MEstro dónde se ubica??

Que fallas tienen las ram v6 entre los 60,000 km ?

Los que debes evitar son los motores 2.7 L, 3.6L,3.7L evítalos . Los buenos en V-6 son 3.5L, 3.8L, 4.0L, y los mejores y mas bestiales son los V-8 (5.7L RT, 6.1L SRT-8 , 6.4L HEMMI y si son transmisión manual excelente como el Dodge Challenger y Chargers

Quiero comprar un jeep wangler 2016 dígame la verdad maestro me conviene o no me encuentro en Estados Unidos 🙏

@@user-yo1hn4nl5b si te compras el Jeep motor 3.6L y el 3.7L vas a tener pesadilla y el 2.7 igual si lo quieres V6 debes pensar en el 4.0L este es un Tonka en el 3.8L y el 3.5L estos últimos son buenos

Si un motor tienes que desarmar algo dentro ya lo combierte en un mal motor. Punto

Cierto, en el avenger q teníamos tuvimos q cambiar el enfriador de aceite del motor porque lleva una pieza plástica adentro q se derrite, pero la compras de aluminio y se acabo el problema

​​@@edgarvasquez8660podria ser peor digo solo hay que mirar a los italianos no hay nada peor que la idea de comprar un suculento ferrari que se prenda en llamas luego de dar una vuelta solo por que de fabrica pusieron adhesivos para insonorizarlo y si pasa rso no hay reparacion solo comprar otro auto asi que mejor un motor quisquilloso que un auto nuevo con una tendencia especial de incendiarse eso es mucho peor que cambiar componentes osea con lo del ferrari es que el calor derretia los plasticos y estos se prendian fuego

Eso motores 2.7L ,3.6L, 3.7L son una basura .Si quieres unos buenos debes ser estos 3.5L, 3.8L 4.0L , Pero los brutales y súper buenos son los V-8 el 5.7L RT, 6.1L SRT-8 , y el 6.4L HEMMI y si son transmisiones manuales mejor

Muchas gracias Javi, saludos!

Suena muy bien, lo tendré en cuenta, Saludos!

@@fergarageentonces no sirven los jeeps wrangler to tengo uno con 80 mil millas… ya va a comenzar a fallar ??

Muchas gracias Julio, saludos!

Muchas gracias Miguel, saludos hasta Hermosillo!

Quítate el miedo bro he visto muchas Dodge con esos motores muy buenos solo son más delicados que un versa un honda Civic requieren de más servicios pero la gente piensa que es lo mismo es más delicado todo lo chrisler pero en fin

@@marcoantonioocampo342 ahorit tengo un Dodge avenger ya que es de uso diario pero para finales de año tengo ganas de un 200 o 300 aunque está difícil por cual irme ya que ambos son hermosos

Muchas gracias José, saludos!.

No eres mas lambiscon porque te falta suelo...

Yo ya tube tres, me gusta mucho pero mucho problemas si no es uno cosa es otro 2013 16 y 19, queria un 22 pero ya no pude, subieron de presio demasiado, 65k a 74k pagos de 1.500 por mes mas aseguransa, y con problemas nahh

​@@tonyvega7268Saludos amigo , el 16 también te dió mucho problema ? estoy en víspera de comprar un Sahara

Hola, tengo un charger v6 del 2011, a veces cuando lo prendo me enciende el foco de control de estabilidad apagado, y siempre siempre, me prende el Check engine, cuando los dos encienden, no puedo acelerar a tope. Esa falla que viste, tenía los mismos signos que el mío? Me marca el código P0340

@@TigerCont ese puede ser sensor de arbol de levas

En el caso de las ram. Que años son las que fallan más y con que kilómetraje?

Cuenta con ello, éste mismo año lo saco.

Escuché muchas opiniones tanto de que es como un caballo de batalla y otros decían que es muy malo, también sería interesante que diría Fer.

Nombre esas son muy latosas en el mantenimiento la verdad porque los turbos salen caros

@@luisrobertoaguirreherrera8931 esos motores nacieron sin turbo y se llaman Cyclone. Hay en version 3.3, 3.5 y 3.7, solo los 3.5 llevaron turbo pero se consideran de la familia Ecoboost. La familia Ecoboost llego poco despues y en terminos practicos se consideran una familia a parte por ser todos con inyeccion directa y turbo pero ademas porque tambien los hay en 3 y 4 cil.

​​@@engineer_alvExacto los 3.5 EB son distintos, vamos, el 2.7 V6 Ecoboost es diferente al 3.5 EB

Lo prometido es deuda… saludos

Es un excelente video, en casa tenemos una Durango Crew 4x2 del 2012 con este motor pentastar 3.6. Te cuento que cambiamos: -Balancines porque comenzó a sonar -Enfriador de aceite(Preventivo, aunque le pusimos el original de plástico) -Radiador porque se rompió -Termostato -Ahora ya está pidiendo suspensión y la otra semana ya está llegando pero eso es por problema de las pistas aquí en Perú. Todo fue cambiado con repuestos originales y usamos aceite y otros fluido original. Ya tiene más de 90.000km. Qué opinas Fer?

Este vídeo le aplica: kzfaq.info/get/bejne/gMiXo9Ok297Wgo0.html

Esa Town & Country es una basura que bueno que saliste de esa pesadilla

Yo tengo una Town & Country 98 3.8 con 250.000 millas y la transmisión está como nueva

@@PaulGomezromo que suerte me gustaba mucho esa Van

@@djmunecohouston7147 hora si que es de suerte cómo te salga la transmisión

Por cierto el número de parte de las cabezas es porque si cambio,ahora se fábrica el pentastar upgrade

Y que tal sale el motor que traen las ram v6 2022 ?

Me recomiendas un charger 2015 pentastar?pueden llegar a las 200k millas?

Es que depende mucho mi buen. En cuanto a confiabilidad, yo sin duda alguna me iba por la Lobo 2014 Platinum 5.0, como le tengo ganas a esa desgraciada camioneta jaja. Pero a lo mejor también buscabas la Explorer por el tema de tener una SUV familiar, el 3.5 tiene sus cosas, no es para nada terrible, pero el 5.0 si es mejor, aunque si gasta más gasolina el V8, la Lobo es más difícil de conducir, si alguno de tu familia tuyo no sabe conducir muy bien, les podría llegar con alguna sorpresita… la Explorer es más cómoda en Suspensión, más chica, es más reciente, tiene buen diseño, yo soy amante de las pickup grandes, por eso la opinión que te doy también está sesgada. Yo diría que compres lo que mejor se ajuste a tus necesidades reales y al uso final real que se le dará al vehículo, saludos!.

@@fergarage muchas gracias por tu comentario Fer, viendo más de tus videos me surgió ahora el cual me recomiendas más de estas 2 pick ups, Lobo Platinum 5.0 2014 o Chevrolet Silverado Ltz 2014 5.7

Aquí tengo un video hablando un poco de ese modelo; kzfaq.info/get/bejne/rbWmoNKT1reoeY0.html Saludos y gracias por tu comentario

Las fallas se presentan antes de los 60mil km ?

Amigo desde el 2011 al 2017 son muy confiables esos motores 5.0 coyote en la ford 150

Es verdad el 5.0 L de Ford es un Tonka en la F-150

Otra basura de motor ese lo tienen los Cadillac

Yo tampoco compro esa marca (fiel a Toyota , Mazda y Ford)

El motor 3.5L y el 3.8L y el 4.0L son buenos . Debes evitar 2.7L, 3.6L 3.7L estos no sirven

@@JOSESANTIAGO-jb8ii Totalmente deacuerdo

@@joelrosales2387 los V-8 gastan mucho pero son excelente el 5.7 RT, 6.1 SRT-8 , 6.4L HEMMI hasta sus propios nombres tienen😀 y si son Transmición manual son unos Tankes de guerra

Canal equivocado jaja 😅

Esa transmisión es CVT una pesadilla de Nissan Rouge no compres eso te va hacer un roto en el bolsillo

Si ese golpeteo solo pasa en los motores 2.7L , 3.6L , 3.7L eso no pasa con los motores 3.5L, 3.8L, 4.0L

Muchas gracias Andrés!, Saludos

No son una porqueria no compres jeep, dodge y toda su familia no sirven mejor chevrolet o toyota!

Si quieres comprar basura sobrevalorado, pues compra problemas. 😮

Que opino yo?. Pues que bueno por ti, me alegra mucho, ojalá te dure mucho más.

Quiero sacar un video analizando desde abajo hasta arriba en las F150, lo que me ha preocupado algo es la de 10 velocidades, pero pronto haré video de las F150 mejor y más a profundidad.

@@fergarage noooo , el problema de la 10 velocidades incluye a las f150 del 2015 hasta el 2020???

Pudieron cambiarlo sin tocar la distribución?

@@mamut20 no hay necesidad de mover el tiempo . solo levantas un poco los árboles de levas sin desencajar la cadena de los engranes y con un imán los sacas

Tengo una Durango 2013 y tiene un liqueo mínimo, no se creo que es el enfriador del aceite o los tapas válvulas. Creo que es uno de sus problemas

No compres los motores 2.7L, 3.6L, 3.7L son una pesadilla si lo buscas V6 los buenos son 3.5L, 3.8L, 4.0L

Rectificar cabezas

¿Más confiable del mundo?, Que buena broma se avientan ahí si afirman eso, pero hasta donde se, lo rankearon en Wards Auto en el 2012 como uno de los 10 mejores motores del mundo. En mi opinión una vil tontería si nos referimos a durabilidad, el Pentastar en ese entonces no llevaba mucho en el mercado, pero ya tenía problemas de mucha importancia, en el vídeo viste que hablé de una extensión de garantía de la cabeza izquierda, haberlo nombrado como uno de los 10 mejores en el 2012, fue precipitado, o posiblemente PAGADO por CHRYSLER, en años posteriores volvió a estar como uno de los 10 mejores, de nuevo, a pesar de sus problemáticas conocidas, la opinión de aquellos que lo catalogan como uno de los mejores del mundo, CARECE DE FUERZA Y VALIDEZ, habiéndolo nombrado así, en su PEOR PERIODO, y haberlo hecho de nuevo después, demuestra que algunas manos andan metidas por ahí.

@@fergarage si y como siempre muy interesante tu vídeo y muy buena información, soy fiel seguidor de tu canal, y creeme las políticas de calidad al menos en mi área de trabajo son muy duras, hay máquinas que detectan fugas o faltas de metales de viela, o de bancada, hay otras que detectan la posición de los árboles de levas, y hay otras que detectan el torque en los tornillos de la tapa de viela de los pistones y la posición de la tapa de viela, y la clase de pistón que lleva cada cilindro viene grabado en el block, previniendo que no mezcles clases estás se dividen en 1&2 izquierda y derecha, eso al menos en mi área, las áreas de maquinado de cabezas creo que si son un poco más problemáticas pero créeme también ya se hizo énfasis en la solución de esos factores que mencionas y espero que realmente pronto haga honor a su lugar de confiabilidad ese motor que sin duda no es de lo mejor de lo mejor pero tampoco es como los hemi de tus otros vídeos que esos si eran desastrosos

unos de los mejores motores, hay motores peores, los balancines es por no usar el aceite correcto

Tengo una Grand cherokee 2012 con 300000 km y nunca tuvo nada de lo que dices que suerte que tuve, jajajaja

Caray, si!, se me fue ese frame mal jajaja.

@@fergarage jajaja

Si la vdd chrisler es una marca corrupta loca que no sirven para nada jajajaja y nada mejor que los motores tritón de 4.6 de 2v o el diésel 6.7 en la ford f250 nuevas que realmente son muy confiables y se friegan a esos chrisler en la confiabilidad

pues a menos que te refieras a 50 o mas años porque ese V6 supera en creces a cualquier otro V6 que Chrysler haya ofrecido en los ultimos 20 años. El 2.7, 3.3, 3.5, 3.7, 3.8 y 4.0 no tienen la confiabilidad ni potencia de este. Bueno el 3.8 es confiable pero lento. Ademas como comenta Fer, se han fabricado tantos millones de Pentastar que obviamente han aparecido fallas pero aun asi aunque Chrysler tuviera que reemplazar digamos 100,000 motores sigue siendo menos de 1% de defecto

Yo vendo piezas de ajuste y la verdad puedo decirte con certeza que entre metales, anillos, juego de empaques, pistones, kit de distribución etc... Si te llevas muchísimo dinero

Compraste basura sobrevalorado. 😢

Ánimo Fede... solo conté lo que tenía que, comprendo que es complicado no preocuparse sabiendo lo que se mencionó... pero si hasta ahora todo ha ido bien, esperemos que así continúe el asunto... Saludos.

​​​​@@fergaragebueno si la compro nueva creo que correr 12 años sin dar los problemas del video es para estar satisfecho ya que en casa hay una Doge grand caravan del 2017 y pues la compramos el año pasado y lo unico que rompio fue 2 cosas una irrelevante uno de los reguladores de la ventana se rompio la del conductor y sorpresa aun tenia el modulo del filtro de aceite original y pues se rompio hace 2 meses y pues ahora la pieza es de aluminio y se aprovecho para cambiarle bujias y cierta limpieza asi que tiramos 700 dolares y tiene 53 mil millas y claro con oidos de pie por que si aparece el pentastar tick es para caerle como a cajon que no cierra por que lo mas barato es cambiar todo lo que este involucrado antes de que el motor se destruya pero claro de mas de 10 millones de motores siempre hay espacio para que salgan buenos y soñar es gratis y con que dure varios años mas pues simple se cambian y ya esta minivan para rato mi madre fue capas de tener una Dodge caravan por 22 años y era una del 1993 comprada en el 2001 y si te lo preguntas todos los problemas de transmision eran culpa de que los mecanicos no encontraban piezas y lo hicieron un frankenstein y lo peor era la fragil reversa pero al final vivio la soltamos con 250 mil millas y lo peor era el consumo osea ese motor famelico que apenas generaba 100-130 caballitos en un 3.0v6 que en una minivan de 2 toneladas daba un rendimiento aterrador y actual de 5 a 6.5 millas por galon cuando salimos de ella aunque tambien quemaba algo de aceite pero vamos es un auto que si aun estuviera en casa ya tendria 30 años y para que siguiera trabajando habria que hacer un pacto con el diablo si eramos vagos pero si no era buscar piezas por debajo de las piedras para que esta dejara de quemar aceite

Busca los motores 3.5L, 3.8L, 4.0L los tres versión es son V-6 son buenos

El desarrollo del Pentastar comenzó en el 2007 o 2008 cuando todavia no eran de Fiat. Las transmisiones que van en los Pentastar tampoco son diseño Fiat, las de 5 eran Mercedes, las de 6 son Ultradrive y las de 8 y 9 son diseño de la alemana ZF. Literal cuando le cambie el filtro y carter a mi Ram de 8 el aceite de transmision era de ZF y el carter es el mismo que los BMW serie 3 y 5

Si bien ZF las diseña, Chrysler manufactura las propias... tienen algo así como una licencia por parte de ZF para poderlo hacer... así que no tienen exactamente la misma calidad que una ZF hecha en Alemania...

@@fergarage gracias por aclarar

Ese 3.7L no sirve al igual que el 2.7L y el 3.6L

Estoy contigo 💯 %

Eso es cod P0340 Camshaft Position Sensor(un error funcionamiento sistema del sensor posición del árbol de leva)