Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Щелкнуло, хлопнуло, невкусно запахло и белый дым еще идет- это потому что вся электроника на белом дыме работает, и если он вышел, то всё, больше работать не будет, закончился потому что!😆

Предложу тему для следующего видео: как правильно жить со стационарно установленной лебёдкой. Обслуживание стационарно установленной лебёдки, гниющий мотор (вода в моторе), сколько живёт редуктор если его не смазывать и в нём вода, как быстро гниёт синтетический трос, как запустить лебёдку напрямую без соленоидов и вообще, на сколько хватает лебёдки если её обслуживать, и если не обслуживать...

В очередной раз вспомнил, насколько приятно слушать человека с грамотной речью. Особенно на фоне современных блогеров "э, ну типо смотрите, машина огонь, мммм, разгон до 100 - 5 секунд. Уиии весело"

У меня в Opel Astra h лежит ручная лебедка за 1300рублей. Она очень много раз выручала. Я полагаю для лёгкий передних приводных машин такая лебедка в багажнике будет не лишней особенно в зимний период или просто куда то съехал с дороги. А так , да поддерживаю! На второй машине Isuzu bighorn в штатном месте стоит электрическая лебедка 6500. За 13лет эксплуатации данного авто пользовался раз шесть не более. Как говорил Абдула в "Белом солнце пустыни": - "кинжал хорош, когда он у тебя есть и плохо тому, у кого его не окажется в нужное время".

Только вчера задумался о переносной лебедке, как сегодня вышел ролик! Спасибо!

Большое благодарю дядь Лёнь, очень приятно тебя слушать.

Хороший мужик, вещи говорит 💪🏻 Много полезный информации на канале, а для кого то сэкономленные деньги и время Огромная благодарность, дай Бог Вам здоровья 💪🏻

Спасибо очень хороше видео. Как приятно набраться знаний. Леонид здоровья крепкого и успехов. С уважением Алексей.

Леонид, ознакомился с вашей статьёй про тест лебедок и очень рад что ЛР 1.6, владельцем коей я являюсь, показала отличный результат. Кстати недостаток по поводу необходимости держать лебедку строго прям производитель исправил при помощи тросоукладчика. Думаю теперь ЛР 1,6 будет лидером. Хотя конечно цена сейчас выросла в 3 - 4 раза.

Согласен, проходил все стадии, включая кончину в самом глубоком месте стационарной лебедки. И джеком таскали, и ашановской лебедкой, и копали, все было)))) переносная лебедь только на нежненький авто. Основной гимор лебедки в квадрат, это то что квпдрат под землей, естественно ниже ватерлинии, и по прямой цеплять некуда. Т.е. сначала лопата, потом лебедь погружается под воду, естественно с первого раза не выходит, потом промокшее насквозь белье, потом еще лопата, потом о чудо возможно произойдет. С ашановскими лебедками вааще кайф, там полезного хода метра 2-3(3в оч хорошем случае) и нужен регулируемый удлинитель, что бы это цеплять к дереву. Я как то по молодости просто на тросе вязал узлы , перевязывая, по мере вытаскивания, и естественно копки лопатой. Кстати Леонид, можно серию про лопату? Я вот считаю, что лопата должна появляться первой. Только научившись копать, учишся думать и ездить. Спасибо

Как всегда подробно и по полочкам, спасибо! ЛАЙК!)

Спасибо, очередной раз очень ценные рекомендации, для своего случая подвесную лебёдку буду искать👍

Леонид, спасибо Вам большое! Только недавно задавал вопрос по таким лебёдкам в комментах

Спасибо за проделанную работу!

Согласен что стационарная лебёдка без обсуждений на первом месте. Но скажу про свой опыт. Меня два раза, когда я оказывался один , спасла ручная цепная таль на 2 т. Да долго, да грязно но как спасение утопающего работает. Машина Паджеро спорт 1 вес 2,2т таль хоть и на 2т(подымал ей станок в мастерской 1,9т) тянет нормально. Вмещается в 5 литровую канистру. Так и вожу её с собой.

Только с утра подумал что от Леонида видео новых нет и вот хорошее видео под завтрак

Для переносной лебёдки я купил строительный таз. Небольшой, низкий, прямоугольный. Стоит копейки. Во-первых, лебёдку вожу полностью собранной, и снизу выпирают шаклы, могут повредить багажник. А этот таз хрен повредишь. В этот же таз можно положить удлинитель троса, шаклы и т. д. И всё это лежит компактно в углу багажника. Во-вторых, всё, что после использования испачкалось, отправляется в этот же таз.

Дельное видео. Успехов каналу 👍👍👍

Если редкие покатушки, то однозначно ручная лебедка, если выезды происходят часто, то электрическя. Вот и вся суть

Большое спасибо за видео. Использую лебедку 12000 на тросах для тлк200, вожу постоянно в багажнике и, соглашусь, для редких выездов решение удобное.Весит эта конструкция чуть больше 40кг(с синтетикой), но я не маленький, сдюжу. Первым испытанием стала помощь в затаскивании грузовичка FAW с ледяную горку. Решение рабочее, кто не хочет ставить стационарно - рекомендую.

Огромное спасибо за видео! Ответы на свои вопросы я получил :) подвесная лебедка от квадра - да, пожалуй вариант для редкого использования, задумаюсь.

Спасибо за информацию и за работу))

Здравствуйте, Леонид, несмотря лайк, уже традиция, спасибо за контент, здоровья вам, привет из Казахстана

Дельно, поучительно, вовремя, спасибо

Леонид, спасибо огромное за Ваши видео! Да подвесные лебедки, для тех кто редко ездит на тяжёлое бездорожье отличный вариант, помимо вытаскивания она универсальна, можно и в хозяйстве использовать. Для себя сделал такую сам из авиационной лебедки Бл47м, тяговое усилие 500/1000кг через блок, но она ручная. Из плюсов это компактность и вес 18кг, можно убрать хоть в рюкзак.

Вот прям спасибо 👍прям моё решение 👍 тем более что машины меняю часто и на каждую ставить не вариант и на каждой узаконить

Насчет дешевой китайской лебедки не совсем соглашусь. Был опыт застревания моего патриота на луговине по самые мосты. лебедиться вперед было решительно некуда ( спереди была электрическая лебедка) , поэтому собрав весь возможный такелаж, удалось зацеиться китайской ручной лебедкой за березу сзади что стояла в 20 метрах от машины. Дал лебедкой максимальный натяг и включив задний ход подвинулся назад на 5 см… и таким образом часа через полтора выбрался своими силами, но сил затратил на это очень преизрядно. теперь в багажнике лежит ЛР 1,6)

Согласен. Вожу на рыбалку лебедку 4500 фунтов съёмную под квадрат в Шеви Ниве. Пару раз здорово выручила. Через блок нормально тянет, хоть и медленно.

Леонид, спасибо, что делитесь своим бесценным опытом. Были ли опыт тянуться назад передней лебёдкой с синтетикой(возможно как-то заранее это предусмотреть)? Здоровья!

Спасибо, Лёня, очень доходчиво и понятно даже мне - чайнику в оффроадных делах🤝

Спасибо за ликбез!!!

Спасибо! Познавательно!

Спасибо Вам

а я на шниве использую лр .1.6 ручная лебедка пригождается раз два в год оч доволен.лежит в самодельном напольном органайзере используется авто для туризма без экстрима .хорошее видео

Спасибо! Кто "там" был-тот знает, кто не был-тот "поймёт"...)))

Осенью, возвращаясь с охоты на УАЗ 31512, был прелюбодействован сотрудниками на предмет стационарной лебёдки спереди и 12.5.1. Сошлись на не читаемых номерах)). После этого снял с площадкой лебёдку, приварил снизу 2 квадрата и вварил в бампер ответную часть. Больше вопросов ни у кого не возникало.

Спасибо! 🤝

Леонид, спасибо за ваши труды, для многих это полезная информация!) Из собственного опыта:… пробовал практически все виды ручных лебёдок в принципе при определенной сноровке и физической силе+ куче различного такелажа они все работают😂, если не развалились😂. Для себя выбрал мтм( монтажно-тяговый механизм, это тот, что с кучей троса и весит как чугунный мост), но это как дополнение к основной лебёдке… выбираюсь на рыбалки и т.п. часто одной машиной и бывают моменты когда вперёд уже некуда.

Благодарю!

1:10 вот такая у меня в машине ездит на случай если назад вытянуть по своим следам. Электролебедка в бампере тоже есть).

Спасибо! Поставил стационарную 12000 но всё равно интересно послушать, ранее был кроссовер 1.6 тонны и для него я подумывал взять лебедку в квадрат на 4000 фунтов. Но теперь авто 2.7 тонны и конечно тут уже никуда не денешься, раскошелился.

Дякую за відео, мирного вам неба!

Здравствуйте! Благодарю за полезную информацию. В каком ценовом диапазоне они сейчас? Например, подвесные.

Вожу с собой и не раз успешно использовал на TLC78 рычажную лебёдку, стропу и, очень важно - натяжитель в виде строповой мясорубки. Без которой рабочего хода рычажной лебедки не хватит и на выборку слабины и растяжения стропы. В таком сочетании отличный комплект.

Спасибо)

Для нивы, в режиме одиночных путешествий (когда в тяжелое бездорожье соваться совсем не выгодно), купил именно "лебедку в сумке", с блоком тащила более чем. И в следующую машину - джимник, лебедка переехала. Выручала много раз. Про проверку перед выездом тоже подписываюсь - вышел из строя пульт, хорошо, что в городе обнаружил, в процессе лебяжения было бы обнаружить такую поломку совсем не кстати. А рычажная у меня как задняя лебедка, на всякий случай, но назад только один раз надо было выезжать, так, что почти не пользовался ей. Но с ее длиной троса, конечно, хуже только хайджеком лебедиться :)

Насчет достать из багажника. Несколько раз подвисал так, что в багажник доступа не было (морда проскакивает, а жопа в болоте по номер). После этого переосмыслил расположение шмурдяка в багажнике, чтобы можно было как с улицы, так и с салона добраться до нужного оборудования (лопата, тросы, резиновые сапоги и проч).

Обожаю фотмат «посидим по…дим», спасибо Леня

Пока катаюсь на паркетнике. Лежит в багажнике ручная (ЛР-1.6). Пользовался несколько раз успешно. Вытаскивать неудобно и физические усилия - всё верно. Потому это только на крайний раз и всё-таки помогает стараться такого "крайнего раза" не допускать (а не лезть сразу напролом и разматывать лебедку постоянно). Но в целом считаю, что и автомобиль надо менять, и лебёдку стационарную иметь. Но пока есть что есть.

Леонид здравствуйте, интересует опыт использование лебедки при вытаскивании других авто (положение акпп, ручник, когда машина тяжелее своей или крепко сидит или завалилась в кювет). Когда себя вытаскиваешь, сложностей не вызывает, чаще оказываешь помощь другим участникам. Спасибо. Максим

хочу замолвить пару слов всё таки за рычажную лебедку, которую Леонид упомянул в начале, но ничего не сказал. История такая. Я не люблю застревать, но люблю ездить вне асфальта. То есть, моя задача не застрять и копаться весь день, а проехать до цели интересным маршрутом. И лебедка мне нужна чтобы если что - вытащиться. Наслушавшись многих экспертов, я еще на свой УАЗ Патриот поставил электрическую лебедку. Китайскую Electric Winch 12000lbs. С ней были одни разочарования. Реально вытащился ею один раз. На третий раз она развалилась. Можно много говорить о качестве, но для себя я сделал вывод, что мне такая дорогая игрушка в общем то и не нужна. И вопреки всем советам взял рычажную лебедку на 4 тонны. Уже для нивы шевроле. И могу сказать что для легкого бездорожья, когда лебедка зачастую нужна в последний момент это отличный вариант. Она маленькая(влезает в ниву без проблем и не мешает), легкая(таскается одной левой рукой на раз-два). Трос короткий, но даже этих 2 метров достаточно чтобы машина уже начала сама ехать. Таскал уже ниву и вперед и назад. Так же за зиму ею вытаскивал несколько машин из снежного плена в ограниченном пространстве. Всё тянет, ничего не рвется. Единственный существенный минус это длина. Обязательно нужно иметь троса для того чтобы привязать её к ближайшему дереву. ну а с текущими ценами на лебедки (30 000р для меня солидная сумма), спасательная палочка в виде рычажной лебедки не такой уж и плохой вариант. Она вряд-ли утащит тот же патриот или крузак, а нива весит "всего" 1.4т

Леонид, я так понимаю отдельно стоит упомянуть о безопасности ручных лебедок, необходимости максимально использовать тросогаситель и СИЗы ибо прилетит в незащищеное тулово. Ездить без глаз довольно скучно.

День добрый Леонид,и всем присутствующим.Разрешите сказать вам следующее; главный минус лебедки на "квадрате" - это невозможность "лебедиться" под углом более 20 градусов ".Зацепки" для лебедки, как правило,находятся под значительными углами к средней оси автомобиля и в результате выворачивает весь квадрат с лебедкой ,бампером и всеми остальными усилениями и прочими "приблудами".Для тех -" кто знает слово "сопромат"".По трем координатам и трем консолям идет нагрузка( момент силы от 24 000 ньютон метр примерно 2 400 кг).Как у средней лебедки на 6000 lbs.Вот и представте себе :вы пробуете тянуть свое авто с углом троса; пусть будет 45 градусов и наблюдаете следующее: сначала выбирается слабина троса, затем медленно сворачивает на квадрате лебедку на бок и если выдержит свернутый на бок" квадрат"( обычно профиль 40х40 ) ваш авто начнет выбираться из из "засады " ,далее при возрастании нагрузки на лебедку раздастся звонкий "чпоньк" и лебедка умчится к" точке привязки" и как правило с большими кусками вашего авто.

В настоящее время езжу на рам 1500 ребел.Пикап.И загрузить кузов только плюс.Решил купить джек в колеса.Так как люблю рыбалку и эимнюю в том числе.Конечно застрять на реме надо постараться.У меня большой опыт на амароке.Влетал только если провалится наст снежный или лед в колееОсталась и лебедка в квадрат .После Ваших роликов буду экипироваться.

Вспомнилась нива... Усилитель из уголка с привязкой к болтам нижних рычагов внутрь штатного бампера и лебёдка на болтах, хош поставь хош сними. Ставил на 10 дней в году, когда открыта весенняя охота, а остальное время лежала в гараже и не пугала гаишников.

Как то был опыт использования "кузьнейчика" - один раз. Да выдержала она только этот раз, сломалась. Поэтому только стационар.

👍 Буханка. Проблем с местом для транспортировки нет. Съемная китайская ElectricWinch12000, подключается через сварочные кабеля сваросными разъемами, которыми можно "прикурить" или использовать для лодочного насоса. Установлена на пластину толщиной 10мм. Крепится сверху на бампер, которые делались специально под нее. Площадка глубиной 170мм вплотную к кузову, так что углы свесов практически не изменились. Бампера также используются для реечного домкрата. Раз-два в сезон применяем, но плотно. Пользуем лет 6, спасала много раз, т.к. идем одной машиной. И встрять можно на "ровном" месте. Однажды в начале зимы перед нами прошел Урал и сломал лед на ручье. По скользкому ледяному подъему без лебеды бы не выбрались.

..лр-1.6 с кевларом 20 метров на ниве очень даже не плохо..больше 3-х раз не разматываю ибо после первой засады еще еду дальше на второй разворачиваюсь и домой.

Помню как-то на покатушках неудачно развернулись на Патре, в итоге встали поперек небольшой колеи, начали лебедиться рычажной лебедкой, типа на 4т...ага... Когда товарищ за рулем не нажимал на газ, я даже ручку не мог сдвинуть, хотя я очень немаленький мальчик 😆😆😆

Был опыт использования такой как на 1:10. Удачный и неудачный одновременно (2 в 1) Удачный потому что выбрался в итоге, неудачный, потому что во-первых долго (на верх 2 м почти 4 часа, если не 5), во-вторых повело механизм, теперь трос нормально не вытягивается. На Ш-Ниве съехал для разворота в небольшой овраг, а при трогании на верх провернулся задний кардан (шрус). Передний привод на верх не вытягивал. Пришлось задействовать вместе с удлинителем. Основные сложности: - хода троса мало, приходилось постоянно перевязывать или укорачивать удлинитель; - при перевязке под колёса нужно постоянно что-то подкладывать; - колёса при пробуксовке выкапывали себе ямку, и лебежение получалось не на верх, а, как-бы, "во внутрь". Так что пришлось ещё и джеком и лопатой по работать. Потом уже наловчился, пробуксовку не допускал. После этой поездки поставил крестовинный кардан и г.п. 4,3. Теперь вот пытаюсь со стационарной лебёдкой решить))

Один раз использовал ручную тракторную лебёдку. Эффективно, но очень тяжело.

на террано1 сварил конструкцию которая закрепилась к раме, под два квадрата. у площадки так же с низу два квадрата которые вставлялись в конструкцию. приезжая в лес доставал лебёдку вставлял в конструкцию, по времени занимало минут 5-7. потом снимал. площадка находилась на уровне верха бампера. особо свесу не мешало, ну уж если вообще жуткий овраг, но такие места старался избегать. на тлк80 тоже сейчас думаю такую же конструкцию продумать.

В случае редкого использования, в пользу переносных, можно добавить возможность домашнего хранения, что увеличивает ресурсность.

Добрый день, Леонид. При всём моём уважении, готов возразить. Когда ездил на Лада Гранта, то купил ручную лебёдку (как показана маленькая) на 2т. Да, трос маленький, но всегда спасала. Стал ездить на Дастере - не всегда, но тоже спасала. Купил знаменитую ЛР-1.6 т. Очень помогает. Электрические стоят значительно дороже. Поэтому при умеренном бездорожье многие берут ручные лебёдки. Под лебёдку отдельное место. В багажнике за сидушкой задней. Удобно вполне.

Согласен, Леонид видно что опыт имеет в этом деле большой. Но если можно поделюсь своим, чуть более скромным опытом. У меня нива и для неё вполне хватает 6000ой лебёдки, уже много лет использую её в съёмном варианте. Пользуюсь не часто, раз/два в год, хотя бывает что и в течении одного дня приходилось с десяток раз пользоваться. О плюсах и минусах уже сказал Леонид. Дополнение в том, что лебёдка у меня стоит не на квадрате, а на двух шарнирах по типу дверных петель сделанных из двух U-образных шаклов, таким образом лебёдка свободно поднимается и опускается вверх и вниз благодаря чему не создаёт большое плечо на излом в вертикальной плоскости, а в горизонтальной плоскости две точки крепления обеспечивают очень большую прочность узла. Ответные части на бампере выступают за габариты автомобиля на 4см. При необходимости движения с лебедкой закидываю синтетику вокруг лебёдки за верхнюю часть бампера и подтягиваю, лебёдка поднимается максимально вверх до ограничителя и совершенно не мешает движению угол въезда остается прежним. Лебёдка весит 23кг, конечно иногда из-за условий в которых в ней возникает необходимость, устанавливать её бывает не очень удобно, но как сказал Леонид для редкого использования это вполне приемлемый вариант. Кстати ещё к плюсам отнёс бы такой момент как сохранность лебёдки, в салоне она не подвержена круглогодичному влиянию дождей, грязи, солнечных летучей. Машина как правило используется для поездок вдвоём так что лебёдка за водительским сидением пристегнутая к полу ремнем никому не мешает, и доступ к ней всегда простой, достаточно откинуть водительское сиденье. А ещё для лёгких машин, в отличии от стационарной лебёдки не утяжеляем морду.

доброго. посоветуйте на настоящее время, что нибудь на Соболек 4х4. по грязюкам особо не планирую, выбираю относительно не экстремальные проезды. но все же хотелось что то иметь на случай падения на мост. или переносное или что другое сьемное?🎉🎉🎉

Леонид Спасибо вам большое за видео. С удовольствием смотрю ваш канал , очень интересные и познавательные видео. Купил уаз на военных местах на сафариях500 готовлюсь покорять бездорожье Карелии. Ваши видео открывают глаза на многие вопросы. Расскажите про то как правильно и когда использовать пониженую передачу. Включаю сразу перед бездорожьем? Когда включать 2ю пониженую ? Или может 1ю простую Расскажите пожалуйста

У меня на сложные поездки есть КВТ ЛР-30 - ручная, но выглядит гораздо надежнее чем китайка в самом начале видео.

Для машины более 2 тонн а это по факту все внедорожники нужно говорить только о Тягово-монтажном блоке с тяговым усилием 3.2 тонны...Стоит такая штуковина 20-30000 руб., весит около 30-40 кг вместе с тросом. Если едешь один и грязь не ищешь то это именно то что нужно на рыбалке или охоте ибо масса случаев с умиранием электролебедки а с ней аккумулятора или генератора. Для любителей трофи и грязи поуши конечно электролебедка и наверное переносная для стягивания машины во все стороны. Мало снимаете Леонид выездов не забывайте, радуйте...

Более года пользуюсь переносным Стократом 6.0. Вытаскивал Патрик из серьезных ям и грязи, валил деревья и корчевал пни. Иногда с блоком иногда без. Отрабатывает на 100%. Места в багажнике почти не занимает. Весит 18 кг. Единственная проблема - начинаешь чувствовать излишнюю самлуверенность и пытаешься проехать там, куда раньше бы не сунулся. Если не лезть в серьёзное бездорожье, но нужно проехать по любой лесной или полевой подразбитой дороге, решает в большинстве случаев.

Как альтернативный и вариант на крайний случай, можно использовать Хай-Джек как ручную лебедку, пару раз приходилось тянутся, когда основная лебёдка выходила из строя, ну такое себе удовольствие, но как вариант в определённых условиях вполне.

Для Патриота взял лебедку МТМ 3.2 тонны как способ спасения, чтобы можно было выехать, развернуться и найти другую дорогу. По прям бездорожью не ездим, но ездим зимой в одну машину, мало ли где сядем.

Я бы ещё добавил для тех кто ездит с ручной лебедкой в одиночку, есть такая проблема, люди когда застревают они сначала пытаются буксовать и копать лопатой особенно зимой, так как неохота доставать и возиться с ручной лебедкой думая что и так смогут выехать и самое важное что когда они понимают что надо всё-таки доставать лебёдку физических сил остаётся крайне мало , даже чтобы ее достать из багажника, а ведь потом нужно ещё работать рычагом прилагая массу усилий , короче это очень физически сложно. Единственный плюс хорошей мощьной ручной лебедки в сравнении с переносной электрической это независимость ее от аккумулятора и надёжность .

Добрый день. У Вити Сороки стояла мех лебедка. А штурман на капоте вытаскивал машину только, если она заглохла, и это было очень редко . Привет из Протектора))

два раза такая ручная лебедка выручала и помогала вытащить сидящую на мосту и раме гранд витару. Конечно хватило бы второй машины с динамкой, но когда ты один то такая лебедка может помочь. и цена копеечная

по поводу "подвешиваемой" электрической лебедки. Когда застряли , эта лебёдка перед тем как она начнет натягивать трос, лежит на земле - т.е. как правило в жидкой грязи - лучше ее положить в этом случае на какой нибудь кусок чего-нибудь непромокаемого . Тот же му мусорный мешок для этого лучше иметь в багажнике вместе с лебедкой. Да и в целом - задачи у всех разные - для условных любителей "джиперских покатушек" застревание в грязи, "лебединие" и т.д. - это один из номер программы, за которым они и едут развлекаться на природу убивая в хлам местные проселочные дороги (за что местные жители им хотят регулярно набить морды лица). Для других - застревания в грязи досадная случайность - им и ручной лебедки с парой уголков для забивания в землю за глаза хватит.

Стационарная лебедка для маленькой машины уже лучше тем, что не занимает места в салоне/багажнике.

Ок, во всем согласен, НО! Как штатно установить лебёдку на Соболь 4х4 (ГАЗ-27527)?

пролистал комменты - не увидел про вертолет =) для него по идее только трос с крюками и топор потребны =)

Леонид давно смотрю ваши обзоры. Вроде бы всё понятно на счёт лебёдок. У меня нива 3D в сильное бездорожье я не планирую лезть. Но езжу как правило один. Подойдёт ли подвесная лебёдка мне хотел бы услышать ваше мнение

Жаль про спутник не сказали хоть пару слов, у меня такая, всегда на ниве выручала, теперь на джиме)

Про лебежение хайджеком было бы ещё интересно послушать.

Самая лучшая лебедка та,которая есть под рукой в той ситуации когда оказался в эпицентре грязи ... Вот только сможет ли та или иная вытащить.... Шниву тянул рычажной 4тонной матрикс,тянуть тянет,вот только но,через блок длина троса всего менее 1,5метра,плюс удлиняющие троса а они тянутся. Итог работа лебедки всего 30 см,начинаешь ослаблять,что бы перевесить авто обратно скатывается.... На помощь при этом случае пришла вторая барабанная лебедка,тоннаж всего 1100,но она как раз удерживала авто при переставке первой лебедки. Были моменты одновременно двумя тянули,матрикс не тянул

Добрый день,Леонид!А какую профилактику лебёдки надо проводить перед сезоном?Может есть регламентные работы какие-то.Пользую раза три-четыре в год, в основном для того чтобы других таскать))В нашей дружной тусовке я в самом тяжелом классе выступаю)

Сам сделал лебёдку из советской барабанной и докупил двигатель от газонокосилки евролюкс2500 -соединил .тянет только в путь

Исключительно как средство спасения Шевика, для редких случаев непреднамеренного застревания вожу в лесу ручную МТМ 1.6т...

Леонид Александрович, доброго времени и здравия! Напишу комментарий в этом ролике, хотя тема другая. Посетила мысль о том, что Вы в путешествиях ближе к природе и у человека развивается чутьё, человек начинает ловить подсказки природы. На чем основано. Фраза "если перед выездом вам на глаза попалась вещь/запчасть её необходимо взять с собой" "Перед выбором места для ночлега Немодный включает чуйку" К чему это я всё... В этих наблюдениях я заметил и свой жизненный опыт. Следовательно что-то есть... Делитесь, пожалуйста таким опытом. Заранее спасибо за Вашу жизненную позицию! Жму руку ЧЕЛОВЕКУ.

У меня этот выпуск офф роад драйв на даче лежит ))

И ещё небольшой совет, если можно, для тех, кто очень редко ездит туда, где лебедка может понадобиться, но при этом какая-то имеется в наличии. Ехать надо так, как будто у вас нет лебедки, вообще забыть про нее, иначе рано или поздно застрянете так, что она не поможет никак. В свое время на собственном опыте убедился, что лебедь конечно штука хорошая, но не панацея. Встрял так, что лебедь бесполезна оказалась, а найденный трактор до меня не доехал даже, тоже встрял, потом КРаЗ лесовозный до трактора не смог доехать. Вот тогда я понял, что веселье мне обеспечено надолго))))

А что можете сказать, про вариант установки лебедки в кузове/багажнике и выводе троса через трубу? Видел такое в видео академика про фронтеру. Доводилось где-нибудь встречать? Плюсы/минусы?

Здравствуйте, Леонид. Автомобиль pajero sport 2. Есть желание поставить лебедку. За 1.5 года владения было 4 раза когда она бы пригодилась. Мне кажется это не очень часто, поэтому тратиться на дорогую лебедку не хочется, поэтому думаю поставить на 2 тонны тягового усилия и иметь с собой блок на всякий случай. Как вы считаете, это рабочий вариант, или стоит подкопить и поставить мощную?

Соболь 4х4 в варианте машины для путешествий, рыбалки и т. п... В штатном бампере вообще нет места. В итоге выбрал съемную на квадрате. Все соболеводы знают, что соболь машина маленькая и места в нем не хватает, но для лебедке место конечно нашлось в дальнем углу багажника. Само собой, если впереди не грейдеры до базы отдыха, а плохие дороги, придется ее заранее переложить поближе. Ручную ввиду массы авто выше 3т не рассматривал. И конечно в одиночном походе греет дугу мысль, что можно вытянуть себя назад если что. Все это мысли вслух, так как пока реальная ситуация, когда лебедка спасла была одна, зимой, когда машина глубоко провалилась в снег одним боком, испытал все радости извлечения из багажника, установки и вытягивании авто без проблем.

мы делаем переносную лебедку весом 24кг. это полоноценная. а если брать АТВ4500. так и вовсе 12-15кг. Полностью согласен - это не для частого применения.

Немаловажный нюанс: при использовании ручной рычажной лебедки нужно 2 человека. Один машет рычагом и создает натяг, а второй за рулем в нужный момент помогает колесами. В одну каску вытащить плотно севшую машину (в моем случае - шниву) просто работая рычагом лебедки крайне затруднительно. Хотя и это удавалось )

Я помню в старые времена еще хайджек использовали в качестве лебедки. За неимением ничего - тоже вариант.

Леонид, старый добрый Дэф снова будет выпускаться во Франции!

Приветствую Леонид. Очень хорошо выглядите 👍👍👍 Рад за вас. Посоветуйте какую нибудь переносную, недорогую лебедку для автомобиля калдина 4 вд фултайм 98 год 3sfe мотор акпп, весом примерно 1500 кг 😁😁😁 заранее благодарен. Использоваться лебедка будет летом рыбалки, лес без фанатизма застревания где трелевщики леса ходят 🤣🤣🤣 обычные, повсидневные лесные дороги, с грязью в пол колеса по калдине 😁😁😁

А можно вопрос? Как правильно делать электрику для переносной лебёдки? Особенно место подключения? Там же ампер дюже бегает под нагрузкой. Андерсон на 100амп? Всё равно маловато?

Лет пять назад выступали на соревнованиях в классе ТР1 и катали с собой протяжную лебедку, как на 1:57, вот с ней была веселуха... Сам механизм весил килограмм 15, 20 метров троса толщиной 10 или 11мм тоже весят будь здоров... В общем за летний соревновательный сезон я, как штурман легко скидывал в весе как раз массу лебедки, а то и побольше))) На своем автомобиле покатушечно - экспедиционном лебедь установил стационарно и никаких альтернатив тут быть не может. Самый надежный вариант...