Электровелосипед Haibike Xduro Adventr 5.0 | Электробайк для приключений с мотором FLYON

Рет қаралды 10,504

Күн бұрын

▶️ Краткий обзор необычного велосипеда Haibike Xduro Adventr 5.0 предназначенного для путешествий и туризма.
✅ Главным преимуществом этого байка является система FLYON Haibike ePerformance, построенная вокруг двигателя Flyon 250W, с крутящим моментом в 120 Нм.
👉 Ролик записан на выставке «Велокульт», которая прошла 31-02 апреля 2023 года.
◾ Осветительные приборы // стоп-сигналы встроенные в багажник, новая система FLYON Haibike ePerformance. Отдельное внимание уделяется мощному двигателю, который основан на двигателе TQ HPR 120S, который обеспечивает крутящий момент, более 120 Нм, что достаточно мощный показатель среди электровелосипедов!
◾ Новый интерфейс с цветным дисплеем, встроенным освещением и возможностью быстрой зарядки велосипеда до 80% мощности за 60 минут. Система E-Connect, для определения местонахождения велосипеда в случае кражи.
◾ Аккумуляторная батарея имеет емкость 630 Втч и встроена в раму.
=================================
00:00 - Коротко о Haibike Xduro Adventr 5.0
01:29 - Седло, рама, багажник
03:58 - Мотор, система, тормоза
07:02 - Велокомпьютер и электронное управление
10:17 - Выводы и впечатления
=================================
◾ РАМА: Haibike, XDURO Adventure, Carbon, Thru-axle M12 (1.75) x 148mm, Disc brake Post Mount
◾ ДВИГАТЕЛЬ: Flyon, HPR120S, 25 km/h, 120 Nm
◾ ДИСПЛЕЙ: Flyon, The Display
◾ БАТАРЕЯ: Flyon, The Battery, 630 Wh
◾ ВИЛКА: SR Suntour, XCR34 Coil LOR, Lockout, Steel spring, Travel= 120 mm, Aluminium steerer tube 1 1/8" - 1 1/2" tapered, 15 x 110mm thru-axle Boost
◾ ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Sram NX
◾ ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: Sram, NX, Trigger switch, 11 speed
◾ ЦЕПЬ: Sram, PC1110
◾ ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДА
◾ Haibike Components, Aluminium, 42 teeth
◾ ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Magura, MT54 HC-lever, Aluminium
◾ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Magura, MT5, 203 mm, 4-piston disc brake
◾ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Magura, MT4, 203 mm, 2-piston disc brake
◾ ЗВЕЗДОЧКА: Sram, PG1130, 11 - 42 teeth
◾ ПОКРЫШКИ: Schwalbe, Smart Sam, 57-584, 27.5" x 2.25"
◾ ОБОДА: Rodi, Tryp 35, with eyelets, hollow rim, Aluminium
◾ ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Haibike Components, TheHub ++, 6-bolt standard
◾ ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Haibike Components, TheHub ++, 6-bolt standard
◾ СПИЦЫ: DT Swiss, Industry, black
◾ РУЛЬ: Haibike Components, The Bar +++, 780 mm
◾ ВЫНОС: Haibike Components, TheStem 2, A-head, Bar bore: 31.8 mm
◾ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: Feimin, A-Head Tapered, Aluminium, cartridge bearing
◾ СЕДЛО: Haibike Components, TheSaddle
◾ ДИНАМО: via system battery
◾ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: Haibike Components, TheSeatpost ++, Patent, 34.9 mm, Aluminium
◾ БАГАЖНИК: Haibike, system carrier, 25.0 kg
◾ КРЫЛЬЯ: SKS, Chromoplastics
◾ ПЕРЕДНИЙ ФОНАРЬ: Haibike, Skybeamer 300, 100 lm
◾ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ: Haibike, Twin Tail Lights
◾ ЗАЖИМ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ: Internal hexagon, 38.1 mm
◾ ВЕС ВЕЛОСИПЕДА: 22 кг
◾ ДОПУСТИМЫЙ ВЕС РАЙДЕРА: 130 кг
◾ РАЗМЕР КОЛЕС: 27.5"
=================================
👉 Велосипеды и комплектующие к ним, можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
📲 Вконтакте: alienbiketv
📺 Ютуб: / alienbiketv
🎞️ Яндекс дзен: zen.yandex.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853
🎬 / alienbiketv
📸 Инстаграм: / alienbikestore
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
#Alienbike #bikestore #haibike

Пікірлер: 56

@damirhan_life Жыл бұрын

Рано про цену сказал, надо было в конце, я тоже испарился!)))

@user-su3bt7fz2c Жыл бұрын

Красивый велик.

@VitaliySunny Жыл бұрын

Зверюга!

@user-yf5dt2px1m Жыл бұрын

Пишу сразу не смотря видео. В прошлом году именно его видел на сайте в списке и у него 120 N/M крутящего момента. По-моему больше чем у всех электричек. На то время когда я читал про него. Теперь видео посмотрю. Узнаю нового.

@user-oc2oh4le2n Жыл бұрын

Хороший, крутой велик 👍за дохрена денег)

@nadvukh Жыл бұрын

Это не радиатор охлаждения 😂 эта черная пластина нужна для считывания положения колеса ) просто у всех магнит один а тут их несколько , что дает более точно определять скорость и тд

@Prosto_prosto2 11 ай бұрын

Ндяя, вел очень зачётный,но акб маленький, собрал себе второй евел, на старой хром молибденовой раме, акб очень бу, 36 вольт 20 амперчас, тормоза вибрейк😢, покрышки швальба марафон, бу. Моторчик задний редукторник, 350 ватт номинал 500ватт в пике, вес 25 кг, себестоимость 30тысяч рублей... Запас хода минимум 50км

@user-ws9qe2ui3v Жыл бұрын

😊😊😊

@user-yy5ip2dj1m Жыл бұрын

Забавное название X-duro. С таким мощным движком звучит очень созвучно по русски.

@edliquidator666.2 11 ай бұрын

Как мои но у меня с дуро и задним подвесном 5000 еуро 2022 год.

@sanaez Жыл бұрын

Жаль электрички не делают наши бренды🙃

@sorrywhat5916 Жыл бұрын

Нуу... судя по китайской вилке на 30 килограммовой электричке, "цельнофрезерованному карбону", багажнику и "алюминиевым", гнущимся под пальцем, накладкам на роторах - это какое-то алиэкспрессное подразделение Хайбайка, специально предназначенное для российского рынка :Э

@user-yf5dt2px1m Жыл бұрын

Как и говорил, 120.

@user-fu4lw2kd8d Жыл бұрын

Скоро придется выбирать, велик или машина. Особенно, когда семьи наблюдаешь в парке, когда все на великах, сразу сотка, наверно, на три байка.

@SunnyfromRusland Жыл бұрын

Пока этот включитшь, я на своём Треке 2013 года буду уже далеко, с таким же комфортом)

@user-dx7sb9ek4g Жыл бұрын

За такие деньги лучше трицикл😎в него и палатку и мотор с лодкой и несколько аккумов✅

@rockettomars8519 Жыл бұрын

Попробуй покататься в Новороссийске на городском велосипеде ))

@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын

Если там реально 120 Момента, то цепи будет хватать На Неделю, да и смола/нитки порвутся в момент👌🤣

@user-xerabora 8 ай бұрын

120 момента мотор будет развивать только если педалить в очень крутую гору. Там же интеллектуальная система которая подстраивается под силу нажатия на педаль. Основная езда требует не более 50% от заявленного момента.

@user-vc4ei2mi6j 8 ай бұрын

@@user-xerabora да тоже немало, гонял много раз на Электре с движками Бош, ускоряется Оч.весело👌👍

@BigIvanMaior Жыл бұрын

Не очень понял за что 560К , ну ок, кому-то мб надо

@TheStorm5674 Жыл бұрын

@@bigbo4698 дизайн явно не на полмульта)

@user-gx4mr4gg5m Жыл бұрын

Заказал Haibaike X euro full seven RC 2017 модельного года с пробегом 150км из Германии, так мало того что доставка тот еще анал-карнавал так еще таможенники взяли за него 350 евро за растоможку. В итоге он мне встал 2550 евро. Короче половина цены велика это доставка, растаможка и прибыль ребят, которые заморочились, на свой страх и риск его привезти, и осчастливить своих покупателей. Напишите мне это дорого?

@vadimsharov162 Жыл бұрын

Ну 2016 можно в Калининграде за 100000 найти, видел не двухподвес за 70, пробеги правда от 1000. Но если пробег 150, то думаю что хорошая цена. Здесь бы по наличию от 250000 стоял.

@A.G_369 Жыл бұрын

25 кмч ? Зачем ? Смысл? Если спидбокс не поможет то он не интересен, бафанг маст хев

@user-mz3zc3cb7g Жыл бұрын

На самом деле вел странный. Интересный, необычный, да. Но его туристическую ценность можно оценить только путешествуя от хостела до хостела. Эдакий стерильный туризм. Если в день проезжать по 80 км, что совсем немного, то в самом экономичном режиме его на эти 80 км и хватит примерно. Да, здорово. Но смысла в нем для поездок на более дальние расстояния? А если не каждый день в хостеле? А если ты хочешь на недельку в леса и степи? А если не зарядился до конца, или зарядиться негде, а тебе ехать еще пару часов в кромешной темноте? Через день пути у тебя появляется крайне тяжелая бандура. К тому же, довольно бесполезная. Согласен в видео с фразой, что это больше хороший городской вел, нежели вел с замашками на туризм.

@Filinozavr Жыл бұрын

пару запасных аккумов в рюкзак

@BeteIgeuse7 Жыл бұрын

@@Filinozavr ага, даже в пвд рюкзак брать - это смерть. Спустя 50км ровной дороги пожалеешь. А если туда ещё пару аккумов...

@KISELEV_VLADIMIR Жыл бұрын

Всё верно пишешь. Да и карбон я всё ещё не воспринимаю как надёжный материал для туристического велосипеда. Может инертность мышления. А может две вмятины на моей титановой раме, оставшиеся после лютого туризма по земле русской, что-то подсказывают :) Интересно, что будет с этим велом, когда между передней звездой и рамой попадёт камень? А такое может случиться и на асфальте.

@BeteIgeuse7 Жыл бұрын

@@KISELEV_VLADIMIR карбон конечно опасен, но вкусный вес всё же компенсирует. Да что будет, жопа ему будет😁

@superdanxai Жыл бұрын

На более длинные расстояния - туринг.

@6arpoBblu_FaHToMac Жыл бұрын

А запас хода какой?

@Filinozavr Жыл бұрын

за пивом доехать хватит наверно

@user-ws9qe2ui3v Жыл бұрын

❤

@SuperSlant Жыл бұрын

@@Filinozavr Ну, это у кого пивной ларёк за 100 км.

@user-xerabora 8 ай бұрын

на других моделях в режиме ЭКО они заявляли до 250 км

@gregmassiff2210 Жыл бұрын

Сейчас 500, уже лучше

@53Artem Жыл бұрын

не хочу быть занудой ,но велосипед ли это ? можно купить скутер (можно десять скутеров) если хотите прицепите к скутеру педали.

@paperboardtv Жыл бұрын

Полностью поддерживаю. Это уже перебор ценообразования, адекватности, практичности, цены обслуживания ... За 6500$ можно купить скутер/мотоцикл с крутыми характеристиками и свойствами в целом.

@SuperSlant Жыл бұрын

Ребе, вы просто не понимаете сути электровелов с педальным ассистентом, особенно спортивной направленности. Они созданы именно для того, что-бы бустить работу ног, а не подменять её. И абсолютные показатели скорости и проходимости всё так же зависят от того, насколько сильно и быстро ты вкручиваешь. Просто результат получается выше, чем без ассистента. А насчёт стоимости, вы просто не следите за технологиями и потому не понимаете ценообразования. К примеру, технологии предтоповых спортивных велосипедных вилок сравнима с технологиями топовых мотовилок. Ну и, конечно же, скутер не является альтернативой велосипеду, даже с электроассистом. А посему говорить "Лучше бы купил скутер (мотоцикл; автомобиль)" всё равно что сказать "Зачем тебе кроссовки? Лучше бы шляпу купил".

@53Artem Жыл бұрын

@@SuperSlant да но этот аппарат не про это Я смотрел то видео с обоснованием. Можно и телефон за миллион сделать ,потому что технологии космические . Вот если взять кросач за эту сумму он все будет делать лучше и вверх и в них и летать . Так что это технологии ради самих технологий

@BeteIgeuse7 Жыл бұрын

Ну, скажем честно. За эти бабки у велосипеда должна быть какая-то фишка. Вес - отпадает. Запас хода хочется видеть какой-то нереальный, но тоже нет. Да, эргономика интересная, но если он задумывался для путешествий - вам спустя время придется тянуть как минимум 30кг его веса. И это без каких-либо вещей. Тут иной раз на гравийнике с сумками - всё вместе 10кг уже кажется тяжело. Объективно - непонятно для чего он. Тем более за эти деньги. А ведь у них и дороже есть. П. С. Не представляю извращенца, который это купит. Если кайф выпендриться - сейчас есть велик без втулок, цепи и спиц. Дико модно. А это - ни туда ни сюда. Если говорить о путешествиях - 100км запас хода это очень мало. Уж тем более на 25км/ч. 200 на 50км/ч - вот это было бы уже интересно, учитывая вес и цену. Задумка хорошая, реализация пока не очень. Лучше карбогревела пока ничего не придумали.

@SuperSlant Жыл бұрын

После слов о 30 килограммах массы вела, да ещё и минимум, сразу стало понятно, что ты и близко не в теме.

@BeteIgeuse7 Жыл бұрын

@@SuperSlant а что, в вашей "теме" физика другая какая-то? 😄

@SuperSlant Жыл бұрын

@@BeteIgeuse7 На самом деле у этой карбоновой версии вес гораздо ниже. Просто ещё в 20-м году, то ли по ошибке, то ли по невнимательности, в ТТХ указали вес алюминиевой версии (нынче уже вроде не выпускаемой) для всей линейки. Ну не может же такого быть, что-бы и карбоновая и алюминиевая версии были одной массы.

@BeteIgeuse7 Жыл бұрын

@@SuperSlant тогда да, но в любом случае дальняк для любого человека это 10-12кг в наши дни предел.