Всю жизнь я восхищаюсь летчиками. Желаю вам , чтобы кол -во взлетов были равны кол-во посадок .

Мой отец окончил СЛУ ГА в 1985, я УВАУ ГА в 2011. Очень классная съёмка и классный самолёт! Хороших и безопасных вам полётов, мужики! Огромный вам привет!

-"Ты это там, пимпочку проверил?" -"Да вроде как... помойму" -"Ну тогда взлёт" )))

Эх мужики!вот так и я 35 лет тому назад в робе на правом месте сидел! А потом ещё 27 лет!эх слезу на "запуске" пробило!спасибо что сняли такой себе ностальгический фильмчик!

Родное училище. Выпускался на Ан-2. в далеком 1983году. В этом ролике увидел свои Аннушки. Выпускают ли на них кого? Летал в Перми( Бахаревка), потом Вологда, а потом 91год, рухнул Союз, рухнула малая авиация. Мне сейчас 60 лет. По доброму завидую этим пацанам.

Юрий Николаевич, если не ошибаюсь. Фамилию к сожалению забыл (Логунов наверное). Гениальный инструктор и порядочный джентельмен 👍

Юра, чистого неба тебе и мягких посадок!

Красота, очень здорово! Мой отец окончил Сасовское лётное училище 1973. Привет из Болгарии!!!

Вот такие пилоты красавчик мастеру спасибо ,что учит

Юра, ты всё ещё в строю. молодец! Приятно посмотреть.)

На командире форма советских пилотов, с аэрофлотовскими значками на погонах с серпом. Улыбнуло. ))

Вот такие скромные дядечки в погонах СОВЕТСКОГО АЭРОФЛОТА и готовят хороших пилотов.

всегда восхищаюсь их работой!

Вот такие видео доводят меня до ЭЙФОРИИ

КВС красавец в советской форме.

Съёмки классные, с нескольких камер сняли, плюс смонтировали - красавцы.

Piloto e copiloto muito profissional. Vídeo muito instrutivo e fácil de entender. Parabéns e obrigado por compartilhar esta verdadeira lição. Greetings from Brazil.

Хороший самолет. Очень много раз доводилось летать пассажиром на нем. Шумноват-это правда...в грозу однажды попали в такую...что...когда приземлились пилоты были мокрые...

кабина модернизированна, всё новенькое с EFIS! вот бы так и другим нашим машинам сделать upgrade!✈✈✈

Так классно! Очень интересно. Спасибо!

Ребята давайте будем завидовать молча без упреков да я согласен с тем что они не пристегнуты а тумблера кнопки все прочее это детали все неообходимы значит констр...а же тоже неглупые ребята там сидят пилоты вы класс номер один 1. 5.5 баллов

Юрий Николаевич! Доброго вам здоровья!

Класс! Спасибо что выложили! Карта конечно, не Ту-154, но тоже параметров немало.

Профессионалы, любо дорого смотреть

Да, летал на таком из Ростова-на-Дону в Заветное и обратно. Тошнило все время, воздушные ямы. Лететь час, а я маленький пару пакетов успевал за полет наполнить. Так сейчас и говорят, что раньше хорошо было, самолётик летал, час поблевал и в Ростове. А теперь 470 км только по земле. От аэропорта и следа не осталось. Ещё Як-40 был на этом маршруте, но мне не довелось испытать.

Вы крутой командир)) удачи

Хороший самолёт на 200-500 км.Долго на нём при Союзе летал из Краснодара в Керчь.

2-й Пилот судя по годам не так давно с горшка только встал ))

Прям как в Жигулях. Топливный насос, флюгер, шасси на месте. Ну почти как в Жигулях, пока не проверишь все - хрен поедешь.

Спасибо за видео

А мне очень грусно! Самолет Бе－32 прошедший все испытания, принесен в жертву, что бы у нас появился L410, к самолету нет претензий, но очень обидно как и за многое сделанное в СССР......

сначала подумал, что на месте командира сидит участковый из реальных пацанов)))

The best experience!

Всё детство пролетал на каникулах в деревню и обратно на L410 местными авиалиниями... То были времена "кровавого, отсталого совка". После того, как совок пал и наступил продвинутый капитализм не стало местных авиалиний, да и летать больше некуда - деревни тоже не стало. Однажды попал на этом самолёте в аварию - на взлёте, при проверке двигателей, при сильной вибрации открылась аварийная дверь. Та самая, которая напротив пропеллера, около кабины пилотов. Грохот, винт всмятку, дверь снесло с петель. Но самолёт мне нравился, качественный, комфортный - чехословаки умели делать. Но, "Аннушку" люблю больше, пожалуй мой самый любимый самолёт.

EXCELENTE VIDEO ..SALUDOS DESDE PERU

Пора уже самоолеты с автоматом выпускать! Так высказалась моя Супруга! И все "кукурузники" дяде Леше отдать! Ему карбюраторы пипец -как нужны! У меня очень добрая Супруга!

Ну что сказать! Сама идея турболета хорошая! Но ещё РАБОТАТЬ и работать! На ручном механическом управлении... Трясет как в старом трамвае.... Даже салон и кабина пилотов - уже не тот формат! Машина хорошая, но не надо серьезно доработать! 🤔😎👍👍

классно

Класс мечта

СЛУМГА выпускался в 1991 3ЛО 5Э,помню вас Юрий Николаевич.

Кайф!

Чешская пчелка прикольный аппарат ,удобный был в горах

Оживили старичка!!!!! Молодцы парни!!!

На элке нет плечевых ремней на креслах пилотов?

Штурвал отделан ценными породами дерева.

Скажите, а почему на Л-ке при запуске винты стоят во флюгере, плашмя, а не на малом шаге? И стартеру-генератору вращать тяжело, да и двигателю на малом газе этим миксером вращать тоже тяжко...

Сасово!!!

Счастливчики..

The aircraft you see at 19:38 is a Czech Let L-410 Turbolet The design of the aircraft has less influence on its safety record than the operational practices that some customers and regulators have opted to use. en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

Хорошей чешский самолёт!Фильм Похищение Савои!

налетал три часа в аэроклубе на этом самолете))

Двигатели в полете поют идём идём идём!

Sweet epaulet insignia

А что модернизирован 410-й ? киль и стабилизатор было отвалились в полёте...от крутильной нагрузки. Береги вас Бог.

Штурвалы в стиле 90-х

А на 410-ом есть метео радар?

Представте : В пассажирском автобусе такую картину !

Чех все таки, интерес машина.

No checklists after all 100 knobs and switches work!?

Это мандер! Тазасын коргозкулочу. А так завидую!

Para poner en el aire a ése avión hay que mover 250 interruptores y 50 palancas en el momento exacto... de lo contrario se cae. -- ¿Y en caso de emergencia... o guerra... se demorarían lo mismo...?

Surprising to see switches labeled in English.

👍🏻👍🏻👍🏻

i see the captain using a lot of rev thrust is that ok

Кто не спец, смотрите сразу с середины, первую часть видео они там десятки тумблеров включают только

Не знаю, какие сегодня туда ставят двигатели (вроде GE), но те, что были раньше... Может это субъективно и на каждого влияет по разному, но мне за час полёта эти две жужжалки просто выносили мозг. Самолёт летит нормально, без провалов, Но звукоизоляция салона так себе и высокочастотный звук просто разъедал изнутри. После полёта состояние было херовое. Надо беруши использовать.

в буграх курсанты с бортачём самостоятельно на як-40 летали.неужели этот аппарат сложнее что инструктор слева сидит ?

машинка новее тех, на которых учился я, но все равно любимая! "запуск-ЦЭБО-топливный насос!... )))

Почему при запуске винты расфлюгированы???

За время эксплуатации л410 сухумс ким авиаотрядом была только одна катастрофа по техпричинам в райо не Поти.Надежный самолет?

Пока его запустишь я быстрей ракету построю, слетаю на марс и обратно,пока они там свои тумблеры щелкают)

EFIS это конечно хорошо, но у Е-20 есть аналоговая комплектация с большим хорошим МФИ от Honeywell, на котором лучше видно навигационную и радиолокационную обстановку, да и карта подстилающей поверхности есть, а на EFIS лишь малюсенькое поле внизу...

Interesting control yokes..."wood" ? 4 men in cockpit? labels all in English? Good video production with the inserted small views of dials, switches etc. Thanks. (from Australia).

selamat menikmati penerbangannya

а посадку что не показали?

👍✌✊

Народ, уже давным давно терзает вопрос. Почему некоторые турбовинтовые самолёты запускают двигатель с винтом в положении флюгерования, так что сопротивление от вращения максимальное, а после запуска - меняют шаг на рабочий, скорость вращения увеличивается и он уже может рулить. Так, например у Ан-24 винт просто раскручивается, а Л410, Dash8, ATR72, BeachKing и прочие - запускаются с флюгером. Кто в теме, поскажите.

Чебурген полетел)))

У него АЗСы так же остались?

10+

Обидно что в России отечественных самолетов практический нет уже один импорт, и не выпускается. Ан-24 и те уходят на металл.

Возникло несколько вопросов: Почему рубеж 170, если по РЛЭ он 155 для всех условий? зачем каждый раз выключать и влючать АЗС под колпаком? В училище нет аэродромного источника питания, раз газуют первый запущеный движок на малом шаге? На этих элках стоят уже американские движки вместо Вальтеров М-601?

Да было дело в 2017 летали там

Внесены ли дополнения в РЛЭ по вопросу самопроизвольного ухода в режим " бета"?

Fijence el copiloto chekiando el manual del avion x si se olvida de algo y el capitan le dijo presta atencion en los instrumentos que vamos a despegar osea k tuviese las dos mano sobre el comando o colubna del avion las cosas son mas fasil cuando kien esta al mando te enseña todo lo k save apendan los nuevos aspirantes estar atento es todo lo k se nesesita para ser vuen piloto ast luego camaradas

Хорошо,что за ремни не штрафуют :)

Какая коротенькая карта)

Это действе случаем не в арамиле? УЗГА?

а Бугуруслан на Аннушках выпускался.

Воздушная маршрутка

А автофлюгер проверить? Или в начале дня проверяли?

Зачем так много тумблеров?почему нельзя собрать схему на реле(ключь повернул он и сам запустился?))

Сколько же лет этой ЭЛке ???

1:49!А еще говорят,шо в самолете стопкрана нету....

Ну вот, все очконули. Машина показывает разные показания, тряски нет, оверспид тоже нет, все сидят и её убивают.ю Ау.. !!

Все таки если сравнивать с европейской или другой авиацией русскую,то тут огрооомная разница

При такой звуковой нагрузке субтитры надо бы включить...

А это в серой форме ученик?а где лётная форма?

Я когда первый раз сел за штурвал самолёта: 0:42

👏👏👏👏👏