Рестайлинговая, с десяточными фарами понравилась. И сейчас поездил бы. Но главный недостаток, откровенно слабый мотор. Владею 2,5 года нивой тревел. По городу и бездорожью еще ничего, а на трассе просто печалька. Движок приходится постоянно крутить на высоких оборотах. Иначе не поедет. А ведь в ней пять мест! Не семь. Так что спрос был небольшим, из за недостатков конструкции, а не цены. Посмотрите сколько семиместных автомобилей ездит по стране. Спрос есть, только достойного автомобиля нет.

Изначальный дизайн - был огонь! Очень жаль, что не одобрили, думаю был бы хит!

сейчас бы она зашла мне кажется минивены сейчас востребованы

Неплохая машина с хорошими перспективами, надо было только до ума довести и рекламу сделать.

Концепт был крут

Сейчас нужен минивэн! Если бы АвтоВАЗ не страдал ерундой, мог бы запустить современную версию в Х-стилистике! Стране нужен минивэн!

Довести бы её до ума! Сделать рейсталинг и готовая машина с полным приводом. Спрос был бы ошеломляющий. Всё просрали. Теперь шильдики только клеют.

Владел такой три года, еще круглофарой, жаль старая 99 года была, валиться начала, чего надежде не хватило это помощней движка, и монопривода, не всем нужен полный привод

Нормальный внешний вид упрощали пока не получилось го.мно и тогда всех устроило

Была 2005 года из последней сотни. Хорошая практичная машина. Просто не в то время вышла и сырая очень

Хорошая задумка была...

А я бы посмотрел на современную версию Надежды с новым шеснарём и в Х-дизайне как у Весты и Х-рея

пару лет назад довелось ремонтировать Надежду и я понял причину, почему ее сняли с производства: Шевиниве не нужны конкуренты! американцы знают толк как подвинуть на рынке.

жаль конечно, некоторые экземпляры дизайна были весьма привлекательные были, и даже смотрелись ничуть ни хуже иномарок ! просто то время было не очень подходящим для выпуска таких моделей минивэнов, да и потом похоже автоваз они не сильно интересовали, впрочем как и сейчас а жаль

Спасибо за интересное видео и архивные материалы!💪🏼💪🏼💪🏼

Спасибо автору канала! Посмотрел с удовольствием!👍

Владел Надеждой-2 пять лет,наездил 90000 км.Много путешествовал. Машиной был в целом доволен -устранив некоторые вопросы, можно было выпускать до сих пор,аналогов со сих пор нет. Недостатки: Постоянно вырывало левый задний амортизатор у моста , вырвало верхнее крепление амортизатора переднего левого вместе с железом ,постоянно рвался трос привода задней двери, трудно поднять третье сиденье из сложенного положения.

Хорошая мпшина,у меня такая была.Вместительная,удобная,полноприводная,универсальная.Но,на большие расстояния очень много жрет топлива,такая утяжеленная нива.И сегодня,еслибы была кроссовером с подключаемым приводом цены бы ей не было.Вообще,если бы выпускали,типа микроавтобуса фольцваген т4 с модификациями и полным приводом и дизелем,была бы сказка,но не потянули.

До сих пор попадается на трассах!! У соседа была б/у лет 10 ездил!! Теперь жалеет!! Ездил и на рыбалку и охоту и на свадьбы!! Она его устраивала!! Продал купил УАЗ и пожалел не то!!

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка

У АвтоВАЗа всегда так. Сделают нормальный концепт, который, по сути, просто не хуже современных аналогов в своём классе. Долго его упрощают. Носят бумажки по кабинетам. И через 10 лет выпускают что-то страшное, морально устаревшее, и нужное только тем, у кого на что-то другое просто нет денег. А так, как население страны в массе своей не богатое - "новинка" идёт в народ. Это в то время, как в других странах производители не боятся экспериментировать, и выпускают множество интересных моделей, на которые всегда находится спрос. Единственной более-менее вовремя выпущенной моделью АвтоВАЗа, которая при этом выглядит как актуальная, красивая машина, я считаю Лада Веста. Хотя мог быть красивый X-ray, и второе поколение Шеви-Нивы. Но опять не срослось. И не надо говорить что я хейтер. Я езжу на десятке. И она меня даже устраивает. Просто обидно, что наш автопром отстаёт от остальных лет на 10., являясь неповоротливой бюрократической машиной. При этом постоянно повышает цены на свою продукцию, не устраняя косяки и не усовершенствуя узлы и агрегаты, в которых давно известны слабые места и недоработки. "Благодаря" этому, продукция АвтоВАЗа конкурентна только на вторичном рынке. И то благодаря более-менее вменяемой стоимости, и обширной сети магазинов с запчастями. ВАЗ реально дешевле содержать, если тебе просто нужно на чём-то ездить на работу. И на том спасибо, как говорится.

Почему бы ВАЗу не возобновить выпуск Надежды, провести ресталинг, поставив фары от Приоры, а на боковинах сделать подштамповки в стиле Весты или Искры, заменить мотор на те, что планируют ставить на Ниву. Я себе такую купил бы, даже если потребовалось брать кредит...

Спасибо за видео! Эххх "безнадега" вышла бы она лет на 10 раньше как ГАЗель может были бы шансы, она повторила судьбу 2110 которая сделали уже в 80х но не успели поставить на конвейер. Мой товарищ имеет Ниву 2131 (крокодил) так вот он купил у мужчины на разборе "НАдежды" коробку+двигатель 1.8 + ГУР на свою тачку и гоняет теперь как на иномарке)

любой минивэн , это неоправданная надежда ! ЛЮУБОЙ !!!

когда появилась Надежда,то уже проще было купить пробегового японца за эти деньги,ту же Делику

Да после рестайла ничего такая была. Японцы выпускают минивены и всё ок, пол дальнего востока на них ездит. Ну а у нас гранта.

АвтоВАЗ только надеждой и живёт!

Спасибо.

Да ставка на шасси нивы для данного автомобиля была ошибкой, но совсем отказаться от данного типа кузова ещё большая ошибка. Яркий пример востребованности в народе в данном сегменте - Ларгус. А теперь вообще про отечественный автопром можно забыть.

Когда-то у меня появилось желание приобрести такой автомобиль. С кем общался, отзывы были исключительно положительные. Но когда начал искать, узнал, что её несколько месяцев назад сняли с производства. Оставалось 2131, но оказалось и её нет в наличии ни одном салоне. Пришлось ждать несколько месяцев. Вот так в 2007 году я приобрëл Ниву.

Ребята,надежда это мы сами,недорисовали,недоумали,недоделали,так во всём нашем автопроме,да и время было другое,машина-мечта 80-годов на все случаи жизни,а машины ьыли дороговаты.

Удивительное дело - на фото и видео машина смотрится сносно. Но в живую - ужас кошмарный!!!

Ранняя темно-зеленая до сих пор работает в Теплокоммунэнерго, состояние отличное, если перекрашивалась, то идеально. Вся проблема последних авто - цена! Яркий пример- Сайбер, добавь 800 баксов и купи за 22 тыс. Опель Омегу. А кто брал за 10500 Волгу сразу отпали. Многие критики Ваза не понимают, что создав авто по передовым технологиям, цена станет как иномарочная, мы готовы по таким ценам брать машину на повседнев? Я как пенсионер - нет!

Вообщето надежда это мечта дачника конца 70-годов.Бензин копейки,вместимостьогромная,в любую деревню по бездорожью заедешь и по шоссе плавно шла,сиденья удобные У меня все кого я возил поминали её добрым словом После жигулей ,самые удобные кресла и спина не болела.Да и не лоиалась,один раз раздатку чинилпрошла 250 тыс км.

такое чувство что дизайнеры автоконцернов ни то что мало представляют себе процессы производства автомобилей но и вообще не имеют инженерного образования. А что мешает разрабатывать дизайн, опираясь на ТЗ и консультируясь с инженерами концерна?

Подписался, интересно рассказываешь, надеюсь остальные видео будут не хуже. Касательно этой автоВАЗовской Надежды, видел как-то пару раз дорестайлинговую с 4-мя круглыми фарами. Я знал про нее, мне нравилось, что это был минивен и еще и полноприводный, а вот что он вырос из Нивы и саму историю с ВАЗ 2131 "Кедр" то как она появилась я не знал. Когда-то в начале нулевых сам рассматривал минивен к покупке но это была б/у Toyota Previa, но в итоге сделка по определенным причинам не состоялась.

Неполноценные боковые окна наверно были навеяны зарождавшейся торговлей в "киосках" через форточк😅

Была такая в конторе в конце 90х, хлам, а не машина. Постоянно в ремонте, самая эпичная поломка - отрыв руля на ходу, ладно еще, небыстро ехали.

Вот это правильно збыт диктуют дилеры а не завод. Дилер сам устанавлиаает цену, хочет продает, получил мзду обанкротит завод задирая цены прекращая сбыт.

Ездил на ваз 2120, достаточно много. Внутри салон в общем неплохой, вместительный, 7 местный. Причём 2 задних сиденья в 3 ряду функциональны. Дополнителная бортовая печка. Двигатель 1.8, пёрла по бездорожью как танк. По проходимости лучше любой Нивы, проверено. Много недостатков. Моторный отсек очень мал, в ремонте сложно до чего добраться. Вечная проблема с боковой выдвижной дверью. На задних боковых окнах не предусмотрены форточки. В жару было жарко. Кондишена само собой небыло. Нижнии продольные короба кузова слабоваты из за тонкого металла. Даже там где они были усолины появилось много трещин. Рулевые тяги свои родные, от обычной Нивы не подходили. Глушитель свой индивидуальный, от Нивы не подходил. Купить было не возможно,переделывали от обычной Нивы. В общем недоделка.

Мало кто знал о такой модели. Поэтому решил и приобрёл в 2004 минивен Пежо 807. Вот уже двадцать лет в эксплуатации. Чтобы стало с "Надеждой" за это время..?

В СССР конструкторам , технологам давали свободу , руководители были настоящими , честными технарями -профессионалами. Сейчас руководят всем бизнесмены- частники, у них один ответ - денег нет

Проблема не плохом спросе, проблема была в отлаженном производстве НИВЫ. На новую же модель приходилось подгонять разные детали от разных машин, некоторые из них пришлось делать заново так как таких деталей небыло на сирийных моделях. В нашей стране всегда все идёт через жопу. Проще было скопировать, как это было сделано с Окой. Сняли копию с дайхацу, упростили и получился выкидыш КАМАЗа!

Почему бы сейчас довести до ума эту модель и запустить в производство? Думаю,в текущих реалиях это авто будет востребовано на рынке

Конвейер с нивами вообще надо бы выделить в отдельный автозавод.

Нужно было туда шеснарь воткнуть и сделать просто передний привод. Практически была бы 11 модель, но большей вместимости.

Хороший ролик. По звуку - лимитер компрессор несильный на озвучку и контроль по минус 3 децибела (в ноль не надо это пошлятина), все получится, спасибо за ролики, Вы молодец!

Популярная машина была. В моём городе их было очень много. А потом исчезли буд-то в один день. Как кнопку кто-то нажал и они резко перестали быть. Вообще.

Умерла сперва Любовь, затем скончалось Вера, ну вы дальше поняли

А первый кузов был самым интересным.

Тачка огонь можно было купить. Первый раз вижу, автор молодец

Дизель 2 .0 турбо нужен уже давно что ей что ниве ,и комфорта прибавить ,и хорошую цинковку

С круглыми фарами в народе называли "Крупская".

Надежда умирает последней. И всё-таки она умерла.

Надя по-моему не плохо❤❤❤

Стартер мннял 2 раза,когда знаешь,то легко,а делетанту всё непросто.

Видел такую однажды на рынке в Белгороде и все...

На юге россии была очень интересна.

Ну так и Надежда стала бы очень интересна прохожим, если бы так каталась по городу на тесте. Странно, едет новый авто, которого еще нигде нет, само собой интересно будет.

Познавательно.

наверно, технологию не довели до серийного уровня, не вкладывали деньги в поточные линии. а так могли бы основать семейство кей каров, минивэнов. только это нужна новая индустриализация.

Я понял почему его назвали именно:- "надеждой". Была у меня "надежда", мне авто очень понравился: просторная; двери посадок как водителя так и других особенно второго ряда по принципу газели- широкие, просторные для посадок и выхода; салон- просторный, просто КЛАСС; лёгкая в управлении; манёвренная; обзор отличный и это при том что она на базе нивы, что меня удивило; трассу держит ИЗУМИТЕЛЬНО, бывало едишь по трассе, лесо полоса заканчивается и чувствуешь резкий "удар" порыв воздуха, любая другая авто имеется маленький "люфт" в управлении, а "надежда" как шла так и идёт без корректировки, авто просто КЛАСС и как ранее указывал просторная очень приятная, по мимо этого у меня фары были от 6-ки и я видел как некоторые ставили фары от шевролет/нивы, вид сразу шикарный становился, правда колёсы задние "утопленные" вид не очень то, база же нивы, а кузов по шире, но я поставил колёсса широкие с диском по "выносу" и "арки" на передние колёсса вид сразу стал 👍, НО в данном авто есть НО; во-первых, двигатель конечно слабоват, да он у меня как нива "лазил", но мощности всё равно не хвотает, чувствуется как минимум нужен там 2-х литровый движок; и во-вторых САМОЕ главное НО, ни дай бог там в движке что то сломается, ремонт это просто УЖАС, не подобраться и пока снимаешь или ставишь что то, конструктора ОТМАТЕРИШЬ на протяжении всего ремонта ТАКИМ матом..., к примеру: что бы снять стартёр это надо по сути 4 болта открутить у меня на трёх стоял постоянно так как, с верху хоть и не удобно но всё же с "грехом" пополам откручиваешь, а вот нижние, чтоб открутить рука должна меж коллекторами (тоесть он должен быть остывшим, иначе ни как) изгибаться в "тройном" изгибе И люфт откручивания мизир "издрючиш..." пока открутиш, НО это ещё не всё, что бы достать стартёр открученный нужно открутить и отогнуть !!🤔🫢😄! коллектор выхлопа от движка и отогнуть его, ИНАЧЕ ни как не достать...🤔🫢:- это как же было "умудриться" с ремонтно приготностью???🤔🫢😂, поэтому на сто от таких авто шарахались и отказывались брать его в ремонт, я потому и был уверен почему его назвали "надеждой", авто ОТЛИЧНОЕ, НО:- "надежда", ни дай бог сломается, что либо.... Да и с кузовными запчастями если ни дай бог что, проблемно найти. Когда продал его, я и радовался и огорчён был одновременно, при всех его достоинствах был ТАКОЙ один недостаток, НО он был очень важным. Кстати действительно когда продовал, многие люди были удивлены узнавая, что этот авто на базе нивы с автозавода, полагали многие, что это самоделка как в конце 90-х и в начале 2000г было не мало к примеру ставили некоторые сами кузова от 8-к; 10-х на базу нивы, хотя и заводские я видел в проектах были тоже.

У меня приятель тортики по магазинам развозил на Гранте фургоне. В том числе и по окрестным деревням. В распутицу это было то ещё приключение. Фургон на базе "двадцатки" для таких нужд был бы просто незаменим. Когда груз объёмный, но вес картона и крема. И Нивовские запчасти недороги и доступны. 7 местный кузов это хорошо, но как фургончик с полным приводом она бы завоевала рынок. Но увы...

Интересная машина🤔

Я всего 3 таких видел , неплохо смотрится простенько конечно, , но сносно , тогда ещё Ларгус у нас не выпускали

Потому что что ваз 2120 дорого стоил чем нива 21213,,,21214,,,2131,, вот за это никто не хотели купить ваз 2120 надежду ,,,

Надежду надо было делать не на базе нивы, а на базе девятки, а в дальнейшем сделать версию с поключаемым задним приводом. Спрос был бы невероятный.

Если бы на Надежду ставили пятую дверь, ей цены бы не было. А эта Нива ,,,распил,,, из кусочков полная жопа.

Это проект нужно было развивать, улучшать и был бы российский минивэн. Желающий нашлись бы. Конечно по адекватной цене.

Расскажите про Тарзан!

С какого перепуга "Надежда" стала однообъёмником?

Я узнал об этой надежде, когда они уже все сгнили )) Приходится пользоваться иномарками 80-х и 90-х

у меня такая была Эксклюзивная с НТЦ удлиненная , инжектор 1.8 а самый прикол мост стоял от Чайки , колеса к барабанам были закреплены через проставки . Идея очень клёвая как и Ока но исполнение совсем не то к большому сожалению . эх верните мне мой 2008((((

Концептуально был неплохой автомобиль, но до ума не довели (в первую очередь по качеству сборки), а жаль.

Первый серийный но не первый впринципе - про москвич забыли.

Автовазу может и не нужна была ,, надежда ,, , а людям нужна !

Когда-то, в 2000 году, у меня стоял выбор, купить в салоне ВАЗ 21113 или что--то другое, но имеющее хороший багажный и пассажирский объем. " Надежда" в салоне, тоже стояла и я её хорошо рассмотрел. Мне тогда показалось, что за свои деньги, она слишком недорого выполнена и выбор пал на 13-ю модель ВАЗа. Спасибо Вам, что вот, освежили память в истории жизни из хорошего, доброго прошлого. То, что в мире и у нас происходит сейчас, это просто треш, мягко говоря и будущее, не сулит ничего хорошего.😢. А так, ещё раз спасибо, что вы есть и дарите добрые минуты, минуты светлого прошлого.

"Минивэны не пользовались спросом у населения"... А кто-то народ спрашивал?! Опять за народ решили. А я бы с удовольствием полноприводный минивэн приобрëл! Сейчас уже есть Соболь NN 4X4, но цена его безумна!(

Про Опель Омега - Кадиллак Катера сделаете?🙃

Карыто редкостное было. Ездил я на ней 2 года

👍

Была такая у меня ,идея хорошая, ноно двигатель г, раздатка тоже не очень. все-таки это семейный авто. Кароче ВАЗ идею испоганил

Хорошая идея была, почему завернули, значит кому то это было надо

Как всегда, задумка классная, воплощение г..но......

Все это не пошло потому что у ВАЗ не было толкового руководства. Те кто в те времена принимал решения о выпуске той или другой модели не понимали что нужно народу.

Почему она так рано умерла? 🤔 ...ведь надежда умирает последней.

А главное вовремя 😅😅😅😅😅

У меня двс от надежды стоит на копейке!пуля а не копейка!

А почему Вы не говорите про двигатели 2.0, 2.2,2.7 литра устанавливаемые на этот автомобиль???

Медленно ,очень лениво инновации входят в жизнь...,,проморгали и прозяпали,, А так запчасти доступные ,нашла бы своего покупаля.

Безнадёга , так ее называли .

Авто ТАЗ 😀😀😀

Фантастическая способность делать кривые некрасивые авто. Ужас

" Непопулярность подобного класса в России". Вы серьезно??? А в России, в те годы, был подобный класс???

Братан, сходи в поликлинику, не порядок у тебя с дыханием.

Вера в Надежду не превратилась, значит ... в Любовь 🤔 😆

А ведь Надежда это - российская Делика. А как мы знаем : нету лучше велика, чем Мицубиси Делика)))

очень дорогая она была, вот и не покупали... цена была 500, когда 3-дверка стоила 240... очень жаль машина вживую была классная

У машины были перспективы, но и увы

3:30 - ну, теперь понятно, откуда появилась Шкода Йети! ☝️🤔😀😅