ŠKODA OCTAVIA '96: Better, Bigger, and Cheaper? The Saga of the Practical 1990s car

Рет қаралды 143,016

Күн бұрын

The first-generation Škoda Octavia debuted in the fall of 1996, with the last cars rolling off the assembly line in December 2010. Over its long production span, it evolved from a modern car that outpaced its platform-mate, the Volkswagen Golf IV, to a dated model with the Tour (Drive) suffix, positioned as a budget alternative alongside the second-generation Octavia.
What was this car like in the 1990s, during its youth? How did it compare to its competitors? Who emerged victorious in comparative tests? And how did the Škoda Octavia fare alongside its relatives, the Volkswagen Golf, Vento, and Bora?
Let's delve into old magazines and explore episodes of automotive history from the 1990s and 2000s.
00:00 • Third grade - not defective
00:54 • Škoda Octavia - the beginning of the story
06:31 • First test of the Škoda Octavia 1.8 with 125 hp in Germany
10:55 • Škoda Octavia 1.9 TDI versus VW Vento and SEAT Toledo in 1997
16:25 • Škoda Octavia 1.9 TDI versus Volkswagen Bora and the new SEAT Toledo in 1999
23:39 • Endurance test of the Škoda Octavia 1.9 TDI covering 100,000 kilometers
29:21 • Škoda Octavia Combi - estate version
32:42 • Škoda Octavia Combi TDI versus Volkswagen Golf IV Variant 4motion
36:00 • Škoda Octavia RS Combi versus Ford Focus ST 170 Turnier and Opel Astra Caravan 2.0 T OPC
40:26 • A few words in conclusion.
#škoda #octavia #1990s #2000s #typ1u #1u #a4 #tour #drive #skoda #škodaoctavia #девяностые #1990е #шкода #октавия #тесты #тест #обзор #обзоры #сравнение #иномарка #иномарки #авторынок #автоистория #история #характеристики #ресурс #надёжность #испытания

Пікірлер: 502

@auz576 26 күн бұрын

То чувство, когда машина до сих пор актуальна...

@user-kt7fx5vk3x 26 күн бұрын

В 1999 году наша контора получила Октавию,зелёный металл,полный фарш кроме кожи,2.0 бензин 115л.с!Неубиваемая была машина!Мотор прошёл более 600.000!Десять лет прослужила верой и правдой!

@MrUspenskiyn 26 күн бұрын

115 сил с 2х литров. Это какой то позор.

@vitalii1984 26 күн бұрын

@@MrUspenskiyn нет ,это ресурс.Как 1.9 дизель без турбины.Вы видимо профукали содержание про разделение марок в концерне.Шкода это авто для человека который любит размер,простоту,и ресурс .

@user-kt7fx5vk3x 26 күн бұрын

@@MrUspenskiyn почему позор,это 8 клапанный движок,очень надёжный,я разгонял шкоду до 210 км по спидометру,этот двигатель стоял на многих моделях фольксваген!

@sem8172 26 күн бұрын

это 99 год ! дурачек ! По тем временам это отличный показатель считался!!! это сейчас форсированные движки с турбинами , а бывает и по две Турбины и даже по три ставят ! разница в 25 лет !!! а в 70-х вообще 4.0 литровый двигатель V8 выдавал 175 л.с 😂😂😂😂

@MrUspenskiyn 26 күн бұрын

@@sem8172 Honda Civic 1.8i VTi MT (04.1998 - 12.2000) 160 сил без турбины. Для 1999 года 115 сил с 2 литров это отсталый уровень. Кстати, дурачок твой отец.

@gros_chat_noir 24 күн бұрын

Прекрасная машина, у нас в семье она появилась в 99 году, папа купил новую в Чехии с дизельным мотором 1.9. Он на ней ездил до 2008, потом отдал мне. Я на ней ездил до 2012, потом вернул отцу и он до сих пор на ней ездит)) Пробег у нее уже больше 500 тыс., один раз поменяли маслосъёмные кольца и ремонтировали турбину. Вот и все поломки) Вечная машина))

@punhutin2565 19 күн бұрын

то еще те до 2000-2002г

@Gronich2141 Күн бұрын

И один раз залили дизель, в Чехии - до сих пор не кончился

@user-dz7fj6ff7d 25 күн бұрын

Когда был школьником, в своём маленьком провинциальном городе увидел такую в исполнении Laurin & Klement с бежевой кожей и деревом! Тогда казалось это просто почти Бентли, такая роскошь)

@BeteIgeuse7 23 күн бұрын

Я человек простой - вижу Шкоду - ставлю лайк!

@ivangovnov7700 20 күн бұрын

А я -диз!..😮

@StereoVario 26 күн бұрын

Была Октаха Тур 1,8 турбо. Отличное авто. Желаю нашему автопрому хоть когда-нибудь приблизиться к этим стандартам.

@StereoVario 26 күн бұрын

А после Тура взял Октаху 1,8 с первым DSG - и вот этот дсг у меня проработал 40тыс. И лючок б/б у нее на морозе примерзал, и крышка омывайки мудацкая была, и от запаха незамерзайки в салоне можно было задохнуться. Быстро продал.

@user-le5uj9ex3t 25 күн бұрын

У меня лаурин агу 2000 г.пробег 160000.только радует

@o--8360 24 күн бұрын

@@user-le5uj9ex3t у меня тоже АГУ 2002 год . Элеганс. на 290 000 перебрал мотор

@vinipuhia 10 күн бұрын

Приблизят цены.

@travisbickle3426 19 күн бұрын

Катаюсь на туре 2.0 атмо, 2003 год, первая машина, очень люблю ее, шкодник❤

@niklot8350 26 күн бұрын

Октавия самая лучшая машина таком классе!!!

@Sa1meEaZy 26 күн бұрын

Октавия в аккурате при любом раскладе! Отличный автомбиль. Эх, вспомнил, что эта октаха тур была первой шкодой моего папы)

@CrystallDee 26 күн бұрын

Вот и я на этой же волне купил себе такую, когда увидел хороший экземпляр, чтоб снова почувствовать себя 20ти летним)

@vitalijkovalskiy6540 22 күн бұрын

Как истинный ваголюб скажу что октавия тур просто шедевр автомобилестроения тех лет

@Te4ik 16 күн бұрын

100 процентов, сам люблю Ваг, первое знакомство с октахой было в 2002 году и это была 1.9тди и с тех пор я езжу на Вагах до сих пор

@user-mj4ey2jx6y 23 күн бұрын

Хм будучи ваговодом всегда считал, что сеат в вагосемье является самым бюджетным, ну в плане отделки, материалов, экстерьера! Ибо даже в цене новых авто, сеат всегда был дешевле! А посмотрел видео и оказывается, что шкода на заре своего ваговства, была самой дешёвой в семействе! Однако! Пс ох если бы в начале 90х попал ВАЗ под крыло вага! На каких бы жигах мы могли б ездить, эээх!!! Ваг и ваз разница всего в одной букве, а между авто целая пропасть!

@user-yj4to9xr3u 14 күн бұрын

Моя первая машина, 2003 год 1,6 AKL. Купили в 2006 году, когда мне было 8, продали этой весной, мне 25. Большую часть жизни с ней, люблю всем сердцем. Море путешествий на ней, ремонтов, перевозок, свиданий, и даже просто в рутинных поездках она была очень приятной. Мне она досталась 18-летней, и в силу возраста и пробега в 400 тысяч часто ломалась по мелочи, и в сервис я заезжал ура, если не каждый месяц, а иногда и пару раз в неделю. К сожалению прошлой осенью слегка разбил, хотя душой хотел ее перекрасить и отреставрировать, кошелек сказал - бери новую. Сейчас у меня седан Шевроле Круз 1,6 автомат 2014 года. Нравится, уже освоился и привык, но очень скучаю по багажнику...)

@saurannuraliyev1695 26 күн бұрын

Времена, когда мечты были с нами

@jurasickusicin1277 26 күн бұрын

Ну наконец-то ролик . Так долго не заставляй ждать .

@mr_fring 24 күн бұрын

Никогда не забуду ощущения от езды на новой Skoda Octavia. Спасибо за видео!

@kristoferwesker9913 26 күн бұрын

Когда слышу про толедо, аж мед для ушей. Лайк, однозначно

@user-oc2pt3wx5h 25 күн бұрын

Да, Толедо второго поколения очень стильное и гармоничное авто. Одно время подыскивал себе такой, но не смог найти экземпляр, который полностью бы меня устраивал. Жаль, что в РФ Толедо практически не поставлялся. Концерн ВАГ сделал на российском рынке ставку именно на Октавию и искусственно придушил ее испанский аналог.

@vadim4ik938 25 күн бұрын

Леон ещё пизже

@parliament.silver 26 күн бұрын

Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ! Сам езжу на Skoda Roomster, и всем доволен, но вот любовь и интерес к "Шкодам" начался в детстве именно с первой "Октавии". Помню, как подростком довелось проехаться пассажиром в универсале, и меня сочетание практичности, качества и комфорта тогда сильно впечатлили. У лучшего друга сейчас рейсталинговая "Октавия" А7 с турбовым 1.8 на механике- и это отличный динамичный и практичный автомобиль, продолжающий традиции вот этой, уже практически легендарной первой "Октавии"!

@drochun322 25 күн бұрын

Румстер прекрасный автомобиль, в семье такой же был на 1.6 в почти топовой комплектации)

@user-ll1nv6yc7v 24 күн бұрын

Турка легендарная тачка, именно она и сделала бренд Skoda

@antonvoloshin9833 23 күн бұрын

Если честно то в своё время, когда щупал Октавию Тур в салоне она уж очень сиротской показалась, а вот когда довелось проехатсья на А5 - это реально был скачок в уровне авто, я был удивлён.

@Kukuzin 22 күн бұрын

Купил себе 2 года назад Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4 2002 год выпуска, 210 тыс пробега, уневерсал,черный цвет на 16 титана родных почти в максимальной комплектации чего не хватает ( люк, автомат, электро регулировка сиденья и конечно беживых и деревнях вставок) а так есть все. Обслужил все агрегаты включая муфту халдекс, что хочу сказать машина отлично едит, хорошо рулится, комфортная, всегда можно поехать по небольшому внедорожью полный привод вывозит, защет универсала можно перевезти холодильник, шкаф, плиту. Если сделать чип, впуск, выпуск то можно добиться 220 сил.

@volodimyrdnepr3555 18 күн бұрын

В 2002-м еще не было "Туров"... Они пошли с 2004, были Классик, Элеганс и Амбьент.

@o--8360 24 күн бұрын

337 000 км я проехал за 22 года и езжу дальше. Ржаветь только начала крышка багажника. И важно прочищать пазухи на передних крыльях в районе брызговиков

@Dromoys 26 күн бұрын

Very good video Sir, thank you for the effort you put creating it. I have been considering a 2nd or 3rd gen Octavia as family car 7 years ago and also I'm driving a lot of 3rd and now the 4th gen as company car. I like them for the spacious interior and comfy suspension compared to for example Audi. I also have cars with the 1.9 TDI and 1.8T 5v and love the engines (VW and Audi). With the Octavia, I think they really are good combo for every situation and a perfect family car back in the days.

@irmantasvanagas2060 26 күн бұрын

Прятно вспоминать про качество машин этого времени! Казалось что все последующие машины тоже будет ещё луче. Как показала жизнь, качеством стали называть легкую утилизацию и рэсурс 100-150т.км.

@user-cn9fq3sx6f 26 күн бұрын

Святые слова 😊 все новое уже говно

@vette067 26 күн бұрын

лучшая по качеству и сборки из всех октавий считаю А5

@Tom-dk2vu 26 күн бұрын

Поддерживаю полностью.

@antonvoloshin9833 23 күн бұрын

Чушь собачья, современные машины прекрасно ходят и 200 и 300 тысяч и больше, при адекватном и своевременном обслуживании.

@user-md7kn3wo2w 22 күн бұрын

Смотря что. Пятерки бмв по 500 т км без оемонтов ходят🤷‍♂️ да и рапиды с октахами тоже вечные…

@user-ot4gu8gu7l 24 күн бұрын

5 лет на Октавия тур 1,6, второй владелец.Брал с прбегом 80000, сейчас 190000.Первая хозяйка продала попав в ДТП.Дважды замена грм, стойки в круг, сайлентблоки передних рычагов (от Ауди ТТ цельнолитые),передние тормозные диски и задние ступичные подшипники,на этом всё.Куплена была по цене бУ приоры.Авто однозначно стоит своих денег,в меру комфортно, очень предсказуемо на дороге в любое время года.В багажник можно убрать слона,а сверху положить второго😊.

@user-ic1zs9mp5x 26 күн бұрын

Владеют автомобилем шкода октавия тур более 5 лет. Продавать не собираюсь все устраивает.

@user-hv5dr8en5f 24 күн бұрын

Владею 12 лет и менять не на что, если только на а5 кузов

@ramilgaryaev3909 12 күн бұрын

До сих пор помню как пересел с отечественного автопрома в шкоду, только положительные эмоции, несмотря на то что мотор приказал долго жить

@Andrey97873 25 күн бұрын

Сам начал с Октавия А5, до этого была Фабия. Ныне Октавия А7. Прекрасные авто. Первую Октавию водить не довелось, но уверен, что авто отличный. Спасибо за видео!🙂👍

@user-ud3tb2ge8d 22 күн бұрын

Наконец-то автор больше рассказывал о дизельных версиях. Большая просьба сделать выпуск о появлении технологии TDI и её развитии.

@serhiishybko9838 19 күн бұрын

Мне нравится подача контента! Сразу и по существу. Без вступительной "воды" на треть ролика. Респект, Бро! :) ПС: Оно правильно. Подобные ролики смотрят люди уже более-менее продвинутые в автоистории и автомобилях. Историю они по помнят. Смотрят ради конкретной модели. А если кто не в теме, то способов узнать побольше, если зацепило, дофига :)

@dirtyhoeboss 23 күн бұрын

отличная тачка! когда был маленький, отец водил такую же десятилетнюю. проехал на ней еще 7 лет и бед с машиной не знал

@user-do6ju1gs3r 24 күн бұрын

Октавия тур машина просто неубиваемая и подвеска надежная и запчасти недорогие и металл толстый,если кому посчастливится найти в хорошем состоянии берите не думая.Мне как-то повезло взял дачный вариант без эксплуатации зимой просто песня и в багажник слона можно засунуть.

@user-me7lu7fg8b 25 күн бұрын

Езжу на такой 16й год. 200тыс км. Ходовая родная. Резина 3й комплект. Менять пока не планирую.

@user-hv5dr8en5f 24 күн бұрын

Езжу 12 лет и 160тыс, колёса кстати тоже очень медленно изнашиваються

@railsafin5910 22 күн бұрын

Зачем вам вообще машина с таким минимальным годовым пробегом? Онаж стоит у вас практически

@user-me7lu7fg8b 22 күн бұрын

@@railsafin5910 нет, эксплуатируется ежедневно. Просто зимой на работу-с работы. Пробеги небольшие. До работы 13 км. Летом, конечно больше намного....

@user-me7lu7fg8b 6 күн бұрын

@@railsafin5910ездит каждый день круглый год. Зимой пробеги маленькие, в основном дом-работа. Летом намного больше

@user-mk6dm7iv3y 26 күн бұрын

Октавка,так модель звали в Чехии. Еще раз спасибо за рассказ.

@DadBanks 22 күн бұрын

Очень бы хотелось увидеть ролик про тот самый Seat Toledo

@user-bf7cm8nq9t 17 күн бұрын

Смотрю это видео в шкоде Октавии а7, Шкода топ 😊

@sergeyt.87 5 күн бұрын

😊❤

@roman_batkovoch 26 күн бұрын

Езжу на старушке 2008 года. Пробег 208 тысяч. Скучная, но практичная. Со своими достоинствами и недостатками. Всем удачи!

@RomarioRojass 26 күн бұрын

Тоже 2008 октаха, согласен скучная и в плане динамики, интерьера и экстрерьера. Но мега практичная, лишний раз в карман не лезет

@roman_batkovoch 25 күн бұрын

@@RomarioRojassгрм и ролик дешевле чем на Приору и с моим ростом 195 вполне норм😅 Это был последний народный авто от шкоды😂 и кстати не гниет, но вот краска полезла от цинка сильно. Надо красить уже. Питер, соль. Сколы.

@RomarioRojass 25 күн бұрын

@@roman_batkovoch такая же история, сколы на порогах, и ни намека на ржавчину, как обычно то руки не доходят то денег свободных нет)

@user-go5jw9je7v 24 күн бұрын

Продавать не хотите?

@RomarioRojass 24 күн бұрын

@@user-go5jw9je7v даже не думаю, с нынешними ценами на авто) как говорится старый конь борозды не портит)

@VW-VAGen 26 күн бұрын

Конечно при покупке нового авто можно было выбирать за такие деньги но на вточичном рынке Октивия была отличная машина по более доступной цене чем та же ауди или фольц

@Stromberg-NL 24 күн бұрын

Хороший фильм, спасибо. Сама машина эта - олицетворение практичности, никаких эмоций. Но может и правда надо подождать, пока ностальгия накопится.

@D0z5 22 күн бұрын

До сих пор катаюсь на окташе 2008 года, пробег 240 тыс. Меня пока не планирую)

@Toly3 24 күн бұрын

Езжу на Шкоде Рапид . Практически по размеру как первая октавия . Можно сказать в Рапиде воскресили первую Октавию .

@user-yf7vh7cu9w 23 күн бұрын

Мой авто Шкода Октавия Комби 1.8т AGU 2000гв. 205ткм. Более 10 лет и 100т.км. мои. Продолжаю ездить.

@drochun322 25 күн бұрын

Прекрасный автомобиль! Спасибо большое за видос, автор великолепно подаёт материал) Желаю дальнейшего продвижения канала!

@MaxSablin 23 күн бұрын

Была такая Октавия 2006 1,6. купил с пробегом 96к у первого хозяина, по состоянию как новая.Продал быстро т.к. хотелось побыстрее, по молодежней и купил А3 8L на полном приводе. Наверное если бы не продай я тогда идеальную Октаху, ездил бы щас на RS3🤣, т.к. А3 была уставшая, короче все бабки вытягивала, сначала в ремонт, потом в тюнинг, но было весело!!!

@user-iw7gy1tq8f 26 күн бұрын

Как всегда на высоте, супер. Спасибо.

@vitalii1984 26 күн бұрын

Добротное авто Гольф класса.Максимум за минимум.

@fivehundred4899 25 күн бұрын

Она не гольф класса, успокойся нахрен

@vadim4ik938 25 күн бұрын

@@fivehundred4899 она относится к С классу

@darkmatter1103 25 күн бұрын

@@fivehundred4899 почему нет, елси на базе гольфа 4 сделана?)

@cockdt 24 күн бұрын

@@fivehundred4899а какого она класса, просвети

@fivehundred4899 24 күн бұрын

@@vadim4ik938 согласен

@pcclassic9351 25 күн бұрын

Блин, как это работает)) только сегодня в соседнем дворе нашел Октавию 1 Тур, рестайл брошенную... Сфоткал, пробью номер, позвоню, вдруг продаст😂

@user-zy3ye6ro7u 26 күн бұрын

При социализме у Шкоды и у Татры были замечательные модели, не все, но были! А октавия это конечно уже легенда. Даже сейчас вполне себе.

@alexeygunko3712 25 күн бұрын

Замечательные только по меркам социализма

@nikdasilva6073 25 күн бұрын

Шкоде повезло что они столько лет при социализме существовали, а потом под крыло вага попали. если б гипотетически Чехия после войны оказалась бы в зоне оккупации "союзников", то Шкода канула бы в лету довольно быстро, вспомним бесконечные забытые английские и французкие марки

@user-zy3ye6ro7u 25 күн бұрын

@@alexeygunko3712 Вообще то нет, вы видимо не знакомы с модельным рядом шкоды тех лет. В своем классе они были очень достойными.

@alexeygunko3712 25 күн бұрын

@@user-zy3ye6ro7u , не сложно быть знакомым с модельным рядом, который за 40 лет лишь несколько раз обновился. А то, что достойные в своем классе - это просто общая фраза, не подтвержденная ни указанием конкретных моделей, которые "достойные", ни результатами продаж на фоне конкурентов, ни тестами, пр.

@alexeygunko3712 25 күн бұрын

@@nikdasilva6073 , а также вспомним немецкие марки, не канувшие в Лету в зоне оккупации союзников

@user-rb8he5hx9f 24 күн бұрын

Была Октавия рест 2003 г. 1.8т AGU, брал с пробегом 280 (наверняка смотан) и доехал до отметки 400тык, турбина была живая! Салон мега удобный ! Вспоминаю с теплотой этого бешеного ишака

@yuriirudenko3976 25 күн бұрын

Найкраще авто у світі. 460 тисяч позаду і все ок.

@vitbolgar1106 23 күн бұрын

У меня Октавия тур 2005 года 1.9 tdi механика. Пробег 500000 уже. Ходовая практически вся родная, кроме задних стоек, ступичного подшибника! Кузов крепкий! Есть правда мелочи по электрике, но в остальном крепкая и надёжная машина!

@vitekwander9069 25 күн бұрын

Спасибо автору за видео. У меня в гараже октавия тур 2008 года 1.6. з газ/бенз. Автомобиль прост и надежн как табуретка. Продавать жалко но хочу себе вольцваген кадди примерно 2008-х годов.. очень прошу автора сделать обзор на кадик.

@malteser4391 26 күн бұрын

В 2006 году у отца стоял выбор на покупку машины из германии был вариант купить Октавию 5-6 лет цены были приемлемые в те годы 1.9 ТДи , но не захотел из-за того что в 93 году была у него 105 модель и в 99 году была Форман оставили они после себя очень плохие воспоминания. И вот он не захотел Октавию, а вот сейчас понимаю что зря.. как говорится свое имя подпортили... А люди не верили что будет нормальные машины

@GuyFawkesNight100 24 күн бұрын

Первый раз увидел на дороге, офигел от дизайна, такая классная показалась. Ждем обзор про А6 С5

@user-xt2mb4ly5n 26 күн бұрын

Дорогой автор, не пропускаю ни одного вашего видеоролика, уж очень они интересные! Спасибо большое за старания! Хотелось бы увидеть видеоролик про историю автомобиля Renault Megane или Renault Scenic, буду очень рад, если когда-нибудь такой видеоролик появится на вашем канале! Спасибо)

@user-eo4vi3tb4y 5 күн бұрын

Замечательная машина для простого практичного человека, а в кузове универсал ещё и отменный помощник по хозяйственным делам. Азартные выбирали 1.8 турбо, легко и без последствий чипуемые до 200 сил. Да, машина рослым людям покажется тесноватой, особенно сзади, но, наверное это единственный ощутимый её недостаток, если можно так сказать. Гольф-класс..

@user-dy7ud3gm8v 26 күн бұрын

Я на такій 2003 року 1,6 двигун проїхав 335 тисяч кілометрів, купував новою

@spamkomar9821 25 күн бұрын

і як машина була? давно продали? і цікаво, скільки вона коштувала тоді в доларах?

@user-dy7ud3gm8v 25 күн бұрын

@@spamkomar9821 Авто був повністю задоволений. Продав 6 років тому, у 2018. На момент покупки, дуже добре пам'ятаю, ціна була 15300$, продав трішки більше чим за чверть вартості, 4250$

@volodimyrdnepr3555 18 күн бұрын

@@spamkomar9821 13500 75 коників і 15000 - з мотором 102...

@user-qe4qx6co4z 15 күн бұрын

Їх випуск бо до 2010 року!

@user-oq4ot6hm9f 26 күн бұрын

Меня как-то догнала старенькая Октавия на перекрестке, в итоге от удара сзади крюк фаркопа загнулся в бараний рог, а у этой Октавии даже передний бампер не лопнул

@Kolumbo137 26 күн бұрын

Верю,фаркоп был китайский) Я как-то на карьерном самосвале китайского происхождения, на светофоре стоял, и тоже шкода врезалась заде, так у самосвала раму повело, а у шкоды даже бампер не поцарапался)))

@yauhenskrydleuski1311 25 күн бұрын

Место крепления фаркопа с гнило.

@X18HACKER 24 күн бұрын

На А4 Октавии передний бампер установлен вплотную на мощном стальном усилителе. По собственному опыту знаю, если усилок этот родной, его очень сложно погнуть )) Только прям еще всадиться на хорошей скорости в куда-нибудь.

@whatevernick18 18 күн бұрын

@@X18HACKER погнуть можно. Мне четверка задним навесом правую часть выломала с мясом, даже лонжерон погнулся

@vinipuhia 10 күн бұрын

@@X18HACKERто есть там нет сминаемой зоны?

@user-tx1st3cc9f 5 күн бұрын

Потрясающий автомобиль. Было у меня две 1.8, одна даже полноприводная. Жаль её время закончилось. Прекрасный период эксплуатации, хоть и с пробегом брал.

@TrasHMetaLRagE 16 күн бұрын

В Варашаве на разборке буквально вчера была октавия с дизелем, крышка пепельницы, накладка вокруг рычага коробки и накладка вокруг регулировки левого зеркала дерево или под дерево(крышка пепельницы в моей тоненькая черная, а там прм под сантиметр толщиной). С другой(универсала) снимал дуйки на вентиляцию салона( все не поломанные, у меня вообще половина ресничек на них переломана), дак там салон цвета бежквого или как апельсиновый, даже подлокотник в цвет. Нашел еще под разборку октавию, но далековато. Дак там салон весь бежевый, плюс окантовка всех обдувов салона(слева, центральная сдвоенная и правая пасажира) под дерево или с дерева. Выглядит очень жирно.

@user-we9hy4vj1k 18 күн бұрын

После вашего видео, захотелось прям приобрести данную модель. 😊

@Zul376 25 күн бұрын

Шикарний канал!!!!!!!🎉😊❤

@EgorSt93 24 күн бұрын

Владею октавией 2022 года . И всё чакзаноое прр первое поколение так или. Иначе очень актуально и сейчас. Лучшее решение для прагматичных покупателей. И по сей день- а зачем покупать гольф если есть Октавия?

@user-go5jw9je7v 24 күн бұрын

У меня 07 года,проехал 520000 тыщу,1,4 . 75 слонов . Два раза спасала жизнь, два раза восстанавливал, и до сих пор ехаю . Хотел другую купить ,НО санкции нам вяликим ни по чем .Доллар скукожился,бренды ушли. Кстати движок тьфу тьфу, вообще не трогал, не лез

@alexeivas1979 25 күн бұрын

Была такая у отца, первого поколения, новая. 1.6, 75 л.с. LX. Ему нравилась, мне не особо. Внешне симпатичная, интерьер унылый. Система вентиляции так себе, зимой мёрзли ноги. Шумная на шершавом асфальте. Чтобы моторчик более менее ехал, коробку сделали очень короткой. Обороты максимальной мощности как у дизеля, менее 5000 об/мин. Момент смыкания сцепления чувствовался плохо и в общем от разгона особого удовольствия не было. Руль очень лёгкий. В повороты заезжала неохотно, при активной езде быстро изнашивались внешние края шин. По прямой ехала стабильно, скорость не чувствовалась. В целом, впечатления по езде - скучная машина. Езда на ней надоедала через 15 минут, смаковать особо нечего было. По надёжности, до 100 тысяч - отлично, почти ничего не ломалось. Но после поломок хватало. Главная проблема - разваливающийся дифференциал в коробке. Один раз переклёпывали сами на заводе, помогло не надолго. Во второй раз отдавали в ремонт мастеру, так у него там весь гараж был завален этими фольксвагеновскими коробками. Вроде сделали, но на 170 тысячах мотор начал жрать масло. Итог - капиталочка. Основная проблема была в головке блока. В итоге, на 180 тысячах продали, особой ностальгии не испытываю. По коррозийной стойкости, кстати, отличная.

@metanabob 17 күн бұрын

Да не спорткар получается😊?

@sergeyenigma5841 25 күн бұрын

Спасибо автору за труды!

@warrioroleksandr 19 күн бұрын

Спасибо за интересный исторический рассказ, но не хватает данных про рестайлинговые детали. Сам владею Турочкой 1,8т 2007г., механика, 99000 пробега. Очень доволен своей машиной. Шкода мягкая, тихая, очень приятная машина.

@dmytro-petin 25 күн бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за познавательный и интереснейший виодеоотчёт об истории старой-доброй Октавии первого поколения ❤ Октавия и сама по себе интересна, как автомобиль, но и как прецедент из периода легендарного внедрения единой гольф-платформы в немецком концерне, тоже заслуживает внимание. А сам этот период отлично иллюстрируют идущие в стык сравнительные тесты с участием двух ооочень разных Сеатов-Толедо :)

@user-ld3ge3ez6m 11 күн бұрын

Спасибо за работу!

@medved6093 25 күн бұрын

Хорошая машина, не то что современный автохлам!

@user-ho4pw2bp7x 20 күн бұрын

А у вас какой современный авто хлам?

@RivieraByBuick 20 күн бұрын

при этом ты ездишь на этом самом автохламе.

@sntx 13 күн бұрын

У меня такая на полном приводе и 1.8Т с люком, ксеноном и мультирулём. Спасибо за видео, интересно!

@user-jk8mm4xh6z 24 күн бұрын

В августе 2010 купил бате октавию тур. Калужская сборка, последняя партия. 560 тыс😂. До сих пор бегает, 220 тыс он наездил. Гаражное хранение, выглядит как новая. Проблем пока нет, только регламентные работы и расходники

@user-vi9cy1bf5h 26 күн бұрын

Полез на авито смотреть цену на октаху😅

@rodionkhmaruk 26 күн бұрын

16:24 Фольксваген Бора или Джетта 4 поколение

@CrystallDee 26 күн бұрын

Охренеешь от ценников на достойные экземпляры, с которыми мало кто хочет расставаться, как я например)

@pointman879 26 күн бұрын

@@CrystallDeeС мотором 1.6?)

@user-gi8wc8se4i 26 күн бұрын

в 98м Гольф Вариант (Универсал) это ещё 3й Гольф, т.к 4й вышел только в 99м .

@abra.mov. 24 күн бұрын

урвал 1.6 последнего 2010 года выпуска с пробегом 50.000км в 2017-м году, до сих пор езжу и души в ней не чаю, прекрасный автомобиль!

@KolyaST 23 күн бұрын

урвал😂😂😂!!! Да это владельцу октахи повезло лошару найти!

@abra.mov. 23 күн бұрын

@@KolyaST обоснуешь или так, как обычно жидкого в штаны навалил и сидишь в тепле?

@ortododoscope 12 күн бұрын

Отличный разбор!

@user-oj7do7be1u 23 күн бұрын

Очень хороший обзор.Считаю что нужно сделать фильм про легендарную AUDI 100(А6) в кузове С4.Ведь считается что это последняя надёжная модель, после неё была С5,но она уже менее надёжная, не говоря о последующих моделях.

@kingofkeys5096 5 күн бұрын

У меня есть такая 95 год полный привод универсал,горя с ней нет, очень практичная

@MedvedilL 26 күн бұрын

Супер. Ждём про другие авто на PQ-34 платформе.

@user-fi1nm3su9e 25 күн бұрын

500000 тыс пробег сцепление даже не менял.. Никакого гниения, надежная птичка))

@vladgladkov237 23 күн бұрын

Interesno posmotret spasibo bolchoe is

@user-ho4pw2bp7x 20 күн бұрын

@alexeyviliaev8657 25 күн бұрын

Хорошее видео, нравятся ваши ролики. Хотелось бы ещё выпуск про Рено Сценик, первых выпусков.

@Takihiki 11 күн бұрын

офигел, что даже древний Толедо второсортного качества стоил дороже! правда помню в конце 90х одно время в России за 11 с лишнем тысяч долларов официальные предлагали. уже тогда я офигел от соотношения цены/качества!

@intruder5124 25 күн бұрын

Лучший из лучших!

@user-gb4it4iq9d 26 күн бұрын

Ура, дождался, божественная шкода)

@MrUspenskiyn 26 күн бұрын

Божественный ВАГ

@vladgladkov237 23 күн бұрын

Spasibo bolchoe

@METEOPUT 24 күн бұрын

Аж всплакнул ! Моя первая иномарка. Ломалась как первокурсница , но такая была комфортная и тихая)

@landsky5925 12 күн бұрын

под ваши видео приятно засыпать как под старое советское радио

@user-xl2oe7uv6j 26 күн бұрын

Какого художника мне понравился испанец о сих пор не пойму.Но тачки все достойные и народные без оговорок

@user-ho4pw2bp7x 25 күн бұрын

Коррида. Сиеста. Дон Кихот.

@HITMAN-dn7wh 16 күн бұрын

Отличный обзор. Очень хотелось бы увидеть подобный ролик об истории Audi A4.

@somesheetd 26 күн бұрын

наканецто новый видос)

@user-wj4st2dt9q 26 күн бұрын

Когда видео про Вектру Б будет?

@abdulhakimhamrozoda3858 24 күн бұрын

спасибо вам за ваши видосики, сделайте про машины opel vectra

@user-ms5gy2rt4n 24 күн бұрын

Была универсал 1.8 турбо, самолет

@user-wg3qy1ue4p 26 күн бұрын

Спасибо вам за видео! Очередной отличный выпуск. Раз начали с платформы Гольфа 4, то ждем выпуск и про это поколение легендарной модели!

@WillyDeVille81 25 күн бұрын

Очень нравится Ваш канал. Спасибо за творчество. Но автомобильная (и не только) история 60-80х гораздо более интересна (имхо) Еще раз спасибо, творите)

@Stromberg-NL 24 күн бұрын

И сколько посмотрело фильмы про BMW 700 и 3,0CS на этом канале? И сколько про MB W140.

@kolyanich96 16 күн бұрын

Давайте про Škoda Felicica! Тоже очень интересный вариативный автомобиль

@Tom-dk2vu 26 күн бұрын

Интересно посмотреть выпуск про toyota camry v30.Тоже легенда.

@minchelwarfely4380 25 күн бұрын

Октавия шедевр. Жалко что в РФ их не будет😭

@nemestniy3174 26 күн бұрын

Цены на вторичке до сих пор конские на неë.. Даже, блин, чешки до 2000х стоят нехило... Про Турку вообще молчу Но WTS- это машина в сердце, жаль такие теперь под полную реставрацию только

@user-if4kn7ix7r 13 күн бұрын

Втс это что

@user-mk6dm7iv3y 26 күн бұрын

Очередной интересный видеорассказ. Тема нового выпуска: Škoda Octavia первого поколения. Спасибо авторам за выпуск!

@user-ds6fd2gk1p 13 күн бұрын

Отличная машина, купил в салоне новой в 2009 году за 489000. Это было 13800 долларов. Владею по сей день, пробег 140000.

@user-hl5gb8rx7m 14 сағат бұрын

Очень крутой ролик, наткнулся на видео в вк видео у Мерседес клуба про w140, понравилось повествование и качество видео. Нашел на Ютюб и это ящик Пандоры. Спасибо за качественный контент. И да, Шкода класс, и даже сейчас Октавия актуальна. Взял бы ее, но денег хватило на поло седан. Не жалуюсь, но всегда хочется лучшего😂. Всем респект и уважение ✊