Есть, что сказать по бафангу. Закажи программный кабель, подключается к разъёму дисплея и к ноутбуку. Для программирования этих моторов есть софт, там много интересных настроек, также можно убрать работу мотора после остановки педалей и ускорить включение мотора на старте. По вопросу цепи, у меня Шадоу плюс и со стоковой звездой не спадает, так что меняй переклюк и будет счастье). Для отслеживания заряда в настройках дисплея переключи с процентов на вольтаж. Для подъёма в гору с велом рядом есть специальный режим помощи, зажимаем минус и держим (может отличаться от типа дисплея).

Всë получилось🎉🎉🎉. BBSHD теперь у меня будет кушать до 60А батарейного при 58V. Контролёр штатный. Я решил не мелочиться сразу делать на 60А, а уже потом ограничивать электронно, и постепенно добавлять току. Только это очень кропотливая и долгая работа. Сечас удалось выжать 45А дальше не стал мучеть тормоза, начали вонять гарью😮. Когда досаберу вёл проверю скорость и динамику. Вобщем что я сделал: нужно купить или достать с донора как я и сделал два резистора на 5мО, так как шунт у контр. именно из этих резисторов. Чтобы разобрать контролёр не надо выколупывать откуда грметик!!! Первым делом открутить фиксирующие болты. После где эти болты были закручины подеваем радиатор мосфетов отвëрткой с двух сторон контр. Полностью достать так не получится поковырнуть примерно на 3мм, после нужно попасть отвëрткой в места где репятся мосфеты со стороны корпуса и поддеть отвëркой и потихоньку контролёр вылезет из корпуса целым и невредимым!!! 🎉🎉🎉. Потом нужно отковырять со дна герметик там щë будет изолирующая прокладка розового цвета. После нужно припаять башенкой резисторы уже к имеющимся. Потом я пощитал нужным усилить все силовые дорожки, я допоял 2.5кв меди вот это и отнело много времени после я допоял такиеже батарейные провода чтоб они не грелись со стороны силовых дорожек. После я проложил изоляцию и вставил всë обратно с герметиком естественно, проложил также теплопроводную прокладку между радеатором и корпусом. Также обязательно поставил термопару для контроля температуры и на двигатель и на контролёр.

Диз за вопли,рукожопость и обсер норм мотора , ты бы ещё по вате ездил , типа ты все время по песку ездить собираешься

Привет, у меня тоже бафанг стоит 750 ватт батарея 48/12 mAh , переделал свой говнокантрийник mongoose tyax expert 13 года. Так вот, год на зад я его переделал в электро и с июня по сентябрь откатал на нем на работу ( 15-17 дней в месяц), 30 км туда-обратно. Опыт эксплуатации за это время: утром на работу я ехал исключительно на электротяге, дабы не потеть, на работе душа нет, покопавшись в настройках я увеличил ограничитель скорости с 25 до 45 км/ч, выставлял 9 режим помошника (максимальный) и ехал на электротяге, 15,5 км я проезжал за 25-27 минут, средняя 34-38 мин, макс 52-57 с горки, с наборами и спусками ( живу в Сочи), батарея разряжалась до 1-2 делений, и просаживалась тяга у Мотора, не критично но чувствуется, домой ехал только на ассистенте ( переодевался в спортивное) ну и вкручивал 70-90%, так же на 9 режиме ( здесь ограничитель скорости срабатывает на 45 км/ч), средняя 32-36, время 24-30 минут и батарея ,кстати, так же разряжается до 1-2 делений, причём активно, при подъезде к дому, там у меня ахиренный подъем, не затяжной но местами оч крутой , я на него раньше 22/36 звёздах на педалях через 1,5 месяца тренировок заезжать начал. С какими проблемами столкнулся за этот период: заменил обе втулки со стоковых (на шарах) на новатеки ,с али ,на промах, пока все норм, накат чуток улучшился, на гидравлике стоят герконы , для отключения мотора при торможении, так вот, это тот ещё геморой, когда изнашиваются колодки ,у тормозной ручки появляется большой ход и после торможения, ручка медленно возвращается назад и не попадает точно на геркон, из-за чего мотор не сразу включается или вообще не включается пока не постучишь по ручке тормоза, с новыми колодками такой проблемы нет, временно, может с хорошей гидравликой такой проблемы не будет вообще, не знаю, надо проверять, на механическими тормозами такой проблемы нет,что касается самих тормозов на и-байке, то однозначно стоковые под замену, ротора 203-180 спереди, 180 сзади, дальше: начала спадать цепь точно также как у вас, по любому поводу, это реально ужасно раздражает, ПЛИЗ ССЫЛКУ НА ВАШУ НОВУЮ ЗВЕЗДУ ГДЕ КУПИТЬ, (хоть завтра готов оплатить покупку и доставку, я на полном серьезе). В целом байк получился проворный, я доволен, на режимах 5-7 ( ограничитель 32-38 км/ч) на ассистенте , в среднем я проезжаю 30-50 км ( вес мой 83-88 кг), домой приезжаю всегда с запасом 1-2 деления на акуме, если оставить заводские настройки с ограничением ассистента до 25 км/ч, пробег будет составлять 70-90 км, на байке я езжу на 60-80% интенсивности от своего максимума, для скептиков, это хорошая аэробная нагрузка даже на и-байке, просто не так выматываешся к концу дня, если целый день на нем, особенно по гористой местности как у нас. Ещё я понял ,что для дорожной езды нужна ригидная карбоновая или алю вилка, о на и легкая и жёстче, покрышки с защитой от проколов слики или полуслики хоть они и тяжелые но для и-байка это не критично, ну и конечно хорошие тормоза, по различному бездорожью ездить конечно можно ( со злой резиной он на многое способен) но не комфортно, там двух подвес электрический уже рулит. Если у вас есть уже не совсем ещё старенький байк, то есть смыс переделать его на электро, купить мотор ( лучше кареточный) купить или самому собрать батарею, и все самостоятельно установить, выйдет % на 30 дешевле. Вообще на велосипеде я езжу относительно не давно, с 2013 года из них последние 2 ( за это время очень проникся темой велодвижняка) на электро, для меня оптимальный и-байк, на базе грэвела для повседневного передвижения по городу и для не больших локальных велоприключений с пакингом или суменгом. Как то так, ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ, и про ссылочку на звезду обязательно не забудьте, или ка то давайте спишемся по поводу приобретения 🙏🏼

Так и хочется сказать: "Чувак, ты диб.л??? Больше мне и добавить нечего...

Хороший ролик-демонстрация собственной глупости. Автору спасибо за ценный материал

Использовать кареточный мотор , с велосипедной трансмиссией - полная хрень . Даже , если использовать движок на 250 вт , это довольно быстро убивает цепь , кассету - трещетку , да и родные спицы в колесе слабоваты . Как не крути , оптимальный вариант , это редукторное мотор - колесо , у которого и вес не большой , и мощности хватает , да и цена приемлемая . Из кареточного мотора получается не плохой электромопед , с соответствующими переделками рамы , трансмисии , и плюс - мощный аккумулятор . Это - пушка ! 😊

подскажите какой экранчик на него лучше взять dpc18 или 860с ?

Acera? Просто у кого-то ручки из попки и настроить не можете. Моя ацера работает как часики.

🤘 Удачи во всём!!!

15:45 у меня ббс02б зажимаю на кнопке минус и он включает режим ходьбы и в горки легко) думаю там тож должно быть,, в горки эффективно валить наверн курком.. чтобы не прыгать и вел не дергало) я ток на курке и езжу) 45 за глаза

Слежу за проектом, очень познавательно. Жене собираюсь вел перестроить на электротягу, на таком же моторе.

И да, на тормоза есть датчики на герконах, которые отключают двигатель, тогда он предсказуемо себя ведёт при остановках, есть на тросах, уже готовые, не очень хорошего качества, но пользоваться можно (должны были идти в комплекте) или покупаете на магните и клеим его на гидравлические тормоза

Бирючий это топ, был там на практике. Жду видосик)

Была такая же проблема с цепью на такой же системе Решилось довольно легко Успокоителем с заднего катафота Он получился очень лёгким и аккуратным и как не странно цепь вообще перестала спадать Причем у меня овальная звезда

У меня тоже bufang но на 750w Когда нажимаешь на тормоз мотор блокируется поэтому проблема с тем что он едет сам когда не нужно, мне не понятна С курка он едет у меня до 55км в час

У меня Греется мотор с левой части на bbs02 750w. Что это может быть?

Обойки поклеены в году эдак 1998, но зато на топовом вельчике! Я бы тоже забил на ремонт, все в плюшки для велика😂

а подложить упор между рамой и мотором не вариант?

Затаскивать на второй этаж, как раз поможет ручка газа. Подгазовываешь слегка и он сам закатыает по ступенькам наверх. Возможно, что и в горку с ручкой проще будет заезжать.

Поставьте на Ваш велик более узкие шины с 2.1 на 1.75 и протектор горного велосипеда в утиль, а ставьте шоссейный рисунок и сравните и накат и продолжительность проезда и скорость. (у меня такие шины, аккумулятор на 48V, 42 Ah. (ячейки-Samsung INR18650-25R - высокотоковые), мотор такой же. При скорости 25 км/ч я проезжаю почти 200 км только на электротяге (без педалей), а макс.скорость 65 км/ч.

Ого. я того кузнечика среди стволов и не приметил пока он не зашевелился)

У меня 600 ват от Эвела, редукторный и 11 ампер аккум. На первом помощнике проехал 90 км со средней 25 км в час. Сам велосипед получился 20 кг весом. Езжу на работу 21 км в одну сторону, крылья поставил, потому что зимой очень грязно и мокро. Отличный транспорт, не потеешь, доезжаешь быстрее чем на общественном и примерно одинаково с авто. И да, ручка газа часто нужна именно по переходу вверх заехать, по ступенькам, чтобы не тащить корч на себе!

Сюда бы цепь подтянуть, убрать немного звеньев, и проверить как работает задний переключатель, может он банально её не натягивает, пружина ослабла или подтянуть подрегулировать... И рычаг газа - штука нужная, странно что вам в комплект изначально его не положили

какая версия мотора была 100мм? какая каретка стояла? Цепляли ли шатуны за перья и что вы делали?

Купил такой велик, хочу узнать какой мотор лучше поставить задний редукторный или кареточный?

Наконец-то электро корч от Казака!

а его можно поставить на карбоновою раму ? Я переживаю что она разрушится. Рама тонкая гоночная, велосипед весит 11 кг.?

Цепь может перепрыгивать если она по длине не подходит(был 20 скоростной а с мотором стал десяти) плюс есть у Шимано задние переключатели с успакоителем специально для велосипедов с 10 скоростями с кареточным мотором

Чтобы мотор выключался во время нажатия тормоза , нужно ставить датчики или специальные тормоза под е-байки

Вел походу Pride Savage, только налепили мотор с аккумулятором.

С такими электро-КИТами жить уж точно не скучно, пока соберёшь и что важнее наладишь, убежит (еудет)))) не малая часть жизни))) 🤣🤣🤣🤘👍

*Удивительные вещи могут эти электронные байки, недавно попробовал в магазе катнуть на таком, чуть не переубивал там всех)* Казак мочи на нем какую нибудь дичЬ)

поставил себе такой же и гоняю на 60 км в час. Вел moongose dh black diamond

Видос Супер!

Шлем как у меня, лайк.

Планетарку постав хот стоя переключай)

зірка на рулі дуже відволікає на відео.. лайк, хоча якось скучно почато )

Поставь на подвесу. Электроэндуро с его ходами на такой мощности намного интереснее

Блатнiй переклюк ставь 🤟 будет огонь

на дх подвес надо такое ставить

Электровелосипеды нужны только для того, что бы смотреть со стороны как страдают их владельцы, в случае с корчем так вдвойне))

Казак, давно хотел спросить, где ты работаешь?

Ребята настройку мотора можно проводить через USB переходник на комп с программой и решаются все проблемы.

Установи планетарную втулку и не парься с цепью.

На BBS02 так не спадает цепь,хоть и такая же звезда.

06:37 Acera это для инвалидных калясок.. Ору млять🤣🤣🤣

Спасибо

нее должна цепь спадать, chainline видимо не правильный. У меня была такая же проблема, пока звезду на внутренюю часть паука, ближе к каретке не переставил.

интересно посмотреть работу ручки газа

Давай зарубу корч против электрички кто быстрее. Старт Запорожская Сечь и до Тюленина (остановка электрички) , электричка на сечи гдето в 19:15. Я машинист электрички (шутка)

Чтобы зафиксировать мотор нужно правильно поставить шайбу с выступами.Выступы должны быть обращены к раме.При закручивании они впиваются в раму и мотор надёжно зафиксирован при помощи обычного ключа. У вас шайба стоит выступами наружу.Поэтому мотор поднимается. Не совсем понятно почему акум стоит у вас вверх ногами на раме.Акум должен стоять скошенным концом вверх.А у вас если вы попадёте под дождь,водя может попасть в акум через выход проводов. По поводу звезды.Заказал себе американскую звезду на 36 Т.С неё цепь вообще не спадает,ни при каких обстоятельствах.Ни при каком расколбасе.

И ещё забыла, всё это конечно при условии, что у Вас брендовые фтулки колёс на промах.

Поработай на корче в glovo, будет интересно

Как его зарядить, например, в придорожной кафешке?

Лучше фетбайк, туда поставить 1 кило бафанг кареточный) 30 А lifepo4 -это где-то 10-11 кг, Ведущая звезда 34 Т Ведомая - Шимано Диор 11-46 цепь на 10-ти ступенчатую трансмиссию Должно быть гуд

Может пальця отрубать , а мотор жалко виключать . Чо за бред мотор отключається за 2 секунди

померьте реальную ёмкость аккумулятора при теплой погоде

BOSCH тоже подписывает, особенно на низких передачах

Я так розумію, на хардтейлі, коли заднє колесо скаче і втрачає щеплення, коли щеплення з покриттям появляється, ровер "рве з місця" і тому кидає в сторони через ці раптові ривки. Тобто, для їзди по асфальту і битому груншу - хардтейл заїбісь, для "дх" і чогось подібного - треба дві підвіски

«Acera - ето груп сет для инвалидних колясок» Точніше ніхто ще не описав) 🤣🤣🤣🤣

Я не понимаю зачем надо покупать этот дорогущий мотор. Мой бафанг 350 Вт чуть медленее едет, зато уверен с места дергает сильнее. И стоит в 3 раза дешевле. Так же нет дрочи с цепью и переключением передач, так как под нагрузкой нельзя.

Шкода дивитись коли блогери нерозібрані во всіх тонкощах, а для підйому в гору як на другий таж затискаєш кнопку мінус і двигун помагає до 7км/г

Лучше редукторный MAC на 1000W чем кареточный Bafang. Даже если все ок цепь и кассету будешь менять раз в пол года единственный выход это планетарка и ненужны не какие датчики )))

Во отличный велик))))) А где же амортизаторы? задние. И шины как у мотоцикла))) у кроссового.

Корч? Что это и как это относится к элекровелу?

пальцы побереги)

Поржал))))!

Запорожье? Хортица? Как колючки?

Годный видос подъехал !

Когда продолжение будет уже!???

Я чет не понял, если педали не крутить мотор тоже не крутит?

Где такую звезду можно купить , подскажите кто нибудь

Сенсоры на ручки тормозов для кого придуманы? Да и через программатор я думаю можно сделать что б мотор сразу выключался... Посмотрю, мой bbs02b еще в пути )))

Настраивать контроллер нужно.

Ля чел какие бафэнги полы покрась в хате

Велосипед это вид транспорта...для любителей..а мопед есть мопед..

Ну хорошо же, мне очень понравилось, интересно, познавательно. По теме сказать нечего так как вел, пока есть здоровье вкручивать, для меня это не средство передвижения, а хобби, отдушина. Кстати как то не ожидано, очень даже прилично смотрится шлем, жаль что я его не выиграл. Хотелось бы побольше видосов по технической части. Про асеру ты Димон круто, я аж прослезился, у меня в стоке именно такая стояла. Лайк.

Чё так круто ставить аккум жопой на оборот, есть резьбовые клёпки если родные на раме не совпадают, на середине трубы её не ослаблят

А ты хочешь прокачивать корч по оборудке?

За козак тв респект

Директовый киловатник мэджик пай 5 ставь, и не смеши народ недоделками всякими.

Природа похожа

Нужно вкл.режим 0 и он будет подтягивать в горку

После электро теммы-подписался. Просто вел -уже не интересно,

Весь геморой в том, что Бафаны предназначены для планетарок, а классическая трансмиссия только под мотор-колёса. Не дурите хлопцы, иначе моменто море!

Переходи на втулку трансмиссию enviolo и не будешь париться с задней касетой

Спасибо за обзор, из-за невозможности мгновенного отключения я решил что буду брать мотор-колесо))

в таком виде 1000 ват -влетает на горку со скоростью 30 км в час

Чё делать? Перенести массу тела вперёд!

Вобщем вещь мощная, но для MTB не подходит из-за слишком медленной реакции. Пытаюсь себе представить каково это когда на техническом спуске эта фигня в течение нескольких секунд толкает тебя вперёд уже после того как ты решил замедлиться...

Классный обзор ) по делу)

Та блин поставь ручек газа. И все будет нормально

Ребята открою вам секрет у китайцев все эти приблуды идут в комплекте при покупке с али )))

Я разогнал до 135 байк на баваег хд с фейз ранером. Вел подготовлен. Бафанг выдержал 4 киловатта. Ща начну видосы гпузить

дуюнов вам за обзор платил ??? обосрать такой ну вы криворуки... хотя плохому танцору ))) 2 года ежу на таком и души не чаю )

Я на своём фрирайде разогнался на 43км.ч

На счет гулянья мотора: нужно было краску зашкурить до метала в месте где зубчатые шайбы притягиваются к кареточному узлу!

Как то все у вас уныло. Переклюк не натянут должным образом, в подъем вы забираетесь не перенося цент тяжести, посадка вообще унылая)) И да, 40-50 можно ехать и на 26 колёсах с 750 w мотором))

Ты на Байкале живёшь