Proszę bardzo! Również pozdrawiam.

Korozja to jest problem, ale jak się zawczasu o tym pomyśli to się przedłuży żywot. Moja Janinka jest porządnie zakonserwowana. Co do pytania z końca komentarza, to nie robi się aut prostych, bo normy spalania zmuszają do dokładania kolejnych układów oczyszczania spalin i komplikują cały osprzęt...

[Po roku] "Czemu teraz nie produkuje się tak prostych i niezawodnych aut?" Mitsubishi w Tajlandii wciąż produkuje prostego, niezawodnego i trwałego Space Stara. I bardzo ładnie mu to wychodzi, mimo kilku zastrzeżeń (np. cienko kładzione lakiery niemetalizowane). Jak się dba i szanuje, to Space Star potrafi nakręcić powyżej 500 tys. km przebiegu, tylko z wymianą normaliów.

May the force be with You to! 😉

Dzięki za miłe słowa. Dla mnie TS to jedno z takich małych marzeń na "może kiedyś" podobnie jak Clio II RS. Ogólnie sportwe wersje aut segmentu B są super! Moi rodzice mają Swifta Sport 2012 - 136KM!!! Niedługo go pokażę na kanale. Świetne auto! A TS musi być jeszcze lepszy, bo ... silniki Toyoty VVTi tak fajnie się wkręcają na obroty, jak hondowskie V-tec. W Yarisie Verso teściów (ten zielony - też jest na kanale) jest 1.3 86KM i to jest rakieta, więc 105KM w "zwykłej" budzie to musi być odlot! Pozdrawiam!

Skąd informacja, że wersja z Francji jest słabsza? Poza tym to Twoje przegody pokrywają się z moimi (w tym Yarisie mam z tyłu tarcze, ale też się parę razy tłoczki zapiekały - analogiczna awaria do cylinderków w bębnach). Co do piasty, to w Yarisie nie, ale w Corolli miałem ten problem. Pozdrawiam i szerokiej drogi!

🤣wiedziałem, że kury staną się gwiazdami 😀 Pozdrawiam!

Dzięki 🙂 Jakby co to II generacja też super, ale nie 1.0, bo to już R3.

To prawda :-) jakbym mocno nie kombinował na co by tu Yarisa zamienić, żeby dawało więcej frajdy i było nie droższe (już nie mówię tańsze) od Toyoty w utrzymaniu to nic nie mogę wymyślić i nadal zostaję przy Yarisce ;-) Pozdrawiam!

Polecam i zachęcam 😀

@@MotoPasjeKamila ale ceny wyskoczyły w kosmos :O

@@Addicted2cars Jak każdego auta. Jeszcze dwa lata temu Yarisa I w dobrym stanie można było mieć za 6tys, teraz to i 8 na takie 1.0 może być mało. A 1.5TS to już kosmosy!

Ja przed 15-tu laty miałem Twingo I więc do zegarów się przyzwyczaiłem (podobnie jak do składanej kanapy). Yaris bez korozji to nadal całkiem możliwa rzecz, ale wymaga więcej $$$ niż by się mogło wydawać. Również pozdrawiam!

No więc właśnie ;-) Nie trzeba :-) No może automatyczna klima ;-)

It always does ;-)

Starletkę to bym chętnie pokazał, ale to już dopiero na wiosnę będę poszukiwał kolejnych nragań. Skąd jesteś?

@@MotoPasjeKamila Nie ma problemu, na wiosnę powinienem ją "dopieścić", choć pod względem wizualnym jest gratem. Jestem z Wrocławia.

@@D1PIECU We Wrocku mam rodzinkę więc spotkanie będzie jak najbardziej możliwe 🙂IS250 nagrywałem we Wrocku. Mój kuzyn też jest Toyociarzem i kilka lat temu przesiadł się z Corolli E10 na ISa właśnie.

Ja zrezygnowałem z nowej corolli na rzecz Yarisa 2 ta, śmiesznie się tym lata po mieście a ja poza miasto nie wyjeżdżam nim . Trzyma się fajnie drogi ale czasem łupie za bardzo na 17stkach profil 45

Tak mógł przedlift być z Francji. Bogata wersja to tez super sprawa. Szerokiej drogi!

Dziękuję i pozdrawiam!

Też miałem. Zrób chip na 110 to Obaczysz jak będzie jechał. Dwójka ok 1 litr więcej pali niż 1.

Diesle do końca były produkowane w Japonii więc siłą rzeczy czymś się mogą różnić i od wczesnego "japońca" i od późnego "francuza". Co do lamp, to są takie specjalne preparaty przeciw żółknięciu. Nie są drogie i samemu się da temat ogarnąć - nawet "pod blokiem". Także polecam. Pozdrawiam i szerokiej drogi!

Tak, masz rację. Nie wiedziałem o tym, ale teraz sprawdziłem. Ciekawe jak za 10-15 lat będzie z ich jakością - będą lepsze czy gorsze od tych z Francji?

@@MotoPasjeKamila auto odebrałem delikatnie ponad dwa miesiące temu, na razie nic nie skrzypi i nic nie trzeszczy, zobaczymy jak będzie dalej :D

Powodzenia!

Dzięki za miłe słowa i za merytoryczne uzupełnienie! Pozdrawiam!

Wersja😂 japońska firma przed lifcie ma nieco inne tylne światła, ten pasek poziomy u góry jest lekko zaczerwieniony a francuski bardziej biały

@@jakubek89 Ale chodzi Ci o np rocznik 1999 z Japonii z rocznikiem 2002 z Francji ale nadal przed lift? Nie wiedziałem.

@@MotoPasjeKamila ja miałem przedlift japoński i widać po reflektorze że jest bardziej czerwony a francuski bardziej biały i żółty ten kierunkowskaz jest, pozdrawiam

K11 to jednak nieco starszy model, wizualnie wyraźnie w latach '90. K12 z kolei to już Renówka. K11 to świetne auto. Zdałem na takiej prawko i w ogóle sporo tez taka upalałem za młodu. Po prostu - szybki i prosty japoniec.

@@MotoPasjeKamila 1.0 DOHC i 16V w latach 90-tych...nie było to takie oczywiste.

@@Neutrino33 oczywiście! Dlatego K11 była taka fajna 🙂

Chyba K11 ze Starletą EP9.

​@@MotoPasjeKamilaK12, że Renówka to duże nad użycie; Diesle są od Renault elementy płyty podłogowej są od Renault. Reszta łącznie z silnikami benzynowymi to konstrukcja Nissana.

Polecam! Późniejsze też super, ale 1.0 R3 zdecydowanie nie ma w sobie tyle "ikry" co starsze 1.0 R4 z I generacji 🙂

No to może po prostu w 3d nie było tej regulacji? Nie mam nikogo wśród znajomych z 3d z przed 2002 więc nie mam jak sprawdzić.

W 3D nigdy nie było regulacji wysokości pasów, tylko 5D to miały

@@mehoweck Tak myślałem. Dzięki za info!

Czyli opcja 🙂 Szerokiej drogi!

To jest filtr z K&N i na pewno powinien być zamontowany bezpośrednio do dolotu i na jakiejś przedłużce. do miejsca, gdzie powietrze wpada do komory. Ja założyłem tak, bo było najprościej no i auto lepiej brzmi. Mocy to raczej nie dodaje :-D Pozdrawiam!

O, to ciekawe! Może to kwestia właśnie kraju pochodzenia? A jaki motor masz? D4D?

Ja mam tak w polifcie z Japonii z D4D właśnie 😉

No to grubo! U mnie w rodzinie '99 1.0, '05 1.0, '15 1.0 i 16' 1.33, no i jest Verso '00 1.3 :-) Pozdrawiam!

@@MotoPasjeKamila sam teraz mam 2 gen ts, 1,8 idzie z dołu, fajnie się lata po Wawie, wcześniej miałem nową corolle to nuda była

@@jakubek89 o TS to bym pojeździł! Jeździłem II GRMN i jest GENIALNY! GR też poupalałem małe co nieco. Oba świetne, więc przypuszczam, że TS I i TS Turbo I oraz waśnie TS II 1.8 to muszą też być świetne samochody!

@@MotoPasjeKamila jest spoko na miasto ale czasem za bardzo tłucze, studzienki, torowiska są fe. Silnik fajnie ciągnie z dołu, krótka skrzynia można jechać 40 na 4 i normalnie przyspiesza ale i tak nie rozumiem dlaczego nie jest to silnik od Avensis mocniejszy o ok 15km a z amerykańskiej Corolli. Różnica w szybkości między 1 a 2 gen jest minimalna. Ja swojego muszę trochę podrobić, wyciszyć drzwi, błotniki tylne (3d) mocniejsze głośniki bo seryjne grają jak słuchawki jakieś i może short shifter to na początek potem się zobaczy

@@jakubek89 to powodzenia w modyfikacjach!

To ciekawe! Swoją drogą, żeby lepsze hamulce były dodatkiem 🙂dziś chyba już nie do pomyślenia. Z drugiej strony Golf VII przed liftem miał z tyłu belkę skrętną w wersjach podstawowych 1.2TSI, a w pozostałych był wielowahacz, co też jest elementem bezpieczeństwa (poniekąd). Po lifcie wielowahacz został tylko w Highline i najmocniejszych odmianach.

Fakt, jest tak jak mówisz, również to samo było w octavii która od 1.8 tsi wzwyż miała wielowahacz a z oszczędności wsadzili belkę w słabszych. A wracając do tematu yarisa to w biedniejszej jednak wersji wyposażeniowej od Twojej (brak skórzanej kiery ze sterowaniem radiem, brak webasto, radio bez cd) mieliśmy regulację wysokości pasa, a fotel nie miał regulacji wysokości i siedziało się jak na taborecie. Dla mnie dyskwalifikowało ten samochód przez duży wzrost, to uczucie jeszcze potęgował brak regulacji kierownicy w drugiej osi, przez co trzeba było siedzieć dość blisko z mocno zgiętymi nogami. Jednak do yarisa mam mega sentyment i chętnie przytuliłbym jakiegoś zadbanego 1.3 - 1.5.

Wiadomix :-)

150tys to na chwilę obecną Yaris z małym przebiegiem. Do 300tys można spokojnie kupować Yarisa! Najważniejsze to ocenić stan blacharki - progi, podłogi pod nogami kierowcy i pasażera, nadkola tylne. Jak tam nie ma korozji, to do 300tys bezproblemowo każdy Yaris dojeździ. Piszę o tych 300tys, bo akurat z takimi Yarisami miałem sam wiele razy do czynienia. Przypuszczam, że o 500tys przy prawidłowej eksploatacji i serwisie nie zrobi na 1.0 wrażenia.

@@MotoPasjeKamila Dzięki za info👍 Auta szukam w Niemczech bo tutaj mieszkam. Mam nadzieje, ze tutejsze sztuki beda mniej zżarte przez rdze🤣

@@Albert-vh9qn zależy gdzie mieszkasz. Mój jasnoniebieski jest z Bawarii i niestety tam sypią jak u nas i trochę korozji jest. Ale walczę z nią cały czas dzielnie.

@@MotoPasjeKamila Bawaria to inny kraj i stan umysłu😂 Mieszkam w okolicy Frankfurtu nad Menem i szukam auta w okolicy max 50km. Ciężko, ale mam nadzieję, że w końcu trafię na coś ciekawego👌

@@Albert-vh9qn Powodzenia!

Ciekawy jestem jakie są. Może będzie okazja kiedyś pojeździć na nich.

@@MotoPasjeKamila ups... no blondynka. Nie Continental ino 175/65R14 KORMORAN ALL SEASON 86H CAŁOROCZNE, bo to właśnie Kormoran jest z grupy Michelin i produkowane są od 2020. A, jeszcze dodam, że chyba miałam zapowiedź, bo przedwczoraj oglądałam Twój filmik o naprawie złotej Yariski po kolizji, dostała w tył. No a wczoraj, duże audi puknęło w mój... :( Ja pierdzielę. Zobaczymy jak z tego wybrnie mój mechanik. Pozdrawiam serdecznie

PS. jakbyś kiedyś chciał dodać do porównania Yariskę 1.3 prod rok 2002 ale już we Francji, wersja luna, pierwszy właściciel to daj znać. Dodam, że zawsze o nią bardzo dbałam. Jedynie od covid co nieco się zmieniło i aktualnie robię tylko to co muszę, żeby bezpiecznie jeździć.

@@Bhagavi108 współczuję. Audi to twarde auto, a Yariski I to już niestety autka nieco leciwe. Powodzenia w odbudowie. A jak kręgosłup szyjny? Przy takich dzwonach, nawet leciutkich potrafi boleć kilka dni... Zdrowóka życzę! Auto nie ważne, ważne zdrowie!

@@Bhagavi108 A skąd jesteś? Bo w sumie czemu by nie porównać 🙂

No z tymi 6-cioma miesiącami to chyba nie ma co przesadzać. To tylko zwykłe cywilne auto. Raz w roku lub co 10tys wystarczy :-) PS U mnie to i tak nigdy nie jest rok, zawsze 9-10 miesięcy, bo 1tys na miesiąc to minimum.

@@MotoPasjeKamila Ale to nie jest przesada, tak zaleca Poradnik Obsługi i Napraw wydanie Haynes/ R.M.Jex , strona 27. U mnie samochód śmiga wyłącznie po mieście na krótkich dystansach. Tak z innej beczki, poszukuję osłony plastikowej do fotela kierowcy, fotel z regulacją wysokości, wersja nadwozia 3D, jeśli ktoś by coś takiego miał na zbyciu to proszę o kontakt.

@@saltozander812 Ja na szczęście po mieście moją jeżdżę tylko jakieś 30%, a co do osłoby to zapytaj na grupie Yarisowej na FB. Pozdrawiam!

Jak najbardziej! Verso Yaris to znakomity samochód. Do tego klasyczny automat to świetne rozwiązanie. Nie mniej jednak ciężko o ładny egzemplarza. Wysoka cena rzędu kilkunastu nawet tysięcy nie gwarantuje zakupu dobrego auta. Trzeba szukać i być cierpliwym. Ale z pewnością warto!

@@MotoPasjeKamila Witam, mam okazję kupić Yarisa Verso 2000 1.3 benzyna automat, 170 tys. km złoty lakier bez rdzy za 1200 euro. Czy polecasz proszę? Czy automatyczna skrzynia biegów jest niezawodna? Co może pójść nie tak z samochodem? Dzięki

@@viliamgajdos5917 Witaj, silnik 1,3 jest bardzo wytrzymały i wystarczająco mocny na ten lekki samochód. U moich teściów (ten z filmu) ma już 300tys km i nie ma żadnych problemów. Skrzynia automatyczna to klasyczna hydrauliczna przekładania o 3 biegach. Nie jest zbyt szybka ale też jest bardzo wytrzymała. Podsumowując, za 1200 euro, jeśli nie ma za dużo korozji to zdecydowanie warto. Pozdrawiam!

Masz 100% racji, w nowszych autach lampki tak te w bagażniku jak i te na podsufitce gasną po kilku(nastu) minutach i nie zagrażają rozładowaniu akumulatora. Akumulatory rozładowuje wszechobecna elektronika. Natomiast w sutkach starszych jak te Yariski lampki nie gasną. A jak masz starszy akumulator, to lepiej gasić je jeśli nie są Ci niezbędne. Bo nawet one mogą Cię ostatecznie unieruchomić w sytuacji, gdy z takim już starszym akumulatorem "w ciemności" byś jeszcze obrócił rozrusznikiem i odpalił.

Proponuję zamianę z toyoty avensis z przełącznikiem!

Bo to już zapewne "francuz" i one się mocno różnią od "japończyków" przedliftów i "francuzów" politfów. Najgorsze jest to, że są pewne elementy inne właśnie w roczniku 2002 z Francji względem polifta i "japończyka".

​@@MotoPasjeKamilaDziękuje bardzo i pozdrawiam.

Mam ten sam model. To fakt, że jak potrzeba coś wymienić, to trudno odnaleźć odpowiednią część. Ostatnio wymieniałam lampę przednią... ze trzy razy musiałam odesłać, bo nie pasowała... . Jak jest w Twoim z rdzą? Ja zabezpieczałam podwozie i jest ok. Generalnie problem pojawił się (obecnie obszar o średnicy ok 8 cm) w samym rogu prawego, tylnego nadkola. Poza tym, kilka maleńkich kropek, też z tyłu. Przebieg, od 2002 r 110 tys km.

Toyota to nadal bardzo dobra jakość, ale nie każda! Nie kupuj Toyoty z produkcji z Turcji (np Corolla sedan, CHR). Po prostu zanim będziesz szukać i kupować to sobie ten aspekt sprawdź. No i unikaj Toyot z współpracy z Stellantisem ;-)

@@MotoPasjeKamila Bardzo przydatne informacje,w przyszlym roku trzeba pomyślec o nowym samochodzie.

@@kamilgil4178 Ja dziś uważam, że obok Toyoty godnymi polecenia są auta marek Kia-Hyundai no i zawsze Subaru.

O! 145 to chętnie! Myślę, że możemy coś pomyśleć wiosną!

O! To o tym nie wiedziałem! W ogóle II to był najlepszy Yaris pod względem przemyślenia wszystkich rozwiązań! Szkoda, że był już tylko Made in France

@@MotoPasjeKamila nie. Była wersja japońska i francuska. Mam japońską.

@@MotoPasjeKamila Tak, to prawdą Yaris II to naprawdę fajne auto, żona z córką ujeżdzają taką właśnie, szkoda tyko ze 3 cylindry ale kupiłem im ten samochód z pewnych rąk od znajomej z pracy która była pierwszą właścicielką. Auto spisuje się świetnie, tylko eksploatacja. Kupiony 3 lata temu z udokumentowanym przebiegiem i serwisem corocznym w Aso i miał wówczas tylko 42 tkm. Też czasem jeżdżę Yariską i po mieście lub na podmiejskiej trasie świetnie daje sobie radę, gorzej na autostradzie gdzie przy 120 jest już głośno. Ogóle polecam.

@@michaza672 Mnie na płaskim terenie latem przy 60,70 na godzinę na dystansie 80 km komputer latem pokazał 3,7 litra. Silnik 1.0. 🤣🤣🤣. Średnio spala w terenie lekko górzystym 4,5.

Yariska II to wgl chyba najnudniejszy mieszczuch w historii klasy B (nawet lifting grilla z 2009, niewiele pomógł)... 😛🙄

Może D4D?

1.3 to jest MOC! Ale już nawet 1.0 daje radę.

Tak to prawda!

🙂✌✌

Sam jeździłem tylko odchodzącą czyli III. II miałem okazję być wożony (taxi) i każdy je poleca. Ludzie robią nimi kosmiczne przebiegi po 500-700tys km. Mają tylko jedną wadę - przehajpowana cenę. Są zdecydowanie zbyt drogie. Gdybym chciał kupić hybrydę, wybrałbym Aurisa II.

@@MotoPasjeKamila A myślałeś o zakupie hybrydy

@@zygmunttrinczek4462 tak, właśnie Aurisa II (lub za kilka lat Corolli). Na razie, muszę mieć auto na 3 foteliki (Multipla) plus mam Janinkę, więc kolejne auto mi nie potrzebne.

@@MotoPasjeKamila no właśnie!

Well it would. But unfortunatelly I don't have time for making them :-( I barelly have time to produce new content. Cheers!

@@MotoPasjeKamila No worries, nice video anyway

@@opeth84 thank You ❤

W tych też z tamtego okresu. Nic tak nie zniosło próby czasu jak Yaris. Niestety o ile jeszcze II generacja była rozwinięciem jedynki (więcej schowków, jeszcze więcej kombinacji z tylną kanapą) o tyle trójka była krokiem w tył pod względem praktyczności i schowków i ... wszystkiego poza stylistyką, to już czwórka jest koszmarem! Jest droga i ciasna i droga. A mówiłem już, że jest droga?

@@MotoPasjeKamila te schowki są najlepsze. Bardzo praktyczne auta. Ja mam dwójkę z silnikiem 1.0 w wersji podstawowej Luna jako drugi samochód. Od kilkunastu lat w rodzinie od nowości. Solidnie zabezpieczony przed korozją. Szkoda sprzedawać. Auto zwrotne, oszczędne , bezobsługowe i idealne na wertepy. Podskakuje po nich jak piłeczka ping pongowa. W tamtych latach to był kosmos, powiew świeżości bo było dużo zajechanych kopciuchów vagowskich na drogach a i teraz niewiele odbiega od nowych aut. Genialnie zaprojektowane wnętrze. Ludzie dopiero zaczną doceniać starą motoryzację. Miejsca więcej niż w nowej Corolli G21, a to tylko 3.70 m vs 4.30 m. Nowym Yarisem jeżdziłem wersją Hybrydową i dla mnie jest ok. Ten silnik 1.5 125km to też super alternatywa dla turbawek. Moim zdaniem wszystkie generacje są mocne. Yaris to ulubione auto w tym kraju od kiedy tylko pojawił się na rynku. Był kupowany jako auto nowe z salonów w przeciwieństwie do jakichs Golfów czy Passatów. Z aut miejskich najwięcej zachowało się Yarisów i Swiftów bo dla mnie to najlepsze auta segmentu B. Honda Jazz to dopiero generacje 4 i 5 a wcześniej to tandeta. Takie polo już zgniło, albo się rozsypało. Co lepsze japońskie auta ( Toyota, Honda) nie mają problemu z korozją nadwozi, a podwozie to zaden problem bo wystarczy konserwacja.

@@stefan3950 Tak, Yarisów zawsze było dużo nowych w Polsce i nadal tak jest! My poza tą Janinką mieliśmy w rodzinie inną "jedynkę" właśnie z polskiego rynku w bieda-wersji no i jest to Verso już od 8 lat katowane przez moich teściów i nie chce się poddać. My z Żoną mieliśmy też dwie trójki (1.0 "Prestige" i 1.3 "Selection") i pewnie i czwórka kiedyś się pojawi... ale z miłości to tylko GR 😍

@@MotoPasjeKamila czwórka na pewno się pojawi bo to wciąż solidne auto i za 10 lat będzie ich pełno na drogach. Ja naprawdę nie widzę sensu płacić 70-90 tysięcy za auto miejskie. Gdyby ten Yaris 4 z silnikiem 125 km i lakierem metalizowanym kosztował 60 tysięcy to mógł bym się zastanowić. Chociaż trudno by było się rozstać z tymi wszystkimi zajebistymi schowkami i rozwiązaniami we wnętrzu. Ludzie którzy przesiadają się do nowych Toyot tęsknią za tym 🤣🤣🤣. Pozdrawiam 😄

@@stefan3950 Wczoraj tak z kolegą gadaliśmy (od jest Volkswageniarzem), że jakby tak trafić Passata B5 TDI z przebiegiem poniżej 100tys (prawdziwym) i nie skorodowanego, to auto na 10 lat spokojnej jazdy byle tylko od korozji zabezpieczyć. Przyznałem mu rację, bo tak samo możemy patrzeć na ładnego Avensisa T25. Miałem T25 (test jest gdzieś na początku kanału) i sprzedałem tylko dlatego, że dla mnie był nudny, ale wiem, że to naprawdę świetne auto - lepsze niż T27 i lepsze niż nowe Camry.

Z doświadczenia :-) Obok Astry F, Yaris I to auto, z którym miałem najwięcej do czynienia w życiu :-) Pozdrawiam!

Tak, mówię o tym :-) z resztą widać to na złotym. Mój jasnoniebieski był już delikatnie ratowany, a zielony właśnie dostał nowe progi i nadkola.

@@MotoPasjeKamila A ok nie oglądałem 100% filmu . A jak się sprawują silniki diesla 1.4 ?

Bardzo dobrze!

Szerokiej drogi!

Jakie ma spalanie te 1.3 ,jak to sie sprawuje ?

@@sebastianszpergel1683 przy moich teściów jeździe to w lecie nawet i poniżej 6/100.

I to się nazywa ekologia kupić używane, a nie złomować i kupować nowe za 80 tys!

Zielona właśnie przechodzi kuracje odświeżającą, złota ma już nowego właściciela, a moja niebieska jest w perfekcyjnym stanie.