「ＤＳ７クロスバック」試乗インプレッション～ＰＡＲＴ２～　DS7 CROSSBACK

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5 жыл бұрын

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Пікірлер: 6

@yukikaze503SAF 5 жыл бұрын

ガソリン・ターボエンジンも良さそうですね。

@GoCarCHANNEL 5 жыл бұрын

ガソリンも非常に良いですよ！

@nick55puppy 5 жыл бұрын

シトロエン車はハイドロ、金属バネを問わず走行距離１万キロを超えたあたりからグンと滑らかさが増すようで、それまでは少しヒステリシスを感じることが多いです。下ろしたての個体でそこまで滑らかさを感じられるのなら足回りにアタリがつくころはとても楽しみな状況になりそうですネ!・・・欲しいー、でも車幅広すぎー。なんとかならないかなー

@GoCarCHANNEL 5 жыл бұрын

これは楽しみですね。幅の広さは同感ですが、もう諦めモードです（笑）

@nick55puppy 5 жыл бұрын

@@GoCarCHANNEL うちのC4なんか納車直後は乗り味は柔らかいのにコツコツしたショックはけっこう拾ってました。アタリが付き始めた３０００ｋｍ程度走行したタイミングで点検時に同じＣ4の代車（走行距離１００ｋｍ以内）に乗りましたが、乗ってすぐに気が付くぐらい滑らかさに差がついていましたよ！その後１００００ｋｍを超えたあたりから乗り味が劇的に良くなって気持ちの良い浮遊感覚を楽しんでいます。以前乗っていたハイドロ車も金属バネ車も柔らかなバネゆえに器械的なヒステリシスの影響を受けやすいのでしょうネ！。フランス車に詳しい方の話では３万キロあたりがいちばんオイシイとの事です。私もそのように思います。ゴカさんＤＳ7私より先に乗ってください。熟成待たなくても大丈夫ですよ。走行距離を重ねるともっと滑らかになります。私は大きさの関係でＣセグメントで例のプログレッシブハイドリッククッション搭載車が日本で発売されるの待ってます。ホントはＤＳ７欲しいけど・・・

@GoCarCHANNEL 5 жыл бұрын

時間がたてばたつほど、いい味になるなんて、たまらないですね！この乗り味で、Ｃセグ出たら、私もそれが欲しいです！