Лютый механик. Как проверить блок и головку ДВС. если прогорела прокладка

Рет қаралды 33,206

4 жыл бұрын

При перегреве двигателя поверхности блока и головки деформируются . Для проверки кривизны пользуються разными способами. Я рекомендую свой

Пікірлер: 38

@V_debri 3 жыл бұрын

Ага... Теперь нужен прибор, чтобы проверить приладу))))

@user-no8jp6nw3v 3 жыл бұрын

Положите на стекло и проверте

@user-vw8zt4bu4z 2 жыл бұрын

Инструмент нормальный, 🤔но если взялся делать двигун, то надо полность делать, промыть масленные каналы от старого масла (мазуты)

@user-ms2rj4xg7q Жыл бұрын

Я поорал знатно 👍

@user-nk8fq1eb4e 7 ай бұрын

Если прокладка паронитовая то ничего страшного, нужно хорошо затянуть динамометрическим ключем соблюдая момент, а если прокладка металлическая то обязательно надо шлифовать на специальном станке. У меня на Фольксвагене когда то прогорела прокладка, тогда просто заменили без шлифовки и после ездил около 2 года, также продал земляку он дальше ездил без проблем.

@user-ld6mf3nh9i 2 жыл бұрын

Стрелочный индикатор установленный на трубе зачищенной на диске..... Я понимаю хотя бы на плоскошлифовальном станке. Но сама идея не плохая. Не знал как проверить изгиб шд, чтоб привести её в рабочее состояние проверки гбц. Сделаю что то подобное но подошву шлифовать буду на станке а не диске.

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

Можно и на станке. если есть станок.Но и станок дает ошибку. Спасибо

@user-ld6mf3nh9i 2 жыл бұрын

@@user-no8jp6nw3v даёт, это точно. Почему и хочу для начала привести до состояния работы с гбц. Но всё же станок это лучше чем наждак.

@Konoplj2010 7 ай бұрын

Ну я же надеюсь все всё понимают?

@user-jl7rc7nj6k 2 жыл бұрын

А где уверенность шта "линейка" у Вас ровная, с допуском 0.05мм?

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

Если вы спец по прогибу. не могли бы вы подсказать допуск на прогиб и допуск на ошибку плоскошлифовального станка. А по своему опыту скажу что проверка по стеклу. или по линейке даст ошибку в 0.1мм. а может и больше. Но тем не менее машины и с таким прогибом ездят. тем более на мягкой прокладке. Это сейчас много умных стало. а при любимом Совке "кирпичем" потерли и поехали

@martinchalikyan7884 Жыл бұрын

это сельский спасоб для проверки надо специальная шилифованная линейка

@user-no8jp6nw3v Жыл бұрын

А разве это видео для мегаполисов?

@user-bj1do2kd1x 2 жыл бұрын

Умный...

@user-rb4nq5yv7w 6 ай бұрын

Где Токое точилку возьмём

@user-ei4xk2jp5e Ай бұрын

У нас ничего не получиться . надо быть "лютым", а я добрый.

@user-ni8rn7ou6w Жыл бұрын

Не снимая ДВС, забавно))

@qwrtypoiu4750 3 жыл бұрын

Можно стеклом

@user-no8jp6nw3v 3 жыл бұрын

Можно.но как померить

@user-te6ef8bo2b 2 жыл бұрын

стекло прогибается

@user-te6ef8bo2b 2 жыл бұрын

кладеш головку на блок и щупом лазииш

@user-zz3tt7xq9s Ай бұрын

Нахрен вообще мерить, ремонтируешь движок, значит надо отшлифовать блок и головку, и нечего заниматься хернёй, я всегда шлифую вручную, сам сделал, сам дал гарантию, занимался именно заменой прокладок японских машин, всегда шлифовал как дизеля так и бензинки и не занимался такой фигнёй как делать замеры, повело или не повело! Блок и головку ведёт не только из за перегрева, а из за циклов нагрев и остывание, метал просаживается именно по этому. Начинал этим заниматься в начале 90Х, сам до всего доходил, никакой информации не было тогда, были ошибки сначала, переделывал, пробовал потом ни одного клиента не было, что кто то пожаловался, что опять идут газы, и самое главное, если тосол ржавый, значит была токая проблема с газами, газы попадают в тосол и сернистые соединения от сгоревшего топлива превращают тосол в серную кислоту, сжирает все металлические трубки, так что знайте. Так что если тосол ржавый, это не хороший знак. А проверить идут газы или нет, очень просто, прогреваете двигатель, вытаскиваете трубку из расширительного бочка и на конец привязываете шарик, потом прокатитесь под нагрузкой, если шарик надулся, значит надо ремонтировать!

@MOSKOVICH88 2 жыл бұрын

Блок ведет от перегрева?

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

Его всегда ведет от перегрева в большей или меньшей степени.

@MOSKOVICH88 2 жыл бұрын

@@user-no8jp6nw3v ато ходят легенды,типа чугун,его не ведёт.У меня в калине и головку повело и блок,причём в разные стороны.

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

@@MOSKOVICH88 Чугун ведет меньше. но все равно ведет.

@aptitemirhanov4116 Жыл бұрын

@@MOSKOVICH88 если блок старый то даже прокладка продавливает его. Если взять даже круг для Болгарки и протереть несколько раз то сразу увидешь

@ddr458 Жыл бұрын

12 соток 😂

@BelorusSokoliki 10 ай бұрын

Лист бумаги и масло

@BURIAT_75 2 жыл бұрын

Приспосопа прикольная, но безтолковая. Всё равно блок шлифуется на станке.

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

Все верно. а если блок вытаскивать не охота?

@BURIAT_75 2 жыл бұрын

@@user-no8jp6nw3v тогда это просто колхоз.

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

@@BURIAT_75 На колхозе ездит 30% машин. Причем иногда это одинственный вариант и не самый худший. а безумная (бездарная) шлифовка иногда приводит к стиранию номеров на блоке и встрече клапанов. Так что "пилите Шура"

@BURIAT_75 2 жыл бұрын

@@user-no8jp6nw3v так что бы встречи клапанов не было нужно играть прокладкой.

@user-no8jp6nw3v 2 жыл бұрын

@@BURIAT_75 Вот поэтому. что бы не играть . надо определить насколько повело и есть ли смысл шлифовать. а сделать это можно на блоке не вытаскивая его из машины.