Ich will keinen "coolen" Reifen, er soll einfach gut funktionieren. Marke egal

De ladys de was i beeindrucken will wissen e ned welcher reifen oben is🤫😉

Ich hab sie am Großglockner in kundiger Hand eines Einheimischen fahren sehen und war sowas von beeindruckt was mit dem Motorrad geht 👍🏻. Hut ab KTM. Cooles Video Nils und Crew 👏🏻👏🏻

Ur geil mitn Vauli....da weiß man das er wirklich ein Top Mann von 1000ps ist!

Schickes Mopped. Gefällt mir. Schickes Video. Gefällt mir. Danke Nils👍🏻👍🏻👍🏻

Was ist denn mit dem Spiegel passiert 6:00min?😜

Die 790er ist Fahrspaß pur! Nach der Probefahrt, war ich schon SEHR stark am überlegen, den Kaufvertrag zu unterschreiben.

War auch Anfangs sehr skeptisch was den Maxxis Reifen angeht. Aber jetzt bei der Fahrt unsrer 790 wurden alle Zweifel beseitigt. Finde den Reifen im Kombination mit dem Fahrwerk echt gut ausgewogen & abgestimmt. Reifen macht absolut keine faxen bei hohen Schräglagen. Einfach ein paar Kurven mehr warmfahren zur sicherheit, aber sonst, bin ich wirklich begeistert. Mal schaun wie lange er hält, könnte aber auch da überraschen was die Laufleistung angeht. Ersten 1.000km sind runter, und der Reifen sieht fast noch neu aus. Könnte man wirklich empfehlen, die Maxxis einmal auszuprobieren. MfG

Der Sound der 790 ist super. Einen Reihenzweizylinder so hinzukriegen, dass er wie ein V2 klingt, optimal!😊👌

ich bin wiedereinsteiger und sthe vor einer Entscheidung Honda CBR 650 r oder KTM 790 Duke welches empfelt ihr mir und warum? :)

Geiles Bike. Gefiel mir auf anhieb. Habe mich aber vorher schon in den Thunfisch verliebt. Das mit den Reifen ist doch egal. Entweder runtergurken oder für rund 280 € direkt andere drauf machen. Wenn man 10 Mille hinlegt , kommts auf die paar Kröten auch nicht mehr drauf an.

Hallo Leute binn 1,90 groß und frage mich ob ich kompatibel mit der Duke binn?

Image eines Reifens schön und gut aber im Endeffekt kommt drauf an das er gut funktioniert...muss bei Trockenheit als auch Nässe Guten Grip bieten und eine gescheite Laufzeit haben...wenn dann der Preis noch passt ist alles perfekt

Fettes Format! 😎

Der Reifen ist bestimmt nicht verkehrt aber ich denke ein Conti Road Attack 3 wäre praktisch wie geschaffen für das Moped 🤔

Gibt auf der Seite von Motorrad schon Fotos von der R 😉 Kinotrailer in der Werbung sind übrigens eine sehr gute Idee. Mal sehen wie der Dauertest bei Motorrad ausfällt. Wenn da nix Negatives kommt, dann könnte ich mir als R (trotz des Plastiks) schon vorstellen.

Ich weine noch immer dem Underseat-Auspuff nach D: Ich würds ja gern in die Alpen fahren - aber dann brauch ich Seitentaschen (vong Wohnort her). Mit dem Auspuff auf der Seite wird das nix. Die runterhängende Gepäcksrolle schmilzt auch sicher schön an.

Bin die Duke zweimal Probe gefahren. Das pumpende Fahrwerk im Heck in einigen Situationen bei fotter Landstraßenhatz hat mich jedes Mal gestört. Hab sie mir deshalb auch nicht geholt. Besser wäre mehr Stabilität und weniger von dem Elektronikzeugs.

Samma sich ehrlich, 66.67% der Zuseher des Alpen Masters haben auf den Test dieses Motorrads gewartet :) Nach der Einfahrphase hauert ich einen M7RR drauf. Ich bin sooooo auf die R gespannt. Wenn sie kommt.

Super Beitrag! Wie heißt den der erste Fahrer der interviewt wird?

Die will ordentlich auf Drehzahl gehalten werden...Die lackierten Anbauteile sind teils scharfkantig und irgendwie nach meinem Gefühl nicht wertig. Was die Einstellmöglickeiten und/oder den Schaltautomaten angeht - ne prima Sache. Eine MT 09 SP ziehe ich pers. aber der KTM vor. Alles eine Frage des pers. Geschmacks freilich.

Hallo 1000PS Team, Maxxis war bei mir nach 2800 km fertig gefahren.... ohne Track days nur Landstraße! Also von daher keine Empfehlung ☹️ Conti Road Attack 3 waren 5000 km Laufleistung kein Problem und klebt viel besser, sicheres Gefühl 👍 LG Mr. DUKE 😎

Bei meiner 690er war ich von der Qualität entsetzt. Und jetzt nimmt man auch noch Brembo, Metzeler und Co. runter. Ich denke die Produktion hoher Stückzahlen unter Zeitdruck hat KTM nicht gut getan.

Für mich wird wenn erst die R-Version interessant mit besserem, hochwertigem Fahrwerk (voll einstellbar), besseren Bremsen (Brembo) und Top Erstbereifung. Beim Preis der R Version sollte sich KTM max. an der Triumph Street Triple R/ RS orientieren und bedenken dass diese deutlich mehr Leistung hat.

Is jo mir wuascht wos auf dem Gummi draufsteht, leiwand foan muasa! 😂

Will auf jeden Fall mal probegefahren werden ✌️(hoffentlich ist KTM in Olsberg). @Nils: da ihr in den französischen Alpen wart... Wie weit kommt man dort mit Englisch bei den Hotels? Erliege aktuell noch der (hoffentlich veralteten) Info, dass es da in einigen Ecken Frankreichs schwierig wäre ohne Französisch. Würde mir aber vor allem die franz. Seealpen unheimlich gerne mit dem Mopped anschauen. 😎 @790 Duke R: Gab doch jetzt erste Bilder auch auf der Homepage von Motorrad. Einstellbares Fahrweg und Brembos. Auspuff war auf den Bildern der normale, Reifen nicht erkennbar. Lackierung angepasst.

Bin von meiner 790er auch absolut begeistert, bis auf ein paar kleinigkeiten die aber auf Garantie erledigt wurden.. Aber bei mir ist der Maxxis hinterreife jetzt bei knapp 2500km hinüber, obwohl er gleichmäßig abgefahren ist^^

Endlich 😂🙈

Ehre wem Ehre gebührt💪🏼 Optisch fehlt mir etwas mehr Aggressivität von der Studie ansonsten sprechen die Aussagen im Video für sich... Gratulation an alle Besitzer dieses Flitzers

Blipper, KurvenABS, Riding Modes usw. usf...jeah....geil. Und dann komm ich in die Garage und brech zusammen, weil man sich das Ding was da steht einfach net anschauen kann.

mein Kumpel hat eine 790er und ist mit seinen Maxxis nicht zufrieden

Den Testern sollte mal wieder klar werden wie viel Leistung sie da wirklich unterm Arsch haben und was mit absoluten Einsteigern passiert wenn die sich mal verschätzen

Einsteigermotorrad???? WAS 08:30

Die KTM 790 Duke ist ein Top Moped. Man bekommt ein sehr fahraktives und relativ leistungsstarkes Rundumpaket zu einem günstigen Kurs. Sie bietet schon viele Extras für diese Klasse und den Preis. Die nicht einstellbaren Federelemente würde ich in Kauf nehmen, denn grundsätzlich verbaut KTM hochwertige Komponenten. Wenn die Grundabstimmung ok ist, dann muss man nicht mit aller Gewalt noch zusätzliche einstellbare Features haben. Gute Präsentation und die Tester waren schließlich mit dem Moped auch alle zufrieden. Bei der Bremse noch 1 Brikett nachlegen, dann wird das Ding ein Knaller !!!

Die Daten sprechen wirklich dafür und ich glaube den Testern auch, dass sie leiwand fährt. Aber es ist ein neuer Höhepunkt von schlechtem Design. Liebe KTM-Jungs: ihr habt doch Husquarna gekauft. Schaut euch doch die Nuda mal an, damit ihr wisst, wie so eine Art von Motorrad aussehen kann. Verflixt nochmal!

Hammer Teil! Sieht von Vorne von der Seite und auch von hinten Hammer aus! Aber der Tank von Oben geht echt garnicht. Diese viel zu hohe Erhöhung sieht von oben echt grauenhaft aus, bei den GoPro Aufnahmen in der POV sieht das aus wie ne 125 ccm Sonst Geiles Motorrad kann man nichts sagen !

Wo ist die Superduke! Die hätte bei den Powerbikes dabei sein sollen.😭 Die einzige im Test für mich nur noch die SpeedTriple sonst ist alles ein Schmarren 😜

Wenn es eigentlich 21 Motorräder im Test sind, warum dann nur "Teil xX von 18"????

sicher ein gutes gesamtpaket - kleine schwächen findet man bei jedem moped. die reifengeschichte find ich wird ein bisserl gar hochgeschaukelt. des is ein verschleissteil leute - wenn die unten sind kommen halt andere drauf... i find so ein zweier-reihe ist in den bergen schon ein gutes motorenkonzept und wenn der und die gasannahme gut abgestimmt ist, dann hat man in den kehren auch keine probleme mit den lastwechseln. die elektronikfeatures sind zwar nice to have, mehr beeindruckt mich der schaltautomat in der preiskategorie. dafür dass ktm immer eher in der hochpreisschiene vertreten ist, sollte man das radl so sehen, wie es gedacht ist. gefallen tut sie mir nicht so, aber das ist einem pragmatiker, der mehr auf die fahreigenschaften wert legt auch wurscht. somit könnt ich da auch die kurve kriegen, wenns im fahrbetrieb überzeut.

da Vauli. :-) leider gfällt mir keine KTM.... aber da kann 1000 PS nix dafür... obwohl Bayer... mag ich auch keine BMW...

Ein Einsteigermotorrad ist die Duke aber sicher nicht, vor allem mit ihren 105 ps, welche man nur mit Führerschein Klasse A fahren kann.

Im Gegensatz zum "Motorrad Redakteur" bin ich da anderer Meinung, was die Einstellbarkeit/nicht Einstellbarkeit des Fahrwerks angeht, denn nur mit einem einstellbaren Fahrwerk kann man das Fahrwerk an das entsprechende Gewicht anpassen, zwei Personen Betrieb, mit/ ohne Beladung schwerer/leichter Fahrer und an die Fahrweise, ob man mehr Komfort haben will, oder ein härteres Fahrwerk, was sportlicher bewegt werden kann und das geht nur mit einem einstellbaren Fahrwerk. Grundsätzlich muss natürlich das Fahrwerk trotzdem von hoher Qualität sein, das ist Grundvoraussetzung. Von daher kommen für mich Motorräder, die kein einstellbares Fahrwerk haben, ab der Preisklasse von 8000 € nicht mehr in Frage.

Einsteigermotorrad?? Oo Aja

Jetzt 2021 kann man die Duke 790 für 8500 € neu erwerben. Das wäre durchaus eine Überlegung wert. 🤔

die maschine ist eigentlich ganz fein. würde ich aber nicht kaufen so ... was da noch fehlen sind einige R-Parts. Oranger Rahmen und Felgen, eine gscheide Sozius-Sitzbankabdeckung, eine schönere und radikalere Verkleidung, Fahrwerk besser und einstellbar, höhere und radikalere Fußrastenanlage, deutlich bessere Bremsen und last but not least ... 120PS+. dann würds mit einleuchten. würde ich dann auch gerne 13000-14000 euro abdrücken

Hatte mal Maxxis Winterreifen. Waren sehr laut und Hart. Nie wieder. Gibt aber noch schlimmere China Reifen. Möglich das sie heute besser sind. Bei Enduro Reifen möglicherweise. Bevorzuge da aber Heidenau. Auf Strasse immer Michelin wie dieses Jahr den Road 5. Top Reifen. Nicht ein Rutscher auf der Österreich Tour

Jetzt müsste die Maschine nur noch etwas gleichsehen. Dieser Tankhöker, die offene Hinterradschwinge und der Auspuff sehen absolut schei** aus.

Nein, man sitzt nicht genau so wie auf der der 1290. die 790 bietet mehr Platz!

Mal stellvertetend für die ganze Kategorie schreib ich hier mal meine Meinung zu den "Mid-Nakeds" Ducati Monster 821: Sau schickes Ding, aber mit zwei Abstrichen. Die Auspuffführung ist für mich nichts, denn ich bin da ein sprichwörtlich gebranntes Kind, und die scheuen nun mal das Feuer, oder hier den heissen Auspuff! Dann die Sitzhöhe. Bei 1,91m ist das eben zu wenig (auch in der hohen Position!), aber selbst wenn ich da nachbessern würde und dann irgendwann hoch genug sitze, würde ich dann wie auf einem Supersportler über dem Lenker kauern und das möchte ich nicht! Btw... Solche Sachen erzählt einem niemand, wenn man Einsteiger ist!!! Triumph Street Triple: Unfassbar wie gut (beide) die Triple ist. Früher hatten die, zumindest bei mir, ein klein wenig einen Exotenstatus, aber damit wird man den Streetys und Speedys nicht gerecht. Leider ist auch die Streety viel zu klein für mich. Yamaha MT-09: Ein Traum von einem Motor in einem Chassis, das nicht mithalten kann. Das ist natürlich ein klein wenig eine Übertreibung, aber.... Dieser Dreizylinder ist ein deratig geiles Ding, aber der Rest kommt irgendwie nicht hinterher. Wie lange schraubt/bastelt Yamaha daran jetzt schon rum? Im vierten Jahr, oder? Und sie kommen dem Problem nicht wirklich bei, obwohl es natürlich besser wird!!! Dass es besser geht beweist die KTM 790 Duke: Ein einfaches, aber effizientes Fahrwerk, dazu eine "shitload" an elektronischen Gimmicks und Goodies verpackt in ansprechender Optik und mit einer (für große Menschen) würdigen Sitzposition, was sie mit der MT eint. Schwächen? Die Optik von dem Auspuff, evtl die optische Abstufung in Richtung der kleineren Modelle und nicht in Richtung 1290 Duke *UND* die Reifen!!! Ich werde es nie nie nie in 1000 Jahren nicht begreifen warum die Hersteller nicht per sé auf Premiumreifen zurückgreifen?! Sowas wie die 790er und ihre Konkurrenten, Korrektur jedes Motorrad gehört auf alltagstaugliche Premiumware gestellt; also Trial-, Touren- oder Sportreifen, etc der neuesten Generation und der höchsten Güte, je nach Motorrad und Gusto! Triumph macht es fast richtig bei der Speed Triple mit dem Pirelli. Nur ist es kontraproduktiv, wenn der Reifen erst warm gefahren werden muss, auch wenn er dann natürlich umso besser pappt. Bei der Streety weiss ich gerade gar nicht welche Reifen drauf sind, aber es waren auch Pirellis, gelle? Egal, es bringt nichts, wenn KTM für die 790 extra einen Reifen bauen lässt, der beim ersten Regentropfen "flüchtet". Sowas kann einem echt den Spaß nehmen. Ich sprech da aus Erfahrung und sinnigerweise war das auch ein Maxxis!!!

Kein Geheimtipp dieses Moped. Sieger. :)

... and the winner is THE SCALPEL! :P

Design,Materialanmutung, Reifen und Bremsen sind eine Katastrophe! Nicht so viel lobhudeln sondern das Kind beim Namen nennen. Sie hat einige Schwächen dies kommt in diesem Video nicht zur Sprache...😤

Solange der Reifen nicht sehr viel besser ist würde ich immer ein deutsches oder europäisches Produkt kaufen. Aber solang der Reifen gut funktioniert wär mir das egal beim Kauf.

Sicherlich eine mörder Fahrmaschine. Das Reifenthema dürfte zu vernachlässigen sein. EinfahrKilometer + ca. 3.000km dann müssen sowieso neue drauf. Bessere Bremse hingegen ist schon ein Thema, aber da kann man in Eigenregie ja aufrüsten / lassen. Preis / Leistung dürfte passen, vor allem bei dem Hintergrund, daß es sogar ein neuentwickelter Motor ist. In den Alpen ist das sicherlich ein Vollstrecker-Gerät.

Lieber Elektronik weglassen und nen einstellbares Fahrwerk. Das is wichtiger, weil das geht richtig ins Geld wenns nich passt. Ich mein Abs und Kurven Abs is schon ne Ansage und wichtig sowieso aber alles andere is nur Spielerei. Für die Qualitätsanmutung die ne ganze Ecke schlechter is als zb bei der 690er und eben das nicht einstellbare Fahrwerk find ich 10.000Eur max ok aber bei weitem kein Schnäppchen. Maxxis is ja nun kein billig Hersteller. Im Fahrradbereich (Downhill/Enduro) fahren geschätzte 70-80% Maxxis☝ Und das obwohl es da die teuersten Reifen sind. Im Quadbereich sinds wahrscheinlich 90% Und auch im Mx bereich sieht man die die letzten Jahre immer öfter.

auf der 790 hast man mehr Platz als auf der superduke, da passen meine 2meter sehr viel komfortabler drauf. wenn man aber die große Leistung kennt, möchte man diese nicht missen.

Bin sie einen Tag auf der Highbike gefahren, hab sie nach 300 km zurückgegeben weil sie mir nicht getaugt hat: Unfahrbar ohne Elektronik weil viel zu nervös. In jeder Kurve hat man das Gefühl 3 mal nachlenken zu müssen weil sie keine Spur hält. Angeblich erlischt die Straßenzulassung wenn man die Elektronik komplett wegschaltet (Race Mode) ich meine das sagt schon alles......... A

Wie kann man ein bike HERZOG (=Duke) nennen ?

Vielleicht ein gutes Motorrad aber sie ist einfach sowas von garnicht nicht schön.

Ich finde die Hardware zu schlecht. Hätte statt der Software lieber gute Hardware. Zudem finde ich sie optisch nicht gelungen. Lieber sparen und eine 1290 SuperDuke holen. Die macht einfach echt was her! :D

Super Moped, leider ist das Auspuff-Design-Team wieder mal Amok gelaufen. Akrapovic und Co wirds freuen. So wie die KTM auf der Messe stand ,sind die Bänder bei den Zubehör-Tüten Herstellern angelaufen.Vieles hässliches wird ja auf Euro 4 geschoben und das ist ja nicht nur bei KTM so. Wie immer Alles eine Frage des Geschmacks.

Ich habe mittlerweile 2500km auf dem Reifen und finde den tadellos...echt keine Kritik daran

Ja, seit ihr deppert oder was? 10000€ für ein Zweirad, wie kann man da von nem Schnäppchen sprechen!

Ein tolles Motorrad! Aber hört bitte auf das Teil schöner zu fotografieren wie es in Wirklichkeit ist!