"Hasta que no quede funcionando, de acá no se va a ir". Eres un fenómeno y esas palabras demuestran lo profesional que eres. Yo ando desde hace años con una avería con este motor y ningún taller me lo soluciona. Aquí ando aprendiendo mecánica y me niego a vender el coche. Un saludo desde España!
@bernabeferreira6480 Жыл бұрын
Tremendos videos te mandas! Ojala que esto no se termine nunca
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@martinfariseo1 Жыл бұрын
Haciendo el asado, tomando mates y mirando esta joyita. Más no se puede pedir. Saludos Darío!!
@blocdenotas Жыл бұрын
Jajaja posta.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias maestro
@maximilianovega8669 Жыл бұрын
Espero con muchas ganas la segunda parte de este diagnostico,gracias por compartir tu experiencia con los fierros.
@rafaelhorvath6152 Жыл бұрын
Mirando su contenido directamente desde Brasil. Felicitaciones por los videos!! Tengo un Ford Focus fastback 2017 (GDI) con los mismos síntomas. Cambié bobinas, velas, batería, filtros, bomba de alta presión, y solo quedaron los inyectores. En el escáner, la alta presión en ralentí es demasiado alta.Las boquillas ciertamente están obstruidas.
@danielgonzalez713220 күн бұрын
Hola, muy bueno todos los pasos del diagnostico y estoy ansioso de saber cual era la falla, tengo exactamente el mismo problema en una sharan. Gracias.
@demianmontanelli7167 Жыл бұрын
Que increíble que nos muestres todo! Los tsi cuando fallan son un dolor de cabeza! Gracias mil gracias por tus videos!!! 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
@alvaronaser2278 Жыл бұрын
Que crack que es usted lo admiro la verdad un trabajo excelente de verdad te admiro y te cuento que siempre me gusto la mecánica pero nunca pude llevar adelante mi sueño un saludo desde Uruguay y ahora me voy a ver el siguiente video
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Nunca es tarde
@nirocastelli93453 ай бұрын
Muy buenos los videos. Muchas gracias por los videos
@manuelorzuza9241 Жыл бұрын
Hola leo para mi los inyectores tapados o alguno en alta tira menos combustible ... Ojo q tamb aprendo con tus videos jajaj
@gabrielgigena7047 Жыл бұрын
Hola Leo! siempre encontras la causa del problema... genio total! queria pedirte si cuando haces los videos, podes destacar el kiometraje en cada aso,,como para tener en cuenta si uno tiene o compra alguno de ellos, Gracias! en el caso de este vento que paso por otro taller, yo pienso que hay muchos mecanicos que por falta de saber, cometen estos errores garrafales de no cambiar todas las piezas cuando lo amerita! o piensan que de esa forma el cliente gasta poco en repararlo y despues lo barato sale caro, Abrazo grande Gabriel, de Rosario.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Dale intentare acordarme
@emmanuelalbertoibarra8152 Жыл бұрын
Que piola a esta hora!
@MaskGarage Жыл бұрын
"Sin dar nada a cambio" dice. Te parece poca la información que das con cada vídeo que subes?. Eres un máquina, gracias por tus vídeos. Un saludo 👍🇪🇦
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@martinmartinezruiz77885 ай бұрын
Uuf que verdadero dolor de cabeza leonardi gracias por compartir vendiones amigo
@marcelogomes2123 Жыл бұрын
Que asombroso lo que haces x la gente y los autos...FELICITACIONES!!!
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@jonatansajama2205 Жыл бұрын
Excelentes tus videos estoy ejerciendo la profesión de a poco siempre aprendiendo de vos
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@franciscojaviersalcedocale4353 Жыл бұрын
Buenos Leonardo dias desde España se que no tiene nada que ver con su vídeo de hoy que como todos muy interesantes. Por favor mi termostato de la Renault Kangoo Combi dCi 90 del 2012 sube pronto a 1/4 aprox la aguja, fluctúa algo sube baja según el esfuerzo requerido, el otro día lo dejé en relentin haber pero le costó mucho en subir ,subió como debe a la mitad casi ,le falta un poquito apenas asta la mitad , supongo que es lo normal , monitorizando la temperatura con un OBD2 de aficionados , de 86 ya estaba a la mitad alcanzado a 94 pero se mantienia como a 86 ya no paso la aguja alcanza los 94 enseguida se pone en bajas revoluciones el ventilador, enseguida baja a 86 grados, supongo que sera el termostato que habré antes supongo que con el tiempo cede antes se habré sobre los 60 se que debe ser a 83 grados, yo estoy acostumbrado a la for torneo se ponía casi a la mitad y ya no se movía, puedo tener problemas con el filtro de partículas si no sube a la temperatura correcta suelo salir a autovía semana si y no suelo hacer unos 30 o más kilómetros de ida más la vuelta a unas 2500 revoluciones supongo que coge la temperatura correcta para el filtro de partículas, la verdad que con la calor casi creo que es mejor así pero sé que los motores deben trabajar a su temperatura 85 - 95 grados, sería mejor cambiarlo para que habrá a la temperatura correcta, , muchas gracias de antemano.
@aldohenry71 Жыл бұрын
Algo parecido hacía el vento aspirado cuando abría la tapa para poner aceite, regulaba horrible y ni bien cerraba andaba ok. Me dijeron que eso era por una bomba de vacío.
@clani8592 Жыл бұрын
Hola dario como estas ami me paso que el escaner me marcaba presion de combustible demasiado alta. La bomba hacia un rruido bárbaro se escucha de la esquina del taller jaja. Nos volvio locos y al final era un fusible 😂😂😂 si señor asi como te digo estaba quemado un fusible desarmamos medio auto porque parecia que el venia de los arboles de levas al motor le habiamos cambiado la tapa de cilindro por eso desrmamos todo de nuevo jaja.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Buen dato. Voy a revisar por las dudas
@hgelectronica Жыл бұрын
Menos mal que lo estas haciendo vos, si esto lo agarra un inexperto mete manos termina para darlo de baja!! abrazo Flaco.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️
@antoniojavier4693 Жыл бұрын
Un dia mas en la oficina Dario .
@IcreaEspais Жыл бұрын
ansioso por ver la solucion, me pasa lo mismo en un audi a3 8p 2.0 tfsi, y me tiene loco
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Dentro de poco se va a armar
@AlejandroLopez-dc8mx Жыл бұрын
Una prueba de inyectores podria ser cambiar el 4 ° en el 3° inyector que no tiene falla para descartar que sea pir ahi el problema 😊
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Tengo maquina para probar inyectores gdi. Mira la segunda parte
@matilopez83488 ай бұрын
Hola leo cómo estás? Estoy con un problema el auto anda exelente, lo uso lo paro y aveces cuando lo dejo 10 minutos y vuelvo a arrancar, arranca pero al toque se para y me tira epc. El scaner me tira que es falla de combustible, se la borro y listo se va el problema y anda lo más bien. Es un 2.0tsi también,
@matipizarroo23 күн бұрын
80.000km marca el tablero, por el estado general que se ve tiene muchísimos más.
@clandestinocubano5338 Жыл бұрын
saludos, creo (por que no vi donde tenias la pocision del tester o multimetro) que cuando mediste la bomba de alta presion dijiste que tenia que tener entre 25 y 30 ohm y cuando mediste para mi tenia solamente 2 ohm, tal vez esté en un error, espero el segundo video, suerte
@Vincent-206 Жыл бұрын
Dijo 2.5 a 3.5 ohm
@clandestinocubano5338 Жыл бұрын
@@Vincent-206 a gracias por la aclaración
@gonzalonahuel996 Жыл бұрын
Falta mucho para el próximo video(? Me intriga saber cual era la falla 😂
@lucasgimenez5165 Жыл бұрын
no sera el retorno tapado ? por eso cuando aceleras la puede estabilizar ya que los inyectores gastan mas combustible y cuando regula al gastar menos combustible y al estar tapado no puede vaciar la rampa y empieza aumentar de apoco ? muy bueno videos... ojala lo puedas solucionar !!va, se que va salir andando ! eso estoy seguro !!! siempre llega ese auto que te complica la existencia !!! saludos !!!
@leonardihighperformance Жыл бұрын
No te pierdas los que siguen
@betocaram3345 Жыл бұрын
Hola hermano .a mie volvió loco un 1.8t. Hera la ecu.en la agencia no lo querían ver.
@mecanicalrm2323 Жыл бұрын
Te paso como a mi hasta que cambié distribución y la válvula del variador de levas....
@lautarolc67219 ай бұрын
Buenas a mi me hace lo mismo en frio pero no me marca el check ni nada. En caliente se va la falla. Una sola vez me prendio el check y me tiro la falla p0011. Sera que esta sucio el variador de los arbol de leva?
@ariellisandromontcaceres75893 ай бұрын
Buenas a todos . Pudiste encontrar el fallo ? Sera que es el variador del arbol de levas ?
@alefeln53466 ай бұрын
Que motoraso torquero un misil yo tengo un tfsi con chimi pero lpm que dolor de cabeza que son loco cuando no es una cosa es la otra ni en los tsi sacaron fallas al contrario le suman 😂 tiene 80 mil kms y esta original dejate de joder yo lo estoy por fletar me tiene cansado en eso el 1.8 t me salio un caño es un motor mas simple y a la vez poderoso también
@waltercampagnaro-lf5xh Жыл бұрын
Ajuste de combustible corto y largo plazo ayuda al dianostico
@leonardoprado9246 Жыл бұрын
La falla que hace me recuerda a los gasoleros con bomba mecánica cuando está atrasada la bomba,se sacude así el motor.
@Martin-qp6qg Жыл бұрын
Hola genio, excelente diagnóstico. Me quede pensando en la bomba de baja presion. La presion de baja no tendría que que estar más alta? Arriba de 4bar.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Si, pero si la de alta se eleva mucho te voltea la de baja
@rodrigosanchez3513 Жыл бұрын
Me paso algo similar con uno, que estaba fuera de punto, y la bomba de alta hacia cualquier cosa.
@gonzalogramajo9036 Жыл бұрын
leo al solenoide de la bomba de alta le tienen que llegar 2v, 5v o 12 ? por como chasquea no sera que no tiene suficiente voltaje ? tal vez sea problema de ecu. no me parece un problema de encendido ni mecanico. el problema es claramente de combustible se me hace que esta quedando pobre
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Te vas a sorprender tanto como yo cuando veas lo que falta. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ se esta subiendo
@gabrielmendoza7566 Жыл бұрын
Hola, consulta, la ecu, debería notar la falla, ya que la presión de combustible, está monitoreada en en diferentes RPM
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Deberia 🤷♂️
@gustavopereira264 Жыл бұрын
ponele una valvula anti retorno.... fijate el regulador de presion de nafta
@AlejandroT-cs3ri Жыл бұрын
Hola Leo!!! Miro tus programas y algo que me gustaria saber que tipo de programa usas o como conseguirlo. Ya que los que uso aca son especificos para renault, y para cualquier otro auto twngo algo mas general. Pero no hace un diagnostico completo
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Trato de usar el especifico de cada marca
@gastonedgardomuhamed825610 ай бұрын
Yo tengo un Vento ya empezó a romper las bolas epc😮
@rolandomozo8 ай бұрын
Y que presion debe tenes el riel de combustible?
@federicolitwiniuk7253 Жыл бұрын
Y q paso con ese vento alfinal
@Noah-lb7hr11 ай бұрын
Hola, al final que fue? a mi me paso y era el variador del arbol de levas, tuve que cambiar todo el arbol entero, una fortuna...
@leonardihighperformance11 ай бұрын
Hay 3 videos mas
@claudiarivas70726 ай бұрын
Hola consulta donde estan los otros videos
@hugodoldan6739 Жыл бұрын
Repman 22 , tenía un Vento Tsi ,
@oscargarcia7053 Жыл бұрын
Hola leo una pregunta entre el autel maxi Y el spc mac cual recomendarías??
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Autel
@catrigorosito6 ай бұрын
😎 genio, total dónde está ubicado tu taller!?
@leonardihighperformance6 ай бұрын
En caseros
@juanfranciscoramosparra1254 Жыл бұрын
El dedal de la bomba de alta
@hugoyunes7718 Жыл бұрын
Leo ..podes compartir me que equipo de scaner es mejor cual utilizas
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Trato de usar el especifico para cada marca. La realidad es que hay mucha variedad y a todos por mas caro que sea siempre le falta algo
@pabloforastieri8949 Жыл бұрын
Buenas noches, me paso algo parecido y tenia la leva de escape corrida un diente
@leonardihighperformance Жыл бұрын
🤦♂️
@traderbsas Жыл бұрын
......Opinen que problemas piensan que puede ser.....
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Apurense para opinar que se esta subiendo lo que falta
@hugoyunes7718 Жыл бұрын
Leo.....kark de los krak...quiero hacer cursos.....que des...😊
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Algun dia volveremos a dar cursos en el taller. Hasta antes de la pandemia dábamos
@hugocesarponce3094 Жыл бұрын
Lo único que se parece tu taller al mío son los biscochitos de grasa.😂😂
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Jajajaja
@fredericdiaz4335 Жыл бұрын
Bueno video, saludo de Francia.
@ramonemiliopinillo696611 ай бұрын
Y entonces que fue ,te uniste a los talleres que no pudieron resolver y de los que te llegó el auto? O si se pudo?
@leonardihighperformance11 ай бұрын
Tenes 3 videos mas de este auto.
@ramonemiliopinillo696611 ай бұрын
@@leonardihighperformance ok si ya vi los otros videos ...felicidades buen trabajo, menos rendirse
@martings1268 Жыл бұрын
la forma de probar el filtro es obstruyendo el retorno del filtro!
@leonardihighperformance Жыл бұрын
En condiciones normales si
@martings1268 Жыл бұрын
@@leonardihighperformance lo lograste solucionar??
@nekee1610 Жыл бұрын
Que misterio
@marceloomarhobus864 ай бұрын
Hola estimado podría pasarme algún número de teléfono para comunicarme con usted para sacar un turno llevarle mi vento tsi
@marceloomarhobus864 ай бұрын
Podría pasarme su número amigo por fabor
@matamotorsport1299 Жыл бұрын
No reniegues más no está por ahí el tema
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Y por donde esta? Contestame antes de que se suba lo que falta si no no vale
@matamotorsport1299 Жыл бұрын
@@leonardihighperformance el árbol de levas de escape mueve a la bomba de alta presión, al estar fuera de punto se dispara la presión, no vas a tener averia de asignación incorrecta entre sensor G28 y G40 por que el árbol de levas de escape no tiene sensor de fase, si el tensor de la cadena está a 7 más ranuras está fuera de punto y eso hace que se dispare la presión, hace eso y lo resolves
@robertogimenez19657 ай бұрын
Y que paso al final estaba fuera de punto el punto 😂
@ariellisandromontcaceres75893 ай бұрын
Yo estoy viendo un vento con un fallo identico .que decis de controlar ? Todo aporte ayuda
@hugomontenegro3211 Жыл бұрын
EL PROBLEMA MAYOR DE LOS MOTORES MODERNOS ES LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE QUE USAMOS
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Eso es verdad
@paulbaker4109 Жыл бұрын
No entiendo porque el dueño da vueltas por tantos lados y no lo lleva directamente a un concesionario oficial que te resuelven el problema enseguida...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Que tan seguro estas de que los concesionarios son tan competentes? Te aseguro que les llevas un quilombo así y te cambian hasta las ruedas
@marco7094 Жыл бұрын
Sabes que te dice el consecionario? Que hay que cambiar el motor.ja ja ja
@paulbaker4109 Жыл бұрын
@@leonardihighperformance por lo que he visto, por llevar autos/camionetas de flotas petroleras...siempre trabajan en una sola marca, en los mismos modelos, tiene las herramientas adecuadas, los cursos, tienen soporte de la ingenieria de fabrica, estan especializados en esos vehículos...