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こんな限定車あったの!?本気の純正チューンが施されたRX-8マツダスピード2って知ってる？
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Күн бұрын今まで何台RX-8の動画やってんねん！！！って思われそうですが、まだまだ奥が深いのね…全く知らなかった180台限定車なんてモノが出てきちゃいました！
RX-8マツダスピード2！ちょろっとエアロが着いただけかなーなんて思ってたら、オイルクーラーは増設されてるは補強パーツはついてるわ…最後には軽量フライホイールにコンピュータも違うとか！？
マツダってスゴいじゃん…と言わされてしまうトンデモ限定車！オーナーさんはラッキーだよねぇ☺️
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@HIDETOSHI1024 7 ай бұрын
typeSを新車で乗っていましたー。 当時、ディーラーOPのラインナップが異常に豊富で 追加オイルクーラーが普通にカタログに載っていたり DOPだけで、中身含めたマツスピ仕様仕様が 完全再現可能だったり凄かった。 アテンザ100万円引決算セールチラシの 裏側に軽量フライホイールやオイルクーラー。 マツスピフルエアロとか載っててカオスだった。
@PASSION2000GT 7 ай бұрын
やはり車谷店長が出てないと淋しいです........
@him172 7 ай бұрын
そんなに「車谷店長、車谷店長」言うなら直接GARAGE-Rに会いに行けば？ ヤマトさんの動画に出られなくなっただけじゃん。出られない事情があるって察せないのかよ 毎回こういうコメント見せられて悩み苦しむヤマトさんの気持ちも少しは考えろ
@PASSION2000GT 7 ай бұрын
@@him172 事情は以前動画で聞いたので知ってますよ.自分はいつかまた出演されると良いなぁと思ってコメントしただけなので。
@Go-Go-cleaningcar666 7 ай бұрын
@@him172一人の意見なんだからわざわざ揚げ足とる必要ないだろ.それに悩み苦しんでるって言うけど勝手に決めつけないほうが良いのでは？あ.もしかしてガレージRのグーグルの評価に店とは全然関係ないことの悪評コメントつけてすぐコメント消した方か？それだけ車谷店長ことが素晴らしくて皆の心に残ったってことなんだよ。あ.もし動画のことでコメントするならわざわざグーグルのコメント評価とかでしないで.動画の事なんだから動画のコメント欄でかけな(評価の件は違う方だったら本当にすまん)
@him172 7 ай бұрын
@@Go-Go-cleaningcar666 ヤマトチャンネルの生放送とか見てる？ 動画出演なくなってからの生放送で「もうね、車谷店長の事はあんまり触れないでほしいのよ」みたいなことヤマトさん自身が言ってるのにそれで悩んでない言うのはおかしいでしょ？俺だって車谷店長大好きだけど、車谷店長についての動画上がってからは一切コメントには書いてない あとコメントしたことすらないから、別人。そもそもネットに悪評をばらまく意味がわからない。KZfaqしか書き込みしたことない。そういう口コミは一切あてにしないし、本当に気になるなら自ら赴く
@Go-Go-cleaningcar666 7 ай бұрын
@@him172熱くなってすまん。 グーグルの評価があなたじゃないと分かっただけでも良かった[あの動画以降相当酷い事が書いてあったから]返信ありがとな。
@Shiro_YouTube 7 ай бұрын
最近RX8を購入して納車待ちだけどオーナーさんが楽しそうで早く乗りたくなった笑
@removed_gu 7 ай бұрын
まずはシート交換が最優先 その次はECUチューニング
@ntakano7 7 ай бұрын
私はこの車グレードの車を指名で1年以上前に探して買いました。なんて幸運なオーナーでしょう。音と加速感が映像ネット配信なので当てになりませんがだいぶ私の個体と違います。私の個体は3万km台で燃費8km/lは走りますので、エンジン・吸排気系・点火系・駆動系・ゴム系をリフレッシュしながら大事に乗ってください。
@MM-lover 7 ай бұрын
RX-8は、やれ圧縮ガー！とか燃費ガー！と、乗ってもない外野が煩いんですよね。 私も中古11万km17年落ちヨレヨレのタイプSを買ったけど、圧縮は一度も測った事ない。 スパークプラグ・イグニッションコイル、セルモーター(後期対策品相当の社外新品)の交換、RT-21オイルの使用と定期的なフューエルワンぶち込みで、13万kmまでただの一度も被ったこと無いしパワー感が落ちた事も無い。燃費も街乗り＆郊外路メインで平均7km/Lだった。
@user-fl1ry4hc2l 7 ай бұрын
オーナーさんめっちゃいい人そう笑
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
良い人では無いですが壊さないよう丁寧に運転しております.....(⸝⸝⸝ᵒ̴̶̷̥́ ·̭ ก̀⸝⸝⸝)
@maso_13b-msp 7 ай бұрын
RX-8のマツスピ仕様格好いいですね😆 僕はRX-8は後期型が好みなんですが前期でもマツスピエアロは別格な程存在感抜群だと思います😁 それにしてもこの8前期なのにヘットライトの黄ばみやテールライトの水溜りは一切無く状態良いですね これからも乗れる限り大事に乗って下さい👍
@user-Nagatsuki_Tomo 7 ай бұрын
5年くらい前に塾の先生がスポーツカー欲しいって言ってて、当時底値だったエイト勧めたらホントにマツスピエイト買っててビビったw 一度乗せてもらったけど、マジでいい音。 あの先生元気かなぁ
@user-np9og9sw9h 7 ай бұрын
圧縮がどうとかチューニングショップのメンテがどうとかあると思いますが、MSバージョンはマツダの生産工場でローターの重量バランスをセンター値で取っているので気持ちいと思いますよ。エンジンの載せ替えも今でもコンプリートでMSバージョンで指定すると出てくるかな？
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
とても恥ずかしいであります..... めちゃくちゃ高クオ編集ありがとうございます( ˶ˆ꒳ˆ˵ )
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
自分で自分の声聞くとくそキモってなるの分かります？
@PUNYUpn 7 ай бұрын
それめちゃわかるwww
@PUNYUpn 7 ай бұрын
でも全然良い声やで！
@user-cu1hm3ju9w 7 ай бұрын
わかる気がする
@rageskill9132 7 ай бұрын
イケメンやで👍🏻
@ミスターステーション 7 ай бұрын
クロームホイールのチョイスが渋いですねぇ〜w 派手で大人しくまとまっててかっこいいw
@Botorun8230 7 ай бұрын
自分の好きな車🚗を乗れるうちに乗った方が良いよね😊❤この8も長く乗れるといいね。
@3094c 7 ай бұрын
ダッシュボード中央のステッカー、コンパスのメグメグかな？かわいい笑
@246rs2 7 ай бұрын
湾岸Midnight MAXIMUM TUNEとか、頭文字Dの中でお目にかかれない大好きなやーつ！ 素敵なエイトですね！ 大事になさってください！
@ajuw-kq2mx 7 ай бұрын
Yamatoさんは、特にエイトに関しては車谷店長からノウハウ授かっているから詳しいわ。
@orB11W 7 ай бұрын
回して気持ちいい車って中々出ないだろうなぁ ダウンサイジングターボの時代だし😮
@NoNo-bz4tn 7 ай бұрын
ホイールはコニサーって読みます。あと、ヨコハマゴムはタイヤ。
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
一気に色々調べたので情報が混同しちゃいました、申し訳ない.....
@NoNo-bz4tn 7 ай бұрын
ご本人様ですね！これからも楽しいカーライフを！！
@user-bj3dc4lr4z 7 ай бұрын
一度エイト乗りたいです 相場安いので、1～2年とかの短い間だけでもいいので所有してみたいです エイトの燃費的にメインカーとの入れ替えになるので、メインカーのローン終わる5年後以降になりますが それまで安かったらいいなぁ
@removed_gu 7 ай бұрын
普通エイトは高速リッター10行くんだけどな
@shanaRX-7 7 ай бұрын
MSのver.2とかいいなぁ〜 綺麗だし羨ましい!! エアクリはオートエグゼさんっぽいけど、どうだろ？
@take-on2449 7 ай бұрын
乗りたいから乗る 1番大事だと思います
@user-bo1qw8xj1y 6 ай бұрын
買わない人に限って、いってくるんすよね！好きなんだから乗っちゃえー!金足りなきゃ稼げ！！で僕はやって来たので多分誰よりも幸せなカーライフを過ごせてます😉 なので、周りの意見より自分がその乗り物に惚れたかどうかできめていいんじゃないですかね？？って思うんですよね😁✨ あくまで主観で物を言ってるので参考程度にこれから何か大きな買い物するっていう人は聞いてくれると嬉しいです😊
@seto_7865 7 ай бұрын
バージョン1とバージョン2の違いって分かるんですか？ 調べてみたらLA-SE3Pだとバージョン1 ABA-SE3Pだとバージョン2でした
@p8581 7 ай бұрын
ＲＸ８の限定車いいですね!
@kerorincho 6 ай бұрын
このオーナーさんめっちゃ8気に入ってるのがわかるー
@RE-ug1eo 7 ай бұрын
マツスピエアロやっぱかっこいいですよね
@rx-8k.k828 6 ай бұрын
こういう動画に取り上げられたいな❗😊
@BK-uu8xp 7 ай бұрын
吸気はAutoExeのラムエアインテークですかねぇ 自分のにも着いてます アペックスシールは実際ほとんど削れないみたいですよ。削れてもコンマ数mmの次元らしいです。 エンジンブローの原因の大半は冷却水の管理不足によるウォータージャケットの腐食からのオーバーヒートだそうです。 圧縮もさることながらLLCを定期交換する必要性があります。 あとは定期的にフィードバック走行してればきっとOK
@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 7 ай бұрын
0.01ミリとかの仕事してるけど 加工金属の0.1って結構デカイぜ
@MM-lover 7 ай бұрын
おまけにアペックスシールは、削れても対して問題はないですね。 問題は、シールを壁面に押し付けているスプリングがカーボンロックしてしまうとブロー。あるいは、レブ当てまくったりオーバーヒートさせたり異物が噛むとシールが粉砕してブロー。
@gomikita522 6 ай бұрын
この前同じver.Ⅱを納車しました。 ロータリーサウンドで脳汁ドバドバですw
@user-ow9ld8fm7m 7 ай бұрын
そろそろ車谷さんとの動画を‼️
@tu_yu_RC 7 ай бұрын
もう出てこないよ
@PASSION2000GT 7 ай бұрын
@@tu_yu_RC出ない方向ってだけで完全に出ないと言う訳ではないかも。
@taku859 7 ай бұрын
カッコいいなぁ。維持費かかるんだろうなぁ。
@feat.8017 7 ай бұрын
ガソリン代がかかる以外は普通の3ナンバー車とそう変わりませんよ！
@tulsabirbhum4534 7 ай бұрын
今のRX-8とスイスポが、20年前のS13とシビックSiRみたいなもんなのかも。 20年前で言うところのS15ポジっぽいZN6は、この番組ではそこまで出てこない感。もう少し台数貯まったらorネタの谷間とか余裕が出た時期などに、これまでの紹介まとめ+車種やいじり方 方向性・傾向チェック回とかやるのもありかもね。
@takanobu1215 6 ай бұрын
ホイールはコニサーかな？ 懐かしい、、
@takahiro4385 20 күн бұрын
typeSにマツスピパーツを頑張って後付した個体な感じですね。少なくともバージョンIIではないです。ウォッシャータンクが違います。 また360万のマツダスピードバージョンを購入する方が使う車高調やホイールではないと思うので。 たまたま中古で買ったらマツダスピードバージョンだったという事はまずあり得ません。
@user-oe1oo6qc5d 7 ай бұрын
燃費はインプレッサと変わらんｗ
@exciting_M0KUGY0 7 ай бұрын
ヘッドライト綺麗だから右前事故かな？
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
一応修復歴はなしだったんですよね
@user-ro5bm5kt4z 6 ай бұрын
初見！茅ヶ崎ですね
@user-zk1zp3to2n 7 ай бұрын
片側ヘッドライト交換されてると高確率でフレーム修正されてますね このエイトは修復歴車の可能性があります
@user-fq2ko5yy7n 5 ай бұрын
ほほ、スピリットRと変わらないねだんか！そーかんがえるとスピリットR安いな
@user-fi5ts7kk9l 7 ай бұрын
スポ車乗りのお手本だね😂
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
嬉しいお言葉です
@user-cn4ux5fl8e 7 ай бұрын
エイト！いい車です(^^) ウォッシャータンクの色が黒なので、前期の前期型。つまり、TYPE-Sもしくは、マツスピバージョン1かもしれないですよー！ バージョン2は、中期型でウォッシャータンクが半透明なので、、あと、オーディオの上のモニターで右側に外気温表示できなければバージョン1だと思います！エアクリは、オートエグゼですね。 楽しんで下さい！！
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
外気温表示はあったはずなので2かもしれないですが！どっちか分からんですね！！！！！
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
固定希望ですが車庫にぶち込む関係上サイドスカートはお役御免になりました.....。欲しい方、おんぼろと片方ほぼスクラップですが欲しかったら差し上げます。
@KH-xv9gk 7 ай бұрын
ほしいです！
@feat.8017 7 ай бұрын
セルが対作品の音じゃないっぽいかな・・・弱い気がする。
@user-ev6mh4rf8r 7 ай бұрын
セルはたぶん前期の純正かなと
@user-ct6lz9hu5m 7 ай бұрын
マツダスピードバージョン2かな
@feat.8017 7 ай бұрын
@@user-ev6mh4rf8r 自分ももう降りてしまいましたが前期のタイプS（2004年式）を８年ほど乗ってました。前期の8は特に冬場エンジンがよくかぶるのでディーラーに相談したら初期～2005年くらいの年式は対策セルが用意されてるほど弱いとのことでセルモーターの交換をしたところスタートがすこぶる快調になりました。動画の8は音が「キュンキュンキュン」って感じでしたが対作品は「キュキュキュ」って音も高く始動もすごく速く、特にかぶってしまうということが無ければ問題無いと思いますが、症状が良くでるようであれば交換してみると良いかもです！ 大事に乗ってあげてください！
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