Контакты или топталки, что выберете Вы?)

После двухнедельного велопохода по Башкирии на контактах сел в свой автомобиль и на перекрёстках перед остановкой правая нога самопроизвольно поворачивалась на педали газа))))

Я свой первый сезон решил покатать на топталках и понять для себя, нужны ли мне контакты?! Решил. Надо переходить. Купил шоссейные Физики и Луки к ним. Купил зимой и учился дома, встегиваться и выстёгиваться. Через пару дней начал уже ездить по коридору (9 метров) а через недельку я свободно гонял из спальни на кухню не держась за стены. Даже по пути к кухне, в коридоре применял как говорится «круговое педалирование» и стоя гонял по хате. В общем к весне я уверенно крутил в контактах и выехав на улицу я никаких проблем не ощутил. 🤣🤣🤣 Смешно конечно, но так было.

Знак принят, но останусь пока на топталках. Тебе большое спасибо. Насте удачи.

Спасибо, за позитив и ценную инфу👍😁

Симпатичные тапки! Тоже захотелось такие)

Чтобы не падать в начале нужно учиться встегиваться-выстегиваться, даже не пытаясь останавливаться 😁На тормоза можно нажать уже после выстегивания. Речь конечно про обучение в свободных от людей местах

Спасибо 👍👍👍👍очень доброе видео. Удачи Бро.

У начинающих обычно падения происходят не в момент движения, а в момент когда при остановке забывают выстегнуть ногу и валятся набок. Так вот хорошая тренировка этого навыка отработка "трекстенда" в контактах на газоне (что бы мягче падать, а падать придеться), но за то после часа/двух такой тренировки на контактах человек падать уже не будет, движение на выстегивание при потере равновесия будет срабатывать на автомате.

Умеренно катался на контактных 520-х шимано около 4-х лет. Затем лет 5 вообще не катался по мед. показаниям. Сейчас постепенно возвращаюсь, и взял новые контакты. И угораздило меня на свою голову купить гибридную версию PD-EH500 - где с одной стороны платформа, а с другой контакт. В общем если хочется и топталки и контакты, то лучше возьмите отдельно обычные 520-ые, а на зиму хорошие платформы, и меняйте по мере необходимости пару раз в год. Это сильно проще, чем постоянно выяснять почему нога не встёгивается, а затем переворачивать педаль на 180 градусов, чтобы встегнуться.

Видео прям совсем для ребят, до которых туго доходит. Но мне повезло, я как раз такой, спасибо, Женя, это то, что нужно!

Чекнул видос, про контактные педали. Обзор огонь, вроде все понял, перехожу на контакты в шоссе, в трейле, Мини-дх пока очкую😄. Спасибо 😊

Отличное руководство 👍

О, очень кстати. Как раз сегодня задумался переходить на контакты. Стрепы растягиваются и приходится настраивать

На первых этапах очень помогает упражнение в дверном проеме, при встегнутых ногах наклонятся влево/право выстегивая левую/правую ногу имитируя остановку, тк большинство падений вначале именно из-за остановок с не выстегнутой ногой.

снимайте с ней вместе чаще, подписчиков добавится и вам будет веселее

Спасибо, очень информативно.

Спасибо мужик 🤝🏻

Вы классные!!!!

Катал долго на туклипсах (ремнях), перешёл на контакты, так стало ещё легче выстегиваться)) А в ремешках бывало падал как бревно

Спасибо за видосы 👍👍

Падал несколько раз с велосипеда из-за тех неисправностей и внезапных дорож ситуаций, последствия довольно неприятные с травмами. Купил вел MTB c контакт педалями и обувью. Думал по быстрому научится, сравнить, что лучше. Почитав комменты, понял, что оно того не стоит, падать больше не хочется. И в аварийной ситуации, когда будешь лететь через руль, не успеешь выстегнуться. Загон это, больше подходит для шоссеров и тех, кто много и давно ездит. Для меня, человека, который больше 80км за день не проезжал, это просто не нужно. Понял это благодаря комментам под видео

Ого как мир тесен) Напротив моего дома катались)

Пользуюсь контактами почти 2 года. Даже сейчас случаются казусы с отстегиванием/пристегиванием. Неоспоримое удобство во время движения.

Мой опыт с контактами. Перешел на контакты на МТБ лет 5, а может больше назад по банальной причине - с обычными педалями вел на балконе не помещался:-)) выставлял все по роликам на ютубе и все эти года откатался в удовольствие, и даже в длительных полуавтономных велопоходах. В этом году купил себе гревел и переставил педали на него. И начались боли в коленях... педали, ботинки, положение шипа остались те же, а через 10-15 км начинается боль, через 20 сильная боль. Очень долго пришлось подбирать новое положение шипа. К чему я это все? :-) а к тому, что зря опустили тему с выставлением шипа. Еще я как в начале ослабил зажим, так его и не подтягивал и ниразу еще не самопроизвольно не выщелкивалась. А еще на контактах кататься все же страшней, первый страх поутих, но на топталках я себе гораздо больше позволяю чем на контактах. Контакты это конечно круто и модно, но нельзя однозначно говорить что они лучше топталок. Мое мнение что вы должны четко осознавать зачем вам контакты, если этого осознания нет, то лучше топталки.

Я сразу когда поехал научился встегиваться

Я где-то сезон к ним привыкал, и не сказал бы, что падать в них не больно... Смотря где ехать, пару раз завалился на бетон - мало не показалось. Еще важно настроить жесткость зажима, чтоб легко было выстегивать, я с этим вначале плохо поработал, одна сторона была норм, другая плотнее, в итоге то легко было выстегиваться, то просто не успевал...

Обзор на девушку можно считать успешным! Красивая!😊

Куда закручивать педали очень легко запомнить - куда при езде крутится колесо, туда и закручивать

Мои первые контакты были ещё в 90-е. Они тогда только появились и не отстёгивались сами. Их нужно было застёгивать и расстёгивать, поднимая или опуская руками специальный рычажок. Пару раз были неприятные случаи. Первый раз я упал при повороте на непромытом после зимы асфальте и влетел в задние колёса, едущего по встречке, самосвала. Второй раз прилёг на багажник внезапно затормозившей шестёрки. Просто не было времени на то, чтобы рукой переключить рычажок на открытие. Но современные контакты лишены этих недостатков и, по моему мнению, практически безопасны. А качество педалирования совершенно иное.

Падать больно! Если не физиологически,то морально и материально.Я так с нового карбо-шоссера целку сорвал.Кстати, тоже "рокрайдеры" были.С покупкой нового аппарата, решил прикупить и контакты с обувью.Сначала решил потестить на своём недо-индюренс-шоссер-гравеле с 40-ми покрышками (triban rc520).А это были "джаинтовские" аналоги шиманы spd.Всё было ро'вно за неделю ежедневного использования.Без падений. Решил ещё пару взять(обувь-мтб кроссовки Mavic). Взял с Дэка. Цена-пушечная.Эти "рокрайдеры"прикрутил на Cannondale и выкатил вечерком после трудового дня.При отплясывании (нечего было выёживаться...)на переходе,пока ждал свой сигнал, потерял накат и стал валиться вбок.По "привычке","лёгким движением ру...,"то есть,ноги хотел выщелкнуть,но ,что-то пошло не так.Продолжить движение я упустил возможность и лихорадочно задёргал ногой.В итоге как тюлень грохнулся на асфальт.При падении выставил правую руку и по сути не пострадал,лишь в пыли запачкался.Зато вел в свободном падении шарахнуло не по-детски.Правый дуал покоцал,седло ободралось с краю.И так - по мелочи. Анализ: привыкнув на мягких(прослабленных)защёлках от одних педалей,не справился с более тугими(но отпущенными,так же,на всю) не других. Будте осторожны и всем удачи!

Дякую за інструкцію! Сам хочу перейти на контакти. Зараз стою перед вибором для мтб: або взяти нові м520 або б/у xtr m9000. Що порадиш? Що варто знати при покупці б/у контактів? Наперед дякую!

Первый опыт был не очень. Купил гибридные педали от Bontrager , педали очень жесткие и даже после того как я понял как все работает , в нужный момент просто не мог выстегнуться. Падений было уйма, одно даже с внушительными травмами… поэтому больше использовал данные педали как топталки и думал отказываться от контактов. Потом друг предложил попробовать его старые, ненужные шимано. Прицепили и пошли учить меня на них кататься. Пришли на газон что бы было менее болезненно) . Цель друга была создавать помехи, моя выстегнуться и не упасть. Как выяснилось, я все уже умел, просто первые педали были нереально деревянные. На сегодняшний день катаюсь на контактах месяцев 5 без каких либо проблем. Думаю что для положительного опыта стоит не поскупиться и купить проверенный вариант

спасибо за видео, как раз на этом самом этапе где нужно решиться перейти, получил Знак! ))) у стенки новый гравийник или показалось?

Настя 👍

Привет, подскажи на счёт переборки этих контактов, тоже взял их сегодня - крутятся достаточно туго, что нужно сделать?

520-е вроде тоже с завода вращаются не ахти. Но потом разрабатываются (но это по рассказам, у меня 520 не было)

А какую смазку использовать надо для резьбы?

Учится встёгиваться и выстёгиваться лучше на траве рядом с деревом, падать не так больно, а то на керамической плитке скользко в такой обуви. Сам тоже перешёл на контакты, моя привычка забираться на велик и не сдвигаясь с места конечно несколько упрощает осваивать контактные педали. Даже за день освоил круговой педаляж, можно сказать что набираю скорость без рывков при педалировании. Но затупы со встёгиванием ещё остались, банально не могу попадать шипом на рамку педали, хотя выстёгиваться из них намного легче.

Хотел бы я чтобы моя девушка перешла на контактные педали)))

Я теперь на топталеи никогда уже не вернусь, когда я по трассе пру обгоняя трамваи и мои ноги работают как поршни в двигателе, мне уже давно все ясно. Остался незначительный нюанс, как бы найти способ резче ВСТЕГИВАТЬСЯ, то бишь стартую медленно, если не встегнут.

Сначала путался как откручивать/закручивать педали, но вот простой принцип: закручиваем педали в ту же сторону, в которую мы крутим педали когда едем, откручиваем, соответственно, в противоположную. Все!😊

А почему для мтб взяли шоссейную модель туфель?

2:47 Представляю, сколько я потрачу времени на откручивание контактов, которые стоят уже 20 лет... 8:15 Кому как. Я, например, когда только начинал, упал на руку (и сломал), зацепив на спуске колесо впереди ехавшего товарища...

В начале видео - расчёт, что вы уже знаете о круговом педалировании, правильной посадке и прочих продвинутых штуках. Через минуту - инструкция, как закручивать педали.

После двух аварий на велике с мерседесом и автобусом точно знаю, что буду ездить с топталками. По этой же причине на мотоцикле нет ремней безопасности и прочих пристёгивающих штуковин. В случае аварии человек должен лететь отдельно от мотоцикла/велосипеда, так больше шансов уцелеть.

О у меня такой же вел

Педали всегда закручиваются и выкручиваются в одном направлении относительно друг друга.За точку отсчёта берём правую,так как она имеет "классическую" резьбу.Всё просто.

У меня вопрос) как ходить на шипах? Езжу на работу, после метров 200-300 пешком до офиса, очень сильно цокают мтб шипы. Может есть какой то лайфхак? Либо насадка на шип. Знаю, что на шоссейные шипы есть насадки. Но у меня точно такие же педали как у вас в ролике, а тапки van rysel 520

Дурацкий вопрос: на фиксе проще или сложнее выстегиваться/встегиваться с контактом? Катал только со стрепами, три раза (потом размотался).

неспеша то хорошо, мозг успевает все продумать и вспомнить вопрос как не упасть при экстренной остановке?

не могу найти видео где декатлоновские перебирают. Как их вскрыть?

Так... От зеркала подальше при обучении😊

Купил Декатлоновские 520 педали и вы и в разных тематических источниках все обращают внимание на их тугость вращения. Советуют их разобрать. КАК? Можно об этом у вас черпнуть подробностей?

0:50 🤣🤣🤣

А в походы тоже ездишь в контактах? У меня от долгого встегивания (больше 3 часов) начинают появляться неприятные ощущения в ступнях, приходится выстегиваться и крутить как на топталках. Вот не могу понять, то ли в ботинках проблема, толь шипы криво стоят (хотя уже много раз перенастраивал).

для начинающих нужно ослабить педали чтоб легко встегиваться и выстегиваться

После двух сезонов на контактах, не понимаешь как ездить на топталках. Никогда не вернусь на топталки. И даже катание по паркам, где большое кооичество людей, не повод отказываться от контактов. А самое главное контакты нужны тем, кто перенес операцию по пластики ПКС на колене.

В городе при интенсивном контактном педалировании может укатать таксист из-за угла.

А вы где живёте?

Катался на МТВ на тапталках . Пробеги были не большие до 20 км. Сейчас приобрел грэвел и дистанции увеличивается, проезжать стал более 50 км. Реально захотелось купить контакты, одна ступня постоянно меняет положение. Тапталки хорошие ,дорогие .

Надеюсь, у Насти все хорошо. Когда валишься в первые разы, а тебя еще мч втобучающем видео снимает и ты такая «не больно упала»

Падать на небольшой скорости это одно. А вот если в тебя машина влетит? Получается что ты вместе с Великом и дальше асфальт бороздишь или как?

По мне так если катаешься немного и в спокойном режиме, можно городские туфли взять, а не шоссейные)

Дважды упал, когда пытался тронуться в горку и один раз упал при торможении, забыл выстегнуться. С памятью проблема решена, а вот как трогаться в горку не понимаю. И вообще кажется, что по городу в этом ездить опасно, во всяком случае возможностей меньше, чем на топталках. Ещё и в атакующей позиции долго некомфортно находиться. Возможно МТБ поприятнее, у меня шоссе. Ну вот что такое? То ли я неувязок навечно, то ли не для меня это сделано.

А можно и больно упасть на стопе, когда выстегнуться не сообразил. Личный опыт - до перелома лопатки.

У меня 520-е тоже не вращаются от слова совсем. Что нужно перебрать и как это сделать? :)

А ездить на контактных без встегивания, в обычных кроссовках, это вообще удобно?

Есть реальная польза от контактов?

вчера тоже впервые крутил на контактах, одним из вдохновлящих шагов был просмотр этого видео несколько месяцев назад. от себя хочу добавить что а) офигенно удобно привыкать встегиваться и выстегиваться когда вел установлен в станок. б) снимать педали нужно другим способом - нашел его здесь же, он мне кажется офигенно простой и удобный kzfaq.info/get/bejne/p7qkq9KZyqerYWQ.html

есть же много тестов,контакты дает малый прирост в скорости и это круглое педалирования же забирает больше енергий поскольку ты еще и вверх подтягиваеш.я щитаю для туризма,байкпакинга по бездорожю топталок за глаза,с ними больше комфорта и безопасней.

2 раза около светофора падал на правую сторону, при этом левая нога уже была выстегнута - оба раза выпрямлял петух… вот надо мне это было? 🤔

Столько страхов, столько ужаса... Перешёл на контакты без падений и каких-либо эксцессов. Непонятно о чём вообще паника?... . P. S. Один раз упал месяц назад, когда парни на своих фэтах обходили старушку, а я отвлекся и заметив это затормозил резковато по-летнему - заднее колесо на льду понесло. Ещё три раза упал в разведке, когда пару недель назад ездил по обледеневшим полевым дорогам с глубокой колеёй. Поставил шипованную резину и теперь опять не падаю даже в тех же местах. . P. P. S. Я вообще тренировался на контактах по лесам-паркам, по грязи и всякому говну. Фиг знает как вообще люди падают в контактах. Просто будь внимателен и попрактикуйся - всего делов. Всем успехов!

Поставил педали, выехал, пытался ногу опустить на землю... Упал, весь двор смеялся)

Нужно было просто поставить шипы Shimano SH-56. Отстёгиваются даже вверх.

минус плитка

Подводим итоги, что бы увеличить на 5% КПД, пренебрегаем безопасностью и комфортом. В велотуфлях не пойдешь на работу, будут цокать и смотреться неуместно, их нужно докупать отдельно, возможность упасть в самых разных ситуёвинах. Кому подойдут контакты? Фанатикам, спортсменам, тем кто много ездит и не боиться падать

Умники! У педали две стороны, и там и там можно встегнуться?? Делаешь передачу, так расскажи.

Тот случай,когда смотришь это видео после ухода Декатлона из России ((

-плитка))

Я думал что после контактов она подаст на развод )

Декатлон вернись, мы всё простим

Зачем ей эти педали? Для покатушки по тротуару, достаточно топталок. А самое главное удобно, практично, дешевле и нет лишних движений.

Ну уж нет, в лыжах катайтесь сами)

Ни разу не упал из-за контактов

контакты нужны только для шоссеров, остальное баловство

У девушки перчатки из декатлона?

Через какое то время, года через два, вернетесь с контактов обратно на топталки. У них плюсов больше. В основном все проходят этот путь.

нафиг эти педали за 30 евро чтоб еще перебирать их? добавить 10,,,20 евро и забыть о боли и проблемах. Не ну серьезно, у тебя носки осенние на треть дороже стоят :о) носким Карл :о)

L= LINKS R= RECHTS/DEUTSCH

Имхо конечно, но контактные педали нужны только на подьемах(чем круче, тем больше нужны). Если вы катаете по равнинам то оно нафиг не сдалось. На равнине можно и на топталках просто ногу чуть приподнимать, и это уже даст почти тот же эффект как и у контактов...

Она упала, потому что цены на педали в рублях

Блин, что же мы без Декатлона делать будем :(

Не люблю контакты эти педали пристегиватся поставил хорошие лёгкие на промах

Не занимайтесь херней, не покупайте вы эти контакты. Да, они дают прирост в скорости, это факт. Но поход в травматологию вам обеспечен с очень высокой долей вероятности. Купил, покатался, перелом пальца руки (экстренная остановка). Музыкант любитель. Ну, вы понимаете, "не было печали, купила баба порося". (Опыт катания на велосипеде 25 лет).

Для чего тебе это? Не абстрактное "выведет твоё катание" куда-то там... Педали тебя никуда не выведут, выведут тебя куда-нибудь только тренировки. Такое обилие контактов у любителей, просто из-за детского подражательства спортсменам. Пока ты не думаешь о тумбочках на гонках, выбирай педали по цвету... Ездил на контактах 3-4 года. Сейчас уже 3-4 года на топталках. В год катаю сейчас 7к+ км Пис!

Самая распространенная примета о шапке и столе сулит нищету и безденежье. А другое поверье говорит о постоянных ссорах дома и с окружающими, если есть такая привычка - кидать шапку на столешницу. Также, считают, что брошенная на стол шапка может спровоцировать головные боли.