@Lothar Lustig Well, quite a statement for an unsuccessful check of an old Mercedes Benz… I‘m rather overwhelmed…

Ja, sicher sind sie ehrlich, aber man muss nicht zu allem seinnen Kommentar hinzugeben, wenn man nicht ganz sicher in dem Bereich ist (Karosseriebau, Oltdtimer-Technik, Young-Timer-Technik und natürlich die Preis- sowie Werte-Vorstellungen.)

@@TheSkar77 bei solch gravierenden Mängeln gibts keine zwei Meinungen. Ich persönlich hätte das noch drastischer als Zimmer ausgedrückt. Es ist Betrug am Kunden. Grade das Thema Radschrauben geht schonmal garnicht.

@@klausbrieller Warscheinlich Privatverkauf,habe ich aber nicht gehört.

Ja unterschreibe ich, der ist wirklich spitze. Nur mit gutem ruf und fähigkeiten hält man in der branche die kunden und bekommt neue. Man muss aber auch unterscheiden zwischen denen die mit absicht dinge berechnen/verkaufen ohne dass es nötig währe (betrüger) und denen die gewisse fehler einfach nicht finden oder am falschen ort suchen und dabei das halbe auto zerlegen., zwar ihr bestes geben, aber bei paar fällen schlicht überfordert sind (was bei modernen autos mit der ganzen elektronik passieren kann, denn beim auslesen kanns einem auch böse verarschen) sonst aber in 95% aller fälle tadellose und günstige arbeit leisten.

Katastrophe 😅

Zum liebhaberservice😅

und Bobbel baut carplay ein

Und Maex sucht die Zylinder 🤣

total hinüber die wüstenkarre...leider

xD

“der Kunde wollte einmal S500 fahren“ *gröhl*

Für 10 Mille hätte den aber nen S Klasse Taxi viel weiter gefahren^^

🤣🤣🤣

"Und das hat doch auch geklappt. Eine Fahrt bis in Deine Werkstatt…das war‘s." ... Schadenfreude ist unter Autoliebhabern leider ganz schlecht fürs Karma.

Absolut. Habe ähnliches mitgemacht mit einem CLS 500: war einfach ein Lebenstraum, gekauft in Bayern, sympathischer Händler, spezialisiert auf alte, PS-starke Mercedes, hat zu jedem Auto ein ganzes KZfaq-Video gedreht... Aber das ganze angelesene Internetwissen nützt nix, wenn am Ende am Tacho gedreht wurde und die Geschichte nicht stimmt. Bis ich's gemerkt habe, hat der Typ hier alle Zelte abgebaut - das einzig auffindbare war ein Instagram-Channel wo er irgendwo in südlichen Landen Ferraris fährt.

Nur dass bei 'ner S-Klasse die Groschen Hunderter-Noten sind... ;)

Die " goldenen Worte " sind hier sicherlich, wenn man selbst keine Ahnung hat sollte man sich zwingend Hilfe Holen aus berufenem Munde.

​@@captmcneil Ich hatte 3 mal einen Benz, und immer 3 Mal gute Erfahrungen Bin danach 10 tausende km gefahren ohne schlechte Erfahrungen

Absolut! Ich wünschte ich hätte früher Lehrer gehabt, die mich auch so begeistert hätten

Beim Privatverkauf keine Rückgabe, hilft wohl nur Anzeige wegen Betrug. Viel Glück.

Da praktisch der ganze Unterboden stumpf übergesprüht wurde, kann man schon von arglistiger Täuschung ausgehen. Von dem relativ frischen TÜV ganz zu schweigen. Da kann man dann auch den Kaufvertrag des Privatkaufs anfechten!

@@hans-guenthergruner3569 Was willst da Anzeigen ? Gekauft wie gesehen mein Freund 🤣 Da wird dir kein Richter Recht geben bei einem 25 Jahre alten Auto. Zudem ist ein überlackieren vom Unterboden nicht verboten....

@@Enzoxvx haste recht. Riecht nach arglistige Täuschung.

Absolut richtig!!! Denn einfach sind diese Mege Sternen Kreuzer ganz gewiss nicht. Doch müßte man da einen extra Clip machen, alleine die Elektrischen Baustellen sowie Unterdruckpumen / Schläuche ec. Niveau Hinterachse / Maschieneraum...zuviel und ja ein / 8 ist eben auch eine andere Limousine, grundsolide und auch nicht voll gestopft mit allem möglichem. Wer so eien Wagen hat weiss das es immer mal wieder eventuell zu Ungereimtheiten kommen kann, wie gesagt kann.... Beste Grüße Michael.

@@michaelweinschenk3789 deswegen fahr ich auch nix neueres als den W202, der ist noch überschaubar

800 € kann man geben. - 1 Jahr fahren und weg damit.

Was nützt dir handwerkliches Geschick und Fachwissen in diesem Fall ? Meinst du, für die hier notwendigen Arbeiten kannst du mal eben den Werkzeugkasten aus dem Keller holen und das ganze auf der Garageneinfahrt erledigen ? 🤣

@@todddy1000 Du würdest dich wundern, wie so manch ein Hobbyschrauber ausgerüstet ist.

@@diotough Naja, "Betrug" ist so ein Wort! Warum steht da meist " Gekauft, wie besichtigt..."? Wer unzureichend besichtigt ist dann selber Schuld! Außerdem wissen wir alle nicht, ob der Verkäufer auch das "MakeUp" ausfgetragen hat, oder genauso fahrlässig an die Sache ran gegangen ist...

@@bakterius3941 Wer alles daran setzt, Mängel zu verschleiern und zu vertuschen, kann sich nicht auf eine Klausel "Gekauft wie besichtigt" berufen. Da liegt eindeutig die Intention vor, den Zustand zu beschönigen und Mängel vorzuenthalten.

@@diotough Tja - aber vom Verkäufer? Oder wurde der auch schon verarscht? Da weißt Du mehr, als das Video hergibt...🤷‍♂️ Oder etwa doch nicht 🤔 Da der Unterbodenschutz bereits wieder mit dem Rost abblättert, ist der sicher schon länger da drauf geseucht. Ob der Verkäufer die offensichtliche Lackdusche erwähnte, wissen wir nicht. Ich bin ebenfalls der Meinung, dass man zu so einem Kauf fachlichen Beistand braucht. Ist auch kein Problem heutzutage bei DEKRA, ADAC und Konsorten eine Begutachtung zu beauftragen oder jemanden zu finden, der für ein Handgeld mit zum Termin kommt und den Kübel anschaut. Ehe man 10.000,-€ wegschmeisst... Geiz ist eben nicht immer geil 😉

Katastrophe!

Zimmer hat es zuerst gehabt, Maexchen hat es später eingebaut, will ja auch so seriös sein wie Zimmer. Was nicht immer bzw nie gelingt.

@@schorsex3562 ja klar hatte MZ das zu erst aber die Jungs aus dem Schloss haben es für mich ins lächerliche gezogen 😂

naja was will man auch bei so einem alten Auto machen, nicht jeder kann es sich leisten bei Rost direkt Bleche zu wechseln ... da wird nun mal erst Rostumwandler und irgend ein Unterbodenschutz drauf gemacht damit es ein wenig länger hält, ein neues Auto wird es so oder so nicht mehr ... - zum Thema Kat, da frage ich mich wie der Wagen dann die letzten 6-7 mal Tüv bekommen hat wenn die aufgeprägten Nummern so wichtig sind 😀ich gehe mal eher davon aus das die Abgasuntersuchung trotzdem passt und es somit keinen interessieren wird ;)

Kommt halt echt drauf an wofür man das haben will... 2-4 Jahre noh fun haben geht halt Unterboden technisch safe (... wenn man den TÜVler findet, der einem die Leitungen durchgehenlässt :D) Als Wertanlage wird das wohl eher nichtsmehr. Sowas geht nur wenn man selber bock hat zu schrauben ....

So schlimm ist er eigentlich nicht wen man selbst Hand anlegen kann würde mich das nicht zurück schrecken

@@Michimueller Der TÜV geht Dir nur als Standartbürger, äh Konsument, wegen jedem Scheiss auf den Senkel. Wer mit etwas krimineller Energie da ran geht, der bekommt was er will und gut ist.

Quatsch ab in die presse mit dem ding

Alleine wenn man den zerlegt und als Ersatzteile verkauft liegt der Wert wahrscheinlich bei weit über 10K

@@georgobergfell Na dann viel spaß damit die Teile eines W140 zu verkaufen bis du 10k zusammen hast.

Sie haben recht, aber für 10.000 wähle ich aus 50 Autos aus. Das Problem ist ein schlechter Start, wenn der Käufer 5 mehr bezahlt hat.

Genau - "supplemental", weil's nicht den Sicherheitsgurt ersetzt.

Danke Google

Könnte aber auch vom Hersteller Siemens Restraint Systems GmbH kommen...

Ich dachte immer das heißt. Super Rettungs System 🤣

Wie gut kennen Sie die genannten Personen persönlich & wieviele Stunden haben Sie in deren Werkstatt & Privaträumen neben ihnen gestanden, um sich so ein Urteil erlauben zu können. Sie sind ein Paradebeispiel für einen maßlosen Schwätzer, der NIX mit sich selbst anzufangen weiß & daher hier "Herzeleins" sammelt.

den verkäufer oder den wagen fertig machen? 😂

@@nannobohme1349 ..."Ich selbst würde ihn fertig machen, aber auch nur weil ich es gelernt habe und das kann" Ergo: er hat einen kfz nahen beruf gelernt und ist fachlich in der lage ein kfz aufzubereiten. In der branche sagt man umgangssprachlich: etwas fertigmachen, wenn man meint etwas für den wiederverkauf herzurichten. Kann man drüber lachen oder witzeln, muß man aber nicht, andere leute als deppen darzustellen.

@@nannobohme1349 Beide!

selbst selber machen grenzt an einem Fass ohne Boden weil man ja inkl. Karosserie wirklich ÜBERALL ran muss.

@@enricodfrom9657 tüv-fertig und aufbrauchen. Klar, für sowas nehm ich lieber n W202... das wird dann auch was. Den C180 meiner Tochter haben wir 2016 gekauft für 700 Euro, dann zwei Monate dran gearbeitet, wobei das Auto fahrfähig für den täglichen Einsatz bleiben mußte, also man durfte oft nichts drin ablegen, weils eben sonst bei einer rausgetrennten Bodenpartie rausgefallen wäre, aber dieses Auto wird heuer zu Jahresende wieder Tüv bekommen, etwa 80tkm später. 140er kannst für sowas vergessen, zu komplex, zu viel dran, Teile teuer und selten.

Vermutlich rostet der SAAB weniger

@BABADOOK ja klar, wenn das Auto in der Nähe steht kann man das planen sonst eher nicht aber wenn das Auto und der Preis gut sind, hat bis dahin schon längst ein anderer gekauft.

Verstehe das Problem nicht: Ich kaufe immer nur gebrauchte Autos in der Größenordnung von ca 3000€. Ohne Ankaufstest geht da gar nix, verweigert der Verkäufer, hat sich das Thema auch schon erledigt. Hatte dies aber erst 1x (bei ca 10 Ankaufstests). LG, Marty

@BABADOOK Theorie und Praxis, besonders zu diesen Zeiten. Wenn der VK ein begehrtes Fahrzeug anbietet mit entsprechender Ausstattung, kann dieser sich momentan die Kunden aussuchen. Ich habe für meinen Wagen vor 7 Monaten < 18.000 € bezahlt, jetzt und mit 15.000 km mehr auf der Uhr könnte ich ohne Verhandlung 25.000 € dafür bekommen (der Wagen hat bis auf eine Sache Vollausstattung). Es gibt gerade keine Fahrzeuge zu kaufen und erst recht nicht mit entsprechender Farbe/Ausstattung. Friss oder stirb. Wenn das Fahrzeug dann auch noch technisch völlig i. o. ist, warum sollte ich als VK mir solch Aktion antun? Draussen warten noch 15 weitere Interessenten. Vor einem Jahr sah der Markt noch anders aus, nennt sich Marktwirtschaft. Mal verliert man, mal gewinnen andere.^^

Es gibt in fast jedem Ort eine Kfz Prüfstelle TÜV/ DEKRA/ KÜS ect. da kann man fast immer eine Kaufcheck machen lassen! (Außer Samstagnachmittags und Sonntag)

@@thomas19694 In meinem Wohnort (dt. Großstadt) gibt es sogar mehrere Prüforganisationen. Das sind aber alles Wirtschaftsunternehmen, die entsprechend versuchen ihre Prüfingenieure zu 100% auszulasten. Und das geht nunmal nur mit eng getakteten Terminen.Ich sage ja nicht, dass es dem Prüfer unmöglich ist, jemanden spontan dazwischen zu schieben, aber als Basisszenario sollte man das eben nicht annehmen, weil ich es schon mehrfach anders erlebt habe. Und was denken Sie, wie der Autoverkäufer reagiert, wenn er erstmal eine Stunde mit Ihnen vor irgendeiner Hebebühne warten soll? Klar, kommt immer darauf an, was ich zu verkaufen habe und wie da die Nachfrage ist, aber wenn ich 10 Anrufe auf mein Auto bekomme, 5 davon wollen direkt vorbeikommen und kurz schauen und die anderen 5 teilen mir mit, dass ich 2h einplanen soll, weil wir erstmal zu einer Prüforganisation fahren..... Was denken Sie, was ich da mache? Das ist dann in Summe schon mehr als ein kompletter Arbeitstag!

Problematisch wird es nur, wenn sich die Leute dann z.B. Maex zum Vorbild nehmen und Ihr letztes Hemd hergeben, un sich so eine Kiste zu kaufen... "bei Maex geht ja auch immer alles gut aus". Der verbrennt aber kein Geld mit den Gurken , die er kauft, sondern verdient welches via KZfaq...

Wenn man es selber macht ist es ja auch nicht das große Problem, für Karosseriearbeiten sind die Materialkosten ziemlich überschaubar. Das Problem für Leute die nicht selber schrauben, sind die etlichen Arbeitsstunden die da rein gehen, die bezahlt werden müssen.

Ich könnte mir vorstellen (bin selber kein Schrauber, nur interessierter Leser bzw. Schauer), dass es beim 190er auch deutlich einfacher ist als bei dem vorgestellten W140, von wegen viel weniger Elektronik. Allein der Austausch der gesamten Kabelage (schönen Gruß an die Nagerfraktion) dürfte einiges an Arbeitsstunden und Nerven kosten ... von daher hast Du für Dich sicher die richtige Entscheidung getroffen.

Pierre hat ein bisschen vergessen, dass die Schraube nicht mit 2 Fingern angezogen wird ... er dreht die Schraube weiter ... bis sie angezogen ist ... hauptsächlich wird sie nicht mit einer Pistole angezogen, sondern von Hand, das sollte er wissen. Sie können sich beruhigt zurücklehnen

Denke auch, dass der gut nochmal 200000 Km oder mehr fährt, und das problemlos

Solche Autos werden eh selten werden man sollte aber nicht Zuviel auf alte verbrenner Technik setzen - gerade wenn man in Deutschland wohnt ist der Sprit eh kaum bezahlbar! Dennoch mir würde der Gefallen besser so einer als Garkeiner

Das Problem, die machen das nebenbei und müssen keinen Stundenlohn zahlen, sowie kommen günstiger an Material. Alleine um den TÜV-fertig zu machen sind schon mindestens Tausend Euro drin, dann die Kabelbäume, die Katalysatoren....

Die Sache ist ja die, diverse Dinge braucht man nicht wirklich zu reparieren. Der Hub geht beim Scheibenwischer nicht - ja was solls, ist es halt so.

Die einzige richtige Antwort kommt von Exilhesse. Bitte Fang an ein Autoshop in Nzl zu betreiben.

„“

Sorry, aber es muss "Rosttäuscher" heissen.

🐴

Mei Vater sagte immer: Wer früher Rosstäuscher war, ist heute angesehener Autohändlern.

​@@hans-guenthergruner3569 was für kriminelle Verkäufer sind das?? Mal wieder von obskuren Typen aus 1001 Nacht Ländern oder von der Balkanstaaten auf's Kreuz gelegt worden. Viel Geld pfutsch.

denke genauso, hätte er BMW's gewartet, wäre ich bei ihm Stammkunde!

Ja ich denke genauso,da brauchst du wohl keine Bedenken haben.

Die Ehrlichkeit muss man sich aber auch leisten können. Es gibt sicher auch Firmen die jetzt anfangen würden zu reparieren weil sie das Geld brauchen...

Ich kauf auch vom Pierre kei Auto un‘gschaut, der wäre dann zurecht enntäuscht !

Der Nachweis, der hier geführt werden kann erfordert immernoch ein Gerichtsverfahren zur Durchsetzung der Ansprüche! Wenn der Autohändler erzählt er hat das Auto so gekauft … dann hat man zusätzlich zu den Einkaufskosten die Gerichtsverfahrenskosten. Echt übel!

Nix für Ungut, aber eine Leiche ist bereits tot, da ist nix wiederzubeleben für nen Arzt.

Eine Leiche ist in der Regel nicht wieder zu beleben ;-)

@@gerdherbert1180 Medizinisch gesehen kannst du eine Leiche sein, obwohl dein Hirn noch arbeitet. Dann bist du lebender Organspender, und "lebst" nur noch deswegen.

@@gerdherbert1180 Jup, da ist der Tod bereits zweifelsfrei festgestellt

Bei den Kliniken geht es nur noch ums Geld. Die Fragen in Zukunft vorher die Bonität ab bevor wiederbelebt wird.

Das sind ja keine Mercedes mehr, die werden ja in China gefertigt, das halbe Material kommt aus Asien, Billigprodukte

Der S600 hat einen schrecklichen Zug und immer noch viel Kraft. Später wird die Leistung nicht mehr so ​​stark verbraucht wie im ersten Monat oder fast gar nicht (ich meine volle Leistung), der V8 kommt damit locker zurecht, aber zu wesentlich geringeren Kosten (und ich habe beide Autos selbst gewartet) . Der V12 ist schwer zu warten, temperaturempfindlich und will bei Vollgas ein Bein fressen. Deshalb ist der V8 die bessere Wahl.

der kunde ist 100% Deutscher geiziger Sparfuchs , hat bestimmt gedacht er hat der Deal seines Lebens gemacht . Es sind unzählige Anzeigen in kleinanzeigen mit solchen MegaGeizigen , die stellen 100 Wünsche , aber preislich soll sich das Auto unter Mindestwert befinden . Ich bin einigermaßen froh , dass er beschissen wurde , jetzt hat er gelernt , dass ein "Liebhaberfahrzeug" mal Geld kostet und kein Schnäppchen sein kann .

Gekauft wie gesehen xD Wie bei einer Frau :X

Schön dass Herr Zimmer hier abbricht und den Kunden nicht noch weiter belastet 👍 So geht Ehrlichkeit und Kompetenz.

10K ist die Karre alleine als Ersatzteile alle mal Wert. Der einzige Skandal ist, sowas als Liebhaberfahrzeug zu verkaufen.

@@sniperkit8 :dieser "gekauft wie gesehen" Mythos. Natürlich gilt dieser für offensichtliche, ohne besondere KfZ-Wissen ersichtliche Mängel. Bei versteckten oder nicht ersichtlichen Fehlern (z.B. Unfallschaden) helfen dem Verkäufer solche Sätzchen nicht.

ach was, der Kunde hat für den Preis höchstens zu viel erwartet

Der Kunde wird wohl die Überlackierung gesehen haben. Und er hat einen Lieberhaberservice beim MZ machen lassen. Habe ich praktisch auch bei der Werkstatt meines Vertrauens gemacht 3 Monate nachdem ich meinen gebrauchten übernommen hatte. Da noch Garantiezeit, auch beim Privatenkauf hat man 1 Jahre Gewährleistung, und die würde ich hier in Anspruch nehmen. Da hier mindestens 3.000€ fällig sind für einen Verkehrssicheren Betrieb, von deinen die vorher übergesprüht wurden. Denn das ist vorsätzliche Täuschung, es ist ein Unterschied ob man den Rost überall sieht oder einfach 2 Dosen Unterbodenschutz untergespritzt wurden. Wäre der Verkäufer vorher mit der Drahtbürste durchgegangen und hätte dann den Unterbodenschutz aufgebracht, wäre das was anderes, aber hier wurde auf den Rost einfach aufgesprüht. Ein Fahrzeug diesen Alters benötigt Pro Jahr ca 1000-3000€ an Pflege und Ersatzteilen (Gummiteile etc). Die Frage ist wie lange die nicht reingesteckt wurden und wie groß der Wartungstau ist. Bei den Fahrzeug mindestens 5 Jahre wie es aussieht. Also ca nochmal 5.000-10.000 damit es Verkehrssicher ist und nicht zusammenbricht. Das Fahrzeug hatte eine HU 2021 erhalten. Wichtig ist bei soetwas das man sich den Untersuchungsbericht vorlegen lässt. Insgesamt sieht das hier nach einem blauäugigen Käufer, der zu spät sich an eine Werkstatt gewendet hat, aus der auf einen gewieften Verkäufer gestoßen ist.

Sehe ich genauso, außerdem hab ich jetzt nicht wirklich schlimme Durchrostungen oder sonstwas gesehen. Also ich bin der Meinung bei dem Wagen ist noch längst nicht alles verloren. Und wie du schon geschrieben hast der Wagen ist 26 Jahre alt was soll man da erwarten?

Finde ich auch

Und das man mit unterboden arbeitet ist auch normal rostumwandler und dann unterboden, ist halt ein altes Auto und wenn man so ein Auto wirklich sauber restauriert mit wenig km kaufen möchte legt man mal schnell 30 oder 40k hin

Bei der Sicherheit hört der Spass auf. Zu kurze Radschrauben können dich töten

Cry more.

@@noob0play why are u crying and being mad for no reason… should i call ur parents little bud ?

I see where you are coming from. The car was not „botched“ though but severely neglected - the previous owner(s) apparently just did fuck-all to maintain the car. Then I guess some scumbag got a hold of it, sloshed two cans of paint in it‘s general direction to make it look good, slapped on a price tag and called it a day. Then some poor s.o.b was fooled into buying it and the seller laughed all the way to the bank.

Ich stimme zu. Aber das Auto sollte 5 K kosten. Das verdirbt den Spaß, denn wenn man das Auto sieht, sieht man minus 5K. Und dann macht Ihnen die Reparatur keinen Spaß, sondern das Gegenteil.

Mein Lumpiger Zafira A von 2005 is auch schon relativ alt und trotzdem kein Rost und warum? Die Pflege macht es! Gerade bei diesem Benz ist diese Pflege zu kurz gekommen 🤷

Selber Schuld wenn man meint sich so ne alte Karre kaufen zu müssen und keine Ahnung hat, bzw. zu geizig ist das Teil VOR dem Kauf mal eben in ne Fachwerkstatt für nen Check zu bringen. Aber lernen durch Schmerz: die 10 Riesen sind weg.

Wenn der Kunde 10.000 dafür geblättert hat dann rate ich ihm nochmal paar hundert in die Hand zu nehmen und sich nen guten Anwalt zu leisten. Selbst im Privatverkauf wo man gerne von "gekauft wie gesehen" redet kann man dem Verkäufer mit ner sachverständigen Meinung Vorsatz nachweisen. Ich persönlich würde der Sache noch die Krone aufsetzen und die Werkstatt- und Anwaltskosten komplett auf ihn umwälzen. Hier wurden sicherheitsrelevante Mängel verschwiegen die im Zweifel Menschenleben hätten gefährden können. Stellt sich der Verkäufer dumm soll er Rechnungen zeigen was er wo hat machen lassen. Sollte er das nicht können steht er selber für grade. Fazit: Er wäre seeeehr gut damit bedient einfach das Auto mit entstandenen Kosten zurückzunehmen andernfalls könnte aus der ganzen Sache ein hässlicher und längerer Straf- und Zivilprozess draus werden

@@urbanstreet_4282 Exakt. Aber für 5 könnte er es angesichts der Benzinpreise verkaufen, es ist ein schlechter Zeitpunkt, um einen S500 zu kaufen ... also -5

Der Prallsack sitzt in einer S-Klasse hinter dem Luftsack😀

In der Betriebsanleitung meines Volvos steht Luftsackanlage. Und das Polster in der Mitte vom Lenkrad heißt Pralltopf

@@AUTOdidact77 der Prallsack ist in meiner Hose

Falsche Aussage wo hast du englisch gelernt Luftsack oder prallkissen

"lassen jahrelange unfachmännische Wartung und Pflege vermuten" Weil sich 90 % der Menschen die Autos, die sie fahren, gar nicht leisten können. 70 % haben im Monat netto unter 2.000 € in der Tasche, fahren aber oft Boliden, wo ein schlichter Ölwechsel bereits mit 500 € zu Buche schlägt. Da ist doch logisch, das solche Fahrzeuge selten bis nie eine Werkstatt sehen. Das sind oft auch Typen, die bereits 30 Autos besessen haben...sobald etwas blinkt im Cockpit, wird die Karre getauscht.

Exakt . Pierre weiß nicht, wie man Karosserien repariert, also sollte er es nicht in eine Horrorgeschichte verwandeln. Der Zustand des Autos entspricht dem Alter und der Kilometerleistung. Leider ist der Preis von 10K nicht mehr, da ich mindestens 50 Autos zur Auswahl haben werde. Maximal 5K.

Wenn man sich selbst nicht damit auskennt, vor Kauf das Fahrzeug beim TÜV oder einem ähnlichen Prüfdienst vorbeifahren. Oder einem Mercedes Händler, aber nicht der, bei dem das Fahrzeug zur Wartung war. Die kriegen relativ schnell raus, wenn was Grobes nicht in Ordnung ist. Hab ich beim letzten Benz auch so gemacht, hat gut funktioniert, und ist das Geld wert (wenn man einen netten Prüfer erwischt, und nix los ist, kriegt man sowas auch manchmal kostenlos]

Mir tut der Kunde nicht leid, das meiste kann man mit gesundem Menschenverstand und offenen Augen sehen, trotz alledem würde ich ihn nstandsetzen. Erstmal alle Sicherheitsmaengel beseitigen, und dann die optischen Sachen. So nach und nach, denn so viele gibt's auch nicht mehr, crazy rabbit

Es kommt darauf an, welche Motorisierung, Ausstattung vor oder nach dem Facelift und wie viel Kaufpreis (max) ihr zahlen wollt und wie ist eure Vorstellung vom Zustand - Gesamtvorstellung? Für so einen w140 (im Video) würde ich nicht mehr als 5 bezahlen... (wenn AT nicht OK ist, weniger) Für 10 gibt es dann eine große Auswahl und auch eine tolle Gelegenheit Schrott zu kaufen, der nicht so aussieht wie er ist Schrott. Für 20 würde mich nichts über 50 tkm interessieren und ich würde Neuzustand finden. Das Problem ist, dass der km-Wechsel beim w140 schnell erledigt ist. . Und wer w140 nicht kennt, kennt km nicht. Für einen MB-Händler ist der beste Käufer jemand, der noch nie einen MB besessen hat, und das gilt doppelt für den w140. Ich erinnere mich, als ich vor 25 Jahren in Passau einen weißen w140 350 TD 8.000 km gekauft habe. Später habe ich alle Motoren ausprobiert (kein 6.9 - 7.1 - 7.3) und der 5.0 hat mir am besten gefallen. Aber es gab keine Kameras und Radargeräte und Benzin war nur halb so teuer wie heute

Das sind dann diese Hobbyhändler. Deshalb kauft man nie ein Fahrzeug von Privat, was auf den Verkäufer nie zugelassen war

@@Chris-cr5cg eben, mir tut nur der leid, der sich das Fahrzeug gekauft hat. Der hat das Geld, wie im Video, in den Sand gesetzt...

was erwarten Sie denn alles für solch einen Preis ?

der hat den Beruf erst mal gelernt. Und hat Freude daran. ich hab meinen Mercedes oft zum Mercedes Service gegeben, Sauteuer aber eigtl musste ja nur der Ölwechsel gemacht werden, Kabel usw ware noch nicht durch. Aber so richtig anstrengen , das tun die wenigsten . Kleinigkeiten so wie Re-set an der Uhr usw, dafür interessieren sich die Wenigsten. Man könnte eine Liste schreiben was Mercedes alles nicht macht, aber für alles gutes Geld verlangt.

@@lunafringe10 Mercedes in Deutschland und Tschechien sind in der gleichen Situation. Ich fahre seit 30 Jahren mit MB und ich war noch nie bei MB und ich vermisse es nicht :). Früher habe ich mit einem w124 alte Mercedes-Besitzer gefragt. Sie mochten mich. Weil ich es alles selbst machen wollte - sie haben mir geraten und ich habe trotzdem bezahlt. Dann kam der w210 und als er einen Fehler in der Elektronik hatte, waren sie mit ihrem Latein am Ende. Also kaufte ich Star Diagnostics und ging ihnen zur Abwechslung helfen. Später habe ich mir zur Stardiag ein Oszillometer zugelegt, da weder die Diagnose noch das Multimeter den Fehler aufzeigten. Dann habe ich in Deutschland einen w220 400 cdi gekauft, mit dem selbst der MB-Service nicht umzugehen wusste (es war in 2 MB-Services und mehreren Nicht-Marken-Services).Der Motor sprang an, ging aber sofort aus. Ich kaufte es für Teile und in 3 Tagen später, kam ich nach Deutschland, mit 400 CDI :) Der Besitzer eines MB Autohaus rief den anderen an, er glaubte ihm nicht, also musste ich auch dorthin fahren :) . Ich war schon einmal dort, um ein Rätsel zu lösen - aber am Sonntag. Der Besitzer sagte den Mechanikern am Montag, dass er gelangweilt sei, also reparierte er es. Er rief mich sofort an, dass er jetzt ein echter Chef für die Mitarbeiter ist. Die Wahrheit ist, dass sowohl in Deutschland als auch in der Tschechischen Republik - MB Fehler lesen und löschen können, und wenn sie auf echte Daten stoßen, wissen sie immer noch nicht, ob die Werte richtig oder falsch sind - sie erkennen nur a defektes Teil, das keine Werte anzeigt, aber wenn das Teil funktioniert ist Schluss. Der Austausch der Teile beginnt von links nach rechts oder von rechts nach links. Damals ist so ein Auto bei mir gelandet und der Besitzer hat gefragt, wann er anrufen soll - also sage ich, dass ich es nicht weiß, dass ich weiß, dass es nicht fährt und nichts weiter, dass ich es diagnostizieren lassen muss und dann ... Und er hat mir die Diagnoseberichte von MB gegeben und da steht, dass das Diag gerade keine Fehler meldet... also schaue ich mir die Graphen an... Ich habe sofort den Kraftstoffdruckregler ausgebaut und eingebaut ein anderes, gebrauchtes und das Problem war weg.Der Besitzer sah mich erschrocken an und sagte, es waren 3 Wochen in MB. Es macht Spaß :).

Stimmt, ich hab ein Leck bei der Klimaanlage, (Steinschlag oder so), da füllte der das Gas auf und verlangte 100 Euro, 1 Woche später war das Gas alle. Der hätte mir sagen müssen, das und das muss an der Klima gemacht werden. Entweder keine Lust oder einfach Husch Husch.

Das Problem ist nur die kommen dann wieder und wollen Content damit machen wie Pierre das Auto wieder gesund betet.🤣

Ich habe fuer meinen w209 2004 CLK500 170.000ml $8.000 fuer die DIY restaurierung gebraucht. Habe fuer alle grossen Jobs auch Angebote eingeholt and bin bei minimum $25.000 bei Werkstattreparatur. $30.000 in der Werkstatt? Hoert sicht guenstig an.... Meinen 2001 ML430 165.000 ml habe ich in der Hinterhofwerkstatt wieder herstellen lassen, das waren ca. $7000 in 2015. Da war aber noch so viel kaputt, dass ich dann noch 5 Jahre selbst dran herum geschraubt habe. Und die Werkstatt hat nochmal einige Schaeden verursacht. Deswegen sollte man solche alten Autos auch nur kaufen, wenn man einen Schraubensatz besitzt. Ansonsten ist der (wirtschaftliche) Totalschaden der wahrscheinlichste Fall. Gruesse aus Seattle

Zum Selbstaufbau würde ich aber ein anderes Auto empfehlen.

@@mikeschwensen8859 deswegen sind die ja such so guenstig, fuer schrauber

@@pnwadventures2955 € ist nicht gleich $.

Hi stalkeratwork: Ich bin überzeugt, dass ein Kunde, der das KnowHow hat in Eigenarbeit diese Schäden selbst zu beseitigen, nie das Auto für 10.000 Euro gekauft hätte. Warum nicht? Weil der schon an den entsprechenden Stellen geschaut hätte, immer skeptischer geworden wäre und den Verkäufer entweder bis zu blutenden Augen heruntergehandelt oder auf den Wagen verzichtet hätte. Der, der den Wagen gekauft hat, hatte null Ahnung. Und das kann man niemandem vorwerfen. Der hat nicht einmal in den Motorraum geschaut.

Was bringen 14 bzw. 10,5 Umdrehungen? Bei 14 Umdrehungen steht jede Schraube weit über die Radaufnahme innen hinaus- trägt also nichts. Meine Erfahrung: 7 Umdrehungen und die Schraube schließt innen bündig ab. Mehr geht nicht.

@@alleswirdanders Nur als "Faustformel" !!!

Die Fausformel ist für Alu, in Stahl ist die Faustformel Einschraubtiefe = 1 x Nenndurchmesser. So wurds mir zumindest in der Lehre gelernt... Da im Fahrzeugbau aber nicht Standard Baustahl sondern höherwertigeres Material verwendet wird, reduziert sich das ganze natürlich nochmal :)

Doch kann man. Wenn es hässlich ist wie Sau.

Der steht bestimmt bald zum Verkauf.😇

wie willst du den als Hobbyschrauber an paar Wochenenden wieder auf die Beine kriegen niemals... Diverse Spengler Arbeiten Bremsen Bleche neu, Wartungszustand ähnlich, Lampen von Bremse leuchten nicht, mutwillig ausgebaut? Bremsleitungen am Ende Motorlager Hubwischer defekt, bei dem schraubst alleine schon 2-3h minimum, es kann sein dass das kleine Rädchen abgeschliffen ist, dieses gibts im Zubehör, neu 1500€ herum, Autodoktoren reparierten sowas mal, dann gab es diverse Kommentare das es das Rädchen einzeln auch gibt 250.000km Motor diverseste Bauteile Leitungen und co ist doch alles fritte Elektronikkram 2 neue Kats Lackierer Ich würde meinen 90-100 Arbeitsstunden reichen nicht, also man repariert so das er 5-10Jahre anstandslos fährt

@@Sgt.Speed_III Da hast du mich ggf falsch verstanden. Ich habe nur gesagt, dass man ihn an ein paar Wochenenden im Jahr fährt und natürlich erstmal die wichtigsten Sachen macht, sodass man kein Verkehrsrisiko darstellt. Ansonsten ist vieles ja kosmetischer Natur. Die Scheibenwischer z.B wird es ja vermutlich irgendwo mal bei Kleinanzeigen geben. Alles andere müsste man nach und nach bei einer fachkundigen Werkstatt erledigen, wenn man sich nicht selbst ran traut und ggf ein wenig Geld gesammelt hat. Verstehe deinen Punkt, sehe es aber anders. Hab vor 2 Jahren meinen W124 250d mit 450tkm gekauft. Seit 2015 abgemeldet und stand in einer Scheune, hat lange gedauert aber jetzt steht er wieder top da. Alles gemacht, viel geschraubt aber ist und war halt ein schönes Projekt. Und ich denke das lohnt sich auch für dieses Prachtexemplar ! Liebe Grüße

@@mk-cj8xm achso du betrachtest den dann als Wochenendauto, das hab ich überlesen Laut Kommentaren in dem Video wo die Autodoktoren den Scheibenwischer zerlegt haben stirbt ganz gerne diese kleine Ritzel innen drinnen, die zerbröseln und geht leer durch, dadurch verliert er seinen Hub, möglich das jemand das bereits gemacht hat und den Wischer bei Ebay anbietet, billiger ist aber wohl sich das kleine Ritzel für paar Euro zu bestellen und selbst zu schrauben.

@@Sgt.Speed_III das Auto fährt, bremst und hat TÜV. Da muss man ausser den Radbolzen erst mal garnicht machen. Der Wischer funktionier tauch ohne Hub ausreichend. Kat hat der TÜV bisher scheinbar auch nicht beanstandet, nicht original ja und ? Rost ja, nur Optik, kritische Durchrostungen nein.