Lada Oka VAZ-1111: the unrealized hopes for a youth car in the USSR.

Рет қаралды 31,838

Auto History Highlights

3 жыл бұрын

The history of the creation of the VAZ-1111 "Oka" microcar in the USSR.
#lada #oka #vaz #vaz1111 #ladaoka #ussr

Пікірлер: 143

@stasonzaton6022 3 жыл бұрын

Такого плана видео не хватало на Ютубе. Грамотно, познавательно и без "воды". Спасибо. Надеюсь на продолжение цикла.

@auto-xx 3 жыл бұрын

Спасибо на добром слове. Попробую как-нибудь при случае ещё разок.

@hipower536 3 жыл бұрын

и что б в конце модельку в 1:43 показывали

@doc-martin Жыл бұрын

Типичный зритель на ютьюбе смотрит хрюканье и блеенье, ему такое не нужно, см. тренды.

@user-hs9ne9dr9o 11 ай бұрын

Аппарат зверюга. Я как то бочку перевозил, она поперек вошла. Ага, думаю, двойного назначения штука то. Тогда все под военкуприкладную делалось. В 2010 снежная зима. ВСЕ встали. Чистили только центральные прспекты. Ездили только джипари и окушки. Я сам тренер и механик по кроссовым и кольцевым окам был. Мы довели до совершенства то что проглчдели клнструктора. Делали ряды кпп, усиливпли клрпуса, сцепления ставили от фиат панда, практичнски вечные. Миша микрюков из геленджика сумел поставить впрыск ( инженеры не смогли справитьмя!), сделал даже маслянный радиатор ( масло до 140 греетмя). Скорость достигнутая 155 на стандартном моторе. Мотор вообще чудо хоть и половинка. В гонке доежали на одном цилидре. Давоение масла большое и даже если вкладыш свернуло то маслянного слоя хватало. В принципе для внутреннего рынка можно было оставить и карбюраторные модели. Простые самому можно почистить. По капсуле смерти... Все элементарно решалось. У нас спортсменов. Выносные каркасы и вуаля. Видели бы вы что творили с тачкми на урале. Жескч бойня. И ничего. Для справки... Мотор ока с карбонами вебер, пружинами шрик, доработанной головой, "крутил" 10000. На трассе на кроссе. Многие обычные автоспортсмены не верили. Там то все просто. Блок короткий, колевал короткий, распредвал короткиц. Все жеское, не как на восьмерьане. Чо не крутить то. В общем ништчк аппарат. Парковать просто чудо. Громыдры не влещают а ее бочком бочком. Да и при необходимости просто переставить можно.

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

Да вот только для внутреннего рынка выпускать карбюраторные нельзя было - мы соблюдали нормы ,,евро".

@user-hs9ne9dr9o 11 ай бұрын

@@mineevsergey5073 соблюдать то соблюдали, а толку то...надо было наплевать, как китайцы.

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

@@user-hs9ne9dr9o Что значит наплевать как китайцы? Они на инжектора раньше перешли, сейчас на электромобили. Между прочим последние окушки выпускали с китайскими силовыми агрегатами и они соответствовали нормам ,, евро 3" более 15 лет назад.

@user-hs9ne9dr9o 11 ай бұрын

@@mineevsergey5073 не друг, китацское это фуфло, извини за выражение. Горели не раз моторы. Я же с набнрежных челнов, более того тренер- механик, и по окушкам тоже в то времч был нулевые до 2006го. Родной двигун имел колоссальный ресурс. Самоделки суиели сделать и впрвск, в отличие от инженеров и ПРЗ, где клемпали окушки и инженегры ажНТЦ камаза.

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

@@user-hs9ne9dr9o Китайский то он не совсем китайский. Лицензионный Дайхатсу, лошадок побольше, пять ступеней КПП. Ездят люди...

@dgonjapard1243 Жыл бұрын

Владею Окой 2003 года выпуска, не поменяю не на што. , перебрал сам на коленке, расход 6,,, страховка 2000,р... Налог 400 руб... Округлил все суммы... ДПС ,, за год 2 раза останавливает.. не нравится она им... Люблю эту машину,,, дураки что сняли с производства,,, ну да за чем она нужна 6л на 100км,,, а бензин кто покупать будет

@sergei7918 11 ай бұрын

5 месяцев назад купил езжу каждый день и по многу не разу не останавливали

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

Я вообще газ поставил - 6 литров на сотню.

@user-mq3gf5cw6k 10 ай бұрын

Хорошая машинка но у меня мазда с весом 1300.- обьемом 1.6 По трассе 6лна 100км.а газа по городу в такси 10-11если не наваливать может и меньше.но я спокойно не ежжю не економлю.стоит соллекс 8 клапанов 1986год.Я к чему веду.6л ето не особо и економно для оки еслиб 4хотябы.!

@user-mq3gf5cw6k 10 ай бұрын

@@mineevsergey5073 трасса?

@user-tj6vh1cv9l 10 ай бұрын

любой современный к-кар лучше при ех же габаритах и расходе, а бусики еще и практичней да и с полным приводом есть..

@user-ed6wk2xc9l Жыл бұрын

Оку обязательно нужно возродить! И назвать Ока легенд!

@pavelferos2803 Жыл бұрын

За 2,5 млн..... 🤣🤣🤣

@user-ed6wk2xc9l Жыл бұрын

@@pavelferos2803 За подобные деньги у нас Инвалиду С3Д продают и это не шутка 😂

@doc-martin Жыл бұрын

Главное не смотреть результаты краштестов Оки.

@doc-martin Жыл бұрын

@@pavelferos2803 из телевизора уже вещают про фолькс ваген за пятьсот. Глядишь и правда возродят.

@user-tl8tv7iy9m 11 ай бұрын

Почему бы и нет, классику еще можно возродить с карбюратором. Есть, к чему стремиться.

@bombusunucus7897 Жыл бұрын

Немного подкорректирую: я покупал в Серпухове ВАЗ-11113 т.е. с ДВС 749 кубиков 30 декабря 1991 года. Кузов был номер 4000+ . Так что 750- кубовые машинки производились серийно уже в самом начале 90-х, а не начали выпускать с середине тех лет.

@user-my1uk6qn9t 7 ай бұрын

Мой первый автомобиль, брал новым, 3 года на нем катал. Только теплые воспоминания о нем. Хоть и были косяки.

@ferdinandgragham 3 жыл бұрын

Хороший обзор и хорошая машина. У самого есть Ока 97 года. Шикарный аппарат!

@auto-xx 3 жыл бұрын

У родственника была Серпуховская "Ока", после "Запорожца" - вообще отличный автомобиль. Хотя мне не довелось за рулём проехать, слишком маленькая оказалась.

@user-li7pt1jo8r 3 жыл бұрын

Честно и чётко... Даже добавить нечего...

@auto-xx 3 жыл бұрын

Спасибо.

@HenriqueoNavigador 5 ай бұрын

Увидев в это время в "ЗР" Lancia Y10, подумал, что как они похожи. Спасибо Вам, за обзор. Автомобильчик - красивый.

@user-xp6jq8pt1r 3 жыл бұрын

Когда я приехал в Питер с Сахалина на свадьбу к брату в 1992 году, поначалу удивлялся, откуда там столько Дайхатсу Майра?

@user-ei5qv8ov9b 2 жыл бұрын

Куоре,дайхатсу, взята за основу;

@user-xp6jq8pt1r Жыл бұрын

@@user-ei5qv8ov9b А она и есть mira cuore

@user-tv8or4bx2q Жыл бұрын

В праворульном варианте она называлась daihatsu mira а в леворульном daihatsu cuore. Модель L55 1982-84 и L60 1985-86г.

@igorigor4477 11 ай бұрын

@@user-tv8or4bx2q дайхатсу сделана гораздо качественнее чем ока.

@user-xe5kt6rf3w 9 ай бұрын

@@igorigor4477 дайхатсу=тойота, ока=серпуховский завод мотокалясок... Что здесь можно сравнивать?

@user-qr3nu7to5v 8 ай бұрын

В своё время про "Оку" нарождалось много анекдотов, если бы её ещё повыпускали, эти анекдоты затмили бы хрестоматийный "запорожец" :) Интересное культурное явление :)

@user-gt9ed5hr9e 9 ай бұрын

Ездил на ней, отличная машинка! Как второе авто в семье самое то!

@user-vq5ct4np4k 9 ай бұрын

третье

@dmytro-petin 4 ай бұрын

Здравствуйте, уважаемый Автор! Большое спасибо за историческую справку по малютке Оке ❤ Всегда испытывал к этим козявкам тёплые чувства, хотя, скорее сентиментальные, нежели рациональные :)

@userzubrtrokrop 3 жыл бұрын

Часто заїздив пенсіонер, на заправку по 5 літрів для такої манюні. ВАМ велике дякую за працю.

@Nik-dz5rf Жыл бұрын

Машинка очень спорная, очень. С одной стороны у нас её называли "капсула смерти", с другой очень мало кушала топлива, легкая и быстрая, правда на 120-130 км/ч её начинало "мотать" если один сидишь и без груза))) И не такая уж она тесная семь человек норм влезало))))

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

Обязательно 120-130 разгоняться? 110 лимит даже на автомагистралях...

@user-jd7qm5uu3z 11 ай бұрын

Рекорд 11человек, не скрою, крышку закрыть не смог. Доехали, в добром здравии. Минус свело руку у двоих и нога затекла

@user-sq4bx4vb4s 10 ай бұрын

Могу сказать так,мой друг фанат Оки,первая его Ока была идеальна по техническому состоянию.Спокойно ехала 100-120,часто сам за рулём ездил,чувствовал себе комфортно,получал удовольствие даже некое.И она вот реально,вообще не ломалась за год владения,я завидовал даже,ибо моя девятка ломалась каждые 2 недели стабильно.К сожелению ее пришлось продать,так как друга лишили прав,а Ока отправилась в гараж на 1,5 года.Сгнило днище и пороги в труху.После возврата прав,взял другую Оку.На 80 уже страшно,вся расхлябанная,и ломается постоянно.Это при том,что средняя Ока в Москве сейчас стоит 80к.Вот пытаемся ее как нибудь сделать.Так что все зависит от состояния машины,как эксплуатировали,какие запчасти ставили. P.S. Обе Оки из Серпухова,первая была 2003 года,вторая 2002.И первую батя отдал ему.

@Damir-K 10 ай бұрын

Спасибо большое за хороший, спокойный, размеренный обзор! Посмотрел с удовольствием!

@juriyyu270 Жыл бұрын

Машина отличная. Как бюджетный вариант - идеал.

@MrAutolife 9 ай бұрын

Сразу видно, что автор не сидел в Оке ни разу! У меня батя ездил на такой, а у него рост был под два метра,и в отличии от 5,6 и тд в ней было более удобно садится и ездить, чем в старших моделях.

@user-vq5ct4np4k 9 ай бұрын

Автор не в курсе, что все кто под два метра, выкидывали водительское сиденье.

@67AlmazRus 9 ай бұрын

@@user-vq5ct4np4k У неё тупо дверь больше чем у черырёхдверных ВАЗов. Для удобств посадки заднего пассажира.

@user-hr5iy8kd7s 5 ай бұрын

@@user-vq5ct4np4kа в какую малолитражку с двумя метрами можно нормально садиться и сидеть?

@user-vq5ct4np4k 5 ай бұрын

@@user-hr5iy8kd7s В зеленую.

@nz3230 Ай бұрын

Один раз всего бывал внутри Оки, пассажиром. Очень удивился, что при столь мизерных размерах в этом чемодане на колесиках спереди сидеть не тесно и сравнительно комфортно. В той же Ниве дела похуже обстоят. Матиз, кстати, удивил тем же самым. Вроде по размеру и компоновке - ну чисто консервная банка, но для водителя и переднего пассажира посадка вполне приличная.

@user-ni6il9zl6v Жыл бұрын

Хорошая машинка для города, жаль не довели до ума, спросом бы пользовалась 100%

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

А что имеется ввиду под фразой ,, довести до ума "?

@AKWoland 11 ай бұрын

Она сама по себе чисто концептуально - капсула смерти для нищих. Такие машины покупают не от большой народной любви, а от бедности: машина тесная, крайне небезопасная, шумная, неудобная. Среднестатистической российской семье нужна такая машина, где можно всей семьей с двумя детьми, котом собакой и клеткой с попугаем поместиться, да еще мешок картошки и пара ящиков с рассадой чтобы влезли, чтобы у отца семейства руль не терся о пивной живой и ноги под рулевой колонкой не застревали. Ну и при этом чтоб машина стоила доступных денег. Гранта в кузове универсал неплохо под эти параметры подходит, а Ока не пролезает никак ни по одному пункту. Вообще, любая трехдверка в качестве семейной машины - не очень, а такая малогабаритная - и подавно. Компактная трехдверка на самом деле годится для молодежи и молодых семей без детей и дачи. Но не в таком ущербном виде. Даже Дайхатсу, которая выступала если не прототипом, но ориентиром для конструкторов, была полноценным автомобилем, просто компактным. И делали ее японцы такой, какая она была, совсем из других соображений: не потому что ее было дешевле купить, а потому что она была так называемым кей-каром - т.е., автомобилем, который не превышает определенные японским законом габариты, на который действуют налоговые льготы и не требуется при покупке подтверждать наличие парковочного места, как для всех остальных авто. Дайхатсу были компактными снаружи, но так скомпанованы, что внутри было довольно просторно и укомплектованы они были не хуже, чем полноразмерные автомобили, были нормальные моторы, в том числе, даже турбированные, был полный привод, огромный набор опций, в общем, все как у людей. Ока же изначально проектировалась ущербной, дабы сократить себестоимость, в частности максимально переиспользовались детали от существующего модельного ряда жигулей. В результате чего и получилась очень неудобная компоновка и ущербная эргономика.

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

@@AKWoland А зачем мне семейный автомобиль? Если у меня ни котов, ни собак? Дети выросли. Мне нужно одному переехать из точки А в точку Б. Ока с этим вполне справляется.И посмотрите на улицах городов в машинах чаще всего сидит один водитель, и если пассажиры- то тоже чаще один.

@user-rh4jn9wp1x 6 ай бұрын

@@mineevsergey5073ни один отечественный авто не был "доведён до ума"😂

@lucasworktv 2 жыл бұрын

Оку надо возродить! Причём в форме Камы 1!

@doc-martin Жыл бұрын

Капсула смерти. Посмотри краштест этой машины.

@user-xe5kt6rf3w 9 ай бұрын

@@doc-martin Японцы 50 лет клепают кей-кары и все хорошо, скопировать и сделать. Места там внутри поболее, чем в гранте будет.

@user-ru8fi8xz6q 3 жыл бұрын

Отличный обзор. Подписан. Ждём новых обзоров.

@auto-xx 3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

@user-yq3gu9ku5y Жыл бұрын

Интересно если в 0вые умудрялись без Китая и запада делать машины сейчас такое производство это за гранью фантастики.

@doc-martin Жыл бұрын

Полшага до верных выводов по ситуации и перспективам.

@user-ry2ko5zq2l Жыл бұрын

Нормальный авто был! Единственный авто с полноценным подрамником! До сих пор нет на отечественном авто нормального подрамника!

@equilibrusman 9 ай бұрын

PODRAMNIQUE

@vitaliychtchurov5336 9 ай бұрын

Ну Веста уже ж вроде с подрамником, или ее не будем считать за отечественный автомобиль? С Грантой тут да, подрамник можно купить в виде встраиваемого кита, и это в 21 веке выглядит максимально ущербно

@user-ry2ko5zq2l 9 ай бұрын

@@vitaliychtchurov5336 на Весте полноценный подрамник? Штампованная железка, которая не выносит не какой критики! Не то что на Оке полноценный трубный подрамник!

@okaudirus3317 2 жыл бұрын

Лайк 👍

@user-lh5ps6ys9y 3 жыл бұрын

"Ока" шустрый аппарат.

@auto-xx 3 жыл бұрын

Да, на удивление.

@xrtcam2371 8 ай бұрын

Тяжолая и трагичная у неё судьба однако

@user-xy6ib8uw2y 10 ай бұрын

Заговор автомобильной мафии забрали цену до небес а потом аргументировав падением спроса сняли с производства Недостатки у машины были но они решаемые

@user-gt9ed5hr9e 9 ай бұрын

Верно говоришь! Когда я новую семёрку покупал за 150 тыщь ока стоила 140!!!! Я тогда долго охуевал от её цены!) максимум на то время она стоила 80-90...

@user-kq9he4mc2c 9 ай бұрын

@@user-gt9ed5hr9e27 марта 2000года взял за 46т,в эту сумму входил антикор,подкрылки,метки на всех стеклянных изделиях+посотновка на учёт в салоне,в долларах примерно 1650+- вышло,голая стоила 1446$,пятёрка 1870$голая стояла и красавица шестёрка вишёвый металлик 2200$примерно рядом с моей будущей Окой стояла,слюни текли,денег на шестёрку не зватило бы,но занимать не хотел и боялся угона,да еще хотплось передний привод попробывать. Кстати,не так то просто Оку было пустить в занос в отличие от Матиза который у меня после Оки был

@user-oo4fz8gb6m Жыл бұрын

Ребят, это полностью наш малолитражный автомобиль а сейчас один Китай... Даже Москвич китайский стал. Не удивлюсь, что и оку китайцы возродят

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

У них есть что предложить - зачем возрождать? Вы же не скажете что ,, Москвич " возродили...

@user-we3lp7zb9t 9 ай бұрын

👍

@NordTerra 9 ай бұрын

Нет да нет, но всё ещё можно на дорогах встретить ОКУ.

@mobile5news 9 ай бұрын

я один из владельцев 🎉

@user-hr5iy8kd7s 5 ай бұрын

Может я не знаю всех торговых площадок, но я лять не успевая на Авито, дроме и автору посмотреть нормальные ока, все лять раскупаеться, токо жадюги и убитые месяцами стоят!

@dennisloos1795 10 ай бұрын

👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋

@denis_dovydenko 11 ай бұрын

Окушечка - классная машинка! Жаль, что она стала "выкидышом КАМАЗа"

@ehrenburgdmitry2813 7 ай бұрын

Забыли упомянуть, что Гнила Ока, как карьошка😕

@user-hr5iy8kd7s 5 ай бұрын

Не быстрее матиса! Ну так на минутку!

@user-id2yv9ou3m 3 жыл бұрын

оо , а чего не рекламировали свой второй канал?

@auto-xx 3 жыл бұрын

Это технический эксперимент.

@doc-martin Жыл бұрын

Вот и ответ.

@aidarzagidullin125team7 Жыл бұрын

Что лучше собрать оку или купить готовую ?

@user-pk4np3up7j 11 ай бұрын

Я думаю собрать

@mineevsergey5073 11 ай бұрын

В любом случае покупать б/у. Если сам соберёшь - документы нужны...

@doc-martin 3 жыл бұрын

Запишите первым.

@DIECAST43video 3 жыл бұрын

И единственным.

@auto-xx 3 жыл бұрын

Но записал.

@doc-martin Жыл бұрын

Два года прошло, нас больше одного здесь уже!

@user-uz3kl6ok9f 11 ай бұрын

Теперь, и 'Дай- ХатЦу'- 'Корэ', досталось!!!???... Просто: 'коры'!

@aleksejzavtoremont3162 10 ай бұрын

Ну да

@ivanpavlov2458 10 ай бұрын

Почитал комменты: купил бы, купил бы... Да вы бы не влезли в нее со своими животами и ляхами))) это Kei car микромобиль с японского, с такого и копировали его.

@30B.predkov. 10 ай бұрын

Быстро ты на ходу переобулся в япономаму, мазофакерный можжечёк то у тебя, а раньше то слышал с чего скопировали? Наверно то нет

@user-tj6vh1cv9l 10 ай бұрын

мы на оке в 5 ездили, 5 мужиков ростом от 184, и весом от 85 кг..

@SashaSkitop 2 жыл бұрын

Мне одному кажется что Ока очень похоже на Ниву?

@taalaibektoktugulov1632 Жыл бұрын

Младший брат Нивы

@user-kq9he4mc2c 9 ай бұрын

@@taalaibektoktugulov1632Нива это Уаз патриот в младшем подросковом возрасте,а Ока сад-ясли😂

@simbachka7966 10 ай бұрын

Капсула смерти

@user-xk8pe1zc5q Жыл бұрын

надо было её назвать ОКАМА.

@equilibrusman 9 ай бұрын

O4KA

@user-kq9he4mc2c 9 ай бұрын

ОКАЯМА

@pomogator7819 9 ай бұрын

Скоро возродят, раз уж до москвича дело дошло, то ока на очереди. Только называться будет КИТАЁКА.😂😂😂

@DIECAST-MICRO 10 ай бұрын

При всех минусах Ока в народе считалась самым КАЧЕСТВЕННЫМ советским автомобилем по причине крайне малого процента брака.

@user-pq1du3rz2w 10 ай бұрын

мертво рожденная драндулетка, бе целевого покупателя...

@nikdasilva6073 10 ай бұрын

увы, ока так и не стала народным автомобилем... почему? наверно в то время люди не готовы были к маленьким городским авто без багажника... обязательно нужно было авто минимум под пару мешкомюв картошки... да и люди у кого были хоть яуть чуть денег на автомобиль предпочитали подкопить на "классику"

@user-oq4ot6hm9f 10 ай бұрын

Машинка хорошо была задумана, но исполнение было типично по-русски- херово. У нас в организации была служебная окушка 1996г, так по ощущениям это была просто повозка для передвижения по городу и району- комфорта 0, ломалось в ней все, днище сгнивало до дыр махом из-за отсутствия дренажных сливных отверстий, заглохнуть в луже обычное дело, но проходимость и наглость с которой она штурмовала бездорожье на достойном уровне, зимой ездили на всесезонке благодаря хорошей и прогнозируемой управляемости и тормозам, 6 пьяных рыл с рыбалки и уловом тащила очень боевито. Жаль херовы маркетологи и инженеры не захотели довести ее до ума и очеловечить

@no_daddy Жыл бұрын

бесит когда её называют окушка

@doc-martin 11 ай бұрын

ока как ока. А кто ее так назвал здесь?

@user-fz8ci9id8x 11 ай бұрын

У меня тоже сейчас на ремонте стоит Ока 😅,я её называю букашкой 😅😊,вторая гранта лифтбэк есть 😊

@user-lj5sd9jt3f 9 ай бұрын

Недоделанная копия японца! С тупейшим двигателем!

@tonystark4070 10 ай бұрын

Блохушка,я его слепила из того что было.....

@user-ey4xw7pk9h 8 ай бұрын

Позорный авто.

@Redeemer2012 10 ай бұрын

Город Брежнев - рука-лицо, что за кринжатина.

@30B.predkov. 10 ай бұрын

Чёооо?

@user-hx9pn1vy1c 11 ай бұрын

Все советские авто это хреновые копии западных образцов .

@30B.predkov. 10 ай бұрын

Это ты хреновая копия

@equilibrusman 9 ай бұрын

@@30B.predkov.хайдитьен

@NEMOLAEVDUSYA 11 ай бұрын

Детали три копейки ,всё сам делал , ухаживал и серьёзных поломок небыло вообще , расход маленький а сама резвая , из колеи зимой сам,, перенёс ,, )) В москве ни каких проблемм с парковкой . На трассе от большегрузов конечно держался за километр ,а при близком проезде с фурами , попа жим, жим, ибо банка тушёнки будет прочнее , чем ока , хотя весь наш рф легковой автопром дерьмо по безопасности.... Даже в 2023 УАЗ патриот на краш тесте получил пол звезды )))))