クラウンクロスオーバーの一番売れている色、グレードはどれ!?

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トヨタモビリティ神奈川

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Күн бұрын

クラウンクロスオーバーは従来のイメージを払拭し、カジュアルな印象になりました。
「先代クラウンと比べてかっこよくなった!」「こんなのクラウンじゃない」など賛否両論ありますが、SUVとセダンを融合した新しい形なので、先代のセダンタイプとは比較しない方が良いかもしれませんね!
今回は「クラウンクロスオーバー」のいけがみ的良いところと微妙なところを忖度なしで解説しますので、ぜひ最後までご覧ください。
また、トヨタモビリティ神奈川調べの売れている色とグレードも教えちゃいますので、お見逃しなく!
■人気ボディカラーランキング(トヨタモビリティ神奈川調べ)
 1位 プレシャルホワイトパール 51.7%
 2位 ブラック         18.1%
 3位 プレシャスメタル      8.5%
 4位 プレシャスシルバー     5.4%
 5位 プレシャスブロンズ     4.6%
■人気グレードランキング(トヨタモビリティ神奈川調べ)
 1位 G Advanced Leather Package 52.7%
 2位 RS Advanced         24.5%
 3位 G Advanced         12.9%
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#クラウン #クラウンクロスオーバー #クラウンスポーツ #トヨタ
00:00 オープニング
00:18 クラウンクロスオーバーとは
00:52 一番売れているグレード
01:21 外観
02:01 ボディカラー
02:32 一番人気のボディカラー
04:15 室内
08:27 荷室
09:27 結果発表

Пікірлер: 35
@user-pd1mk5wl1n
@user-pd1mk5wl1n 9 ай бұрын
最初は物議を醸すけど、長いこと見るとカッコよく見えてくるドイツ車みたいなデザインだと思う
@user-tn3vk6xk6p
@user-tn3vk6xk6p 8 ай бұрын
忖度のないレビューが最高ですね!🎉
@user-li8wd5dy2o
@user-li8wd5dy2o 9 ай бұрын
他にクラウンでるけど、なんだかんだクロスオーバー1番売れるでしょ。 デュアルブースト他のクラウンに出なそうだし、走行性能はクロスオーバーが1番だろうな
@reokawasaki9840
@reokawasaki9840 9 ай бұрын
G ADLP エモーショナルレッドⅡに乗っています。アドバンスドパークについては、確かにいけがみさんのおっしゃる通りですね。また、電動ムーンルーフとリアサポートパッケージもつけられなかったので残念でした。
@user-uu9ts8zv7h
@user-uu9ts8zv7h 9 ай бұрын
クロスオーバーが一番売れる説 サイズ的に
@user-jw1uo7xn8k
@user-jw1uo7xn8k 8 ай бұрын
こんにちは!愛甲マサヤです。いやぁ、トヨタ・クラウンが生まれ変わってもう一年が経ちましたね。今年秋に発売されたスポーツも楽しみですけど、クロスオーバーはセダンとSUVを融合させた異色の一台です(元々セダンと現在のSUVにあたる4WD車を融合させたモデルは初代スバル・レオーネが始祖であるようです)。僕もいつか免許を取ったらクラウンクロスオーバー(希望はRSAdvanced)運転しようと思っています。
@yasuishi
@yasuishi 9 ай бұрын
アメリカ仕様だと、後席倒せて荷物いっぱい積めるそうです。 パノラマサンルーフも、アメリカ仕様はある😅
@user-dp2fs6dc7x
@user-dp2fs6dc7x 9 ай бұрын
かっこよ‼️
@user-lj9nj5iv6j
@user-lj9nj5iv6j 9 ай бұрын
新型カローラクロスのカタログはいつ来ますか?
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 12 күн бұрын
高級なベンツEクラスもBMW5シリーズもリアシート リクライニングしないんですね(オプションでリアシートリクライニング機能付けられずどちらも)。ただ2024年4月改良モデルのZモデルにリアコンフォートパッケージが付けられるようになったから、よかったですねクラウンクロスオーバーのリアシート リクライニングするようになりましたー😊
@tomas-im3xy
@tomas-im3xy 5 ай бұрын
販社の人が「残念」って言うのはいいですね笑
@kazuou4268
@kazuou4268 8 ай бұрын
ロイヤルサルーンのレベルのユーザーはGアドバンスドが選択肢となるかと思うのでリアコンフォートパッケージを設定すべきだと思う。
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 12 күн бұрын
Gアドバンスレーザーパッケージは無くなりZグレードになりました。Zに今度からリアコンフォートパッケージのオプション付けられる様になったので、喜んで下さいリアシートリクライニングする様になりました〜😊
@user-zs5ow9rg5r
@user-zs5ow9rg5r 9 ай бұрын
合いの手の人、ほぼ同じこと繰り返し言ってるだけで草
@user-uu9ts8zv7h
@user-uu9ts8zv7h 9 ай бұрын
上位グレード買わないとトヨタは装備が色々つかないからね
@user-cb9ix9xt9k
@user-cb9ix9xt9k 9 ай бұрын
他のメーカーは下位グレードの方が装備充実してるの?
@user-uu9ts8zv7h
@user-uu9ts8zv7h 9 ай бұрын
@@user-cb9ix9xt9k 中間グレードでも色々装備がつけれるのが他のメーカー トヨタは中間グレードでもつけれない装備が多い
@user-ni2rr4hm2n
@user-ni2rr4hm2n 7 ай бұрын
オプションで搾り取るのはドイツ車の十八番だったのに…
@sxxfR_
@sxxfR_ 4 ай бұрын
@@user-ni2rr4hm2n最近のトヨタ車はそこまでオプション無いよ。特にクラウンスポーツ
@user-qj2hf4vx8u
@user-qj2hf4vx8u 9 ай бұрын
個人タクシーとしては優秀だと思います。
@475aqua4
@475aqua4 3 күн бұрын
テール周りって、クジラクラウンがモチーフって話だけど
@user-cs6gg6mg5b
@user-cs6gg6mg5b 23 күн бұрын
クロスオーバーだから別物と思えば気にならない笑
@watarumasuda7210
@watarumasuda7210 6 ай бұрын
自分はドリンクホルダーに蓋欲しい笑笑 パトカー、タクシーの公用車ニーズやデカいの無理だけどって人の為にも220系までのサイズ感小回りの効くクラウンロイヤルサルーン 発売してほしいわ。 最近だと210系の最小回転半径5.2は最強。 でもクロスオーバーは、クラウン乗った事無かった人からはすこぶる好評
@sho9866
@sho9866 9 ай бұрын
とにかく、ナビがポンコツです。 使いづらい 画面が白すぎてでかいので不快(まぶしい) 操作画面は、青に白字、何のデザインもされてません スタート時のアニメーションもないです。 照明もショボくて暗い 220クラウンの方が断然高級感ありますよ。 もう高級車じゃないですよ エクステリアは、気に入ってますけど😂
@kh6094
@kh6094 9 ай бұрын
クロスオーバーあれば(これから出る)セダンいらなくね? ショーファーカーならもうアルヴェルの独擅場だし。 フロントもリアも、クロスオーバーと同じような感じのセダンの存在意義がわからん。 ひょっとしてセダンは海外専用?サイズやたらデカいようだしな。
@user-hw1mo5kd9q
@user-hw1mo5kd9q 7 ай бұрын
そして増える…プリウス化現象
@raisupo109
@raisupo109 5 ай бұрын
んー、、これで、マジェスタ、ロイヤル、アスリートも復活してくれたらなぁ…
@user-fl7lj7ht8c
@user-fl7lj7ht8c Ай бұрын
クラウンてパトカーやな これがパトカーになるんか?
@user-tz5ns2qc7r
@user-tz5ns2qc7r Ай бұрын
内装が値段の割に酷すぎる
@たかちゃん05
@たかちゃん05 5 ай бұрын
とりあえずTOYOTAはなんか「クラウン〇〇」というのをやめやんかな。クラウンじゃないのに。クロスオーバーでいいのに セダンのクラウンやのに何してんねんwww
@user-mb6ji9fu7r
@user-mb6ji9fu7r 6 ай бұрын
中途半端な存在になっちゃったな
@user-yl3ru5ti7f
@user-yl3ru5ti7f 8 ай бұрын
ツートンダサ過ぎ
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