【龍Sir學堂 Ep16】認識電動車第二課電動車的操控和舒適性與汽油車不同之處原因何在？

Рет қаралды 110,932

Жыл бұрын

在第一課之中，龍Sir講解了電動車使用不同馬達，會產如何不同的性能表現，以及車廠選取不同馬達的原因。今集，龍Sir繼續就電動車的操控和舒適性，作出深入的講解。電動車電池通常平鋪在車底下方，天生就是重心低的設計，亦容易做到前後軸重量分布平均。按如此說，電動車理應有很好的操控，龍Sir說實情不能如此簡單地看，並以車體重心和傾側中心點，講解車體在運動時的動作是怎樣，繼而說到電動車的舒適性為何總是有點缺失似的。自電動車一換一計劃後，不少人購買新車時都會考慮電動車，今集內容正好給大家認識一下電動車的特性，大家千萬別錯過。
--------------------
#revchannel #電動車 #electricvehicle
--------------------
Facebook： / revchannelhk
IG： / revchannelhk
--------------------
主持人IG
Edmond： / edmondlau.rev
龍Sir： / hingcheunglung
姚子浩｜阿符： / yiutszho_fu
--------------------
我哋嘅BGM嚟自：artlist.io/admin-2717569

Пікірлер: 267

@REVChannelhk Жыл бұрын

各位電動車車主感唔感受到龍Sir所講嘅現象？

@ngkingpui Жыл бұрын

龍sir, 放棄用大電池，又可以換來咩嘢好處？

@hoho.87 Жыл бұрын

好理論得黎，又真係明龍 sir講咩😂😂❤

@pakheichan7830 Жыл бұрын

@@ngkingpui氫能

@kimfunlui276 Жыл бұрын

電動車大電池可否不放在車底？

@MandurahLine Жыл бұрын

諗起架車凳啲然後啲人新車期間返去投訴車籠響🙃

@qwert1179 Жыл бұрын

原來癲坡並唔係因為懸掛而係因為電動車先天限制同車胎配合而導致既結果今次真係學到野

@themoses9333 Жыл бұрын

氣膽同彈弓嘅乘坐感真係好大分別，特別對電車嚟講。聽完龍sir講終於知點解電車嘅車呔損耗快過汽油車，龍sir很好嘢！

@musictube123 Жыл бұрын

龍Sir比大學教授教得更易明白。終於明白電車車輪點解下下都19“而車呔又鬼咁薄，謝謝！

@qooooo Жыл бұрын

真係好很深😅 龍SIR好嘢，香港車媒無人教呢啲，第一人呀✌🏽

@mingng3560 Жыл бұрын

我中學如果有龍Sir教物理就好啦😂😂😂

@jaden4833 11 ай бұрын

咁你就應該會去左飛車

@jun2611 Жыл бұрын

我做咗十五年整車，專做德國廠。亞洲KZfaq汽車頻道我只睇龍sir。

@ChunYuWo 11 ай бұрын

人人都講本田豐田或者德國好多頂級車廠的“引擎/底盤調教水平高”，希望龍sir將來有機會，有時間，可以講一講呢個話題🙏 期待

@KarsTenT1230 2 ай бұрын

點解龍sir可以咁有料，真係學到野👍🏻

@tingfunganthonychan1919 Жыл бұрын

講得清晰易明，有少少物理或者工程底嘅即刻清楚曬❤

@jaajaa123456 Жыл бұрын

有龍sir就知道一定係好野將咁難既野解釋得好易明👍🏼

@tobeatrekker Жыл бұрын

龍Sir絕對係REV channel 最受歡迎的主持,

@roddysiu Жыл бұрын

我咁大個仔，最期待留堂就係得【龍Sir學堂】 !👍

@sanjitsha6639 7 ай бұрын

多谢龙 sir, 龙 sir 解释得非常清楚及容易明白。祝福龙 sir 合家安康。

@BugChong 11 ай бұрын

真係好好睇好有營養雖然我每次都係咁講但都係真心覺得有用有營養聽君一席話勝睇十年片 👍

@eugp4198 Жыл бұрын

每次听了龍sir的讲解后，总会觉得自己也变聪明了一点😂。。谢谢龍Sir🤓

@manchan2016 Жыл бұрын

聽龍sir講解真係易明👍🏼

@user-lk6tw6jg2e Жыл бұрын

龍sir真係好犀利，深入淺出講解。原來低重心唔係大晒。

@winglee7856 Жыл бұрын

Thank You So Much 龍Sir and REV Channel!

@chankk-wb3qd Жыл бұрын

有龍sir 有堂上。要like 先！

@orwellisapanda Жыл бұрын

龍sir好波咁深嘅概念都可以咁淺白咁講出嚟

@chunyiutam9408 Жыл бұрын

睇完依集更加明白針冇兩頭利嘅道理

@CheChanYan Жыл бұрын

学到嘢，之前车行嘅朋友同我讲，改避震降车身，但前提最理想都系下边只鸡俾要向上（车轮果边向下，车身果边向上），今日俾龙sir点醒咗。

@0ofutksgo0 Жыл бұрын

龍sir講解真係簡單易明連車身動作嘅利弊都可以用簡單嘅字句整合到

@sir167 Жыл бұрын

多謝！😊

@edmondlau9773 Жыл бұрын

多謝 😊

@thejoecwk Жыл бұрын

我係做溫度sensor，我有個客話氣膽避震會慢慢係電車普及，我當時都唔知點解，聽完龍sir講，明曬！

@Purepump0 Жыл бұрын

哈，我又黎喇。呢次個主題我又搭到咀喇XＤ 2015-2020年間，小弟日日開住部LEAF由新界出九龍。因為當時有免費充電，為連隧道錢都慳埋，於是就日日行馬騮山大埔公路喇。亦因為升級左上17"配GOODYEAR EGP，部車都真係幾好揸，更應付過唔少對手架XＤ

@ipjason7210 Жыл бұрын

明晒, 多謝龍SIR淺白方式講解

@johnnyli1603 Жыл бұрын

多謝龍sir ! 講解簡單易明, 獲益良多.

@niffychan Жыл бұрын

真係獲益良多, 多謝龍Sir

@billchen4684 Жыл бұрын

多谢龙SIR的讲解，受益匪浅！

@aegeanchan374 Жыл бұрын

今日呢堂比較深，我要睇多幾次片先 fully understand

@Mike-so4fg Жыл бұрын

講廣東話的技術片，我只有龍Sir這channel。

@cancar9198 10 ай бұрын

EVs are more floaty in general when compared with ICE. Interestingly, when I put heavy objects (say sand bags) in a high position of the trunk, the car becomes less floaty. Happy to learn other people's views.

@AlexAlex-wl7cc 4 ай бұрын

好清楚👍

@toby709 Жыл бұрын

龍Sir 講解淺白，簡單易明，讚！

@chanandy6527 Жыл бұрын

又學到嘢，好喜歡睇哩啲學術性講解。

@rickychoi9121 Жыл бұрын

未睇完已經like, 咁快有第二集即like

@kinhaze Жыл бұрын

6:30 多謝龍SIR解釋, 釋除左我每次過某個小回旋處內線, 外轆輾過路中間渠蓋會明顯搶駄 (同樣以2噸油車VS電動車作對比) 以前油車輾過既時候唔會多覺 🙏

@sir167 Жыл бұрын

是的，冇roll內側traction反而更低。

@kcleung5 Жыл бұрын

聽龍sir永遠都學到野！❤

@lamlam-ow3cg Жыл бұрын

大龍生精神!

@henry3509 Жыл бұрын

有啲朋友問日話過灣果陣部車roll得好勁，問係唔係要換硬避震過灣先會快啲。我每次解釋唔係roll就係唔好，講到口都乾都無人信，依家可以直接send 龍Sir呢條片比佢地睇就得啦😂

@sir167 Жыл бұрын

😅

@terencecheng2469 Жыл бұрын

多謝🙏❤

@tonyfung2566 Жыл бұрын

我對電動車又加深咗認識。謝謝龍sir😊👍

@torrhthc4103 Жыл бұрын

Good explanation💪👍

@hkyeung-jk6ix Жыл бұрын

好掂，龍sir講多d. ❤

@allezvenga7617 Жыл бұрын

謝謝分享

@jims1001 Жыл бұрын

我trade in 我㗎m sport x3 換咗部model Y。成個車架及懸掛系統BMW 高 model Y 幾個層次，開㗎X3 走多急灣又上斜落斜山路舒服過model y多多聲，就算平時係高速過灣都好明顯model Y 唔夠穩定。如果開120kph以上真係唔會開autopilot, 因為過灣太晃。自己開可以偷位轉灣先比較定。

@kevinwan3820 Жыл бұрын

來聽龍sir，學下野👍🏼

@prosushicfu9198 Жыл бұрын

多謝龍Sir!

@jimmytai1915 11 ай бұрын

Useful information

@stevenc9357 Жыл бұрын

龍sir好勤力

@lamlam-ow3cg Жыл бұрын

大家都來聽龍Sir課.

@user-xh5he8qp4h Жыл бұрын

謝謝!

@jamestankiahou Жыл бұрын

感謝龍Sir教導，我明白了。

@MrLegantWong Жыл бұрын

thanks Lung Sir's opinion

@goat4523 Жыл бұрын

龍 sir, 好波 ! 👍🙏😊

@jerrylam3982 Жыл бұрын

多謝龍sir

@SpechuN 11 ай бұрын

多謝龍sir，獲益良多

@user-ys4vo1ff9y 11 ай бұрын

簡單易明❤龍sir世一

@coach-frankie Жыл бұрын

Thanks!!

@robertchan3528 7 ай бұрын

Thanks for share : )

@cobralam9508 6 ай бұрын

期待更多龍sir嘅教學影片👍

@AlexAlex-et8hn Жыл бұрын

謝龍Sir

@zaq96270 Жыл бұрын

入嚟學嘢💯

@lenovolenovo1699 Жыл бұрын

學到野 thxxxxxxx

@thejoecwk Жыл бұрын

呢隻真係好正！

@breakerbun Жыл бұрын

龍sir ，我第一次留言，你講得好好，非常專業🙌 我有個小建議:加埋幾張free body diagram 輔助解釋就更好❤

@hiufunglam5742 Жыл бұрын

無得頂❤👍🏻

@mgng1891 Жыл бұрын

多謝龍sir教學簡單易明又要交學費！🎉

@sir167 Жыл бұрын

多謝！😊

@4MK_4MK Жыл бұрын

難怪以前3ASV要識傾斜來避免翻車。睇完就明點解我部車有種浪但又唔似油車嗰種浪嘅感覺

@TimothyYNWA Жыл бұрын

龍sir 真係好癲… 今集簡單易明但又真係覺得學多左野

@KL-qj3tm Жыл бұрын

龍sir好嘢👍🏻

@leungwailunalan Жыл бұрын

多謝！

@sir167 Жыл бұрын

謝謝！😊

@joerover Жыл бұрын

多謝龍SIR又一解說！哦！又係既！外軚硬食哂！而用電單車高重心轉彎，就不得不用傾側去轉移重心壓力係車軚上，先可以達到變動角度....

@Bredbury Жыл бұрын

咁mk 2嘅Leaf 懸掛比較跳彈，過完bump/難路都跳多幾下，咁係咪因為懸掛行程太長，吸震效率唔夠高？多謝龍sir, 每一集都學到野

@loyuenho1982 11 ай бұрын

龍sir勁嘅地方係可以深入淺出，呢樣嘢真係唔係咁多人做得到！

@user-pl7iy7fb5x 8 ай бұрын

thanks

@siupangau9781 Жыл бұрын

的確係凳啲，但車架硬，無咩搖晃，補足返少少。由Stepwgn5代轉XC40。

@cancelledchannel602 Жыл бұрын

估唔到電動車嘅電池仲有「旋轉慣性」哩樣嘢確實FR汽油車無得頂❤

@lokuicheung7445 Жыл бұрын

請教龍sit此類低重心的電動車擴濶輪距會對舒適起作用嗎？當中會帶來反效果嗎？thx龍sir

@user-vo5nf6qy9x Жыл бұрын

眼見近期啲跑呔個呔肚已經無咗個腩形而係整到好似啲闊鈴套條窄呔咁將呔肚拉恆哂咁咁整法乾路可以令操控更好車速更快但向濕路就反而更差🤔

@rmnrfbw Жыл бұрын

高中物理堂2返晒黎, 正

@IsaacUmas 3 ай бұрын

我在用的七人车因为有CDC磁悬挂，体验与油车没区别，期待老师回深圳试驾极氪001，阿维塔12

@boorinyeung Жыл бұрын

睇完呢集『龍Sir學堂 Ep16』更加深深體會到電動車同內燃機車好多相似嘅地方，但其實又好唔同。可能嚟緊會到份電池 ROLL 車身唔 ROLL。🤔 🤣

@gokong-md4of 11 ай бұрын

😀

@41592terry 11 ай бұрын

龍sir，想問可唔可以講解下柴油車改intake同exhaust係唔係作用不大？我果架係vag嘅tdi，上網見多數人都講diesel轉改air filter, intake, cat back exhaust呢啲都係幫唔到performance 同埋加大唔到engine聲

@louislaw6395 Жыл бұрын

應該話好似我呢啲就係鍾意坐車嘅😂又多一個角度去感受一部車

@ericszeto2011 Жыл бұрын

下次講吓電動車電池散熱

@hcln Жыл бұрын

重心低加上接近一半重量喺車底，喺彎路個速度極限會唔會因為巨大慣性令到比輕嘅車更低？另外重中集中wheelbase 同分別在頭尾，會有咩分別？謝謝

@p7150ub Жыл бұрын

龍sir冇得頂！

@ronwoo7606 Жыл бұрын

好正, 推廣多d汽車知識除咗個人興趣之外, 對整體道路安全都有幫助

@sir167 Жыл бұрын

謝謝你！閣下讀懂我們的想法。

@supersun5050 Жыл бұрын

上龍Sir學堂，必定唔會走堂。

@ScenicViewHK 11 ай бұрын

請問龍Sir下一集可否再講吓電動車要做到節能，到底要點選擇能力回充Regen的強弱較理想？

@kevinleung2280 11 ай бұрын

電車如果加條performance damper 會不會有幫助減少搖擺？

@holuneroslee260 11 ай бұрын

所以電動車用返電車專用胎真係好重要... 我EQA 做返 P Zero ELECT, 耐用性同過灣都好左好多

@getjchannel Жыл бұрын

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@hpiprohb Жыл бұрын

但如果改到好似勞斯來斯禁大個轆會唔會好啲

@raymond183 Жыл бұрын

龍sir 可以講係香港（專業）汽車傳媒人（係專業）

@712JL Жыл бұрын

👍🏽

@CheungCollin 5 ай бұрын

龍Sir, 請教你，我揸小露寶紅的，經常由D波拍落B波，當手波咁做拖波嘅效果，係好定唔好？期待你指導。