Le vélomobile le plus RAPIDE ! Essai du Bülk Mk1 😎

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2 ай бұрын

Présentation et essai du Vélomobile Bülk !
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Credits musique :
LiQWYD - Dance
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Пікірлер: 150

@christopheschwartz7374 2 ай бұрын

Une belle bouille ce Bülk Mk-1! Finalement un 24 heures du Mans avec des Vélomobiles ce serait génial à voir aussi! 😎🏁

@apo4428 2 ай бұрын

Bonne idée ! Malheureusement la location du circuit des 24h du Mans est hors de prix...

@LouisCognault 2 ай бұрын

@@apo4428 Combien ça coûte à peu près ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

de mémoire, 120 000 euros la journée pour le circuit, sans compter la sécurité, l'energie, la gestion du public, les assurances, les services audio visuels... on va se contenter des petit circuits automobiles hein ?!

@apo4428 2 ай бұрын

@@LouisCognault Les tarifs se font sur demande mais pour donner une idée, lors des 24h vélo ou roller c'est environ 200€ par personne, soit plusieurs dizaines de millier d'€ au total. Alors pour des velomobiles trop peu nombreux, c'est inaccessible.

@LouisCognault 2 ай бұрын

Ok, c'est cher, mais pas inaccessible non plus ! Avec les bons sponsors, ou de riches personnes enthousiastes et à bon cœur, le jour pourrait venir !

@nargaguga 2 ай бұрын

J'adorerai voir un tour de france des velomobile

@Louis_Delgres 2 ай бұрын

Bon courage en montée avec 24 kilos.

@quatrevelo 2 ай бұрын

Une fois encore, merci pour tes videos très bien structurées avec des commentaires limpides.

@DynamicRealism 2 ай бұрын

This is great informative film, can't wait to test drive one of these in May!! Merci ❤

@sucre9995 28 күн бұрын

Chéri ! Chéri ! Tu ne va pas me croire ! J'ai croisé une baignoire roulante sur la route en rentrant du boulot 😮 Ouh laaa toi ,tu est encore passer au bar avant de rentrer 😊

@fanchskullbarv8383 2 ай бұрын

Excellent !

@mathieuh5179 2 ай бұрын

Bonjour, je n'ai pas encore sauté le pas du vélo mobile mais j'ai découvert ce véhicule à l'occasion d'un salon à Strasbourg en 2021. J'ai pu prendre place à l'intérieur d'un modèle et ça été le coup de foudre instantané. Un jour un jour !!!

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour Mathieu ! N'hésite pas à me contacter via www.passion-velomobile.com nous pourrons échanger plus en détails et répondre à toutes tes éventuelles questions ^^

@mickaelhardouinduparc5933 2 ай бұрын

trop bien !

@gilnemesis3547 2 ай бұрын

Salut, c'est une découverte pour moi et je trouve ce matos superbe qui me rappelle les engins profilés imaginés pour les records de consommation. Alors le principal problème, c'est le tarif même s'il est justifié. Merci beaucoup, belle découverte, bonne soirée.

@fredchampagne3871 Ай бұрын

Tout comme vous j'ai été bluffé par cet engin qui me faisait rêver, mais le prix... Finalement, j'en ai trouvé un sur "le bon coin" pour 5000€. Ca pique quand même, à 61 ans je n'avais jamais mis autant d'argent dans une bagnole. Je me suis fait les jambes avec ce modèle (un df). Ca fait maintenant 1,5 ans et 8000 km que je me régale avec cet egin pendant que la bagnole se couvre de de mousse dans la cour.

@rnor3146 2 ай бұрын

😉👍👌, comme toujours!

@Thepicasso0007 2 ай бұрын

Ça a l'air génial !

@N.i.l 2 ай бұрын

Merci c'est très interessant, ayant moi même un Quest et un Quattrovelo

@gazzoduc1 2 ай бұрын

Depuis le temps que je l'attendais! Géniale ta vidéo, je valide toutes tes observations 👍 Tu aurais pu mentionner la performance de Holger Seidel sur 24 heures ou sur la traversée de l'Allemagne 😉

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Merci ! Oui il y avait plusieurs références à citer, mais j'ai voulu rester bref sur ce sujet. On peut évoquer des exploit sur beaucoup de modèles, mais au bout du compte, tout dépend de celui qui pédale !

@gazzoduc1 2 ай бұрын

@@passionvelomobile à toi de jouer maintenant pour figurer sur cette longue liste ...😉

@pedalajones 2 ай бұрын

Une des vélomobiles que j'aime le plus !!!

@27sk44ma59 2 ай бұрын

j'adore le bêtisier 😁

@jiffyjiffy8009 2 ай бұрын

Superbe enfin, pour l instant pas soumis au contrôle technique 😅

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Il peuvent, on n'est pas prêt de dépasser les seuils de pollution et de nuisance sonore ^^

@didierheuhe4030 2 ай бұрын

Merci Ayant le milan sl 166 de 2014 ta video m'invite a de nouveau rouler en oubliant ma derniere sortie rencontre avec une camionnette refus de priorité. Go !

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Zut, cela m'incite à faire une vidéo autour de la sécurité en vélomobile, et partager un certains nombre de conseils pour éviter les situations à problêmes !

@fredchampagne3871 Ай бұрын

@@passionvelomobile Salut Daweed. Excellente initiative

@oceanolivier7106 2 ай бұрын

Trop bien ça donne envie d essayer.je vais chercher

@sucre9995 28 күн бұрын

La musique du début est un chouille stressante,sinon la vidéo et la présentation est très intéressante 👍

@JacobKarhu 2 ай бұрын

Hello Daweed, merci pour cette vidéo explicative du Bulk. J'avais presque pu le prendre en occasion mais finalement la taille aurait été juste pour moi, à moins de modifier plusieurs parties et ça ne devenait plus aussi intéressant. Avec le DF qui est peut être un peu moins performant, je reste quand même très content pour un premier VM à prendre en main. Sinon pour la vidéo en elle-même, puisque tu demandais des remarques, j'ai trouvé tes explications très agréables. Pas de superflu, c'est clair, aéré. Bon enchaînement de plans et de paroles. Je n'ai pas grand chose à dire ... Le son est bon, même en roulant dans le VM. Tu as un micro cravate ? Et les plans sur route vue arrière c'est avec quelqu'un qui filme depuis une voiture ? On a vu que tu arrivais à rouler à 40 km/h tout en parlant, pour montrer l'efficacité du Bulk, toutefois le débit de parole est peut-être un peu moins régulier et je pense que j'aurai préféré que tu ralentisse après la demo pour mieux t'écouter. Donc parler à 40 km/h ok, mais pour 1-2 min. Ou continuer en voix off posée avec des images sur route. S'il faut trouver quelque chose à redire, c'est vraiment que sur ça. Le sujet me plaît déjà (je parle du Bulk, pas de toi :p ) donc je clique forcément et je regarde jusqu'au bout ! Et je me disais que peut être avoir des images très dynamiques en train de rouler pourrait être très stylé. J'ai en tête ces images commerciales de moto où la caméra tourne autour sur différents plans, tout en se déplaçant. Mais ce ne sont pas les mêmes moyens et je ne sais pas comment on pourrait arriver à faire pareil. Ça me trotte dans la tête de faire une vidéo sur l'intérêt du VM présenté sur ma chaîne car ça touche un public non sensible aux VM mais peut être plus aux enjeux climat environnement. J'y réfléchis ! A+

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Salut Jacob ! Merci pour ton retour ! En fait j'avais prévu des plans au drone + des plans d'une voiture suiveuse (par devant) mais j'en avait marre d'annuler les sessions à cause de la météo, et puis de mon projet qui se monte en parallèle ! C'est un peu une première pour moi sur ce niveau de rendu, maintenant je vais effectivement préférer la combinaison [parler en mode posé + plans de coupes dynamique] J'utilise un micro cravate + le filtre vocal de Davinci Resolve, qui ma sauvé bien des rushs ! Le soucis, c'est que je suis seul à faire mes tournages, j'ai bien ma petite femme, mais je ne peux pas lui demander de me suivre avec le drône à 70 km/h ^^ Faut qu'on se fasse un truc ensemble ;) A+

@JacobKarhu 2 ай бұрын

@@passionvelomobile pareil avec le drone j'ai réussi à faire des plans sympas mais seulement de loin. J'ai jamais réussi à faire des plans rapprochés tout seul ! Je vais voir si j'arrive à aller au Spezi la semaine prochaine, pas sûr car j'ai pleins de choses aussi.

@spiderpat21 Ай бұрын

Super reportage come d'habitude. Pour info, j'ai poussé au maximum le carrossage et la chasse de mon Mulsanne qui n'avait pas été respecté à l'assemblage initial. J'ai considérablement amélioré le confort dans la direction. Je déplore principalement l'initiative prise par Carl Composite, celle d'avoir trop dégraissé le passage des épaules (injustifié par un BE de non pratiquants) qui au final apporte une réelle gêne et des brûlures sur les coudes au contact de la coque. Je n'ai plus de nouvelles sur l'avenir de ce projet Mulsanne mais toutefois il m'aura permis de posséder et pratiquer ma propre design avec ta collaboration et tes conseils.

@christophegoguelat5937 2 ай бұрын

Super vidéo ! Je l'attendais avec impatience ! Tu as des manivelles de combien dans celui-ci ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Merci ! j'ai des manivelles de 140mm, non pas que ça soit indispensable, mais je voulais que tout le monde puisse essayer ce modèle sans être bloqué.

@LouisCognault 2 ай бұрын

@@passionvelomobile Avec 124cm d'ex-seam (96cm d'entrejambe) et des chaussures pointure 48, pour une taille debout de 192cm, je pourrais passer dans le Bülk ?

@BNS71 2 ай бұрын

Waw j'aimerais beaucoup voir ça en tour de France

@tokiroux8331 2 ай бұрын

il a l'air excellent en tout point ce bulk ! si il etait sorti plus tot je l'aurai peut-etre choisi plutot que mon DF que j'ai choisi pour son gabarit qui etait partmi les plus compact des models sportifs disponible à l'époque

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Dès que le df est vendu, tu bascules ? mdr

@tokiroux8331 2 ай бұрын

@@passionvelomobile c'est tentant haha

@castorsbhaprentipadawan7001 2 ай бұрын

Top vidéo une fourchette pour le tarif peut-être intéressant 😊

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Oui c'est vrai que j'aurais pour donner une notion. ici on est à 11 000 €

@LouisCognault 2 ай бұрын

Très belle miniature. Ça clique, ça clique !

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Et oui ^^

@fiboc1785 2 ай бұрын

C'est malin, j'ai envie de l'essayer maintenant ... Le Milan était déjà très tentant, mais le Bulk encore plus ! Dommage, j'ai déjà un DF ...

@Kcoh44 2 ай бұрын

😅

@lmdu78 2 ай бұрын

Merci pour ce bel essai et ce montage dynamique. Est-ce que le Bulk a progressé en matière d'étanchéité par rapport au Milan ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Merci ! Oui, il y a du progrès, mais seul le capot d'accès avant prend encore l'eau, c'est moins dérangeant à cet endroit, et puis ça se résout facilement avec du ruban adhésif.

@jacquesvingtras588 2 ай бұрын

La somme… pays parfait pour ce genre de véhicule.

@T.Leplat 2 ай бұрын

Super vidéo encore une fois. Et sacrément chouette machine. Vivement que mon df soit usé, que j'en change (non je déconne il marche très bien). Je me pose quand même une question pour la marche arrière. Peut on réussir à toucher le sol avec les mains pour reculer ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Merci ! Pour la marche arrière, les mains touchent le sol, mais dans la pratique, ce que je fais plus instinctivement, c'est d'envoyer mon torse en arrière tout en relachant les freins. avec l'inertie, le vélomobile recule d'environ 40 cm à chaque coups. (bon, il ne faut pas être arrêté en descente !)

@T.Leplat 2 ай бұрын

@@passionvelomobile Intéressant, je n'ai jamais testé cette méthode. Instinctivement j'ai plutôt peur de taper ce qui est devant si je me rate... Je testerai en terrain dégagé :)

@frednstein9808 2 ай бұрын

Quid pour l'antivol si on s'en sert comme transport pour aller genre à un magasin ou au travail ?

@levelomobiliste9869 2 ай бұрын

Salut David, super essai ! Je partage totalement ton ressenti avec mon Milan SL mk7, le confort, l'aération et le silence de roulage. Par contre, le Milan SL souffre d'une garde au sol vraiment faible, je frotte à chaque sortie ! Le Bulk semble plus haut ?

@mnveloguy 2 ай бұрын

Bülk with comfort suspension has 8-9cm ground clearance. The new Urban has 2cm more than the Bülk MK1.

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Salut Nicolas ! Le bulk est assez bas. je ne sais pas si c'est absolument comparable au milan Sl, mais c'est proche. L'astuce possible pour les 2 modèles, c'est de mettre une cale de réhausse dans les suspensions, tu peux gagner 2cm et ça fait déjà un bon effet !

@Marcus-us3ws 2 ай бұрын

Top ! ça donne envie d'essayer ce genre d'engin ! y a t il des possibilités ? J'aimerais beaucoup !

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonsoir ! Bien sûr ! vous pouvez me contacter via le site www.passion-velomobile.com ;)

@benda2250 2 ай бұрын

Super review ! Plus confortable qu'un alpha 7 ou comparable ? et par rapport à un waw avec suspenson ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour, le waw avec suspension arrière serait plus lourd (environ 32 kg) mais plus confortable selon mon expérience. (encore faut-il définir ce qu'est le confort, assise, regard, mobilité de la tête...) Pour l'alpha7, je dirais comparable à priori. Je connais bien le DF mais n'ai pas encore d'expérience en A7... ;)

@tonybara1959 2 ай бұрын

Génial !! Connaissez vous la date de sortie du VM45 de Katanga ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour ! le vm45 sera présenté au salon du spezi dans quelques jours ;) en.spezialradmesse.de/

@tonybara1959 2 ай бұрын

@@passionvelomobile génial, vous allez le distribuer par la suite ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

@@tonybara1959 ah que oui !😉☝️

@tonybara1959 2 ай бұрын

@@passionvelomobile parfait, je reviendrai donc vers vous pour l'achat 😉

@LouisCognault 2 ай бұрын

Le Velion est sorti ! Belle machine !

@gilou-gilou 2 ай бұрын

🥰🥰🥰🥰

@18Jeepoune 2 ай бұрын

Bonjour, quelle est la réglementation pour ce genre de véhicule ? Peut-on rouler sur piste cyclable ou uniquement sur la route ? Besoin d'assurance ? Bsr minimum ? Merci d'avance. Cdlt

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour, pour répondre simplement, c'est un vélo. Donc possible sur route (pas toutes) et sur piste cyclables (si c'est raisonnable vus nos vitesses) Assurance facultative, pas besoin de permis spécifique, simplement de votre rigueur sur le code de la route, le respect des autres et le partage de la route ! ;)

@MrFroggy29 2 ай бұрын

J adore le concept, j aimerais en essayer un, mais vu comment se comportent les automobilistes par chez moi, ça ressemble trop à un cercueil...

@dhameonful 2 ай бұрын

Sympa ta vidéo. Tu viens avec quel vélomobile dans les Côtes d'Armor ? Un bulk ? A plus

@passionvelomobile 2 ай бұрын

C'est une bonne question, déjà viens-je ? J'avoue qu'en ce moment, j'ai beaucoup, mais alors beaucoup de choses à gérer ... à voir

@nicotr6056 2 ай бұрын

Tous dans le Tregor les 9/10/11 mai!!! 25 velomobiles réunis, une première dans la région, si tu as un créneau David tu connais la route 😊. A bientôt 😉

@sebastienramilet1163 2 ай бұрын

J'y serai avec mon Bulk

@fiboc1785 2 ай бұрын

@@passionvelomobile ???? Bien sûr que tu viens ! Déjà que Jacob Karhu ne sera pas là ; il nous faut au moins une star de KZfaq, sinon c'est la loose 😊

@passionvelomobile 2 ай бұрын

@@fiboc1785 ben tu y seras déjà, c'est bon 😁

@user-xm8xz3sq3j 2 ай бұрын

merci pour la présentation. moi je serais partant pour acheter un vélomobile mais le problème c'est qu'on est à hauteur des tuyaux d'échappement des voiture et donc on respire la pollution. J'ai déjà ce problème en vélo. D'autre part, je roule beaucoup sur routes dégradées.

@fredchampagne3871 Ай бұрын

C'est vrai en circulation urbaine dense, mais ce n'est pas la place d'un vélomobile. Je pratique depuis bientôt 2 ans et j'ai eu ce genre de gêne peut-être 2 ou 3 fois en 8000 km.

@user-xm8xz3sq3j Ай бұрын

@@fredchampagne3871 la pollution automobile est souvent incolore et inodore avec les particules fines, le monoxyde de carbone, etc. La pollution est au niveau du sol. En vélo, on est quand même beaucoup plus haut. Pour que le velomobile se développe, il faudrait des routes dédiés sans voitures.

@faontastik Ай бұрын

@@user-xm8xz3sq3j " il faudrait des routes dédiés sans voitures." Les routes existent. Donc.... ;-)

@user-xm8xz3sq3j Ай бұрын

@@faontastik je suis ok pour enlever les voitures des routes mais je pense que 90% des automobilistes sont contre.

@multinaute 2 ай бұрын

comment on recule ?

@gandalf_le_gris 2 ай бұрын

c est quoi une roue mono bras ? en quoi ca permet d y acceder facilement ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Exactement, un seul côté est relié au vélo, du coup, pas besoin de la démonter pour changer un pneu !

@ericguerber 2 ай бұрын

Bonjour, quelle comparaison feriez-vous avec le snoek? Merci.

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonsoir, pour le moment je n'ai pas d'expérience personnelle avec le snoek, mais ça ne va pas tarder, alors patience jusqu'à la prochaine vidéo 😉

@hoekie3652 2 ай бұрын

@@passionvelomobile Snoek-L ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

@@hoekie3652 il faudrait bien, je mesure 1m85 😉

@hoekie3652 2 ай бұрын

@@passionvelomobileC'est ce que j'espérais. Formidable 😊kzfaq.info/get/bejne/nsx_nsmetaemeqs.html Je l'attends déjà avec impatience

@hoekie3652 2 ай бұрын

@@passionvelomobile Je l'attends déjà avec impatience 🥳

@raphael7552 2 ай бұрын

Comment se passe le Passage dos d'ane hors norme (puisqu'ils le sont quasiment tous...) ? Limite d'utilisation par fort vent de face ? De travers ? Sous la pluie ? Cordialement.

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour, d'autres vidéos sont prévues avec ce modèle ;) pour les ralentisseurs, ça ne touche pas, sauf s'ils sont vraiment excessifs. En général on les connaît, et il suffit d'anticiper en prenant le ralentisseur en diagonale. Vent de face, aucune limité liée au vélo, pour le latéral c'est plus exigeant, mais jusqu'à 60 km/h de vent, ça ne pose pas de probleme.

@French.Liberty 2 ай бұрын

avec une assistance electrique, c'est possible ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Pour ce modèle, si on parle de moteur roue arrière ou moteur pédalier type Bafang, non. Cependant tout est possible aux meilleurs bricoleurs ;) Après, un tel modèle s'apprécie justement sans assistance électrique, il est léger et réactif, c'est ça son atout. s'il faut mettre une assistance, on ne perds rien à le faire sur un Milan GT ou autre, plus polyvalents !

@pierrethomasson690 2 ай бұрын

La légèreté permet ce confort sur route abîmée.

@VelomobileHarpiaBrasil 2 ай бұрын

Triste porque não disponibiliza para linguagem portuguesa.

@lucarnetrange 2 ай бұрын

Ĉu vi ne povas uzi la aŭtomatan tradukilon?

@VelomobileHarpiaBrasil 2 ай бұрын

@@lucarnetrange não existe a opção para português

@lucarnetrange 2 ай бұрын

Li diras ke tiu Bülko estas bonega : ekstere ĝi estas pli malgranda ol Milano SL, sed pli granda interne. Ĝi pezas nur 24 kg.

@chouchou7496 2 ай бұрын

Je n'aurais jamais les moyens de me payer un véhicule de ce type, mais j'aimerais en avoir un 1 semaine pour faire l'essai.

@vincentlamande6666 2 ай бұрын

bonjour, ai je loupé le tarif ?

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Bonjour, non c'est volontaire, car les tarifs n'arrêtent pas de changer ... mais c'est vrai que j'aurais pu annoncer une fourchette, en l’occurrence autour de 11 000 euros.

@thomaspedon8092 2 ай бұрын

un moteur électrique bafang 1000 watt et deux batterie tu peux rivaliser avec une voiture

@Kcoh44 2 ай бұрын

J'aimerai bien essayer mais je suis nul en cote

@passionvelomobile 2 ай бұрын

C'est une question de patience, ensuite on est récompensé dans la descente qui suit !

@PC0067 2 ай бұрын

Ou sont les cellules solaires et le moteur. On régresse là! Bientôt à pieds.

@passionvelomobile 2 ай бұрын

On fait progresser le fait de pedaler soi-même 😉

@Larry-Golade 2 ай бұрын

Le prix d'une Dacia Sandero 🤣🤣🤣🤣

@faontastik 2 ай бұрын

Et?

@Larry-Golade 2 ай бұрын

@@faontastik Que c'est peut être un peu trop cher non ??

@faontastik 2 ай бұрын

@@Larry-Golade Cher par rapport à quoi?

@Larry-Golade 2 ай бұрын

@@faontastik Cher, ben cher ! Tu sais pas ce que cela veut dire le sens du mot et ce que cela implique de dire quand quelque chose est cher ??? Ben alors tu n'as pas les mêmes moyens que Mr Tout le monde....

@faontastik 2 ай бұрын

@@Larry-Golade C'est juste une question de référentiel. Et donc de choix.

@kikilatamcycling 2 ай бұрын

Je pensais que la rapidité dépendait des qualités du cycliste qui fait avancer le vélo

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Et oui ! Finalement, les performances du vélos y sont pour beaucoup ! 😉

@kikilatamcycling 2 ай бұрын

@@passionvelomobile j'aimerais bien essayer un vélomobile...

@SebVsR 2 ай бұрын

Rien à voir avec la vidéo, mais du coup les coulisses du loisir c'est fini? 😕

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Et oui... mon dernier employeur ne m'a pas laissé l'occasion de faire une belle vidéo de cloture... 🤐

@SebVsR 2 ай бұрын

@@passionvelomobile mince 😔 bonne continuation à toi 😁

@sucre9995 28 күн бұрын

C'est sûrement l'un des plus intéressant,mais ca reste incroyablement moche 😅 C'est incroyable comme toute ces "inventions" et Gadjet du cru on toujours un penchant maladif à faire des truc esthétiquement repoussant .. Pourtant pas besoin d'être Pinine Farina pour faire un truc plus sexy 🤗et moins chelou Après le produit techniquement parlant paraît vraiment très bien pensé et abouti 👍

@passionvelomobile 27 күн бұрын

En fait ça choque quand on n'est pas habitué à le voir, et puis on finit par le trouver sexy à son tour !

@sucre9995 27 күн бұрын

@@passionvelomobile on s'habitue à tout 😅 lol Il a vraiment une gueule de prototype de course de ce genre de véhicules. J'ai regardé le prix quasiment 10 000 euro Whaou ça calme....je vais mettre des roue et un pédalier dans mon kayak 😁 Je suis surpris que ce soit autorisé sur la route avec les voitures. Beaucoup de projets de voiturette/vélo en ce moment sur youtube.... beaucoup on des prix complètement hors sol et des esthétique assez funky 🕺 Ça reste très intéressant de voir que la frontière du vélo/ boîte semble être insurmontable dans le réel de façon massive. Comme si il y avait sorte de une règle universel qui empêche cela. Le côté ridicule semble insurmontable Ce serait intéressant d'en faire une analyse sentimentale.

@ManuOlton Ай бұрын

C’est trop dangereux sur la route!

@darkeagle4994 2 ай бұрын

cette chaussure est laide et ridicule un vrai danger sur la route

@raphael7552 2 ай бұрын

Bon sang, vous chaussez du combien ?!

@sebastienramilet1163 2 ай бұрын

Le danger c'est vous

@faontastik 2 ай бұрын

Bonjour, une argumentation peut-être? Surtout une explication de la dangerosité d'un tel engin? Merci,

@passionvelomobile 2 ай бұрын

Personnellement, je chausse du 44 :)

@fredchampagne3871 Ай бұрын

Dans la savane, du lion et de la gazelle quel est l'animal le plus dangereux? Sur la route, d'une voiture de 1,5t à 80 km/h et d'un vélo de 90kg chauffeur compris à 40 km//h, quel est le véhicule.... ?