За всех говорить не могу, но на своём Ларгусе поставил задние локеры в штатные места. Через 2,5 года открыл, а там только лёгкий слой пыли, никакой грязи, влаги нет. Всё в заводском состоянии. Но единственное считаю, что сверлить кузов не сто́ит!

Полностью согласен с автором, Логан 2012 год, брал с салона, при покупке задул антигравием по балончику на крыло(только зад). Пробег 210тыс. Большая часть пробега трасса , постоянный пескоструй, обновляю раз в два года, и ни пахнет ни какой ржавчиной. На мойке тщательно промывать и никаких защит ненужно.

дело каждого,но без них сгнивает быстрее, единственное надо ставить правильно, не сверлить

После вашего видео я уже передумал ставить подкрылки. Я с вами согласен. Спасибо вам большое 👍

Согласен практически полностью. А для клиентов просящих поставить подкрылки после ремонта, показываю два крыла от разных машин, после каторых даже совсем далеким от авто ремонта людям становится понятно что подкрылки - зло. Но тут как по мне не все так однозначно. Если арки чистая - то да ( не нужны 100 %), а если в арке расположено различное доп. оборудование топливные магистрали, гравитационные клапаны, уловители паров топлива и т.д. в этих местах скапливается много пыли грязи, и вымыть это достаточно проблематично даже кехером, хорошо вымыть можно только с ямы ( кто будет так мыть? правильно ни кто, единицы) . Вот и приходиться выбирать из двух зол меньшее, и стиснув зубы сверлить свеже окрашеную арку для установки подкрылков, единственное саморезы не из черняка, отверстие в антироре( пушсало) а на внутренней арке " валик" из авто пластилина - "хвост" самореза находится в пластилине.

не сыпать соль на дороги - лучшая защита

Лёха полностью солидарен с тобой, там только все влажное и от тряски как абразив работает протирая все вокруг. Если хотят защитить то только герметик напылить ещё дополнительным слоем и полку внутренней арки завалить пальцем или шпателем шевным герметиком, чтобы был плавный скат и на этой полке в 90 градусов не лежала грязь, а стекала👍👍👍

Дядя,подкрылки ещё как защищают от пескоструя и смыва антикора.Просто нужно использовать хорошие подкрылки,без сверления в крылья,фетровые например,какие сейчас идут на грантах фл,арки нужно обработать пушечным салом с резино-бииумной мастикой смешаной в пропорции 1/1,или чистым пушечным салом. Мовиль нынче говно,высыхает и растрескивается. Скрытые полости нужно обработать горячим чистым пушсалом,или смесью пушсала с трансмиссионным маслом задутым компрессором.

Я в задних подкрылках спасаюсь автопластилином,вместо защиты,но тоже нужно следить раз в пару лет,грязь смывать,где трещинки образовались строительным феном залечить

Я с Вами согласен. Вы видите проблему на корню ! это очень хорошо, таких мастеров мало.

По осенью по весне лёд забивает арки а с этой зашитой лёд отбивается легко советую всем ставить без защиты лёд добивать тяжко будет

Согласен с автором ролика на 100%,сам всегда убеждаю клиентов что бы не ставили этот шлак!

Алексей совершенно правильно сказано они там вообще ненужны, как всегда 👍👍👍👍👍!!!

Всё правильно сказал сам купил как то ваз 2112 два года машине было стаяла защита подкрылки так называемые уже начала гнить там где был закручен саморез выкинул все подкрылки сразу же и обработал от них больше вреда чем люди только думают когда сверлят автомобиль и вкручивают саморез???

С автором не могу полностью согласиться. Газ 3110, 1997 года, досталась мне от дедушки. На ней стояли подкрылки и спереди и сзади прикрученные на саморезы естественно. В 2015 году снимал все подкрылки перед покраской авто, так задние арки, были как с завода, ни намека на ржавчину. А по контуру арки, где саморезы были, поржавело конечно, но не прям чтоб критично. Так что защита от подкрылков всё же имеется. Под передними подкрылками тоже было все впорядке. Ставить или не ставить, пускай каждый думает сам, если без сверления кузова, лично я считаю, лучше их поставить.

На ваз 21124 снял локеры через пять лет, кроме пыли и паутины ни чего не было.

на первой калине сразу как купил, сделал антикор и поставил похожую защиту (уж питерская или еще какая хз, но похожие локеры). 9 лет прошло полет нормальный, пришлось раз снимать грязи не было. а смысл был в том, что летящее гуано из под колес покорябало заводской антикор в районе лонжерона.

Согласен если передний привод то локер только на перед и только без саморезный

Можно при желании повесить без саморезов и сверления арок. Однако дополнительная обработка и уход надёжнее. Вопрос только зимой, с пластика проще удалить намерзания.

Правильно установленные локеры посаженные на герметик по канту не пропускает такого количества влаги и тем более грязи. Без подкрылок машина сгнила за 3 года до дыр не взирая на мавиль. Без локеров Вся грязь постоянно забивается во все уголки и тесные места так, что потом намокая держит долго влагу. Поэтому локеры нужны по любому. И когда вам заевшиеся мастера говорят , что не любят локеры или не нужно их ставить да бы не запачкать сто , шлите их нахер.

Когда машина много ездит допустим в такси то задние локеры надо обязательно ставить. Перепады температур на локерах постоянно висит лёд. Монтажкой отшибаешь и колеса уже не стираются об лёд по кг 10 по 15 на одном локере висит. Как тут обойтись без задних локеров?

Ваз 21072 1987гв купил в 2000г после капиталки, тож не советовали ставить защиту, о чем очень сильно пожалел спустя два года. Отпескоструило пороги до грунта! Пришлось красить черным боди 950, и поставить защиту. Жалко конечно было сверлить дыры под саморезы, но иначе ни как. Так вот перед установкой промыл, промовилил, местами покрыл резинобитумной мастикой, а поверх мовилем. Каждый саморез перед завинчиванием мокал в пробку с негролом. Поменял цвет в 2010, крыло менял одно правое переднее из-за вмятины, правый порог упала с домкрата, задний и передний фартук и все! Так вот под защитой пыль и паутина по сегоднящий день! Правда снимал за это время раз пять для мовилки и то локально, мазал только загиб крыла куда вкручены саморезы, так как дальше все сухо и в пыли. Пробег за двадцать с лишним лет семьсот с лищним тыщь. Движок на ремне грм, последний рамер капиталить только гильзовать. Вот думайте теперь, нужна или не нужна питерская пластмасска.

Шума меньше намного с подкрылками и от камней и от дороги.Моей гранте 10 лет всё норм.

В арках мавиль не работает,набирает грязь и эта грязь на бортиках крыла держит влагу,попробовал,годик поездил,увидел что там творится и сало всё смыл,летом эта грязь с салом тает и капает на колёса,колёса раскидывают по кузову,тот ещё приятный эффект,теперь только авто пластилин,он содержит антикоррозийные свойства. Сало вещь хорошая для консервации авто,но не для использования в грязи!

Отдал машину на полное переваривание, днище, крылья, и мастера тоже отговаривают от доп защиты арок, ща точно с ними соглашусь, спасибо за совет!!!

Если правильно установить ходит по двадцать лет и арки целые,а камушками ,льдом,песком нишу и арку бьет,лежит грязь сырая и гниет,

Спасибо большое за видео и за обоснование сказанного Вами,был в раздумьях по поводу задних арок,да ещё и советчики подтянулись,ставь,у всех стоит,а ты чё...Качественная обработка арок,а каким материалом,ещё подумаю))Подписался на Ваш канал,спасибо за Ваш труд!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Локеры на Гранту ставить нужно. Особенно на задние крылья. Просто делать это нужно с умом. Предварительно очистить\вымыть от грязи, просушить. Потом обработать горячим пушсалом, можно горячим пушсалом смешанным с отработкой. После высыхания ставить подкрылки Без сверления крыльев. Можно ещё на локеры (между ними и крылом) наклеить вибру. Результат - тишина от задних колёс. Ибо с завода камушки стучат в крылья так, как будто сейчас в затылок прилетит очередь из камней. Так что с автором ролика не согласен. Ставить нужно-Но по уму.

Вполне нормальная защита!!! Ставить надо нормально, потратить времени побольше и не лепить какие-то куски. Я сделал сам обработку арок (снял старое напыление, зачистил рыжики, обработал разьедателем ржи, загрунтовал, покрыл мастикой. И только потом поставил локеры, на саморезы прихватил где посчитал нужным, потом снял и в местах крепление просверлил под клипсы, покрасил все отверстия, наклеил шумку с фальгой 2мм на локер, установил уже на клипсы, причём локер сверху арки, и стык арка-локер герметиком прошёл. Заодно промыл пороги, просушил и замовилил. На одну арку день уходит не спеша. А мужик купил херак-пиздык, круть верть, 15 минут и готово. А потом говорят что хрень. Вами рекомендованные напыления в любом случае прошляпишь либо по рассыханию либо по износу и когда чухнешь будет уже рыжее пятно или даже гниль.... Грязь всегда лежит на полке в арке где крыло загибается!!! Керхером там не особо удобно мыть. Мойщики уж точно не всегда там смывают, а сам помоешь так весь уделаешься. В карманы летит от колеса тоже прилично. Вот как раз эти места локеры и защищают!!!

На 3 семерках всегда ставил подкрыльники и приходилось снимать под ними была только пыль и паутина ни какой сырости и грязи не было. Сейчас х рей тоже поставил через 1 год владения с правой стороны где лючок бензобака замучился выгребать гряз очень много было забито за год эксплуатации . Арки покрыл мовилем перед установкой подкрылков не чего не сверлил все ставится на штатное крепление . Ну как то так .

Все что даст, это только шумоизоляция и моральное спокойствие, кто не смотрел под локеры, сколько там грязи и вечная сырость

на поло стоят штатно такие подкрылки. скажу так. закрывают не полностью и открытые места арок начинают вспучиваться через несколько лет. однако саморезы там вкручиваются в пластиковые клипсы, но думаю ты знаешь это

Ставил задние подкрылки на Ниссан альмера g15 она без саморезов. Считаю что смысл в ней есть . Обработал арку пушсалом и поставил подкрылок. Ппереодически просматриваю всё сухо и чисто.

Алексей привет совершенно правильно говоришь и я так же говорю это только вред

Спасибо за советы!!!!!

Приора 2008 год. Один хозяин. В 2016 купил себе. Сразу решил снять заводские локеры ( прикрученные на саморезах ). Грязи с задних арок вывалилось столько, что экскаватор можно было подгонять ) Даже не ожидал такого увидеть. Цель-то была избавиться от уродского внешнего вида, и от саморезов.

Я считаю что ставить надо, но перед этим обработать

Вы как делетант вам лишь бы быстрее добраться до стойки ,был одного мастера если можно так сказать так он говорит и защита на хрен не нужна , мы давно уже поняли что для мастеров из СТО лишь бы легко добраться и меньше крутить они уже даже и стартера с генератором не хотят делать,вези им новое видите ли или развал схождение заедишь на Ниве а в ответ а мы не делаем на Ниве,вопрос может вам сразу разчехлиться дать бабла и ехать в гараж самому делать,я даже не говорю за заливку порога Тад17 чтоб не гнили пороги но вы далеки от этого.Раньше были мастера он даже в ущерб себе сделает всё для клиента и для своего авторитета а сейчас делетанты коммерсанты,лишь бы выгоду свою искать везде

Ну а что делать с аппендиксом на задних арках? Заливать герметиком? На логанах 2 хреях такая же ахиллесова пята с заводскими задними фетровыми подкрылками?

по мню на классике 2107 в 2009 году снял подкрылки задние, там правда чисто было, но ставить обратно не стал! обработал антигравием ездил год хоть бы что! продал, новый хозяин задолбал звонить благодарить

Я уже комплект подкрыльников взял на гранту, хотел поставить. Посмотрел ваше видео. Спасибо что предупредили! Но антигравий я уже нанес.

у каждого свое мнение если лада то можно и не ставить и так сгниет)))а если колеос как у меня то у меня все стоит с завода иногда снимаю смотрю все огонь хвала всевышнему соответственно если машинка более менее конечно и антикор нужно лавэшки набросить и подкрылки а таз он и в африке таз

Хорошие локеры к примеру штатные на ВАГах, крепления клипсами, все вентилируется, видел штатные на Калинах ничего не сверлится по кантам, по десяткам скорее нужна, чем нет.

У завода изготовителя во первых нет опыта . Во вторых менеджеры завода заинтересованы в том чтоб машины гнили .

Если ездить в городе по асфальту, то да, не нужна.Но эту защиту можно поставить так, что под ней и через 5 лет будет сухо. Сейчас сколько всяких уплотнителей, резино-битумных скотчей, автопластилины )).,и места сверления кузова также обрабатываются . Это же как тюнинг ( Пакет плохие длроги )Или есть альтернатива- слой мастики в 0,5-1 см ))) ?

Защита не дает грязи попадать в стакан сзади. Что мешает обработать консервантом и поставить защиту? И если саморезы грамотно вкрутить то ничего не ржавеет.

Как же ты прав брат!!!

Например, китаец с подкрылаами, - арки целы, без подкрылок, - арок нет, сквозная коррозия.

Вот полностью согласен на счет этих защит пластиковых. Тут другой вопрос есть. Вот если бы вы полностью обзор по обработке антикором гранты показали. Чего, куда, чем, сколько. Имеется прямой шкурой интерес. Взял новую из салона. Надо обработать до зимы.

Здравствуйте, на 2105 стояла пластиковая, но не на шурупы, а приклеенная. На момент продажи 19летней ничего не было, а сейчас у меня гранта 16 года. Была обработана в салоне. Обработана нормально. Но сейчас перекрашиваю кантики арок, пороги спереди и низа дверей. Вот и разница. Пробег примерно 50тыс.

Уважаемый , умник ! ЛЮБАЯ ЗАЩИНА : АРОК ,ДНИЩА , МОТОРНОГО ОТСЕКА , КУЗОВА ПРЕДОХРАНЯЕТ......,и нет ничего плохого в этом при контроле .., ТОЛЬКО ПЛЮС ! ВСЕМ К РАЗИЫШЛЕНИЮ ! а вот если у вас такая позиция по защите задник арок ....., не значит это правильно или хорошо !? у меня ,и я знаю многих обладателей защиты на арках ... они в восторге ! ,даже здесь есть положительные отзыва про защиту ! за мнение ......, спасибо ! НО , если вы предложили : защиту не надо снимать а устранить проникновение влаги и др ., А при возможности 1-2 раз в году снимать делать ревизию -....! ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО !

Полностью согласен 💯👍🤝

На рио 3 с нуля поставил назад подкрылок, перед этим конечно было обработано. Перед не трогал. Вот сейчас и задумался, накуя я попросил в салоне установить) Перед раз в год прочищаю и мовилем пшикаю.

Все правильно!!! 👍

Пушсало отработка и обязательно керосин делается как сметана чтобы не текла и закрытые полости промазывайте только закрытые эта смесь живет пока не смоешь.А для чего керосин у него проникающии свойства хорошии

Наглядно и убедительно теперь точно не буду ставить этот сырогрязевой накопитель спасибо а были сомнения

Ну во первых когда ставится такая защита сначала делается обработка антигравием . Во вторых установив защиту на порядок снижаем шум . Даже с заводскими мягкими когда ехал на новой машине чуть ли не каждую песчинку слышал . После нормальной обработки арок антигравием и установки локеров шума ноль . Когда саморезы вкручиваются их нужно обработать той же мовилью и лет на 10 точно хватит ..

Думаю что ты прав у меня в калине переди стоит подкрилка гнёт а зади их нет целы делаете выводы.

Скорее всего проблема не в том ,что ставят подкрылки, а какие подкрылки и как ставить! У меня на Поло м завода идут весной снимал крылья чистые даже, машине шесть лет гнили вообще нет! Смысл в некачественных подкрылках и рукожопах которые их ставят неправильно!

Лайк+подписка! Только что вырвал эту гадость! Аркам конец. Не ставьте эту дрянь.

Не знаю....На Дэу Ланос стоят задние подкрылки такого плана уже 19 лет.... ничего под ними нет и под саморезами в крыле тоже ничего не гниёт , но это кузов Польской сборки ...2004 год 295.500 км пробега , низ порога задут в BODY 951 , он лучше гравитекса .... уже сколько лет , всё нормально

Вы все правильно говорите я с вами согласен спасибо огромное

Заехал на днях к хорошему кузовщику хотел поставить на Гранту задние подкрылки,он сказал ровно тоже самое как в видео.Он будет обрабатывать какой-то смесью которая до конца не высыхает.

Народ ставьте лайки Ему он все правильно говорит

поставлю тебе добрый человек класс. спасибо.

Я задние подкрылки тоже не ставил на девятку,ездит досихпор и не ржавеет

Согласен.

Алексей ! Вопрос к Вам :у меня на КАЛИНЕ -2 (хетчбек) не подкрылки , а какие-то КАРТОНКИ жёсткие , создающие при движении шорох, грохот, шум от всяческого дорожного покрытия(песок, камешки, кусочки асфальта и тд) . Весь этот шум слышен в салоне . А если , сняв колёса, сняв эти картонки, промыть , прочистить от грязи арки , купить резиновые подкрылки типа резиновые, мягкие , наклеить на внешние поверхности подкрылок полоски "ШУМОФФ" шириной хотя бы 10-15 см , потом промазать высохшие сами металлические арки "ЖИДКИМИ" подкрылками .После высыхания прикрепить подкрылки с ШУМОФФ , поставить колёса.. Будет в салоне тише ? Спасибо .

Про арки рассказал лучше всех все расставил на свои места!!!!!!!!!!!

Очень маленький пробег.. 2 хозяина...зацвело крыло... Да ей не менее 5-6 лет, думаю, пробег тысяч 80. А локеры ставят не от грязи, а от шума и пескоструя прямого.

Уменя когда-то был москвич когда я его разберал под покрылками была путина и пыль и не какой грязи.

BODY 951 нормально держит или WËRT , ничего не отлетает

Хозяин на свою "турбо панамеру" денег не жалеет. И говорит : сделайте мне все самое лучшее.... На гранте? Самое лучшее? Смысл?

Если я приобрёл машину с этими самыми локерами ваз 2110,установлены они были с помощью большого количества саморезов, сразу же их удалил, а отверстия остались, поможет ли обработка?

Моей 8ке 30 лет ,бельгийка, сгнили только задние домкратники , все пороги и лонжероны залиты какой то херней как нигрол и это москва!!!

Все правильно сказал у меня калина 2010 года защиты на задних арках нет, и ставить ее не буду, промываю керхером арку всегда когда мою, не какой гнили нет! А у кого из знакомых стоят эти подкрылки и машины свежее, уже гниль лезет!

Отвозил свой ваз 2107 на переварку порогов и перед этим снял локера, так как от саморезов явно страдают крылья, да и вид какой-то колхозный с ними). Попросил заодно мастеров обработать арки, промазали резино-битумной мастикой, уже месяц катаюсь и в снег и в грязь, пока вроде кусками не отваливается и норм держится, посмотрим на сколько хватит. Также, когда снимал локера с задних арок, то крылья были все в земле изнутри, благо ничего не сгнило.

Под заводской защитой так же грязи достаточно набирается , вчера только снял подкрылки фетровые с задних арок , по полведра грязи выгреб , решил их не ставить и по рекомендации продавца купил BODI 950 - антигравий. Услышал ваши рекомендации и теперь уж не знаю что делать , чем лучше обработать из покупных антикоров , чтобы дольше держался?

Алексей, что скажешь на счет мягких подкрылков сзади на той же камри? Они как шуба намокают и очень долго сохнут, толком их не промыть, со временем материал деформируется от перепада температуры и влажности. Народ меняет эту шубу на жесткие пластиковые подкрылки по аналогии с передними колесами.

Добрый день. Спасибо за видео. Никогда не ставил на своих машинах, а тут взял новую ниву трэвл и засвербило - ставить или нет. Теперь склоняюсь что нет. Но для этой марки выпустили локеры без сверления - ваше мнение? Спасибо

Красава бро ,я противник этой всей хуйни,у меня 14 модель 2012 года ,никогда неставил подкрылки,купил балончик и прокрасил все ,щас а балончике все есть

10 лет га калине стоят, снял промовилить. Там только паутина , и никакой грязи. Подкрылки надо ставить хорошие , а на этой машине фуфло стоит. Раз в три года обрабатываю обыкновенным мовилем. Повоняет день два и все.

Полностья согласен, мою керхером, арки И днище на каждой мойке, машине 10 лет вся в идеале со всех сторон!

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Купил гранту 2020 года. Стоят подкрылки как из ткани. Хочу поставить длинные брызговики. И думаю обработать сам арки. Подскажите точное название чем можно обработать? Спасибо за видео. Понял что пластиковые подкрылки ставить не стоит.

согласен с тобой

Абсолютно верно

Стоят и нет теперь пескоструй арок и крылья арки целые всё пушсалом промазал , а защиту арок при замене резины лето зима и осматриваю и всё гуд , а саморезы это зло 😂

Все правильно всех благ

Правильно сказал

дорогой автор, а будешь мою шниву варить, если через год дыры сквозные будут без защиты? давай если ты гарантию даешь и подписываешься ремонтировать, то без проблем. а если ты не подписываешься то какой понт такие штуки рассказывать?

Алексей приветствую! Что скажете за войлочные локера? Можно ли оставить если под ними обработано герметиком , потом пушсалом с маслом и мовилем для подстраховки

По моему мнению это защита от пескоструя и сколов, + шумоизоляция, были машины с защитой и без, склоняюсь к защите но правильно установленной, и конечно сезонный уход, а уход и профилактика залог, чистоты и целостности.

Согласен на все 100.

Я сдела по другому и дешевле,.. арки и ланжероны пролил нигрол и пушсалом толстым слоем , потом берёшь локер без сверления с нутрений стороны клею толстый войлок и пропитываю маслом !! Два во дном антикор дедовский и шумоизоляция

Алексей, япы на задние арки своих авто ставят подкрылки из искусственного материала типа войлока, так они вообще влагу держат как губка. Столкнулся с этиим на 2-м Ауте. Да и с защитным покрытием по днищу откровенно было слабо, так же как и с ЛКП кузова. У Мицу основной аргумент сегодня - экология.

Меня тоже мучает вопрос установки подкрылок на Ниву. Езжу по бездорожью. Грязь набивается. Купил керхер. Тщательно мою арки сам. Но между фарой и корпусом все-равно остается грязь. Согласен, что задние арки конструкционно гладкие и в них нет необходимости ставить локера. А вот передние арки смущают. Смотрел ролик Андрея Лапочкина про подкрылки. Снял подкрылки впервые за 7 лет-в нише сухо и чисто. Вот и мучаюсь, что делать.

Я так понимпю арки защищают от пескоструя и летящих камней которые пробивают и стирают любое покрытие со временем.

Добрый вечер скажите пожалуйста взял гранту 21г неделю назад стоят фетровые подкрылки дилер обработал вроде как норм ваше мнение об этих подкрылок если не затруднит ответте

Да, я тоже всем объясняю, а если меняю ремкомплект, то точно не ставлю путь хозяин сам берет грех на душу и свою краску я сверлить не буду. Кстати были случаи нет передних родных подкрылков но есть такие дешманские, то я в крылья ставил резьбовые заклепки и красил крыло вместе с заклепками

Всё по делу