Согласен, можно! Но выглядеть это будет не акти, не мой путь! На данный момент меня все устраивает!

@@leaf439 а можете номер написать я вам перезвоню

@@user-qd1gv9sv8d 9135025нольдваодин

Да

🤝👍

Просто Вы ещё не электровод! Когда у меня была бензинка, я тоже в гараже держал температуру 15-20 гр. А теперь жмочусь на электроэнергию🤣🤣🤣 Потому, что теперь не нужно ждать, когда прогреется двс! И не нужна комфортная температура, пока ожидаешь! Просто включил авто, ворота открыл, сел и поехал! Печка жарит сразу. Тепло и комфортно в авто сразу! (Ну через минуты 2-3)

@@leaf439 да мне ни как по другому, свой дом же, и котёл в гараже находится. В принципе есть плюс зимой батарея прогретая будет.

Ну если так, то да. Я то в квартире живу, а гараж электричеством отапливаю, вот и жмотиться начал, на то чего особо не нужно.

Уже поставил 8кВт фен! Все греет, хватает в полностью! Есть у меня на канале видео, где я испытываю 5 и 8 кВт фены при -43. Готовлю видео о 8 кВт фене, хватает его или нет!

@И И 40

Спасибо!

И куда в Москве или Питере я доеду , семьдесят километров это не расстояние для нас , клоунада сами катайте со страхом не доехать .

@@ivanlesovik4431 тогда ДВС вам в помощь

Клоунада у вас на дорогах в Москве и Питере в час пик! Город стоит, в такие моменты думаешь, что авто вообще нафиг не нужно!

Живем же🤷‍♂️

это в МСК -15 а караул, а в Сибири это теплая зима!

Когда у нас полярный день, т.е. солнышко светит круглые сутки, многие в -10 в без ветреную погоду берут лыжи и идут в тундру, по ближе горке, жарят шашлыки и катаются с этих горок в плавках! Загорают! Пока двигаешься тепло и загораешь, но только остановился или упал, все капец!🤪

Зато климат сухой и минус 50 это как во влажном климате минус 15-20

@@SKerfi да вы что? Уверены? А, что не как -10 -15?

Фен поставил уже, такого мороза наверно уже не будет, но до -40, точно продержится еще какое-то время, сделаю тест и проверим Ваши размышления.

@@leaf439 в- 40 один фен не справляется, включаю ещё и электропечь, до - 30 ещё норм

@@user-jo7lq3ee8t Посмотрите мое видео Китайский фен. Сравнение 5кВт и 8кВт при -42 градуса. На моем канале. Уже поставил! При -42 8кВт справляется на ура! Родную в помощь не включаю! Готовлю видео об этом!

@@leaf439 ну да.... Я про 5 киловаттную имел ввиду

Электромобиль - это городской авто, а в городе не страшно! Всегда помощь найдётся!

Вдажности нет, норм чувствуется

Ну почти

Это как это так в твоей голове такие выводы возникают, физику в школе совсем не учил?

Согласен, что проверено! Но многие все равно спрашивают, как он в мороз! Да и про ze1 видео ещё мало в морозы, особенно в -53!.

Да, все верно. Это не эксперимент! Это мои будни! Пожалуйста!

@@leaf439 при большой батарее фен не нужен, не ставь (прочитал ты уже поставил) я себе поставил 5 квт, при т ниже 20 и заборе воздуха с улицы он минут 25 салон разогревает, единственный плюс, что можно сразу 2 печки врубить. а при 0 и выше с ним тупо жарко, если забор с улицы добавить то в мороз дольше прогревает салон, если салонный вент добавляешь выше 4ки для проветривания горелку срывает, Т фена проваливается вниз он с ошибкой выключается. У меня герметично пристыкован к воздухозаборнику, выше ноля тупо на тепловом насосе езжу, или окна открывать.

@@vist1112 уже поставил😢 на 8 кВт. При -40 и заборе воздуха с улицы, в салоне тепло, не Африка, но расстёгнутый и без шапки очень комфортно! Плюс теперь целый день можно кататься в такую погоду и не планировать свои дела, а просто ездить куда хочешь! Если знаю, что кататься буду не более 2 часов, то езжу со штатной печкой, фен не включаю! Обороты вентилятора штатного на мах и ни разу не сорвало горелку🤷‍♂️ а при температуре на улице теплее -20, я и со штатной печкой покатаюсь, батарея позволяет. Фен добавляет пробег в мороз, чего мне иногда очень нужно было! Теперь все ок!

Токовые клещи UT210D

Пробег 25000 Сох 94.04 Расход топлива при мах мощности 0.5л в час

Так посоветуйте, с таким пробегом в день при минусе 25-30 стоит брать, так чтоб не встать на дороге и не думать где заправиться,

Я думаю 40кВт прям в притык будет. Я бы смотрел в сторону 62 кВт.

Понял, спасибо, на 60 не хватает денег, в крайнем случаи поставить вебасту

@@leaf439 подскажите пожалуйста, а если без гаража ставить нашими нлрильскими зимами под подъезд то что нужно будет чтобы машина поехала утром?)

У меня ни каких черепах нет. Авто беру из тёплого гаража, покатался по делам и в тёплый гараж поставил🤷‍♂️

@@leaf439 я тоже думал что ее нет,пока она не загорелась)))))

У меня при минус -25 уже печка штатная нормально не греет. Даже из условно тёплого гаража(-8)

😇скоро будет видео, подписывайтесь😇 Пока тестирую замутку! Что бы было все ок! А то народ у нас увидел, что нибудь где-нибудь и сразу повторяют не думая! А вдруг, что то пойдёт не так? Вот после испытаний и сделаю видео!

У неё подогрев есть так что холода ей нипочём + ты думаешь подавать несколько десятков киловатт работа которая совсем не греет батарею?

​@@leaf439а где видео с задумкой, не могу найти на канале?

Как на всех легковых авто в -53! Умирает😭

@@leaf439 спасибо понял

Всегда пожалуйста! Есть вопросы, спрашивайте, отвечу всегда, а может и новая тема для видео нарисуется!

@@leaf439 ОК. Езжу уже 5 лет на лифе - одно удовольствие! Недавно узнал инфу о проблеме выхода из строя штатной печки теперь пользуюсь эти способом. Перед тем как заглушить авто выключить сначала хитер. Может будет и Вам полезно.

Спасибо, буду уметь ввиду!

Когда замерзал антифриз, сражу авто отключало тэн печки. Как только антифриз отошёл, тэн сразу включался в работу. Несколько раз экспериментировал, всегда был один результат.

@@leaf439 Странно, там простой фен, с антифризом связи не имеет, совсем, я без антифриза ехал на зе1 10 км зимой, все работало.

@@gtmarinoart ну не знаю. На моем была четкая закономерность: замерза антифриз, отключился тэн. Заехал в гараж, авто не выключаю и через минут 5 антифриз отходит и включается тэн. Поменял антифриз на -55-60(примерно) все работает без приключений!

Так и живем🤷‍♂️

Аренеть как дешего приезжай в Якутии охереешь 95 стоит 56.80

@@user-wd4zb3jl5i ох тыж ептить. в жопу этот бензин. лучше пусть лиф деградирует, но за вонючку не платить

🤷‍♂️ я машину беру из тёплого гаража, покатался по делам и в тёплый гараж ставлю!

жизнь от мороза не сократится. больше страшна жара, чем холод. холод - это как консервация для нее )

заморозка, как и жара, убивает батарею!@@lserg1979

@@Leaf-Yakutiya , нет.

@@Rammstein_Du_hast убивает, но вы можете проверить на своей батарее, если она у вас есть.

Ниже -20 5-5,5 месяцев в году

25 градусов, вентилятор максимум, забор с улицы, обдув лобовое-ноги.

@@leaf439 забор с улицы 100% или с зажатой кнопкой 30/70?

100% так лобовое меньше затягивает.

I will try to add soon

Я после поездки посмотрел! Передняя левая потекла, задний амортизатор, левый тоже потек😭

@@leaf439 печаль

Каждому своё!

Хорошо, по вашей логике: На улице допустим -30, еду я со скоростью 80 км/я, соответственно получается, что на автомобиль воздействует температура уже не -30, а -120 градусов? Не кажется бредом? Если термометр показывает -52 градуса, значит он измеряет температуру среды, у которой -52 градуса, а не -30! И соответственно авто находится в среде с температурой -52! Физика проста: Если поместить один предмет в среду с температурой, допустим -30, без ветра, а второй абсолютно такой же предмет поместить в такую же среду с такой же температурой -30, но с ветром, что произойдёт? По вашей логике второй предмет, который помещён в среду с ветром остынет до температуры ниже -30! А в действительности, второй предмет остынет до такой же температуры, что и первый, т. е. до -30, только быстрее! И скорость остывания будет зависеть от скорости ветра! Думаю дебаты можно закончить! Точка!

Вы оба не правы, ваша логика понятна и имеет разумное основание, только вот- почему на метеостанциях берут показания с датчика который установлен на открытом воздухе но при этом максимально защищен от ветра? На ходу ваш термометр показал меньшую температуру, в этом автор прав, но не так критично чтобы брать искажение в учёт. Возможно, человек никогда не видел таких морозов и не может осознать что- если ниже 40 то уже не так важно сколько именно.@@leaf439

Отвечу и на этот вопрос. На метеостанциях датчик температуры максимально защищают не от ветра, а от солнечной радиации (солнечного света) и осадков. Вокруг датчика делается спец конструкция, которая свободно пропускает воздух, а солнечные лучи с осадками нет. Конечно эта конструкция будет защищать и от ветра, но главная цель это защита от солнечных лучей! Так как солнечные лучи при попадании на датчик будут изменять его показания!