Не, ну обзор в принципе нормальный, не то чтобы вот прям, но вообще нормально какбы. Смотреть можно, но есть пару разочарований. Не очень интересно обзор смотреть, как то динамики не хватает, не знаю. Этот блогер конечно популярный, но вот этот обзор, нормально но не очень интересно. ;)

Нормальный все нормально. Реально нормально нормальный.

Странно требовать от турэндуро характеристики суперспорта. Динамика здесь не главное. У него другое предназначение. Вот протестировал бы ты его на типичной российской дороге с заплатками "50 оттенков серого" или на грейдере. Там можно реально вваливать, подвеска отлично работает. Его фишка - комфорт на любом типе покрытия. После многих километров не будет всё болеть из-за нормальной посадки. Если есть возможность, протестируй тормоза в сравнении с другими дорожниками, здесь может быть ощущение, что плохо тормозит, т.к. он почти не клюёт носом и тормозят сразу оба колеса.

Никому не рекомендую делать выводы о моте по этому обзору. Самый необъективный.

После этого видео BMW' шники больше никогда не дадут на обзор тебе свою технику)

Большого Гуся надо любить. Может даже любить как первую Яву)) Все остальное - детали)

Когда выгнал из салона, понял что к нему надо привыкать, после дрозда и бандита. Через 1000 км начал чувствовать мотик, как едет, тормозит, и разворачивается. Да можно развернуться практически на месте, не снимая ног с подножек, хоть в лесу. В горах ведет себя отлично. Проехать с двумя кофрами и пассажиром, 700-800 в день по асфальту, без проблем. Через 25000 км пробега, я понимаю, что если его менять, то только на гуся. Кстати паспортный разгон до 100км/ч - 3,5 секунды. Этого кому то мало? Что это? «И цвета серого и по серому себя ведет»? Может у меня все по другому потому что у меня белый?

Абсолютно делетанский подход...человек не то что не понял на что он сел...а с такой ездой и не поймёт...динамику сравнивает с супер спорт, где тот только от 15000 оборотов просыпается... ездит по городу, поворачивает рулём :) ...в общем ему самому есть чему поучиться... И в дополнение- защитные дуги ему для красоты..мостик абсолютно великолепно ложиться на крышки цилиндров и если есть запас газа также с них встаёт..мотору от этого не будет ничего, а новые крышки стоят не больше защитных дуг,которые тоже из за потери красоты также придется менять...

Все докапываются до Гуся, до его коробки, но кто технически что-то соображает тот понимает, что конструкция из опозита и кардана технически очень непроста. То решение которое добились бмв наилучшее, ему просто нет аналогов. Гусь раскусываешь через год другой владения и поездок на нём на длинные дистанции, пересев на любой другой мот понимаешь, что гусь всему голова

Давай больше мотобудней!!! Развлекательный контент интересней. Но и мотообзоры ни в коем случае не бросай, интересно послушать

Спасибо за обзор.

Крайне не удачный ролик. Обзором это не назвать, нужно всё таки реально оценивать свои возможности.

Кондраков, мне тоже довелось протестировать данный аппарат в пакете ГС1250 Адвенчур неделю назад. И тоже никаких эмоций он мне не дал. Может быть сказывается то, что мы оба ездим на литровых японцах. Я езжу на Версис 1000 со всеми игрушками, включая адаптивную подвеску и квикшифтер вверх и вниз. Так я скажу, что японцы лучше доработали мелочи. При переключении нет ощущения, что я молотком вбиваю трансмиссию в следующую передачу. Я уже молчу про шелковистость литрового четырех-рядника. Но в принципе это скорее всего некорректное сравнени. Хотя в тот же день потестил Супертенере и остался больше доволен мотором и коробкой. В плане рулежки БМВ безусловно выше на голову из за телелевера и низкого центра тяжести...

Гусей любят те, кто умеет ими пользоваться и имеют возможность применить аппарат. Любителям - любительские мопеды, на них уметь особо ничего не надо.

Спасибо за обзор, хотелось бы узнать ещё твоё мнение о Yamaha XT1200Z Super Tenere.

Вообщем нестоит переплачивать и брать больше чем 750и 850 гуси. Для универсала на каждый день и туризма 750-850гс норм будет и покомпактнее чем папа-гусь. Спасибо за обзор, Ждем обзор 850гуся- чисто для полноты картины гусей и понимания а насколько шибка и ощутима разница между 750-850 гусями.

Намана не ну намана, намана))) дружище ты даже на 310 гусе съехал в поле, а 1200 не поехал. Смысл обзора?

Комментарий по горячим следам: 1. Тормоза brembo- вообще не вызывают вопросов именно на трассе и с высоких скоростей.( Особенный шик- отсутствие клевков при торможении- но это подвески) 2. КПП - действительно не очень подобраны передаточных числа- в пробках неудобно 1-2-3... 3. Динамика- до 140-150 весьма бодро, вот действительно не овощь, дальше тяжелее, но крейсер у него 150-160 абсолютно точно. 4. Шикарнейшие подвески- объективно лучшие в классе. 5. Ну и по зеркалам/ подножкам / стёклам и тп- это немецкий конструктор- Вундердих/ Тюратек/ Мотек в помощь по индивидуализации. И это таки турэндуро , он удовольствие приносит от хорошего прохвата по трассе, причём любого качества и кривизны... а в городе действительно кайфа больше от других типов мото.

Динамики не хватило, потому что газ надо открывать нормально и тогда он едет сразу... У оппозитов динамика не как у рядников рисовых- покрутил и он поехал разгоняться, тут всё чётко сколько дал газу столько и поехал, хочешь медленно-открыл мало, хочешь быстро открути ручку, у неё ход для этого и сделал ого-го какой, чтоб чётко дозировать газ

По мне это лучший после дукати мультик

Даёшь обзор на КТМ adventure 990, там тебя динамика не должна разочаровать. Скучно уж точно не будет.

Главный конкурент гуся - Ktm 1290 adventure. Было бы интересно послушать твои ощущение от австрийского чуда инженерной мысли.

Я один не понял этот тест..Тест туристического мото в городе....

ну, блин, вообще! А так не плохо.

Мистер очевидность, такой обзор можно написать и не садясь на мотор.

Нормальный мотоцикл, в целом. Не самый нормальный конечно, но и не последний среди нормальных. И поэтому на нем проверенные многими годами, нормальные такие компоненты. Ну и работают они, соответственно, нормально. Ну просто работают и есть ощущение, что нормально все. Я на таком нормально наездил по разным дорогам, что еще сказать... Ну нормальный туристический мотоцикл для езды за МКАД. Тормоза хорошие (тебе попался странный экземпляр), подвеска энергоемкая (в режиме soft) , нейтраль ловится хорошо , квикшифтер вверх грубый, особенно с 1 на 2. Вниз нормально. Мотор нормальный, для крейсерской не более 140.

Ездить без рук? Ногами только не рули! Тем более тормоза не очень. Может не в тему но Болта жалко. Береги себя!

Лучший мот в мире. Пробовал многое, попрбовал гуся - то что надо.

может стоит сделать обзор в условиях для которых этот мотоцикл предназначается?? а не только по москве кататься от светофора к светофору. В и тоге еще и люди виноваты))) красавчик, нашел на кого все скинуть.

Ай мололец Кирилл!!! Так их баварцев! А по поводу возмущеннных гусеводов, то как по мне - каждый то тестирует мот под свои потребности...

Все как есть

О!! Осташок емае))) сначала подумал показалось 😁

Спасибо, очень объективно ведешь обзоры! Очень!

"Мотоцикл заносит от мощности"..."Мощности не достаточно". Ну вообще наверное эээ Ясно-понятно

Этот мотоцикл показывает на что он действительно способен в Альпах на бесчисленных поворотах, а не в городе. После двух перевалов на спортаче нужно вызывать ортопеда, а на гусе даже не охото останавливаться из-за полученного удовольствия от езды.

Ржу не могу.

За видео лайк. Про мот - не понял ты его. Это я тебе как владелец F750GS говорю ). На нем надо ездить не так, как на твоей ямахе. В городе объезжаешь шепотом все лежачие полицейские, а надо переть не снижая скорости, чуть привстав на подножках. Тогда стало бы понятно что у него подвеска не "нормальная", а просто лучшая. Насчет вялого движка - наверное, хотя мот не про гонки ни разу.

После такой новой R_ки интересно было бы сравнение с R_серией лохматых годов 93-97, далеко шагнул прогресс или он как Урал стабильного качества и характеристик?

Ну такой обзор, ожидал большего, в общем то нормально, есть некоторые моменты, ну а так нормально, реально нормально. Че то как то не знаю, ну че сказать, вообще нормально как бы))))))

Посадка обычная, кавалерийская( как на коне).

Желаю всем иметь возможность не в напряг купить такой мот, но купить F750GS или вообще GTL так как Кондраков сказал, что 1200 гусь не айс.

Обзор никакой, не для твоей аудитории мот

Дану конь здоровенный )))) после G650X велосипедика

Запили обзор на супертенерку , интересно сравнение этих моделей

А багаж в чем лучше переводить на таком мотоцикле, в алюминиевых боковых кофрах или в текстильных боковых сумках?

Затести XR, я прокатился на всей линейке BMW почти и только он у меня вызвал эмоции! Хоть его и заездили уже все, но реально взрывной мот. Гусь супер универсальный конечно. Квик работает лучше всего на XR и 1600GT. На 850GS и большом гусе более топорно мне показалось, но возможно это из за типа двигателя.

А вот лично мне, после vfr1200xda (автомат), очень зашло. Главное преимущество гуся перед всеми остальными - его вес и центр тяжести. При том же предназначении как и у конкурентов - он самый легкий (не адвенчер). А наличие кучи электронных систем существенно упрощают жизнь. Например, какой же это кайф - безключевой доступ... Ну и о динамике, этот класс мотоциклов не про динамику, за исключением, наверное, КТМ. К слову сутенер, в-стром еще более вялые по динамике...

Обзор Огонь. Какой-то серый он, а так нормально.

"Какие-то то там, в каких-то годах"

Приветствую ) А как вы относитесь к страбоскопам?

Не, ну подвеска нормальная. Да нормальная подвеска. Так то интересная нормальная подвеска, вполне хорошая подвеска. Чо я хочу сказать. Универсальная подвеска.

Месяц езжу на r1200rt и официально подтверждаю про коробку - между первой и второй промежуток небольшой 😅

Сними пожалуйста обзор на последний Сузуки Встром XT литровый, на Ютубе обзоры либо англоязычные, либо у Чужого и Болта про старые встромы. Про новые практически ничего нет.

На сср новый обзор в студию!!!

По темпераменту, он как максискутер только литровый с большими ходами подвески, обычный оппозитный крузер- кроссовер.

Кирилл, а когда ты сделаешь обзор на ямаху маджести 400? Если что, у меня есть.

"странно, что оппозит без вибрации"? WTf?

И вроде бы динамика не очень, но дальше в описании она уже меняется на противоположное значение, и вроде бы все нормально.

Кирилл, что за джинсуха у тебя?

Про тормоза нормально всё , поменяй калодки и диски проверь .

Никогда Гусь динамикой не отличался от своих собратьев. КТМ- это другое дело. Гусь продаваемый, как I-Phone, но как по мне, то я бы его не расматривал по ряду причин. О тормозах, кпп- тоже объективно. Согласен.

Кагбэ кагбэ кагбэ кагбэ кагбэ получился отзыв

Масло на bmw менять нужно вовремя, нейтраль включается идеально

Хах! Ты вообще своё видео просмотрел перед тем как заливать? ))) ржунимогу... Вот пример: у тебя 5 лет была заряженная девяточка и ты после неё садишься в альмеро с автоматом и говоришь: блин, пацаны, чё-то нето... ))). И вот 2\3 видео ты это говоришь - одно и то же=)). Про подвеску услышал только 2 раза, что она "хорошая", хотя это за частую ключевой фактор при выборе именно этого мота. Ладно, спасибо за свежее видео про последний гусь)). Ставлю лайк за артистизм и энтузиазм =), ровных дорог.

Гусь, легенда!!! Смотрю обзоры про мотоциклы и не могу поверить что Болта нету!

Кирилл, по твоему обзору - ну прям пенсионерский мот ) Типа поездить спокойно, без адреналина... тормоза не напрягая... квикшифтером как на скутере...цепь мазать не надо... глядя на природу спокойно ездить. Не пробовал, но после обзора уже и не хочу )))

А какие у гуся альтернативы-конкуренты? Чтобы не хуже, а в чем-то и лучше?

Отличные обзоры.

Где заказать такой мотоцикл под ключ???

👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾короче: нормально но заносит блин, дико козлит, и всё короче в динамике в режиме, короче всем добра корочек 😂

Как бы нормально !

Всем привет. Так я и не понял. Это r1200GS или r1250 gs?

Альфа валит, ёбрик прёт

Наконец настоящий обзор без подлизывания бмв

Все ощущения мопедок у каждого свои . А коль разочарование, то о нем трещать бесталку ! Мне к примеру нравится всё у этой мопедке !

OMG! This is the best popular touring motorcycle in the world, and it sounds so cool! Maybe I wan't to buy this motorcycle.

тормоза хорошие , просто не надо гонять

он не козлит а поднимает колесо это нужно для резкого поднятия колеса перед ямой в асфальте или препятствием камнем или поваленым деревом.....кароче если вы тестируете сапоги то извольте в них по грязи и воде пройтись а не возникать почему они не удобны и не красивы в театр идти

А может просто всё дело в том, что привык к литрофазеру и его динамике? Ездил бы в этом сезоне на старенькой сибихе своей, то динамики большого гуся тебе было бы достаточно?

Интересно,а когда у бумеров будет тип-троник или автомат,как у моего fjr1300as...!??

Прокатись на 1250, пока впечатления не затерлись.

Многие говорят, что на топовых БМВ не хватает динамики. В большинстве случаев это вызвано безклевковой подвеской. Она действительно «съедает» эмоции. А вот более дешевые малокубатурники с простой подвеской дают болтанку, от которой нам и кажется движение более динамичным.

Прокатись заново на таком же гусе НО отключи электронный помощник(я не знаю как он называется, скорее всего трекшн как и на супер дюке) и тогда мот повалит.

Ты только что разрушил мою мечту! Затестируй гантелю. Разрушь еще одну. ПС. Аккуратно только затестируй.

Крейсерская почти у всех 90-110 - это оптимальная скорость при минимальном расходе, не надо путать с комфортной скоростью езды на трассе.

Этот аппаpат для надёжных поездок сpеднестатичных бюpгеpов, а для повеселиться есть большие КТМ :)

Посмеялся. Тормоза плохие)))

Что с расход ом?

А по твоему, какой мот доставляет удовольствие?)

8:04 BMW F 750 GS объём двигателя 853 см3

Возьми на тест мото guzzi))) Огонь же)

Проеатись на Honda Crosstourer VFR 1200 DCT (роботизированнпя трансмиссия) если найдёшь у кого взять на прокат

Смотрю ты уже не носишь наколенники, надоело? Или джинсы со вставками теперь?

Мотики от BMV хорошие, но не больше, перехватили, особенно если учесть цену.

Выбирал между Фазером и R 1200 R. Прокатился на Фазере - ок, збс всё, но когда сел на BMW... все вопросы ушли. Где Фазер и где BMW.

А если ездить без номера на мото что будет?

Что за перчатки?

Уменя БМВ Рокстер томоза отличные.

У меня Гусь 1100 1994 года, проблем нет...

Героический обзор..все как есть сказал..Африку затесть..тогда ясно будет, можно ли ориентироваться на твои ощущения..так то подбирая мот к твоему мнению прислушиваемся..