Молодца мужик. И батька наш касатик вещает ,спасибо братка))

Хотелось бы предложить размещения батареей в половиках под поёлами. Считаю это оптимально так как увеличивает динамическое сопротивление качки. Сосредоточение в центре масс увеличивает амплитуду и скроить качки. Расредоточеие массы по контуру гарантирует большою демоническое сопротивление без увеличении массы в 4 раза. Принцип гороскопа. Моторы дизеля да хорошо но мой совет. Дизель генераторы с обратим не боле 1000 -- 1500. Двух тысячники даже ненужно рассматривать. Да данные установки более тяжелые но не убиваемый и возможность работать 24 час на 100% мощности. То есть если вязать более легкие и высоко оборотистые прес релизам вроде экономичный, но они работают на 40%-60%.А а 100% не более получаса. То есть более шумные так как высоко оборотисты. А низко оборотисты издаёт боле приятны звук по децибелам - не раздражает даже когда спишь. и меньше издают вибрации чем высоко оборотистые. Итак размешал бы я эти генераторы в носовой части (форпике). А батареями уравновесил в соответствии с плечём от центра масс судна. Топленые танкии в центре масы каждого поплавка для диз топлива порядка пру тон. А судно я бы прост печатал из полимера армированного базальтовым волокном на склеит из нержавейки. Кат не монохул его нужно тщательно центровать для мягкости хода и курсовой устойчивости. Всех благ и семь футов под килем.

Да забыл данное судно его оптимальная скорость это 9.2 узла. По поводу обводов он с первого взгляда постоянны по старым лекалам. Вероятно вы закопали на какой то верфи данную матрицу как полуфабрикат. Итак чтобы выйте на оптеместичекие 15 узлов. Необходимо чтобы винт был с перемененным шагом и скроить вращения не более 300 бортов минуту. Это в пике. 9.28379 это расчётная оптимальная скорость для 48 футов. Превышение данной скорости приведёт к рост горбу сопротивления и перехода из водоизмещающего режима в переходный - глесирующий. Горб сопротивления растёт тат как судно создаёт некую волну. Ангиология движения авто в гору. Так это горб и есть естественно созданы волновой холм данным судном. Выход устанавливать транцевые плиты или паропульсивная установка должна быть построена по принципу подвесного мотора но с некими плавниками -- крылышками которые на скорости смогут приподымать транец тем самым уменьшат это волновое сопротивление. Да данные подводные крылья на транце способствуют не только справится с волновым сопротивлением .Но и позволяют снизить возможность опракидования ката на короткой прибрежной волне. И в шторм при сходе с воны кат пегодит на глиссер и втыкается в переди стоящую вону и проходит так называемый броченг. На монохуле нестрашно моно как ванька встанька, а как какт изначально имеет хорошую остойчивость - то ест сопротивляемость к перевороту. А значит невозможности восстановить прежнее положение. Это его страшная болезнь катов страшит всех морских волков. Транцивое крыло как анти крыло прижимает корму и за счёт сопротивления увлечении смачиваемой поверхности не даёт до определённых скоростей совершить дано переворот. Уменьшить сопротивление движению позволяет существенно КАВЕРНА. Но механический нагнетание каверны не приемлемо на вашем варианте. Я поглядел на Сибирских лодках для хождения по мелководью и порогам как им удается содавать эфффект каверны естественным способом. Пи остроскулости( позволяет резать волну и увеличивать плавность хода) поучить эффект плоского дна и высокой остойчивости при соотношении длины к ширине не мене 10 - 12 . Данное соотношение позволяет увеличить ходкость судна и снизить потопление мощности. Но это возможно при изготовлении вами матрицы судна. Как я уже писал предыдущем коменте .Я бы предпочёл печатать данное судно. Да данное судно позволяет вмерзать во льды и ходить Сев Мор путём. Шарик не кто на Кате ещё не проходил по Северной части. Да и на данный кат я бы поставил крыло. А сам Кат на подводные крылья. Для быстрых плоскв по Океану сокортью полядка 20 -- 30 узлов в крейсере. Да данный размер 48 футов приемлем для Европейского потребителя.Так как на данное судно по хождению по внутренним водам рек озёрам ненужно не каких доков.Ваш проект буде иметь успех в Европе. Но вы опаздывали с временим. Так Европа упадёт в глубокую депрессию. До мая - августа США выкачают с Европы до 1.5 - 2.0 трилон доллар. Европа в этм году прост до кона года не доживёт как целостное государство. Вывод. в РФ до 20 метров то есть от 64 футов проращёны порядок постановки в ГИМС. И по закону РФ суда изготовленные в РФ имеет право ходить по Сев Мор пути без российского шкипера. А желающих роматников покарть Северные пути РФ и Канады предостаточно. Но и они же мечтают пересекать океаны для покорения Артистических широт -- красот. То есть нужно данные суда изготавливать в РФ так как РФ в ближайшие годы(с 2023 года) будет расти по 5%-10% в год как это было в Китае. Условия судно должно иметь возможность противостоять вымерзанию и ударостойкий без разрушения и возможность двигаться по чистому океану с скоростями 20 - 30. улов. Выше перечисленные свойство вымерзания и размерность до 20 метров Кат к примеру может в руслах рек служить как Хау Бот с возможностью для кругосветки. Для жителей Питера и Волги Енесея Лены это не оспоримой преимущество как мобильного жилища. Закон РФ позволяет это в упрощённо форме жилья на воде. Рекомендовал учитывать данные тенденции при осуществлении ваших проектов. Я всё таки для кругосветки ближе к монохулу. Так вижу как там можно реализовать все те задумки..... Монхулла скрестив с катом получить «Алсион» как это седла Жак Ив Кусто. Да я умолуал про супер маховик как накопитель энергии он же является успокоитель качки .Гораздо круче и больше имеет запас энергии чем аккумуляторные батареи. Это будущие за накоплением и сохранении энергии в супер маховиках.

Дядя Саша крепкий фактурный парень! Не забывает про храм души. Красавец - молодец! 👍👍

Яхты это вообще мего отдельная тема=) Белоснежные покорители морей....Помню в детстве на плоту местную речку форсировали=)))Пик счастья был..восторга...шаланда выдержала=))....уставшие..грязнющие.. вечером..брели домой ...нагоняй от мамки ..суп борщик...и спать....завтра снова в приключенья=)))) детство 80х годов.....

Гора, вот опять. Мне нужно работать, но я смотрю твой видос)

Дядя Саша молодец,Антоха тебе как всегда респект с Дальнего Востока.Удачи во всём Вам.

Ни х.я себе катамаран 👍🏻

Многообещающий проект , удачи парни ! Достраивайте и приглашайте в гости ! 😊

Просто красава и сам и его электроходы , здоровья и супер идей с дальнейшим их воплощением

Лайк и комментарий обязательно сразу же🤙🏼 Спасибо Гора

Круто, очень интересно. Продолжай снимать проект. Супер.

Проект интересен,жду продолжения,молодцы ребята мутите по ништячку)

Круто!!! Столько трудов

Антоха, главное не забывать, как решите назвать катамаран, так на нем и напишите!) Дядя Саша молодец!Респект!

Берешься за всё)))) от буры до бокса))))) Молодчина!!!

1 так просто для поддержки

Отличный проект! Прекрасное видео! Удачи 🤞

Удивил. Вроде тема канала авто, а тут такое... И при этом, неожиданно для себя понял, что и эта тема может быть реально занимательной

Ну дядь Саша ты даёшь! Корабль крутецкий! Интересно посмотреть как идёт! 👍

Шикарный видос!!!!!!! От всей души уважуха!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍😊

Бэкстейдж топ) делай его чуть больше. Это всегда очень интересно, узнать закулисье. Как концовка фильмов с джеки чаном)

Горетто, не пропадай! Успехов!!!!

Эй касатики! Где этот проект сегодня? Как продвижение? Когда в Краснодар? Где можно прокатиться?

Антон и ещо вопрос какой год, виду имею год машины чтобы была похожа ?

Спасибо Антоха, владелец дядя Саша очень сильно похож на нашего ушедшего актëра Дедюшко Александра, УДАЧИ в электричках любого формата.

Это очень круто!!

Продолжение то когда будет?

Этот проект ждёт успех, я уверен!

Красава ..может прям похвально и шикарно ещё бы как нить эту технику и теорию до России дотащить

Предлагаю к вашему катамарану идею. По всему периметру бортов катамарана в прослойке стен бортов заклеить 1-литровые пустые закрытые бутылки из под любого сока. Что это даст? Это даст катамарану не утонуть даже если катамаран перевернулся во время шторма и все внутри заполнило водой. Как вам такая идея? Это мне пришла идея когда я посмотрел фильм про акул вот только не помню название фильма. Там такой же катамаран перевернулся все заполнило водой и катамаран утонул актеры поплыли вплавь искать остров, за ними акула все пыталась охотиться.

3 года прошло, как продвигается постройка?

Привет. Какова судьба электрокатамаранов и генерального конструктора??

Классный катамаран.👍👍👍

Удачи во всех начинаниях! Мне интересно, те люди которые ставят дизлайки сами в жизни сделали хоть что-то?

Вот это тема. Развивай !!!

Смотрите все!!!!!!!!!!!! Это наш касатик🤙🤙🤙🤙🤙

Кстати, не выгоднее ли было взять какой нибудь Fountain Pajot без мачты и такеллажа и переделать его под электрику?

Бомбический проект.

Интересный проект, на мой взгляд может "дать толчок" для развития нового направления бизнеса или рекламы. Удачи в реализации!)

Дядя Саша красавчик! есть его инст? где можно было бы последить за проектом, очень интересно !!!! Очень!!

МОЛОДЕЦ. Всё В кайф, и не скучно..

Да катамаран, ничего себе. И тебе Антон спасибо за видео. Удачи тебе.

что за проект ? хочется продолжения !

Жги Андон)) Сделайте ещё чтобы он мог по люду мог ехать как на коньках, тогда и до Востока можно прорваться зимой))

Здравствуйте,а как сейчас обстоят дела с этим проектом?

Теска привет!!! Отличный проект,красава!Капитану отдельный респект! Хотелось бы матросом поработать, у Вас, когда Вы в Краснодарский край пойдете :-) !!!

Всегда интересны твои выпуски Антоха!

Спасибо за видео. Очень интересный проект. У меня такие вопросы: - Я так понимаю, что решение по крыше вы взяли у Silent Yachts - вы смотрели патентную ситуацию по ней? Мне кажется, что могут быть проблемы. - Вообще очень интересно было узнать что вы делаете альтернативу переоцененным Silent Yachts. Вы собираетесь продавать этот катамаран? Какая получается цена со всеми опциями? - Батареи будут 200кВтч - вы уже смотрели производителя, тип? Будет Li-Ion или LiFePo? - По моторам - 100кВт х 2 - это очень неплохая мощность для такого ката. Он будет выдавать узлов 15, наверное? При 5 узлах потребление должно быть в пределах 10кВт - то есть батарей в солнечную погоду будет хватать. Уже смотрели, у кого будете брать моторы и электронику? Torqeedo дорогие. Может можно от Теслы моторы приспособить? - Планируете ставить систему кондиционирования? - Как по мне, вам не нужно заморачиваться с судовыми дизелями - от них только проблемы с обслуживанием. Поставьте один генератор киловатт на 25-40 - и он сделает ваш кат гибридным - т.е. он будет либо заряжать батареи в пасмурную погоду, либо обеспечивать неограниченный запас хода на 8 узлах. Два электромотора вполне нормально для надежности. - По поводу энергосистемы и энергоменеджмента - готов пообщаться. Вам нужно сделать так, чтобы она работала при отказе нескольких батарей и одного мотора, то есть желательно иметь две или три независимые банки батарей, которые можно было бы отключать по отдельности. Также каждый мотор должен иметь индивидуальное отключение и защиту - то есть чтобы кат мог плыть, если исправен хотя бы один мотор и одна банка. Ну и генератор, естественно. Вам нужен кто-то, кто продумает грамотный менеджмент всего этого, а не китайцы. - Я бы купил такой кат, если бы один из поплавков был сделан под хозяина - то есть одна большая спальня + санузел. Это owner вариант был бы.

Лайк в поддержку дяди Саши👍

Супер!!!)))

Вообще респект

В спб такой не будет работать))) но проект топчик👍👍👍

Дядька вообще молодец,занимается тем что любит,Антоха спроси у него как руки так раскачать,банки мощные!чтобы у вас все получилось!!!

Антоха Гора ты красавчик ✌✌✌👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

С удовольствием пручавству в этом проекте и финансово и в переходе, я капитан парусника на чёрном море, если нужны вам люди ответьте

Интересная тема.

Проект мне нравится , для солнечных стран самое то. Не надо мучатся с парусами( хотя это особый кайф) , и не воняет двигатель. В России есть люди которые делают катамараны , начиная с поплавков , но под парус и ДВС ,и согласен с тем что электродвигатели это будущее и у нас это тоже применимо как на море так и на реках . Как старый моряк и механик ( надеюсь не совсем старый брюзга) но есть вопросы по безопасности плавания. Воспитан на том что безопасность плавания превыше всего. На 40 футов уже предусмотрены дизеля , и это конечно удорожание проекта , но и увеличение надежности силовой установки . Интересует прочность корпуса , соединение поплавков , пожароопасность и.т.д. Есть ли расчет по плаванию в открытом океане , с высотой волны с которой катамаран будет скатываться как с горки. А в целом конечно молодцы ребята , респект и уважуха. Антон красавчик _ так держать. Как только откроют перелеты прилечу , посмотреть и помочь , может в чем сгожусь.

Классный материал.

Карточный домик сложится как только ветер вдует, в кругосветку они собрались...

Вот это проэкт!! Название уже придумали? Катамаран и фирмы?

Красавци. Удачи

Ждём в Тамани! Приглашаем в наш Яхт клуб!

удачи вам. в этом деле и вообще )

Мое почтение Антоха. Челяба на связи

Ооо так дядя еще и земляк! Из какого города интерессно!

С видосом ужин вкуснее)

Лайк поставлен

1. В рф не так много моря 2. Водный транспорт дороже авто 3. Гоу переделка авто из 50х - 90х в ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ как сделал чел в Иркутске и видео есть на канале robotodatel kzfaq.info/get/bejne/kKyHqtV7ptK1mWg.html

Нормас так лодочка пошла. Генеральный прикупил бы. Надо маякнуть.

удачи ребят )

В Шеньжень на таком двигаться✌️

Почему о корпусе ни слова... из чего сделан...?

48 футов кат с такими слишком мощными движками будет давать не 7 узлов а 15-20. Если узнаю вес и смоченную поверхность то можно точно посчитать. Я же тоже похожий катамаран проектирую. Фанера на "мокрых уголках" конечно клево - не ожидал что такую нагрузку будет держать. Я сам сендвич думал использовать он теперь не знаюдаже)

👍Круто мужик 👍

живу в северном Казахстане море ,окена и денег нет но все равно смотрю видос ))

Гора давай не пропадай ждем тебя....

Класс

Стекло б туда, ребят, снизу... офигенно будет на дно смотреть... с фонарём!!! Удачи вам!

Русская внешность, а глаза азиатские )

👍👍👍👍👍

👍

новая технология это что? просто монокристалический (чёрный) кремний?

Блин такими темпами Антоха через пару лет будет снимать обзор на новые ракеты с Илон Маском

матросом или помкока на переход возьмите )

Красава мужик!

Что-то ты дружище похудел и побледнел,кушай больше!)

та будка не для капитана, а для штурмана/шкипера =)

Согласен море рулит

😃👍💪

✅👍👍👍👍

Привет гора, когда появится возможность, вернёшься в Китай?

Yashar nahaf

Гора похудел

Я могу дать ссылку на производителей высокотокового LiFePO4 в Чине. Я на их основе делаю АКБ стартово-тяговые

Это конечно круто и интересно, но вот вообще не интересно... все дальше и дальше от авто тематики...

Судя по речи и терминологии , этот клоун к морю и строительству отношение имеет мало. Большой катамаран 48 фт SunWave строит швейцарец)

нечто подобное делается в европе ,уже давно серийно, но ценник прям конский ваащьпе

Сколько будет стоить арендовать такое чудо творения?

Лаек