Какая цена, если не секрет?

@@user-qk8cw9ns9s 19900, до событий сами знаете каких она стоила 15000!

Привет, если не затруднит ссылку на акумы с бмс скинь пожалуйста

Насколько хватает дополнительной батареи?тоже думаю поставить

@@We_sculpt_ourselves привет, на авито вбей батарея куго в1 найдёшь в Москве продаёт чувак на 14.4Аh

Тамбовские толкают

Если конечно можно поподробнее что там за акб яб глянул. А так не могу найти.

​@@user-op7by5ux8w На озоне вбей "аккумулятор для kugoo v1" , у меня сразу выдаёт "battka Аккумулятор для электровелосипеда" самый первый в списке

Привет! Рад что понравилось)

И какой смысл? Переключать кнопку+переставлять провод зарядки?) Так сейчас просто переключается кнопкой) . Тогда логичнее два гнезда+два зарядных, да заряжать одновременно для ускорения процесса зарядки.

@@user-qk8cw9ns9s так о том и разговор что отдельно заряжать сразу оба аккумулятора...

Сейчас, конечно, не сезон... А так всё работает.

Добрый! Да

@@user-qk8cw9ns9s а на сколько ампер эта кнопка?

@@Dmitry_Z Я уж и подзабыл. Вроде 20А. В комментариях кому-то отвечал раньше.

По-моему, это самое безопасное место для аккумулятора на этом велосипеде. Плюсы: 1)стоит выше звёзды. Даже по самым крутым ступенькам ничего не цепляется. 2)максимально низко к земле. Если на руле или под седлом батарея, то там явно больше вероятность её повредить 3) при падении это самое безопасное место, потому что удар о землю будет рулём и педалями, а не рамой, проверено на себе) Под проливным дождем, возможно, и не самый идеальный вариант. Но здесь уже вариантов масса для фантазии. Лично мне и так нормально.

@@user-qk8cw9ns9s По поводу падений и ударов Вы пожалуй правы. А по поводу заливания дождём время покажет есть ли недочёты.

@@YanYasnyi У меня пластиковый корпус обмотан черной широкой изолентой и армированным скотчем.

@@user-qk8cw9ns9s Ну так должно быть надёжно.

Корпус сварить с проф трубы в черный мат закатать и делов то.сам себе так же сделал кнопка от запорожца😂

Добрый. Всё работает. Подключение - ничего сложного, где-то в комментариях несколько раз описано.

@@user-qk8cw9ns9s да я понял как подключить 3й переключатель, а про 6й написано расплывчато:) не понял как именно 6й подключить)

@@iptv9308 В общем - минус общий, а плюс на кнопку переключать от одной батареи к другой . С зарядным гнездом так же.

Да неговори, насоблазнял и свалил))

Всё в Ваших руках) Для меня ещё играло роль эстетичность и практичность, чтобы ни за что не цеплялся выключатель при транспортировке велосипеда.

Какие тут компоненты? Кнопка и метр провода.) Для более простого понимания: берём кнопку на 3 контакта on-off-on, разрезаем плюсовой провод возле контроллера. Край провода, который ближе от контроллера,удлиняем и цепляем на средний контакт, ближе к батарее- удлиняем и цепляем на любой другой контакт. Теперь кнопкой можем включать и отключать одну батарею. ) Со второй батареи плюс подключаем к оставшейся свободной клемме на кнопке, а минус врезается возле контроллера (рядом с тем местом, где чикали уже плюсовой провод). Всё, готово. Т.е. минус общий к батареям, а плюс переключаем кнопкой с одной на другую. Если хотите и заряжать с одного гнезда, то берёте кнопку на 6 контактов и делаете тоже самое, три на основное питание (как описано выше), три на зарядку. Кнопку берите более мощную-20А, а то видел и на 6А, и на 10А. Вот вроде и всё.)

@@user-qk8cw9ns9s Спасибо! А вы из какого города?

На Алике есть электронный переключатель батарей. Или в электро магазе автомат для подключения с сети на аварийный генератор.

@@YanYasnyi Да и так вроде устраивает меня)

@@user-qk8cw9ns9s привет. а вы не могли бы сделать коротенькое видео как оно изнутри там все выглядит что куда подсоединено . просто тоже хочу доп. акум через кнопку а опыта нет и не совсем понимаю как делать. кстати а доп. акб у вас такой же как штатный или какая то сборка с увеличенной емкостью? спасибо

А зачем параллельно, у меня тоже отдельно.

Да, включаю поочередно. Да так проще в плане исполнения и лично мне в моральном плане- одну выкатал, точно знаешь что вторая на 100% заряжена.

@@user-qk8cw9ns9s сними пожалуйста видео как там все внутри разместил. Под родной крышкой.

@@user-om1od2bl1o Да особо и времени нет разбирать. Могу на Вайбер скинуть фото, есть одно)

Сделаете сами, ничего сложного) переведите комментарии - там инструкция.

@@user-qk8cw9ns9s подскажите хотя бы какую батарею брали в качестве дополнительной ?

@@98Alexplay Батарею собирают любых размеров. У меня внутри на 10.5, а родная снаружи.

Да любой ёмкости можно установить, главное чтоб место было. Про бмс не подскажу- не специалист.

@@user-qk8cw9ns9s спасибо

А какая разница? Хоть на 100а/ч.

@@user-qk8cw9ns9s мало в этом понимаю на хочу увеличить дальность маршрутов) вот чтобы ничего не сломать решил посоветоваться)

@@user-cv8hf9ve5d Я тоже не специалист) . Вроде всё очевидно да и полно видео, где и по 2, и по 3 батареи.

Акумы буду ставить 21700 и ёмкость будет 15ач, что в два раза больше родного аккумулятора, по размерам будет то же самое

@@Shurko113 и как, сделал, влезло?

Хеллоу, благодарю за мнение)

Добрый. Я сам не покупал, в мастерской делали.

Не расплавится. Через кнопку не идёт же 2×48). Никакой схемы.

@@user-qk8cw9ns9s просто в разрыв и все)??

@@blackplasma2531 Да. Минус общий, а плюс переключай с одной на другую

​​​@@user-qk8cw9ns9s говоришь через кнопку не идёт 2х48 ,так идёт 1х48 потом другая после переключения , электричество проходит, может я что то не понял куда подключать

@@blackplasma2531 На ходу смотрел. А что за 48а? Может 48 вольт? Так они родные на 48в

У нас собирают любого размера и ёмкости.

@@user-qk8cw9ns9s can you tell where i found large battery and system for have a external battery all.necessary thing

@@stefanolaurenti4344 Вот , например, первое попавшееся объявление www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/sborka_i_remont_elektrovelosipedov_akkumulyatorov_1282082363

Кнопка на 6 контактов. Минус общий, а плюс переключается с одной батареи на другую. И гнездо зарядки так же-какая батарея включена, та и заряжается через заводское гнездо.

А я не заморачивался, вывел штекер от контроллера, и штекера от аккумов,в багажник, поочереди втыкаю и всё.

@@user-bh6hv6jl4l Так приходится заморачиваться при переключении)

@@user-bh6hv6jl4l мне такое не совсем подходит. Я курьер, у меня в день 100+ пробега. 2 батареи у меня, одна на 48в, другая 36в. На 48 максимальная скорость 40, на 36 максимально 30. Когда далеко ехать - нужно быстро ехать, когда рядом, то смысла в большой скорости нет. Соответственно каждый раз втыкать вытыкать не подходит. Город с холмам, на 48 проще подниматься на холмы. По этому мне надо кнопка.

@@user-qk8cw9ns9s мне электрик сказал, что такая кнопка плавится от 16/20 ампер

Ищите в комментариях

Не нашëл

В интернете много видео как покупают вторую батарею и просто переставляют штекер. А здесь стоит кнопка и переключает "+" с одной батареи на другую. Всё.

Grazie!