Kuppeln ist tot! Honda E-Clutch mit CB650R und CBR650R im Test

Kuppeln ist tot! Honda E-Clutch mit CB650R und CBR650R im Test - Die Zukunft des Motorradfahrens?

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3 ай бұрын

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Vielleicht erleben wir gerade die größte Revolution seit es Kupplungen gibt. Die Honda E-Clutch erweitert die Vorteile eines Schaltautomaten und ermöglicht auch das Stehenbleiben und Anfahren ohne zu kuppeln. Zum DCT fehlt ihm zwar die Vollautomatik, dafür wiegt das System ein Fünftel und kostet fast ein Drittel.
#hondamotorrad #eclutch #cb650r #cbr650r

Пікірлер: 63

@lovethytuber4770 3 ай бұрын

Glaube auch dass die E-Cutch gut ankommen wird und in Wirklichkeit genau das ist was die meisten eh immer wollten. War überrascht dass es auf den Messen nicht auch schon eine AT mit dem System gab, kann ja aber noch kommen.

@melihcem6019 3 ай бұрын

Honda ist Honda...ein großes Dankeschön und Lob für diese Innovation einfach nur klasse und zeitgemäß

@ron-yamr6653 3 ай бұрын

Lieber Christoph, herzlichen Dank für den guten Test und die Info über die E-Clutch Kupplung von Honda. Bin eigentlich ein Fan davon noch selber zu schalten, die E-Clutch Kupplung gefällt mir aber wirklich. Im Stadtverkehr kann man noch selber schalten und auf der Landstraße die E-Clutch probieren. Wie du sagst, alles Gewöhnung. Riesen Vorteil zum DCT das Gewicht und der Preis. Hast du sehr gut dargestellt, danke. Herzliche Grüße , Ronald

@666louis 3 ай бұрын

Klingt gut für Ampelverseuchte Strecken.

@markusreithofer8761 3 ай бұрын

Also ich kenne einen Motorradfahrer, der bei einem Arbeitsunfall Zeige- und Mittelfinger verloren hat. Für den ist die E-Clutch ein wirklich fundamentaler Gamechanger. Und es gibt sicher noch einige andere Fälle, wo das Motorradfahren erst dadurch wieder gut funktioniert. Tolle Innovation, keine Frage. Und man muss es ja nicht ordern, sondern hat wie beim DCT die freie Wahl, welche Modellvariante man nimmt. Besser gehts aus Käufersicht eigentlich nicht.

@Rainer.M67 3 ай бұрын

Freue mich schon auf das nächste Transalp Update mit E-Clutch, einstellbarem Fahrwerk und Tempomat

@Micha-gd9ue 3 ай бұрын

Bester Mann, bei deinen Beiträgen kommt alles am Meisten und am Verständlichsten rüber..... Außerdem sehr sympathisch.... Danke.....

@deltasierra1361 3 ай бұрын

Super Video! Danke 👍

@callmekitt 3 ай бұрын

Sehr schöne Bilder und Worte!Grüße vom Frankfurter Flughafen :)

@brambo5181 3 ай бұрын

Gute Sache. Wieder mal eine echte Innovation aus dem Hause Honda. Bravo an die Ingenieure.

@robertkatzenmeier6 3 ай бұрын

Bitte nicht solch katastrophalen Bilder zeigen. Blindes Überholen, Kurven falsch anfahren , Kopf über der weissen Linie etc. Ich halte euch die Daumen dass nix passiert in Zukunft. Trotzdem ein interessantes und informelles Video. Danke!

@peterdesmo649 2 ай бұрын

Kurs beim Hannes gemacht?

@Ventus0815 3 ай бұрын

Für mich gehört das Schalten mit Kupplung dazu. Wie sollte ich z.B. sonst "revmatchen", was mir viel zu viel Spaß macht, um darauf zu verzichten. QS und E-Clutch ermöglichen zum Glück beides, würde ich auch jederzeit dazu konfigurieren. Ein DCT würde mir nicht ins Haus kommen.

@chrisvodka2412 3 ай бұрын

Ich habe in meiner Garage einen Forza 750 mit DCT und eine R1250GS mit Schaltautomat...ich finde die E-Clutch das Beste aus beiden Welten.

@stephan2290 3 ай бұрын

Applaus, ich clutche in die Hände! Super Innovation!

@aircloud1 3 ай бұрын

Wäre es nicht toll, wenn ein Motorrad diese ganzen Assistensysteme hätte und vielleicht 4 Räder, dann könnte man auch nicht mehr umfallen:-) Für Leute mit körperlichen Einschränkungen eine super Sache, ich will aber kuppel und schalten, weil das einfach Mopedfahren ist. Ohne Displays, ohne Helfer ausser Abs, ohne Schnickschnack, fertig.

@juergen6249 3 ай бұрын

Ich meine, mich an den Test einer MV Agusta zu erinnern (seiner Zeit von Zonko), bei dem ein ähnliches System (anderen Namens) vorgestellt wurde. Da war es ebenfalls möglich ohne Betätigung der Kupplung zu schalten - und es handelte sich ebenfalls nicht um einen Quickshifter. Ebenso funktionierte das Einlegen des 1. Ganges sowie das Anfahren aus dem Stand im 1. Gang ohne Kupplung. Honda wäre demnach nicht der erste Hersteller auf dem Markt mit einem solchen System. Ist das richtig?

@DurandalxXx 2 ай бұрын

ist bekannt ob man die e-clutch auf dem 2022 oder dem 2023 Modell nachrüsten kann?

@andreasschulz9798 3 ай бұрын

Also bei der Gold Wing ist meiner Meinung DCT Pflicht ! Bin sie Probe gefahren… aber sonst Die E-Cutch ist für die neue Generation von Fahrern die nicht verstehen wie geil es ist… Wenn Mann den 1.Gang einlegt ( Klack ) und Mann weiß jetzt geht es los………….😎

@ontheway4ever 2 ай бұрын

geile Klatsch😂👍

@MrBerlinWestside 3 ай бұрын

das scs von mv agusta hat ca. die selbe funktion. es gibt also andere hersteller die das bereits jahre zuvor verkauft haben. auch mit blipper und verbleibendem kupplungshebel.

@schrimpf 2 ай бұрын

E-Clutch - Super 👍👍👍

@axelhammer5630 3 ай бұрын

Im Stau bestimmt ein gutes Extra. Maschinen mit Hubraum/ Drehmoment brauchen das eher nicht. Würde in der Techniker einen Sinn sehen, auch wenn der gesamte Genuss sicherlich Geschmackssache ist. Den Halb-Automat baut Honda ja auch schon sehr lange und erfolgreich in seinen kleinen Modellen eben aus praktischen Gründen (von A nach B kann/muß jeder zb in Hanoi). Hierbei geht es m.M. um den Genuss. MfG

@gmnutzer621 3 ай бұрын

Interessanter Beitrag! Ich würde noch gerne wissen, ob man beim Rauf- und Runterschalten am Gas bleiben kann oder nicht.

@motorradvideos 3 ай бұрын

Hallo. Ja, kann man.

@ralfhoewelmeyer1528 3 ай бұрын

Schalten ohne Kupplung gibt es schon seit Jahrzehnten, Jawa Motorräder hatten eine mechanische Kupplung, die beim Schalten automatisch funktioniert.

@sichtbarfurallenutzer779 13 күн бұрын

Würde dct so feiern , liebe es bei meiner x adv 750

@harryalb8923 3 ай бұрын

Klingt super die E-Clutch. Kann ich mir sofort vorstellen. Ich fahr n clunky Quickshifter mit ner R 1250 RS...

@ontheway4ever 2 ай бұрын

Und die Kuh macht"klonk"👾

@fluxx7217 3 ай бұрын

Sollte ich sie mir jetzt als Blutiger Anfänger dazu bestellen oder eher Konventionell bleiben und später einen Quickshifter nachrüsten ?

@motorradvideos 3 ай бұрын

Gleich dazu. Du kannst die Funktion auch abstellen.

@prof.dr.plotzenhotz5187 3 ай бұрын

Wem...der Technische🤯 Fortschritt nicht gefällt "Kriecht bitte wieder zurück unter den Stein...unter dem Er hervorgekrochen war" Flügel-Imperium...💪❤

@christoph6905 3 ай бұрын

Technisch super Video ! Fahrdynamisch eine Katastroohe der Mittlere Kollege dürfte ein Engländer gewesen sein wahnsinn was der immer für eine Fahrspur wählt ist ja grenzpervers und die Straße war nicht gesperrt es gab Gegenverkehr. Falls doch sorry !

@blackflytr 3 ай бұрын

bei mein dct bike schalte ich immer sofort auf manual, und schalte mit finger und daumen, weil ich einfach selber schalten mag. nach einem jahr kann ich schon behaupten das schalten schon verlernt zu haben, drum hab ich ma pocket bike geholt das ichs nicht verlerne, aber diese eclutch sieht genau richtig aus für mich hmm :)

@MadFioKusch 2 ай бұрын

Ich hab aktuell mehrere Bikes 2 davon mit Sportkupplung (hohe Handkraft) Ich schalte oft ohne Kupplung hoch, manchmal auch runter wenn die Situation passt, im Gelände auch mal während dem Sprung, da ist das Getriebe entlastet. Ich brauch keine Ganganzeige, keine Blipper oder Schaltautomaten, das ist alles unnötiges Gewicht und kann Kupplung und Getriebe genauso ruinieren wenns schlecht eingestellt ist, wie ein ungeübter Ohne -Alles-Schalter. Ich habe tatsächlich wenig Kupplungsverschleiss , kurze Schaltzeiten und keine zusätzliche Fehlerquelle. Persönlich kann Ich mit Features wie DCT oder anderen Automatikkupplungen nichts anfangen , mag es auch nicht , allerdings sehe Ich solche Werksseitigen Lösungen natürlich positiv für Leute mit Behinderung, die sonst sowas teuer nachrüsten oder selber bauen müssen.

@Koreanlover0618 2 ай бұрын

Kann man dann auch nach unten ohne Kupplung schalten? Also sozusagen wie ein Blipper und ein QS zugleich?

@motorradvideos 2 ай бұрын

Ja, absolut!

@Koreanlover0618 2 ай бұрын

@@motorradvideos das ist sehr cool 😄

@markus4692 3 ай бұрын

Ich habe das Schalten bei meiner CRF1000L DCT bis jetzt kein einziges Mal vermisst...

@markuss.5125 3 ай бұрын

Dich zwingt doch keiner ne e clutch zu fahren oder?

@intensegamer7559 3 ай бұрын

Schlechter Vergleich weil viel aufwendigeres System, das auch Vollautomatik kann.

@markus4692 3 ай бұрын

@@intensegamer7559Ich vergleiche gar nichts. Ich referenziere auf 10:46

@rramirrezz 3 ай бұрын

könnte man fast schon sagen quickshifter mit komfort-plus? solange man die kupplung normal bedienen kann, wenn das system einmal nicht funktioniert ist es ein ziemlicher benefit. in manchen situationen hätte ich bei der ersten testfahrt mit dem dct lieber diese e-clutch gehabt. man wird sehen, ob dieses komfortplus auch im städtischen stop-and-go-verkehr den gewünschten effekt hat, wie beim landstraßen test. wieder mal sind es die leute von honda, die mit einer hohen alltagstauglichen innovation auf den markt kommen. für mich keine überraschung. mögen die anderen mit leistunsorgien konkurrieren - im täglichen einsatz zählen andere dinge.

@motorradvideos 3 ай бұрын

Wir sind auch durch den Morgenverkehr (Fahrzeuge!) von Marseille gefahren und später im Winkelwerk. Ich halte seither die E-Clutch für DIE Zukunftslösung was Kupplungstechnik betrifft. K.OT

@prof.dr.plotzenhotz5187 3 ай бұрын

Na jaa...🤔"mögen die anderen mit leistunsorgien konkurrieren" Ich nehm Sie auch in der Fireblade...!! ...🤫🤗

@rramirrezz 3 ай бұрын

@@motorradvideos den morgenverkehr in marseille überleben gibt extrapunkte... :D :D :D hab ich schon mal genossen - der mütterliche teil der familie meines zwergerls kommt von da unten. wir waren dort aber mit dem auto unterwegs und hatten in manchen stadtteilen stets die zentralverriegelung zu... :D :D

@rramirrezz 3 ай бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 mach nur - ich nehm sie dir nicht weg - meine physis würde es mir ohnehin verbieten. ;-)

@prof.dr.plotzenhotz5187 3 ай бұрын

@@rramirrezz "meine physis würde es mir ohnehin verbieten" No No Noo...wenn Ich mal in deine Altersregion vorstoße..😇..wäre Ich gerne noch so Fit...!!..🏌🏄🚴🕺🙏

@Schwabvucko 3 ай бұрын

Sehr schön die cbr. Würde die eCluch immer ankreuzen! Danke!

@peterdesmo649 2 ай бұрын

Corona sei Dank !! Sehr gut Honda !

@martink.9442 3 ай бұрын

Ram Air Effekt für 95 PS? Das haut einen um ;)

@martink.9442 3 ай бұрын

@@Kavalier-nv2pm Reset, Text nochmal lesen und nachdenken.

@martink.9442 3 ай бұрын

@@Kavalier-nv2pm Stimmt mache ich. Mein Motorrad hat 95 PS und kein Ram Air, mein anderes Motorrad hat 120 PS und kein Ram Air. Meine CBR 600F PC25 hatte 100 PS und kein Ram Air. Ja ich finde es lächerlich was Honda da treibt. Die PC31 hatte damals ein Ram Air System, wobei 1995 dann 105 PS aus einer 600er ein Wort waren und mit der ZX6 (bzw mit der ZZR 600) das Wettrüsten losging. Diese und spätere hatten dann alle ein Ram Air System. Mit erscheinen der R6 war dann richtig Feuer in der 600er Klasse. Diese CBR heute ist dagegen eher ein Butter und Brot Motorrad. Was nicht abwertend sein soll.

@gunterrath1928 3 ай бұрын

Neu!!!😅 denkt an die fjr1300as !!!!

@ToeffBrudi 3 ай бұрын

Ich bin mir einfach unsicher ob ich eine cb 650r will als anfänger für 35kw

@chrisvodka2412 3 ай бұрын

Würde ich nicht. Der Motor ist eher bissiger Natur für Anfänger.

@user-jy8oi4df3n 3 ай бұрын

Ich habe mit der Honda CBR650R Baujahr 22 angefangen und konnte sehr gut auf ihr lernen. Davon abgesehen du möchtest ja die Naked Version, diese wird oft als Fahrschul Motorrad genutzt und ich kann mir gut vorstellen dass du damit auch gute Erfahrungen machen wirst