Díky za komentář. Většina lidí co Superba 1.6 TDI kritizuje ho nikdy neřídila.

@@fairplaycars Před rokem jsem prodal svůj Superb 2,0 TDI Ambition rv. 2018 se sedmistupňovým DSG s poctivými 90 000km(byl jsem první majitel), za 420 000Kč. Ve stejné barvě jako ten Váš(šedá Quartz) To už takový rozdíl není.

Sup 3 1.6 88kw 2016 od 250tis. Kč nájezd 160tis. 2.0 tdi 110kw s nájezdem do 200tis. Km rozdíl min. 150 tis.

Auto v tom testu stálo 375 000Kč.

No jo češi, vyberu nejmenší motor kvůli pojištění a řeší spotřebu pod 5. A že to hovno jede? Budu všem tvrdit, že jede vlastně dobře. Jinak SUP III je samože dobrá kára, ale tahle fakt ne.

@@Tom-mo9zl tenhle Superb má z 0 na 100 za 10,9 s. což je moc,tohodle Superba bych si nekoupil

Já mohu srovnat pouze tento 1.6 TDI liftback a 2.0 TDI Sportline Combi a vnitřní hluk mi přijde stejný a přijatelný. Možná se k tomu Vyjádří kolega moderátor, který Superbů vyzkoušel určitě mnohem více.

Jste první :-)

Přejeme ať auto slouží.

Ja mam 1.6, 7dsg rocbik 2017 najazd 212xxx a uz cítim ked radi z 2 na 3 pri rýchlejšom rozjazde počuť spojku

@@lubossamak4416 Jak se to projevuje, ať vím :-)

@@petrkvapil3479 ked prudšie vyrazim alebo dam do s-ska rýchlo preraduje medzi 2-3-4 tak pri 2-3je počuť taky plechovy zvuk kov o kov alebo zachrcanie neviem to presne definovať bohužiaľ tieto 7dsg sú suché spojky a sú stym problémy vravia ze bezudrzbova co je somarina treba aj tam meniť olej

@@lubossamak4416 a mal si už menené lamely resp. bolo niečo robene s prevodovkou?

@@miroslavkokinda8953 kupoval som ho ked mal najazd 198tis menené nebolo nic iba olej samozrejme

Dobrá otázka, musíme vyzkoušet :-)

@@fairplaycars Super, fakt mě to zajímá. Front assist má ted každé nové auto z VW a neviděl jsem, že by to někdo řešil co to dělá.

Jednou se mi něco podobné stalo a auto zabrzdilo ze 70 na 0 během asi 2 sekund. Normálně motor "chcípl" a já jej pak musel akorát manuálně nastartovat ;)

Auto se samozrejme neznici.. :-) pouze zdechne

@@mirekdvorak92 Ne? a co převodovka? Zařadte si rychlost a vypněte motor, uvidíte jak se vám nezničí.

A Vy jste s tím autem v Superbu něco najel?

Fabia již jinak než s tříválcem pořídit nejde.

Měl jsem tu čest "projet se" s tříválcem , to bych radši chodil pěšky , ten projev motoru no opravdu hozné :-(

@@romanmedek7036 A bylo to tsi nebo htp?

To se omlouvám to jsem nezkoumal , ale jen jsem se ujistil že toto fakt opravdu NE , aktuálně dojíždím seperba // 103kw 400tis kilometrů najeto a teď nový EGR jinak vše šlape jak má, teď beru v automatu 110kw diesel tak se nechám překvapit co zase vydrží nebo ne ! :-)

​@@fairplaycarsaj tdi

Pokud je v dobrém stavu tak proc ne.

@@fairplaycars mám strach jestli, to není nějaký poruchovy v takových kilometrech, myslím motor

@@BAPEwin v těchto kilometrech můžete koupit poradnou past nebo koupit skvele auto. Určitě se vyplatí vzít s sebou někoho kdo tomu opravdu rozumí.

Než koupíte doporučuji se projet jak ve zmíněné Octavii tak v libovolném jiném autě trochu delší cestu. Patrně velmi rychle zjistíte, že Octavia bude nejméně pohodlné a nejhlučnější z testovaných aut. Po vystřízlivění si povšimnete, že za stejné peníze dostanete od jiné značky mnohem mladší a vybavenější auto. Možná bude mít o pár litrů menší kufr, ale je to pořád lepší než mít tak malou nádrž... doufal jsem, že s DSG by mohl být motor trochu tišší, ale chyba lávky, 300 km je v tomhle hluku v kombinaci se standardními příšernými sedačkami opravdu utrpení. Bohužel O3 je totéž a hluk a pohodlí se zlepšilo teprve až u O4.

@@koblih69 A co byyste doporučil?

Tak to máte stejné jako my. Co jste dokódoval?

@@fairplaycars Zdravím jsem tu pro vás s dokódováním funkcí na vaše Miláčky. Superb 3 a další značky Koncernu Zlín a okolí, není problém se domluvit a přijed na půl cesty k Vám . Deaktivace start-stop. Změna režimu ESC. Akustické potvrzení centrálního zamykání. Dálková světla společně s mlhovkami. Uzamčení vozidla při zapnutém zapalování. Nastavení intenzity pro denní svícení. Prokmit ručiček. Rozšíření barev ambietního osvětlení. Přizpůsobení asistenta rozjezdu do kopce. Aktivace radaru na mapách infoeimentu. Sklopení zrcátka při couvání. Dojezd stěračů do základní polohy. Aktivace Light Assist. Aktivace Line Assist. Třetí brzdové světlo společně s varovnými světly. Deaktivace hlášení zapnuté zapalování. Aktivace Aircare. Odklopení zrcátek po nastartování. Potvrzení centrálního zamykaní třetím brzdovým světlem. Změna pozadí budíků. Změna odezvy plynového pedálu. Zobrazení teploty oleje. Komfortní blikaní směrovek. Kódování funkce XDS-Superb 2. Jednoduchý vstup sedadla řidiče. Funkce corner. Denní svícení koncovými světly. Řasy společně s denním svícením. Nouzové blikání varovnými světly. Změna úvodní obarozovky Colombus. Množství k dočerpání paliva. Zavírání 5.dveří pomocí DO/tlačítka-Superb 2. Aktualizace map Superb 3 Colombus. Nastavení uzávěrky diferenciálu funkce XDS Superb 3. Vypnutí zvukové signalizace při otevírání zadního víka. Změna loga v budíkách. Tohle 😂😂😂 ale plno věcí už tam bylo

@@janpetrik1467 Dekujeme za nabídku

@@fairplaycars pokud by jste chtěli mohu bejt nápomocen 😉

@@janpetrik1467 Pokud bude některý ze zákazníků chtít, rádi se na Vás obrátíme.

Řekl bych 210tkm ale je to jen taková střelba. Lépe zjistit na jistotu.

@@fairplaycars dik ✌️

2.0 TDI je spolehlivý. Vubec se nebojte.

Parada. To rádi slyšíme.

1.4 tsi jede schopně akorat škoda je těch dlouhých kvaltů…

@@h4nik09 zrovna u Superba jakožto primárně auto na delší cesty a dálnice jsou dlouhé kvalty lepší, alespoň to při dálničních rychlostech tak neječí...

Já jel s 1.4TSI 110kW v Octavii III, nebyla asi ještě dost zajetá, ale zdála se mi hrozně líná.

@@brunndashcam4980 a to v některých zemích nabízeli do Superbu 1,4TSI 92kW

Máte asi pravdu s tím slovem "rarita". Rarita je něco jiného, ale zrovna u Superbů je 2.0 TDI mnohem mnohem četnější zastoupení.

A navíc to člověk koupí mnohem levněji než 2.0 TDI resp. za stejnou cenu to koupí v mnohem lepším stavu.

Přejeme ať auto slouží.

O3 77kw som mal ako1. sluzobak, neskor som dostal O3 81kw, musim napisat ze sla vyrazne lepsie i ked su to len 4kw. Len skoda toho 5Q manualu, fakt idiotsky rozlozene prevody, 6Q by sa hodil daleko viac, inac dynamika v porovnani s 110kw takmer rovnaka do 100km/h, na dialnici je najvacsi rozdiel. Inak som jazdieval za neskutocne spotreby 3,8l/100km a to pekne svizne ziadny dochodca alebo podtacanie motora

@@tomasj.2651 Já tam mám 7 st. DSG, ale jak říkáte do těch 100 km/h, super ty převody tam lítají a akcelerace slušná. Na dálnici, už to trochu pokulhává kor, když auto je naložené, ale pro nezavodnika dostačující.

2.0 TDI 140kW bylo desne - poddimenzovane DSG, takze snizeny vykon, dekuji nechci. Zlata verze se 110kW!

@@martyt.9979 140kw jde taky s manuálem, ale je jich málo

@@daynight8406 ano, je to tak - ale do superba bych manual uplne nechtel. Navic treba adaptivni tempomat s lane asistentem mi davaji smysl jen s DSG.

diesle s výkonom 176kw sa do Superb nedávali ?

@@marcobenz55 ne

Na jakém autě?

@@fairplaycars CAY odchází často EGR a vstřiky se často nedožijí 250k km

Toto je už DCXA.

@@fairplaycars ano vím :) EGR už je řešeno za DPF a lepší vstřiky ... jen lidé vidi 1.6Tdi a nechápají rozdíly 😊

@@osypky Možná nevidím rozdíly, ale měl jsem jak CAYC tak i DB a DX a chyby jsou při nájezdu úplně stejné. 250k+

Ano

V jakém kontextu vzpomínáte na O1 66kw resp. 81kw? Pozitivním nebo negativním.

Však je to základní motor a u ovce a tohle byl vrchol

Octavia 1 66kw, byla lina mrcha, ale spotreba dobra

@@michalmeduna898 no zas tak líná nebyla, na tu dobu, mezi 120 a favority

Co to kecas, O3 1.6 Tdi 81 kw ide do 100km/h rovnako ako 2.0 Tdi 110kw, rozdiel je citit hlavne v dialnicnom tempe, vyskusane odjazdene.

Bingo.

Nám také stačí :-)

určitě spotřebu nižší nemáš, tahle 1.6 jezdí fakt na výpary... naopak s2 125 kW co se týče spotřeby úplně zázrak není...

No hlavně S2 je krám starej sám o sobě, 2 roky jsem s ním tahal vlek a pak pápá.

Jezdí v tom manželka. Oceňuje spíš že je to vzadu velké a děcka nekopou do sedaček + výbavu jako samoparkování atd.

Podle nás jede 2.0 TDI 110kw možná lépe jak 140kw nebo spíš je to k nerozeznání. Nebo možná lépe řečeno, není to rozdíl, který by člověk očekával od dodatečných 30kw.

@@fairplaycars 110kw ma menšie turbo a preto je pocitivo auto živšie alebo rovnako živé ako 140kw v nižšich rychlostiach.140kw už má prevahu až na dialnici.

@@igorkubista8916 absolutni souhlas

Už jen tím, že tam máš DSG, tak to nejlepší kombinace není 😎.

A za kolik ho tam máte?

Dej si facku 😂 tim bych se vubec nechvalil, ze patříš do rodiny českých oveček

Svítílna je základ :-)

@@fairplaycars Jj, byla tak oblíbená, že ji přestali dávat. Aktuálně už v žádné nové Škodovce není.

@@Petr_MB Ale to je škoda.

I 21lety kluk jako já si to může dovolit, místo každovečerniho pití piva a nadávání na to , jak je všechno drahé , zkus radši investovat svůj čas tak , aby jsi si to mohl dovolit i ty :)

K čemu by mi prosím byl benzín s hydroměničem, když jsem chtěl koupit naftu s manuálem? :-)

@@fairplaycars Dle odpovědi zcela k ničemu. Nafta + manuál okolo komína dobrý, ale jestli něco najezdíte, tak nevím proč trpět se spojkou a řadit. Něco najezdím, tak proč si to neudělat lehčí/příjemnější.

@@m.7588 Je to v podstatě na "okolo komína". Většinou manželka, děti do školky atd. atd. Dálnice výjimečně, třeba 1x za 14 dní. Nazval jste mě Čecháčkem, jsem ale spíše Moraváček, takže tady v nějakých kolonách extra netrpíme. Vzal jsem to více méně jako lowcost variantu a nemám s tím problém. On prostě 4-5 letý ojetý Superb přirozeně začne sloužit k jiným účelům, než když ho kupovaly firmy jako nové pro své zaměstnance, obchoďáky a podobně. Btw. vozit jízdní kola vzadu na kouli je docela fajn, oproti převozu na střeše.

Ok, to jde, tak ať je žena spokojená. Kola vzadu jsou určitě lepší než na střeše, to mi vždy vadilo. Užívejte si klidnou dopravu u Vás v okolí, bohužel okolo mě, tak v zahraničí, už je to spíše o těch kolonách, proto kombinace automat + adaptivní tempomat a je to. Pokud to člověk nevyužije, tak to nepotřebuje.

My 4-5 letou A5ku za 350tis Kč koupit neumíme. Tak aby byla nelakovaná a s těmito km.

@@fairplaycars Tak to doporučuji Kubrta, ten vám dá pár tipů, přeji hezký den. :)

@@frantajosef5041 Také přejeme hezký den.

Btw.pan Kubrt je skvělej týpek :-)

Děkuji za názor, pro mě je to naprosto OK. Resp. více s tím jezdí manželka a mé děti, ale rád si auto občas půjčím. Obzvláště na delší cestu.

Blábolů? Řekli jsme, že se tomu vyhýbáme, toť vše. Nikomu to ale nerozmlouváme.

Budeme to v příštím týdnu prodávat, tak uvidíme jaký o to bude zájem.

Auto bohužel na prodej není. Jaká by byla podle Vás adekvátní cena za Superb v tomto stavu a parametrech?

Jako je pravda, že za skoro 400 tisíc si koupit slabou 1.6 , no nevím, pokud to řidiči stačí..tak asi v pořádku

@@TrackMania4everTV Za 400 tisic je to po servisu. Nove zimni, letní pneu, rozvody, olej, filtry, střešní nosič atd. Prostě to co člověk resi, když koupi auto se 160tkm

@@fairplaycars Omlouvám se, ale já bych za to nedal ani 200k a už z toho důvodu, že Škodovky moc nemusím. Nehledě na to se dají koupit jiná auta v této cenové relaci s daleko lepší výbavou a silnějším motorem. Ať vám to jezdí 🙂

@@tomaskubelka9845 Dekujeme.

Interiér jakého vozu vyhovuje Vám?

@@vojtablazej7358 Skoda se snaží spíše o nadčasový design, což se jim daří, ale máte pravdu, Alfa Romeo, hlavně u starších vozů mají design skvělý. Taková první 156ka před FL je krásná.