Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Вот помню наткнулся первый раз на ролик, где речь шла о выборе автомобиля для экспедиции. Стоит дядька, вещает, крутые джипы не показывает.... Скучно... А побродив по просторам, пришёл к выводу, что канал один из лучших, и ни разу не скучно, а чётко, по делу, словом как и должно быть! Огромное спасибо за такой проект!

Не акает , не мекает, не заикается, приятно слушать. Молодэсь !!!

Лебёдку вожу ручную (МТМ) + якорь грузинский - переднюю ось не грузит, цеплять можно и спереди и сзади, а, поскольку пользоваться ей, скажем так, некомфортно - лишний раз заставляет думать, как ехать, поэтому в ней крайне редко возникает необходимость. Шноркель не ставлю, ибо неизбежен аэродинамический шум, привлекает ненужное внимание, да и вообще ехать в воду не хочется - вода может попасть в салон, а там для повышения комфорта в дальняках шумка и автозвук, которые жалко. А лишний раз прогуляться и потыкать лужу палочкой (которая всегда с собой) несложно. А в остальном пришёл к тому же, хотя и имею несоизмеримо меньший опыт, благо подобные видео очень помогают сократить путь, спасибо.

Тут стоит только начать.... И понеслось... Бесконечные доделки... Ой извини дорогая, не понимаю как, шел с авансом домой, очнулся а в руках шноркель....

Вот за что люблю я Лёнины ролики. Четко, Ясно, по делу. Насчет силового обвеса жду ролик с нетерпением.

👍 Без фанатизма,это когда ты знаешь для каких целей тебе нужен авто)!

Да уж, с легализацией у нас в стране намудрили... Покупал уаз патриот с рейлингами, на них был закреплен силовой багажник предыдущим владельцем. Приехал в ГАИ на постановку на учет, инспектор сказал что несмотря на наличие штатных рейлингов, багажник надо снять, ибо багажник не внесен в ОТТС патриота 2008г. Получается, рейлинги есть, а поставить на них ничего нельзя! Вдобавок, если легализовывать багажник, нужно пройти большое количество геморройных бюрократических процедур и отвалить немало денег. Но что самое интересное, поскольку при легализации изменения в конструкции будут вписаны в ПТС и СТС, без багажника ездить уже нельзя будет, это является нарушением и также карается штрафом в 500р и предписанием явиться в ГАИ для демонстрации наличия багажника. Вот такой дичайший маразм

Здравомыслящий человек. Здоровья и удачи!

На сколько же все преподнесено чётко,без воды и понятно.И не абы кем ,а самим Гуру Леонидом,который говорит не теоремы,а аксиомы внедорожного бытия+ с практической точки.Браво!

6.50 оговорочка зачётная)))

Оговорка как раз в тему))) Торгуют)))) Видео как всегда в тему, спасибо большое!

Дееь добрый. Спасибо за опыт и науку. С позавчерашнего дня я могу сказать что перешел во второй коасс начальной школы оффроуда. Подробности? А нате Вам. Крузак 80ка. Бензин. Колеса 35 Йокогама. Лифт 2 дюйма. Заниженные главные пары. Шноркель. Лебедка спереди. Хайджек 1,5 метра и площадка под пяту. Подъемник для поднятия за колесо.Троса дополнительные 30+30+10+5 метров. Блок (палиспаст). Сэндтраки. Пневмоблокировка перед. Зад штатный ЛСД мост. 20 мая поехали с товарищем в одну машину на рыбалку. 15 км ехали 6 часов. Прилипли на раскисшей глиняной поляне от ручья до леса 600 м. Из них метров 150 на лебедке. Лебедка не тянет, т. к. машина садится на брюхо. Домкратим ( с металлической площадкой подкладкой) кладем под колесо сэндтраки и тянемся лебедкой через блок. Без доп. Тросов не дотянулись бы до деревьев ( кустов). Использовал всё что советовал Леня Немодный и только после 5ти часов упражнений я вспомнил о ролике о давлении в колесах 😂😂😂. Травлюсь и поехал. Просто поехал. Везде поехал. Вчера обратная дорога заняла 1 час, вместо 6ти. Из машины не выходил ни на поляне, ни в 2-х бродах. Просто ехал на приспушенных колесах. Леня СПАСИБО зв науку!!!!

Согласен, лучше канала по автотуризму и оффроуду я не видел. Благодарность автору.

+100500 за данное видео. Именно таким путем я пошел на новом Паджеро Спорт. Штатную резину заменил на АТ Goodrich. Вопрос был не в том, чтобы проезжать бездорожье, а чтобы не бояться острых камне на грунтовках и гравии, и иметь немного более лучший зацеп на тех же грунтовках и гравии. В поездах проезжаем тысячи километров по асфальту и трассам, поэтому МТ не смотрел. Насчет шноркеля не уверен. Ни разу за 11 лет не встречал надобности в нем. Штатная возможность преодоления брода 0,7 метра, но я в такую воду никогда не лез и не полезу. А вот лебедку смотрю только ручную и только на тот случай, если случайно застрянем. Ездим одной машиной только своей семьей и никогда не лезем в экстрим. Для нас вышел такой идеал: колеса АТ с толстой резиной и защитой, ручная лебедка, шумоизоляция, и качественная музыка. Вот и все. Супер Селект 2 рулит всегда и везде. :-)))

Лёня спасибо за видео. Удачи всем на дорогах

Спасибо Леонид ! Будьте здоровы.

Недавно начал смотреть Ваш канал. Очень познавательно. Спасибо за то, что делаете. Манера приподнесения материала👍

Не устаю писать, что это редкий по полезности канал. Леня, успехов! 👏👏👍👍👍

Спасибо! Здоровья Вам, сил и удачи!

Спасибо за видео Лёня твои видео всегда простые понятные удачи тебе в твоих путешествиях.......

Спасибо, что охладили мой пыл! Купил себе внедорожник и сразу стал мечтать о его модификации (без фанатизма). Благодаря Вашему видео понял, что для начала надо побольше поездить, чтобы точнее понять нужно ли мне это.

Класс! Леня, приятно узнать что Вы сознательный не гряземес! Вообще приятно смотреть не профессиональные видео, а видео Профессионала. И Вроде многие вещи очевидны, но Ваши видео всегда очень приятно смотреть - все по существу без воды и понтов! Респект!

Доброе время суток. Очень полезно. В массы!

Такой детальной расшифровки по времени и тем, я еще не встречал. Браво!!! 🙌 Все познавательно

Смотреть видео дяди Лёни всегда одно удовольствие!

Полностью согласен☝🏼. Приобрёл ТЛК 100 VX 2005 г. начал готовить для путешествий без фанатизма😊. Ходовка полностью ARB Лебёдка, шноркель, шины А/T в штатном размере.

Леонид, спасибо за практические советы!👍

Спасибо большое, у Вас очень ценные советы, без лишнего! 👍✌️

Да, четкость и ясность на высоком уровне , упрекнуть не за что. Спасибо, удачи! Обязательно поделюсь с начинающими офроудменами.

Говори по чаще , снимай тоже чаще и по дольше 😁 я всё смотрю и от начала до конца ! Большое спасибо за труды!

Чем больше Вас смотрю тем всё понятнее куда двигаться. Годный контент. Спасибо!

Спасибо за пожелания, Леонид! Взаимно!

Супер контент. Давайте больше видео и чаще!!!

Это про меня. Навешал фурнитуры, потом все снял. Силовики, лестницы, багажник, шнорхель спрятал. Машина почти сток. Защита, колеса, лебедка скрытная, небольшой лифт оставил

Всегда очень убедительна ваша рассудительность!!!

Благодарю Вас за очередной зачётный видео-ролик ! Всё кратко и по делу ))

Леонид,как всегда на высоте! Спасибо за информацию. Чётко,по делу, грамотно, красиво и без лишнего "информационного мусора". Спасибо за науку.👍👍👍

Мое почтение, Леонид! Все рассказал, проще некуда, и как всегда, все чётко и ясно! Молодец!

Спасибо за видео! Очень интересно, познавательно и позитивно излогаете!!!

Большое Вам спасибо Леонид за Ваше творчество.

Доброго времени суток. Во-первых, Леонид, огромное спасибо за всю науку, которой делитесь с нами. Во-вторых, один из самых главных моментов (на мой взгляд) это Ваша политика разумного подхода и то что Вы её нам присваивает. Теперь по видео 😀 То, что сперва надо начать ездить перед началом подготовки авто, это самое главное. На выходных выезжал с берега Оки после дня дождей (Duster абсолютный сток) выехать то выехал и, вроде помнил что и как, но ошибок наделал (в колею сполз) хорошо что неглубокая. И понял что ещё "лазить" и "лазить" прежде чем что-то готовить дальше.

Спасибо,как всегда всё четко и понятно.👍

Спасибо Леонид, как всегда - кратко и по делу!

Добрый вечер всем, вот если б Дядя Лёня почаще смог нам олухам ролики познавательные записывать! С удовольствием послушаю человека с большим опытом! Благодарю за ролик и за время для нас

А еще на околостандарте интересно ездить. Всегда нужно думать. Если ты проехал, то это ТЫ проехал. А еще это греет самолюбие ) Обожаю моменты, когда встречаю в лесу какую-нибудь компанию, которая при виде нашей одинокой шнивы закатывает глаза и начинает стращать:"Да как ты тут оказался, да там дальше вообще погибель, да ты тут и останешься, да давай назад, да ты с ума сошел!" Ни разу не погиб еще )))

Леонид, спасибо за очередной интересный , грамотный, и лёгкий в восприятии рассказ. Вы в очередной раз подтвердили мои догадки. Привет с Сахалина!✌️🤝🙂

Благодарю за полезную информацию и добрые пожелания! Успехов вам!

Для себя и для своего патриота 2019мг решил лебедку, шноркель, вывести сапуны ,на задний мост пневма и хорош. Этот набор мне выше крыши. Ролик хороший, приятно слушать автора,очень близкого мне по духу. А то на шарнирную молодежь с расписными ,постоянно размахивающими клешнями смотреть не возможно.

Я подписываюсь под каждым словом здравомыслящего человека. Мой опыт издевательств над Сурфом с 2005 года. Включая раптор, ом на колесах и регистрацию сего здесь упомянутого плюс цвет. Всему свое время и сегодня я пересмотрел бы уже и лифт, и обвес и еще ккккккккое-что. На серьезно подготовленной машине путешествовать (именно путешествовать) я советую лишь одним способом - по прямой. Если все же используются дороги, то многие переделки (тот же лифт подвески) лишь снизят управляемость, а то как следствие и безопасность. И чтобы не выглядеть со своим тюнингом как тот верблюд в саратовском зоопарке. Леонид, спасибо. Смотрел с интересом и удовольствием.

Спасибо, как всегда конструктивно!

Спасибо! Чётко, по делу и своевременно.

Вот не прибавить не убавить, все в точку!)) Как всегда лайк! Я, правда, начал с колес))

Супер! Наконец услышал и увидел адекватный анализ, все правильно, по чесноку

Спасибо большое за интересный обзор !

Отличный видос. Информативно. По делу.

еще когда опыта 0-ль лебедка дает невероятную защиту нервов) Опыта у меня ноль, автошколу закончил меньше двух лет назад, как раз потому что понял, что стал слишком стар для пешего туризма :D думал ставить лебедку или сначала колеса и по скидке купил лебедку. Как результат, теперь, как на шоссейке застреваю, даже в местах где не ловит телефон, спокойно без нервов учусь выезжать и выезжаю. А не было бы лебедки, половина поездок в интересные места кончились бы по средине дороги просто у первой страшной лужи, или у ручья глубиною в 10см, просто от страха. уже смеюсь сам над собой, что будет смешно, если лебедкой так ни разу не попользуюсь, но все равно благодаря ней увидел кучу удивительных мест :D

Покупал недавно новые колеса. Хтелось 35-е. Красиво))). Технически встают ко мне без переделок (лифт не большой уже есть) , движок тож пойдет. Но опять поставил 33-е . Здравый смысл взял своё 😂 Спасибо за видео!!!👍👍👍

Спасибо за видео!

Всегда ваше видео смотрю с уважением и полным приоритетом...основополагающим как "букварь"...спасибо! Здоровья Вам и вашим близким радости жизни и семейного благополучия!

Как обычно, добротный контент и уютная подача. Жаль, маловато подписчиков.

Леня как всегда большой молодец!

Спасибо за видео. Очень доходчиво.

Как всегда, четко по делу и локонично

В углу тихо заплакали продавцы силовых бамперов и лифт-комплектов...

К шноркелю ещё сапуны бы повыше вывести с агрегатов, чтоб после каждой лужи масла не менять.

Четко и по делу каждый ролик.Однозначно подписка👍

Приветствую, Леонид и товарищи! Как всегда коротко и по делу!

за футболку "камчатка" отдельный респект))

Дядя Лень, очень верно Вы сказали, что нужно поездить... Из моего опыта оказалось: что мне не нужна МТ, и лебедка стационарная, а вот хорошая подвеска, усиленное рулевое, Шопки нужны... Т.к. в основном езжу по твердым дорогам плохого качества (грейдера, разбитый асфальт)... и много федеральных дорог отличного качества... Выходит перво-наперво поездить и понять себя, а потом уже автомобиль и как его готовить.

Огонь , посмотрел про хантер и козлика , теперь про подготовку ))) и выбор думаю сделан , огромное вам спасибо ! Очень очень грамотно все 👍👍👍

Многое почерпнул для себя в этом и других тематических роликах, чё тко и по существу, хоть о многом уже и знал. Век живи, век учись, ряд вопросов отпал. Лайк однозначно!

+1 за сначала поездить. В итоге самый ходовой тюнинг у меня это лопата и ножовка по дереву. :)

Главное в умеренной подготовке автомобиля - вовремя остановиться.

Видео познавательное, спасибо) Сам примерно так же строился - шноркель, колеса и лебедка)

До покупки внедорожника фантазировал, что мне понадобится блокка, лебедка и тп. Когда купил, понял, что машина едет там где мне надо и так. По поводу лебедки очень сильно разочаровался в идее внешней установки после того как на машине брата после 1,5 лет когда лебедка не использовалась, потому что не было случая, она просто перестала работать. А мастера сказали что так и должно быть, потому что электрооборудование в агрессивной среде так долго не живёт без регулярного разбора. По поводу шноркеля тоже раз притопили салон, намаялись с его разборкой и сушкой и больше желания лезть в брод, где может понадобиться шноркель, не возникает. Поэтому для умеренной подготовки я бы рекомендовал для начала ат резину(больше чтобы не порезать случайно шоссейку) лопату, трос и домкрат.

Именно из таких соображений купил себе ШНиву LE+ : заводские шноркель, защита двигателя, АТрезина и фаркоп. Никаких проблем с постановкой на учёт. Потренироваться в езде по бездорожью самое то. В случае необходимости "заводское внедорожные оборудование" возможно будет поменять на "тюнингованное" без заморочек с правоохранительными органами. Да и доплата за штатные заводские доработки скромная - примерно во столько же обошлась бы "простая" Шнива плюс самостоятельный "тюнинг" плюс постановка на учёт. Жалко, что у нового Патриота Экспедиция заводского шноркеля нет...

Спасибо. Полезная информация

Леонид, в очередной раз озвучил то, к чему, собственно, я пришел и приходят большинство здравомыслящих людей. Спасибо за видео!

Согласен, только вчера закончил ломать голову насчёт лифта. Полгода думал, но решил оставить сток.

В кемеровской области время от времени дербанят за изменение конструкции. Но максимально препятствуют легализации. Справки на справки требуют))))

Спасибо за информативное кино!

Спасибо за объяснения!)

Полностью согласен! И ещё один, немаловажный,момент - а случае выхода из строя "экстремальных" деталей(сильный порез колеса, например), можно зависнуть очень надолго в поиске или ожидании такого девайса. Да и девайсы разные для разных регионов. Живу в Казахстане,тут у нас лебёдка без якоря бесполезна (степь да степь кругом),а уж силовые бампера и подавно,по той же причине.

Сразу лайк, ещё до просмотра)! Уверен что видео 👍 как и все предыдущие 🙂👍🇺🇦

Посмотрел! Как всегда отлично!

Как всегда все чётко, ясно и понятно))

По поводу переоборудования и его сертификации , я понял с последнего разговора с сотрудниками что нас разводят на том что хотят нас заставить оформлять установку доп оборудования как переоборудование автомобиля , понимаешь нюанс ? Они размыли грани между переоборудованием и устаноакой доп оборудования , багажник к примеру это не переоборудование это доп оборудование , лебедка , шноркель , диски с вылетом , грязевая резина , сюда же отнесу автомобильную сигнализацию , аудио систему , оплетку руля , чехлы , полики , это все не переоборудование , это все аатомобильные аксесуары , которые на некоторых автомобилях идут с завода а на некоторых нет , все зависит от марки машины , от ее комплектации или от политики компании , но приравнивать их покупку и доукомплектацию автомобиля к преоборудованию не то что маразм а прямая попытка заработка сотрудников на дороге , думаю в случае конфликта нужно заставлять сотрудников выписывать штраф с точным указанием ими причины претензии а в протоколе писать не согласен и пытаться доказать свою правду в суде , без выигранных судрв и судебных прецедентов нас так и будут разводить на деньги по надуманным причинам .

Как всегда всё доходчиво, спасибо. А теперь вопрос: почему гусяк а не циклон на шноркель?

Огромное спасибо, Леонид. Давно мучал этот вопрос, а так и получилось, что езжу на стандартной машине, разве что колеса немного побольше поставил, но абсолютно без переделок. Пока набираюсь опыта. Грязь тоже специально не ищу, но она сама попадается :-) . Спасибо огромное, вы помогли мне избежать лишних и необоснованных трат. Здоровья вам и вашим близким.

Как всегда всё отлично!!! Топовое видео!

Лёня спасибо за обзор легализация это ещё тот геморрой, а в остальном сказаном с вами согласен всё верно удачи вам.

Здравствуйте Леонид! Прям закусило. Эксплуатирую 3й по счету гряземобиль. Но ведь вас смотрят в числе прочих люди не очень опытные. Поэтому и решил написать длинный коммент. А. Нельзя лишать машину асфальтовых качеств. Особенно делать ее потенциально опасной при движении в городе и на трассе. В сущности для этого техрегламент и ввели. Б. В оснащении на первом месте это защита снизу. Потому что любой современный автомобиль снизу очень уязвим. Там датчики как минимум ничем не защищенные. И мого чего еще. В. На втором месте. Буксировочные устройства рассчитанные на высокие нагрузки. Стропы. Проушины и шаклы. И цепи на колеса. Учитывая что все это есть не просит. Пункты Б и В критически важны. Так как без них будет билет только в один конец! И по сути большой шанс бросить машину где нибудь. Г. Выбор резины это всегда решение одной проблемы за счет другой. Главное назначение резины это обеспечение безопасности. Так вот мтшка делает движение по грунту и преодоление препятствий безопасным. Но на асфальте если он скользкий наоборот. Грязевая резина это хороший способ убиться или кого нибуть убить. Особенно на заднеприводном парттайме. Безопасней всего всесезонка! Д. Шноркель. Он защищает не только от гидроудара. Но и от пыли. Например при движении в колонне по сухому грунту. Сколько стоит датчик массового расхода вохдуха? Е. Лебедка. Это 30 кг на переднем свесе. Многовато. Придется компенсировать лифтом. А лифт это плохо. Или нет? Ж. Я бы не стал утверждать что грунтовая дорога по которой ездят аборигены. Хоть на москвичах. Всегда проходима. Скорее нет. Потому что абориген ездит по ней каждый день всю жизнь. В отличие от городского ковбоя. Коими являются все пользователи внедорожников. В итоге. Самый главный внедорожный обвес это голова. А в ней должны быть не только элементарные навыки вождения по грунту. Важнее стратегии. Куда как и зачем ехать. И как возвращаться. Особенно после дождя. Как прокладывать маршрут по грунтовым дорогам. Я считаю это самое главное.

Спасибо. На одном дыхании посмотрел. Видео о здравом смысле)

Толково, по делу, лайк, подписка! Спасибо!

Прошёл год, ждём опыт по внесению изменений если он сформировался

Пять лет я строю свой внедорожник постоянно изменяя конфигурацию. Джиперский синдром в паре со здравым смыслом заставляют все изменять постоянно. На видео все сказано верно: комфорт, проходимость и управляемость на дороге. Вот и пытаемся подтянуть все эти показатели... Спасибо за видео!

Без понтов и по делу! Интересно послушать!

Благодарю за хорошее видео!

6:48 оговорочка по Фрейду))