Спасибо)

Спасибо)

​@@KC_aka_PANDAнадо всего лишь продублировать правой педалью задний тормоз, параллельно правой тормозной ручке и это сохраниться в мозгу.

@@yuriyromanchenko285 работаем над этим)

🤟

так давай)

Привет. Поделитесь в краце где чего брать Спасибо

Тоже самое заказал только контроллер fardriver 96530

Спасибо) звёзды 11/68, мотор QSMOTOR 4000W доработанный в EMAX

Тогда стояла батарея 22s 52Ah, в горах её хватало чтоб выехать в 9-ть утра, поднятья на 3300 и к 9-и вечера вернутся домой) трек был 60 км, но надо учитывать что с горы едешь вниз и батарейку только заряжаешь этим) Сейчас у меня 20s 75Ah, её хватает примерно на 80 км если по подмосковному лесу летом, или на 40 км если по треку голда в Ильинском весной когда кругом жижа и говнолин)

По ценам это лучше сейчас в мастерской спрашивать, собственно @workingang_customs в инсте их аккаунт, там и телефон есть)

В 300-500 можно уложиться

Пока продавать не собираюсь) Собственно мастерская где делают @workingang_customs в инсте их аккаунт, там и телефон есть, позвоните, помогут)

Да, включается всегда когда ручка газа в нуле и также отдельной кнопкой тормоза двигателем.

Добрый! У Вас какой контролер?

@@KC_aka_PANDA контроллер взял fardriver nd72850

@@directedbysavinov2377 Ещё не тестил такой, расскажите пожалуйста потом как он, вот EM-200 тот ещё гемор...)

@@KC_aka_PANDA именно поэтому не стал его рассматривать)

@@directedbysavinov2377 Подскажите на каком контроллере лучше собирать?

Вес 110 кг, хватает на 70 км в горах по харду, в лесу ещё не разу пока до 0 не выкатывал, устаёшь раньше чем батарейка)

электро - это не про экономичность . Хотя если собрать на lifepo4 элементах собирать,то их на пол жизни хватит.А именно на них сегодня и стоит собирать.

@@KaNiFold этоже не дорожник, 15тыс. за сезон не наездишь. сезон округленно 6 месяцев, две покатухи в месяц по 3-4 моточаса за выезд.

@@agentcheburek2135 НМС химия такая плохая ?

​@@88vok легче, меньше нужно, циклов как у железо фосфатных . Для транспорта только nmc или можно пробовать mpco gen3 microwast

Я за месяц накатал 60,ну так да, круто когда за 8 лет 250 проехали, вот это показатель

Звоните Васе +7 (985) 874-86-93 он расскажет, что где почём)

разнообразная)))

Можно собрать, или купить уже собраный) будет точно лучше чем заводской китай за эти деньги

@@KC_aka_PANDA с кем можно договориться о цене и деталях? Дайте пожалуйста контакты. Благодарю

@@user-js1qc6ir9y 916 6784761 Александр, звоните/пишите ему, расскажет

на призмах (ониже катлы))

это сильно зависит от ёмкости батарейки, того как газовать и покрытия по которому едешь) какой регион и время года езды интересует?

да, в среднем по холмам/оврагам/болотам/косогорам около 80-и км

зависит от грунта, если по асфальту то много, если по рыхломокрому глубокому песку то гораздо меньше, но не там не там точных измерений не делал) Из недавнего ехал гонку кантрикросс в Тучково, 8-мь кругов + 1-н просмотровый, общий трек 42 км, на финише осталась 15% от батарейки, по результатам 25-й абсолюте, на электричке был один)

@@KC_aka_PANDA Приветствую! Т.е. исходя из цифр можно предположить, что на 350 км батареи хватает по любому?

@@user-hk2bc7up5x каких именно цифр?)

@@user-hk2bc7up5x исходя из каких цифр?)

Пишите/звоните @t расскажут/покажут/сделают)

Тыщ минимум 120-140 можно уложиться

200т все комплектующие вместе с донором

на сколько это уево чтонет вони ?

Мда, а электричество откуда берется? Может все таки от переработки углеводородов?

@@__-gu8mc половина от АЭС, оставшаяся половина от углеводородов, ГЭС, ветряков. Или ты думаешь когда закончится, на лошадях эндурить будем?)))

@@zhvfr9945 быстрее мы "закончимся" ))

Приезжайте к нам в Звенигород в карьер, ну или на соревы какие нибудь подмосковные, катанём вместе, сравним искуство)))

t.me/wgcustoms

@@KC_aka_PANDA спасибо

Можем)

@@KC_aka_PANDA сколько будет стоить переделка из ямана 125 куб?

@@user-ul9gd4ic4c зависит от компонентов, какой хотите мотор, батарейка, контроллер?

@@KC_aka_PANDA Мне для бездорожья(деревня) ну и чтоб км 80 проехать можно было в режиме асфальта

@@KC_aka_PANDA Ну мотор наверно 3 квта

не отмастерили, каюсь)

и не надо, таких мопедов сейчас точно на всех не хватит))))))

приезжайте к канибалам в карьер, прокатимся посмотрим что где ловится)))

Я на электро уже 2 года езжу, в 2020 проехал на нём гонку 100% эндуро в Геленджике, в классе бронза, при чём без особых усилий. И без особых проблем ездил потом по трекам Сильвера и Голда.

Вот ещё один спец . Так нет проблем со сцеплением и коробкой в Китае уже есть движки 3 квт со сцеплением и коробкой спец для эндуро. Второй вариант , можно выкинуть из мотора только поршневую и установить эл двигатель . Есть правда минус это сокращение свободного пространства для батареи да и чем больше всяких шестерёнок тем больше потерь .

Приезжайте прокатимся вместе, сравним низы и расходники)

@@KC_aka_PANDA А что сравнивать, крутящий момент конечно выше, но работает он по принципу вкл-выкл. Что не дает контроля как на сцепе. Расходники что сравнивать, стоимость нового акума сопоставима со стоимостью нового ДВС, а срок службы в разы ниже.

@@Cavvatyi Ну аккумулятор то все-таки не расходник, у нас есть те что уже более 1000 часов наездели и продолжают без какого либо обслуживания, с двс так не получится при всем желании)))

@@KC_aka_PANDA Опять врете. ДВС аналогичный по хар-кам вашему мопеду имеет ресурс около 100000 км., а не жалкие 1000 м/ч. А те что требуют обслуживания каждые 50-100 м/ч - это спортивные моторы, ваш мопед рядом с ними не стоял.

@@Cavvatyi Какие расходники у электротранспорта вы чего . Как раз тут их и нет. У батареи довольно большой ресурс и не нужно сравнивать её с бензиновым мотором . Минусы есть у электро транспорта. Это мощность . Когда батарея заряжена мотор прёт а когда уже менее половины заряда то уже едет не так и хочется снова дозарядить батарею . На счёт ручки газа не соглашусь смотря какой контроллер и какое управление . На программируемых контроллерах есть очень много регулировок именно по ручке газа а плавный и резкий старт так же можно отрегулировать . Можно в свечу с места а можно ручку газа упереть до отказа и он даже не буксует со старта а плавно разгоняется. На счёт сцепления некоторые люди ругаются так и на электро версии это можно реализовать в чём проблема то ?