Która Skoda Fabia mniej SPALI? 1.0 TSI 110KM kontra 1.5 TSI 150KM

Która Skoda Fabia mniej SPALI? 1.0 TSI 110KM kontra 1.5 TSI 150KM - Irokez

Рет қаралды 57,390

5 ай бұрын

W tym filmie przedstawię wam dwie Skody Fabie 4 generacji. Przejedziemy nimi z Jeruzala (czyli serialowych Wilkowyj) do Warszawy, trasa liczy 70 kilometrów. Podczas tej trasy zobaczymy który z silników mniej spali, oraz jak się jeździ poszczególnym samochodem.
Samochody w filmie to:
1. (Czerwona)
Skoda Fabia IV Style - 1.0 TSI 110KM 3 cylindry
2. (Żółta)
Skoda Fabia IV Monte Carlo - 1.5 TSI 150KM 4 cylindry
Spodobał Ci się film? Zapraszam do wspierania kanału! / @szymonwosiek
Mój Facebook: / irokez.yt
Strona internetowa: www.szymonwosiek.pl
Instagram: / irokez_yt
Mail: szymon@theagenzee.com

Пікірлер: 50

@igoruniek 4 ай бұрын

Tylko w ASO mamy takie 1.0 które dochodzą do 400 tys km bezproblemowo , teraz pojemność nie jest wyznacznikiem trwałości, gdzie po 2015 3.0 TDI pełne magazyny zatartych silników po 120 tys km. 1.0 TSI w flotach robią astronomiczne przebiegi i bez poważnych awarii, statystycznie najbardziej dopracowany silnik pod względem awaryjności .

@BlueCombPL 4 ай бұрын

Ja tam przeciwnikom małych silników mówię od dawna - pewne silniki nie psują się od małej pojemności, tylko dlatego że są źle zaprojektowane.

@heattwork4344 4 ай бұрын

Tak jak nowych aut nie lubie tak Škody wyglądają genialnie

@potuszowany 4 ай бұрын

Bardzo fajny film

@krzysztofd1221 4 ай бұрын

Ale odkrycie!!!

@user-oc9xx6lc6o 4 ай бұрын

Troszkę to dziwne jeżdżę 1.0 TSI 110 koni z 7 biegowym DSG i żeby zrobić średnią 6 l to trzeba się postarać i być katem a nalatane mam już 362 tyś jadąc turystycznie spokojnie 4,6 średnia🤔 pozdro:)

@fixanddrive 3 ай бұрын

Fabia? Który rocznik? Były jakieś awarie przez te 362tys?

@micziol2871 4 ай бұрын

Obroty silnika są wyższe przy 1.0 tsi w porównaniu do 1.5 tsi . Moja Ateca 1.0 tsi również pali 6 . Palą tyle samo bo 1.0 musi nadrabiać wyższymi obrotami . Zaoszczędził producent bo 1 cylinder mniej . Może kiedyś zaoszczędzą użytkownicy przy naprawach 1.0tsi . Na paliwie nie zaoszczędzą w porównaniu z 1.5 tsi. Ogólnie 1.0tsi to udana konstrukcja silnika , bezawaryjna , opracowana przez Skodę . 1.5 tsi opracowany przez VW jest bardziej skomplikowany.

@BlueCombPL 4 ай бұрын

Ale wiesz, że 1.0 i 1.5 to tak naprawdę bliźniacze konstrukcje?

@j4cob77 4 ай бұрын

Ciekawy film :) U mnie C4 1.6 Benzyna też podobnie. Trasa 87km, średnia 63km/h i spalanie 6.0😉

@wronek1 3 ай бұрын

U mnie mazda 5 2.0 benzyna powrot z wakacji 2+2, plus palny bagażnik, 500km , srednia pred 71 i spalanie 5.6 L /100km , dziekuje dobranoc xD

@j4cob77 3 ай бұрын

@@wronek1 a ile biegów?

@wronek1 3 ай бұрын

@@j4cob77 5biegów bo przedlift, jest u mnie na kanale nawet film o tym

@Tomiqu 4 ай бұрын

Do jazdy w większości po mieście 1.0 jak najbardziej wystarczy i spali mniej niż 1.5. Do jazdy po trasach i autostradach 1.5 będzie optymalny przy zbliżonym spalaniu do 1.0.

@doktorek1755 4 ай бұрын

Tu jest dobry test, bo na tej samej skrzyni a nie róznych. No i kluczowa sprawa, krótkie odcinki jakie czesto robimy w miescie: kzfaq.info/get/bejne/edCArLWdvMzLh40.html

@drdundersztyc7915 Ай бұрын

Ja bym chętnie przyjrzał się tym wskazaniom licznika. Skoro 1.0tsi był wyraźnie szybszy to jak to wyszło, że pokonana odległość jest taka sama. Mam kamyka 1.0 mierzy o 1% mniej prędkości o 4% mniej odległości niż GPS. A w porównaniu ze wskazaniami karoq 1.5 różnice są jeszcze większe

@user-vc2cr2ro6j 4 ай бұрын

A może test Cupra Leon st w 1.5 tsi i 2.0 tdi? Proponuję wrzucić dodatkowo 500kg ( ludzi albo materiałów bo wszystkie testy są na pusto) Te same moce, ceny rożne, a odczucia mogą być skrajne

@Diacon230 4 ай бұрын

Przecież zawsze tak bylo że producent w ofercie ma małe silniki do miasta i większe w trasę ale trzeba do nich dopłacać, jakoś w latach 90tych 12:02 nikogo nie dziwilo 1.0 50km w polo, potem 1.4 60km, 1.6 75km itd. takim 1.0 50km na autostradzie spalil wiecej od 1.6 bo osiągał maksymalne predkosci dla swojej mocy. Różnica jest taka że teraz macie dwa silniki o różnych mocach od 95 do 110 np w tsi 1.0. Tak jak widze w komentarzach 1.0 tsi to jeden z najlepszych silników w swojej klasie. Mnie srednie spalanie w fabi kombi wychodzi 5,5 do 5,8. nigdy nie mialem większeg.

@KrystianGT 4 ай бұрын

Jakby zestawić obydwa modele z Dsg to 1.0 Tsi spalił by mniej. Czasy gdy automaty spalały więcej już odeszły. DSG z budowy to skrzynia manualna z robotem który za nas zmienia biegi. Czyli mechatronika. Także test taki sobie. Oczywiście 1.5 jest lepszym wyborem ale 1.0 tsi z Dsg do codziennej jazdy jest Ok. Nawet w trasie się nie ma czego wstydzić. Widziałem egzemplarze z przebiegami ponad 300 tyś które jeżdżą bezawaryjnie. Tylko wymiana oleju, świec i rozrząd. W 1.5 tsi koniecznie należy wyłączyć tryb dwucylindrowy.

@pankb8724 4 ай бұрын

Ciekawe czy wskazanie spalania jest wiarygodne. A może jest tak samo dokładne jak te tempomaty?

@igorigor5100 4 ай бұрын

Oba auta powinny być w automacie to porównanie silników jest nie obiektywne. Albo takie same silniki albo takie se skrzynie biegów.

@MOTOŚwiat 4 ай бұрын

Fajny test, czyli warto dopłacić do 1.5 jeżeli ktoś może sobie na to pozwolić.

@gozdzik9256 4 ай бұрын

Czy w tych nowych silnikach 1.5 występują problemy z poborem oleju silnikowego?

@przekos8400 4 ай бұрын

Po przejechaniu 15 tyś km należy spodziewać się konieczności dolewki oleju, chyba że wymieniasz go częściej to wtedy problem ten staje się nieistotny - silniki 1.5 z lat 2019-2022.

@danielg.1031 4 ай бұрын

Wątpię aby w 1.5 evo wymagał dolewkę skoro 1.4 150KM, który jest bezpośrednim wzorcem dla 1.5 oba na pasku, nie wymaga żadnych dolewek nawet po przebiegu 200 tys km. Te silniki są bardzo udane i nie mają nic wspólnego z Poprzednią generacją ea189 na łańcuchu rozrządu.

@user-ib4jt8jh7f 4 ай бұрын

Niewiem jak jechałeś ta fabia 1.0 110 że masz takie duże spalanie. Ja ostatnio jechałem średnia prędkość wyszła 70 na godzinę I spalanie 4.2litra

@tomecs512 4 ай бұрын

Suche gadki przez cb mogliście sobie darować. Jaka to wersja dsg? Dq200?

@sebayoutub 4 ай бұрын

Tak, DQ200

@ukaszgawlik3988 4 ай бұрын

Przez AT test nie jest w ogóle miarodajny.. skrzynia dsg jest dużo cięższa.. Zobacz testy tych samych silników a różnych skrzyń, różnice w spalaniu są spore.

@sebayoutub 4 ай бұрын

Chyba nie załapałeś porównania. Chodzi o porównanie mniejszego i większego silnika, gdzie różnica w mocy jest znaczna, w dodatku jeden z nich jest w automacie. Na koniec okazuje się, że spalanie jest identyczne.

@ukaszgawlik3988 4 ай бұрын

@@sebayoutub Ja właśnie załapałem, gdyby porównać te same skrzynie i inne silniki test byłby miarodajny, albo te same silniki a inne skrzynie. Natomiast tu nie dosc ze inna skrzynia to jeszcze inny silnik..

@maciejsowka7313 4 ай бұрын

Pytanie czy warto dopłacać te 20-30 tys.Pln do silnika 1.5 i DSG. Kolejna kwestia to cena serwisu DSG i większego silnika przy przebiegach 150-200 tys.km . No ale test był nie o tym 😉.

@boogeymanXYZ 4 ай бұрын

Jakiego serwisu, tych samochodow nie kupuje sie używanych. One sa zaprojektowane na onres PCP czyli 4 lata albo 100k km

@maciejsowka7313 4 ай бұрын

@@boogeymanXYZ muszę się z Tobą w dużej mierze zgodzić 😉

@wonsztibijski3835 4 ай бұрын

@@boogeymanXYZ Mój ma już 6 lat i 240k, w silniku jeszcze nawet pasek jest fabryczny.

@dziadek1970 15 сағат бұрын

@@boogeymanXYZboże jakie głupoty. Przez 3lata 200tys. i nic. Ty pewnie tyle masz na liczniku a samochód pełnoletni i silnik już dwa razy robiony u Stasia w garażu.

@qubafootbag 2 ай бұрын

Style czerwony, Monte Carlo pomarańczowy tak dla lekkiej zmyłki chyba

@Szymonwosiek 2 ай бұрын

No ja ich nie malowałem haha

@boogeymanXYZ 4 ай бұрын

Pojemność nie ma znaczenia przy spalaniu. Cały downsizing to bzdura aby samochody wytrzymywaly 100k km albo okres lizingu. Nawet gdyby to sprawdzic na silniku 3 l i 1.0 wynik bylby ten sam a nawet na korzyść 3.0. masa i przyspieszenie robia roznice. Jesli masa i przyspieszenie sa te same zawsze wiekszy silnik bedzie mial lepszy wynik

@Player_-lu5kh 4 ай бұрын

Kolejny mitoman pojemności Podaj argumenty większego silnika poza tym że prościej mu osiągać prędkości maksymalne i zasadniczo pociągnie dłużej niż uturbione mniejsze silniki. Ostatnio sprawdzałem astrę 1.6T vs C5 3.0 na papierze do 100 teoretycznie to samo, w praktyce astra raz odjechała od razu na starcie długość auta a później ~2 długości, za drugim razem dłużej mielila i odjechała koło 60km/h i nadal pomimo że stało się to później zrobiła miejsca na minimum dwa samochody za sobą. ~190KM vs 207/211KM r4 vs v6 i prawie 2x różnica pojemności