레이더가 달린 바이크 BMW R 1250 RT 시승기
Рет қаралды 56,608
3 жыл бұрын피바다의 모토톡!
액티브 크루즈 컨트롤이 달린 신형 BMW R 1250 RT를 시승했습니다.
자동으로 가감속을 하며 앞 차와의 간격을 유지해주는 ACC!
조만간 바이크도 자율주행 시대가 올 것 같습니다!
@tomandtrip 2 жыл бұрын
다른 영상들까지도 틈나는대로 보고있어요 아는게 많아지니 감사해요 ^^
@mototalks4909 2 жыл бұрын
피가되고 살이 되진 않지만 그냥 보기 적당한 모토톡입니다 ㅎㅎ
@joonyeobkim9249 3 жыл бұрын
늘… 영상 잘 보고 있습니다…^^
@mototalks4909 3 жыл бұрын
감사ㅂ니다~
@user-zb2vz8hd2w 3 жыл бұрын
X-ADV 리뷰도 보고싶어요~항상 잘 보고 있습니다.
@mototalks4909 3 жыл бұрын
엑그방 신형 나오면 리뷰해야죠 ㅎㅎ
@dongcho 3 жыл бұрын
좋네요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
감사합니다~
@dollkongs 3 жыл бұрын
4등요...최홍준 편집장님 홧팅!!
@mototalks4909 3 жыл бұрын
감사합니다~
@2dongho81 3 жыл бұрын
앗싸~
@mototalks4909 3 жыл бұрын
잇힝~
@gogakhoony 3 жыл бұрын
액티브 크루즈컨트롤이!!!
@mototalks4909 3 жыл бұрын
장난아닙니다, 이 기능!
@Bsh2204 3 жыл бұрын
가끔 기변병때문에 기변생각하다가도 바핸들만 보면 치유됨 휴~~오늘도 치유했습니다
@mototalks4909 3 жыл бұрын
전 바핸들이 거치대도 더 달 수 있고 편하던데요 ㅎㅎ
@sdw7667 3 жыл бұрын
외국 유튜버 동영상을 보는것같아 좋아요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
어떤 점이 그렇죠? 궁금하네요 ㅎㅎ
@user-et6nu7vt9l 3 жыл бұрын
3등이네요 굿모닝입니다ㅎ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
안녕하세요~
@gotham139 3 жыл бұрын
피바다형 이겼당~ ㅋ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
아꿉다...ㅋㅋㅋ
@user-ey4wi5tj2n 3 жыл бұрын
나도 타고싶다 비엠 근데 돈이 없다 현타온다 피바다 홧팅
@dkngit5 2 жыл бұрын
이런 류의 바이크와 하야부사와의 차이는 무엇인가요? 시트 포지션인가요?
@KiHosu 3 жыл бұрын
10:01 핵심이군요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@bae_ru_ru 3 жыл бұрын
이제 편하게 크루즈를 쓸수있는 시대가~
@mototalks4909 3 жыл бұрын
매우 편해질 것 같아요
@sporster883r 3 жыл бұрын
아메리칸 크루저들과 비교할때 다리가 불편할거 같은데 어떠신가요? 할리같은 경우 다리를 뻗을수가 있는데 이건 박서엔진 때문에 주행내내 다리를 구부리고 가야하는데 불편하지 않을까요? 구조적 한계로 보여집니다
@mototalks4909 3 жыл бұрын
크루저랑 비교하면 무조건 다리가 불편하죠, 하지만 크루저보다 더 빨리 편하게 장거리를 갈 수 있죠
@LOVE_POWER_PEACE 3 жыл бұрын
좋긴 좋네요ㅎㅎ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
좋은 건 좋은거죠~
@CREAM2591 23 күн бұрын
싸이카를 보고 멋있다고 생각을했는지 탑케이스없는게 더 이쁘네요 제눈엔요 ㅎ
@mototalks4909 21 күн бұрын
오!! 네네 저도 패니어만 있는게 더 멋지더라고요, 그리고 운동성능도 방해 안 받고 탑 케이스 별루별루!
@user-ei4dc4ti2k 3 жыл бұрын
자동기어도 되나요
@discovertv2094 4 ай бұрын
ㅎㅎㅎ 떨림 원하시면 가끔 경운기 끌면돼죠
@jammini9417 3 жыл бұрын
갑자기 젊어 지셨어요. 뭐 좋은거 드셨나...
@mototalks4909 3 жыл бұрын
하루하루 더 나이먹고 있습니다만...
@user-rw8ic9nt3r 3 жыл бұрын
텐덤자리가 상당히 불편하더군요... 30분이상 달릴수가 없어요..그리고 요철이나 길이 않좋으면 엉덩이가 앞으로 자꾸가고... 텐덤앞쪽을 조금 높게 해야하는데...
@mototalks4909 3 жыл бұрын
맞아, 탠덤자가 엄청 불편해 했어요 ㅎㅎ
@ggondigi 3 жыл бұрын
수동 이륜차에 크루즈컨트롤이라니, 신기하네요. 하지만 너무 믿으면 안되겠죠. '움직이는 차량'은 잘 인식하지만, '멈춰선 차량'은 제대로 인식못하고 들이받을 확률이 높은게 현재의 기술수준이라더군요.
@mototalks4909 3 жыл бұрын
멈춰선 차량이 앞에 있다면 라이더가 먼저 알아보고 멈춰야겠죠 ㅎㅎ
@mgso7979 3 жыл бұрын
철혈기갑!!! ㅎㅎㅎ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
굴러라 궤도야...
@snail3346 3 жыл бұрын
고급사양에 스마트키가 아닌건 참 앗쉬운것 같네요 ㅎㅎ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
스마트키가 들어가면 무언가 빠졌을수도...
@Munforasero 3 жыл бұрын
와! 1250cc인가요?? 가와사키 닌자보다도 배기가 높다
@mototalks4909 3 жыл бұрын
1254cc 에요 ㅎㅎ
@yagomeee 3 жыл бұрын
고속도로 탈 수 있으면 참 좋은 물건인데 아쉽.
@mototalks4909 3 жыл бұрын
오히려 국도에서 더 편한 기능이 많슴다
@user-yo1ep7xi7p 3 жыл бұрын
궁극의 투어러이죠!! 장거리에선 gs 넘는것 같습니닷!!
@mototalks4909 3 жыл бұрын
맞슴다 온로드 장거리에는 RT~
@Tobeon2 3 жыл бұрын
사람도.. 바이크도 얼짱 앵글이 있는 법이지요.. ㅎㅎ...👀😳 근데 시작가격이 3,850 만원??!!.. 커억... 저는 안되겠네요..ㅠㅠ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
3450이래요! ㅎㅎ
@Tobeon2 3 жыл бұрын
@@mototalks4909 🙄.. 3,450만원이나 3,850 만원이나.. 마음 아프기는 마찬가지 입니다... 😞
@user-kd3rs6ku6e 2 жыл бұрын
와 진짜 차만큼 비싸네...
@slothahn6408 3 жыл бұрын
이쯤되면 바퀴두개빠진 오픈카네요.
@mototalks4909 3 жыл бұрын
바이크=오픈에어링~
@srp5329 3 жыл бұрын
이렇게 좋은데 왜 bmw바이크는 사는거 아니라는지 몰겠어요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
인터넷 카더라 통신의 피해자죠,
@nurihan 3 жыл бұрын
6등!!!!!
@mototalks4909 3 жыл бұрын
경축! ㅎㅎ
@user-km1vk7bj7m 2 жыл бұрын
스피커도 잇는 바이크같은데 물세차해도 괸찬나요?
@mototalks4909 2 жыл бұрын
방수!!! 비 맞으면서 타도 됩니다
@coffeeandcigarettes5460 3 жыл бұрын
21년식은 수냉인가요?
@mototalks4909 3 жыл бұрын
21년식도 수냉이죠
@user-oh2bd1tz2g 3 жыл бұрын
속도가 줄면 단수도 자동으로 내려가나요? 100에서 5단가다가 3~40km로 갈땐 2단으로 바뀌나요?
@mototalks4909 3 жыл бұрын
아뇨 30미만에서는 작동안하고요, 기어는 수동으로 내려야죠
@user-bd2yt4jl5h 3 жыл бұрын
저건 혼다 dct 에 적합한데 알아서 기어 내려주는데
@Eddguhbbctukkvc 2 жыл бұрын
옵션 달거 다 달고 나왔으니 앞으로 자동 미션만 달고 나오면 되네요. 곧 나온다에 500원 겁니다!!!!
@user-mx9jc6tq2s Жыл бұрын
진짜 감성이고 뭐고 자동아 최고인거 같아요 ㅋㅎㅋㅎㅋ
@lilkimchi8084 3 жыл бұрын
오늘은1등안하셨네요ㅋㅋ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
예약업데이트라서 ...ㅋㅋㅋ
@cherokee4650 9 ай бұрын
rs와rt 디자인 말고 무슨 차이죠?
@mototalks4909 9 ай бұрын
RS는 스포츠 투어러, RT는 장거리 투어러
@user-ei4dc4ti2k 3 жыл бұрын
자동도 되나요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
퀵 쉬프터는 있습니다
@user-mq9tz2pu2d 3 жыл бұрын
얘도 gs처럼 텔레스코퍼? 달려 있나요 ?
@user-br9uq5mt1m 3 жыл бұрын
현실은 네비땜에 휴대폰 거치대 필수.. ㅠㅠ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
그르킨하쥬...
@user-mw1oh4hx6w 3 жыл бұрын
햐,,이양반은,어떤바이크도몸에맞춤바이크네,,미워할수잆는,양반이네
@kwonsunil 3 жыл бұрын
핸들이 유럽이나 미주에 팔리는 것보다 다운그레이드네요... 한국 사람만 호구로 보는 것 같은 회사
@user-mk1wk5by9x 3 жыл бұрын
한국사람 스스로가 호구가 된게 아닐까요?
@user-yy9wg9kn2p 3 жыл бұрын
왜 대부분의 바이크 유튜버는 과속하는 영상을 당당하게 올리는 걸까 싶습니다.... 영상 자체는 알기 쉽고 템포도 빠르고 좋네요
@mototalks4909 3 жыл бұрын
도로의 흐름에 맞추는 것이 더 중요하다 생각합니다 ㅎㅎ
@user-yy9wg9kn2p 3 жыл бұрын
@@mototalks4909 차나 바이크나 누구나 과속은 다 하는건 알고 있습니다. 저 역시도 도로 흐름에 맞춘다는 그 말씀에 동의 하며 바이크 성능을 보여주기 위해, 차량 흐름을 위해 과속은 어쩔 수 없는 부분이라고 생각됩니다. 자동차 유튜버와 바이크 유튜버와의 차이점은 속도계에 모자이크처리 하느냐 안 하느냐.... 이런 영상 하나 하나가 바이커들 욕먹는데 일조 한다고 생각 됩니다.
@9_9_9_9-9 2 жыл бұрын
@@user-yy9wg9kn2p 불편하시면 자세를 달리 해보세요
@Reavernet 3 жыл бұрын
시승차가 벌써 나왔나요?
@mototalks4909 3 жыл бұрын
출시와 동시에 나오죠.ㅎㅎ
@user-xl2sz5wf1o 3 жыл бұрын
네비가 안대는대 10,5 인찌면 머하지;;
@mototalks4909 3 жыл бұрын
내비 안봐도 다른 것들 시원하게 보니까 좋긴 하던데요 ㅎㅎ
@over2275 3 жыл бұрын
7등
@mototalks4909 3 жыл бұрын
7뜽~
@user-bd2yt4jl5h 3 жыл бұрын
Bmw 전자장비는 인정 해줄께 근데 오바리터 투어링이면 4기통으로 가야 하지
@mototalks4909 3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 오버리터 투어링은 비엠이 젤 먼저 하던 장르죠
@dnlcmd3 2 жыл бұрын
시팔 로또 안되나 이거 언제사냐 에휴
@mototalks4909 2 жыл бұрын
로또 되시면 뇌 고치러도 가셔야겠네요
@user-fk6hm9kk3f Жыл бұрын
타다가졸겠다
@user-lt1kw8lo4d 3 жыл бұрын
내가 잘못 들었나 수천만원짜리 오토바이인데 스마트키가 안된다고? 요즘은 400만짜리 스쿠터도 스마트키가 되는 시대인데.
@user-db7ie2px3t 3 жыл бұрын
크루즈 기능 넣을바에 스마트키가 나은데 말이죠 크루즈 막상 쓸일이 거의없음 특히 우리나라에선
@mototalks4909 3 жыл бұрын
제대로 들었슴다. 400만원짜리 스쿠터에는 스마트는 있을지언정 다른 전자가능은 없겠죠 ㅎㅎ
@mototalks4909 3 жыл бұрын
@@user-db7ie2px3t 크루즈 컨트롤 쓸일이 없다구요? 전 아주 자주 쓰는데요?!
@user-db7ie2px3t 3 жыл бұрын
@@mototalks4909 스마트키 둘중 하나 택해야 한다면 스마트키가 낫지 않나 해서요 ㅎㅎ
Action C Mini
Рет қаралды 151 МЛН
Бондарь Анатолий & TRI MIRA
Рет қаралды 13 М.
MK Bike Stunt• 532k views • 8 hours ago
Рет қаралды 6 МЛН
RusMovies
Рет қаралды 7 МЛН