Их большее множество видов , фирм , но в реальности все одно и тоже .

@@vitek8760 Как одно и тоже если я перечислил,все отличия,сделаны в лучшую сторону!Фирма Камото японская,ну конечно же сделана в Китае,жаль что не могу показать,но там все улучшено,все недостатки устранены ,даже клапан обратный сделан из меди,корпус фильтров из метала,а сами фильтры как в автомобиле ,бумажные! kamoto.md/shop/silovaya-tehnika/kompressory/kamoto-ac3050/ Кажется что одно и тоже,но все эти улучшения как раз позволяют работать устройству из коробки без проблем и шаманства!)

@@angorets77 я понял , но в моих условиях он стал мал и пришлось его заменить.

@@vitek8760 Понятно!)

Если честно то этот продукт очень сырой, как бы владею этим аппаратом, элементарно на ресивере нету дополнительной ручки , для транспортировки вещь не лёгкая про фильтра молчу , пластик сломались при первой транспортировки плане запуска , молчу собой нужно иметь мини Подстанцию для запуска , коротка говоря Шляпа!

Неудачная модель , все экономят , не могли пусковой кондер поставить ...

Если есть деньги и место, то ременные компрессоры рулят. Производители не рассчитывают на просадки, а коаксиал сильно хорошим почти не бывает. То сапун забудут, то ещё чего.

TrashHunter1989 Ременные такаяже фигня, как и вальные. Пускаются и качают плохо в основном из-за сильных просадок в сети. Если напряжение падает ниже 180В, то качать просто перестаёт, приходилось затыкать гдин цилиндр.

Он продан .

Заменил его на более слабый .

Прошу прощения за ошибки на Андроиде набирал он слова меняет

Это скорей вопрос не к рабочим , а к руководству и отк .

Нагрузки большие , что с двумя , что с одним чуть похолодало и начинаются пляски .

@@vitek8760 у меня в итоге проблема оказалась в автомате защиты, а не в конденсаторе. На компрессоре с двумя конденсаторами автомат на 15а на том что с одним конденсатором стоит автомат на 10а. переставил со старого 15а на новый - работает и стартует без проблем. Оба компрессора 2,2 квт. По моим подсчетам при тяжелом старте или работе нагрузка идет - около 13А поэтому автомат на 10А естественно вырубался.

@@polivcentr Это сделано не спроста . Большие токи не выдерживают современные обмотки , поэтому и установлен такой предохранитель . У многих горят эти движки .

@@vitek8760 я хз тогда че с ним делать) пред постоянно перегревается. Уже думаю может спалить его и вернуть по гарантии))) 5 лет дают гарантию толку от него нет.... работать с ним невозможно.

@@polivcentr Советую сменить масло на автомобильную синтетику . Так же можно добавить дополнительный ресивер для пуска .

Провода сетевые проверяйте . С питанием проблемы .

@@vitek8760 с питанием все в порядке

Именно так .

Да нормально , если напряжение хорошее .

@@vitek8760 взял Magnus 410/50 2 конденсатора пусковой и рабочий. Нормальный аппарат

@@user-ye6cp6ql4n сейчас заметил стоят 2 .

Данный агрегат в пользовании 10 лет +++ проблем нет.! У автора видео слабое напряжение сети ...

Пока работает , но пускается плоховато , только напруга упадет до 200 вольт и сразу неохотно крутится .

Масло на синтетику смени - помогает , а также дополнительный конденсатор не помешает . Посмотри у меня в комментариях есть ссылка на видео .

@@vitek8760 что то не вижу ссылку на видео, не поможете ?

@@89154806103 Там дополнительный ресивер стоял перед разгрузочным клапаном .

Для него нужно 220 - 250 в . Советую сменить масло на синтетику .Есть еще вариант его погонять с открытым ресивером для обкатки.

Могу только порекомендовать проверить сам электродвигатель - прозвонить тестором . Двигатель однофазный (220 в ) или 3х фазхный (380)? Ну и сам компрессор как вращается без воздуха ? Возможно есть неисправность , а возможно просто не хватает питание , сеть тоже стоит проверить по просадкам .

@@vitek8760 сеть относит стабильна. Это город а не село и проводка новая Двиг 220

@@user-my1lb4oo6g Это не показатель , ваша новая проводка может просто быть подключена к соплям где нет напряжения . Однофазные двигатели больше потребляют энергии чем трехфазники . Какое напряжение всети при запуске ?

@@vitek8760 как бы понимаете. Проводка не сопли. И не при делах. У меня провод прямой от питающего. Да и проблема другого плана. Вопрос! Как прозвонить обмотки? Три провода выходят с двиг.

@@vitek8760 пускался неделю назад без проблем. Да и нагрев движка с воздуш охлаж сильный. Без ремня тоесть без нагрузки все отлично.

У соседа стоит СО - 7 , движек на 4,5 кв и по скорости накачивания балона на 100 л он отстает от моего китайца с двигателем на 2,2 квт .

@@vitek8760 У вашего соседа не компрессор, а дуршлаг. Эти компрессора несопоставимы по производительности. В среднем, на выходе подробный китаец способен выдать около 360 литров. СО 7б исправный, выдаёт более 500 литров. И продолжительность работы у них несопоставимая. На со 7б. Из автоматики стоит только предохранительный клапан - он стравливает излишнее давление потому как компрессор рассчитан на непрерывную работу в течение всего рабочего дня. Если китайца запустить непрерывно, то через час из него выйдет последний вздох "господина ПЖ". Я как-то машину на полняк красил с такого компрессора - это жесть, он почти не останавливался при дополнительных 100 литрах рессиверов. В подвале пахло раскаленным металлом. СО 7б тоже греется прилично, но при этом работает десятилетиями.

@@user-qk7dv4dd4m СО 7 - это промышленная машина , там двигатель на 4 квт трехфазный . А тот , что на видео - бытовой . То есть колеса накачать , что-то продуть ну и мелкие покрасочные работы .

@@vitek8760 Так вы в пример привели вашего соседа и то, что ваш китаец быстрее качает, а я ответил, что это чушь и со7б, качающий медленнее такого китайца - это хлам. Потому как у них производительность в полтора раза отличается не в пользу китайца

@@user-qk7dv4dd4m если сравнивать подобный по объему китаец , то он совсем не хуже . На работе стоит двухголовый , дубасит целыми сменами , уже как 5 лет . Снабжает воздухом пневмопресс и гильотину . Старые технологии хорошо , но они старые . Большинство компрессоров ушатаны в хлам . У соседа компрессор крутит мотор на 2,2 квт на 1500 . Естественно производительность меньшая . Но а родной мотор просто не выдерживает сеть по питанию ...

Мне не понравилась , очень требовательная по току .

@@vitek8760 Возможно , лично у меня с этим проблем не было никогда и нет . Только при морозе , описывал ранее... Признаться и масло в нем не менял ни разу , до сих пор залито родное , что шло с компрессором. Правда ужо жуть ))) ЧЕРНОЕ...!) Вот и поменяю на синтетику по вашему совету , заодно и обслужу !) Посмотрим в зиму буде какая-то динамика-изменения по запуску...

Ставится параллельно рабочему через автоматический выключатель . Обычная схема которая применена на большинстве компрессорах .

@@vitek8760 что? Серьезно? Этим увеличишь время импуса. Не более того, а оно надо? Это тип двигателя имеет рабочую и пусковую обмотки. Одна создает контур возбуждения, вторая импульс для ротора. Почему и постоянно включен конденсатор

@@iosiffplan Как раз надо , нагрузка большая .

@UCw3dL6b9JAzWEDZz_IdBtTQ 4 , как и всех . Пусковая подключена через конденсатор постоянно - она не отключается !

@@vitek8760 изобретайте дальше велосипед, или почитайте про ваш эл.двигатель, как он устроен.

Заменил масло на синтетику и заменил кабель в розетке , и все пошло . Модель сама по себе не очень мне понравилась , поэтому продал его .

@@vitek8760 нам везёт в Казахстане тем, что у нас есть много китайских компрессоров с ценой ниже ремезы и подобных, и теми же характеристиками. Думаю,в случае Ремезы главная неприятность, что за такую цену ждешь лучшего качества а не просто обычного.

@@JackaL... Да у нас тоже большой выбор , просто этот был куплен по объявлению и совсем не дорого . Сейчас стоит однопоршневой на 50 л , для мелких работ его хватает , а главное , потребляемая мощность 1,2 квт . Запускается даже в мороз без проблем .

Он у меня год простоял , применение ему не нашел - продал . Пользовался компрессором ЗИЛ 130 ..