Franchement les parisiens je vous plains, vos routes sont un concentré de bêtise humaine, c'est assez exceptionnel.

En tant que conducteur de transport en commun, si je devais donner un seul conseil aux cycliste: restez loin des véhicules lourds, quoi qu'il arrive. Vous n'avez pas idée de combien d'accidents on évite chaque jour. Comme le dit la vidéo, il y a beacoup d'angles morts. Mais ce n'est aps pas tout, en ville on doit contrôler tout ce qui se passe autour de notre véhicule. Or, ça implique de contrôler la vitre gauche, la vitre de la porte à droite, le rétroviseur gauche, le rétroviseur droit, le rétroviseur d'angle / l'antéviseur et bien sûr ce qui se passe loin devant. Or, n'étant pas des machines, on ne peut pas faire tout cela simultanément, quand je regarde mon rétro gauche, je ne vois pas ce qui se passe à droite. Et ajoutez à ça qu'après 7 heures de conduite urbaine on n'est pas aussi vigilants qu'en début de service, encore une fois nous ne sommes pas des machines. Donc, amis cyclistes, doubler un bus par la droite (par exemple) en passant entre le véhicule et le trottoir, ce n'est jamais une bonne idée, risquer sa vie pour gagner 2 minutes ce n'est pas un bon calcul.

A Paris c'est le zoo sur les routes...

Cycliste à Paris, effectivement il y a beaucoup de dangers qui ne sont pas de notre recours. On est jamais à l'abris d'un piéton qui déboule au dernier moment ou d'un automobiliste sur son téléphone. En revanche, je vois de nombreux cyclistes qui roulent comme des fous furieux et qui mettent en danger eux et les autres. Griller un feu rouge quand il n'y a personne okay, mais tailler des shorts aux piétons, zigzager entre les voitures, tout ça pour gagner 5 minutes, je trouve ça abusé... Les mentalités sur la sécurité doivent changer de tous les côtés, piétons, automobilistes, motard et cyclistes ! Et pour Mr Belenfant, une des premières sécurités pour les cyclistes c'est quand même de porter un caque ;)

2:25 La meuf est en tord et elle ose dire " mais il est cinglé celui-là " n'importe quoi retourne te coucher

1:14 il faut avoir le code de la route quoi...

"L'ouverture à l'hollandaise" c'est ce qu'on apprend à l'auto ecole... visiblement il y en a qui oublient vite ce qu'ils apprennent

Je suis cycliste au quotidien en banlieue et à Paris depuis 15 ans. Un casque fait souvent la différence lors d'accidents (cf les données en accidentologie cycliste). Être bien visible (avec du jaune fluo et des bandes réfléchissantes, surtout la nuit, voire par temps gris). Même avec casque et en étant bien visible, continuer à rouler prudemment. Je commets des infractions quand elles ne présentent aucun danger pour personne (y compris moi-même), ni aucune gêne ou crainte pour personne. Je ne suis pas un tête brûlée : je suis à priori courtois et bienveillant, et m'arrêter ne me pose en soi pas de problème si c'est nécessaire ou préférable. Je roule à vitesse modérée ( dans la plupart des situations, ça diminue les risques d'accident, ou sinon ça peut parfois diminuer leur gravité ), surtout si la chaussée est humide ; quand elle est humide, je vais 3 fois moins vite que sur une chaussée sèche dans les descentes bien pentues, et 2 fois moins vite sur une voie plate dès lors qu'il y a des tournants et/ou des intersections et/ou des risques de piétons cachés ( par des véhicules garés, un arbre, etc ) avant qu'ils ne traversent. Concernant les angles morts, l'autocollant avertissant les cyclistes tout comme le système de détection des vélos dans les angles morts ne sont pas la meilleure solution. Les systèmes de détection précités obligent les chauffeurs de poids lourd à disperser leur attention vers de multiples directions au lieu de se concentrer sur leur manœuvre et sur la circulation telle qu'ils la perçoivent normalement en tant que poids lourds ; certains chauffeurs s'en sont plaints : cela rend les manœuvres encore plus délicates à gérer, et cela risque parfois de provoquer des accidents... Alors, quelle est cette meilleure solution ? La voici : que les cyclistes roulent comme ils doivent le faire en présence d'un poids lourd, d'un bus ou d'une camionnette, ce qui n'est absolument pas compliqué à comprendre, ni à pratiquer. On ne voit pas pourquoi les conducteurs de gros véhicules devraient risquer des accidents en étant obligés de disperser leur attention et de compliquer leurs manoeuvres déjà pas aisées, pour éviter que certains cyclistes inconscients ou qui refusent la moindre contrainte n'aient à prendre leurs responsabilités en conduisant correctement et à assumer les risques liés à leur conduite imbécile. De même, sans contester la possibilité pour un cycliste de circuler au milieu de voies relativement étroites pour éviter des emportiérages, il faut reconnaître que la circulation s'en trouve ralentie, et surtout que ce sont des automobilistes irresponsables qui mettent gravement en danger des cyclistes : c'est donc à ces dangers publics d'être corrigés, avec par exemple un retrait définitif de permis, si c'est le seul moyen pour que ces égoïstes incapables d'apprendre à ouvrir correctement une portière (cette ouverture "à l'hollandaise", si simple à comprendre et à pratiquer, est enseignée dans la conduite, au moins s'agissant du regard) ne mettent plus en grave danger les cyclistes. Comme le rétroviseur latéral gauche ne suffit pas pour voir si un cycliste arrive, les personnes âgées qui veulent continuer à conduire devraient être obligées de faire quelques exercices leur permettant de continuer à pratiquer l'ouverture de porte à l'hollandaise (ça pourrait faire l'objet de contrôles réguliers, médicaux voire policiers). Instaurons s'il le faut un permis vélo si nécessaire (c'est-à-dire si trop de gens - cyclistes et automobilistes - sont irresponsables et dangereux, pour eux-mêmes et/ou pour autrui). Et surtout, dès l'école élémentaire : familiarisation avec la sécurité routière ; au collège : idem, avec en plus initiation au Code de la Route théorique, et au Code de la Route pratique en tant que cycliste. Et apprenons à chaque cycliste à être observateur, pour voir ou sinon, à défaut de visibilité, pour prévoir la possibilité d'un ou plusieurs danger(s), et anticiper, par exemple en ralentissant ou en s'arrêtant même si ce n'est pas requis par le Code de la Route. Voici donc un triptyque pour les cyclistes débutants, qui a vocation à devenir naturel chez les cyclistes expérimentés : 1) Observer (et écouter, même si c'est insuffisant avec les piétons, les cyclistes et les véhicules électriques) ; on observe mieux - et on est plus repérable- quand on ne fonce pas ; et en général, le fait de ne pas foncer offre au cycliste et aux autres usagers la possibilité de mieux s'adapter à une nouvelle situation. 2) Anticiper les risques. L'imagination doit se déployer pleinement quand on n'a pas (ou pas encore) de visibilité. 3) Adapter prudemment sa conduite : ne pas faire comme si on savait alors qu'on n'a pas (ou pas encore) de visibilité, sauf si on aime la roulette russe... Se ménager la possibilité de faire face à toute éventualité (en général, cela revient à ralentir, voire à s'arrêter). Ce triptyque est encore plus important pour la sécurité des cyclistes que le Code de la Route. D'ailleurs on peut avoir un accident grave avec un autre usager de la chaussée alors qu'on respectait le Code de la Route (y compris quand on a la priorité, et y compris sur une piste cyclable séparée des voies pour les automobiles, notamment aux intersections). Il est bon d'avoir du plaisir à se poser des questions sur les situations et leurs risques, pour les analyser. Et il est bon d'accumuler les expériences et de les assimiler (donc d'en tirer les conséquences). Je vous conseille d'écrire tout ça dans un petit cahier, avec des schémas et explications. Et, croyez-en mon expérience, il ne faut jamais présumer qu'un autre usager de la chaussée (quel qu'il soit : piéton enfant ou même adulte, cycliste, scooter, automobile, camion, etc) va avoir une conduite respectueuse du Code de la Route, ni une conduite rationnelle, ni une conduite prudente. Il faut "rouler parano", en envisageant toutes les possibilités, y compris les plus imprévisibles, les plus absurdes, et les plus dangereuses. Au bout d'un certain temps ça devient naturel, et on ne se sent plus psychologiquement parano en ayant cette vigilance. On peut alors profiter sereinement du plaisir de faire du vélo en ville. A bon entendeur...

Merci pour cette vidéo. J’y ai appris que j’appliquais la bonne méthode pour ouvrir ma portière de voiture. En tant que conducteur, je constate d’autres conducteurs ouvrent leur portière comme s’ils étaient seuls dans la rue. En tt cas, si on peut éviter des décès pour les cyclistes ce serait formidable car les cyclistes peuvent être votre parent, frère ou sœur ou votre enfant.

Ils auraient pu mieux sécuriser les pistes cyclables pendant le confinement mais bon..

4:37 "...c'est" Le Casque ! oui le casque

Quelle excellente vidéo, de très bons conseils !! Le plus important sur la route, c'est d'avoir conscience de son environnement et de savoir anticiper les autres usagers comme c'est bien souligné dans cette vidéo.

Conseil numéro 1 : Quitter Paris

Très bonne vidéo, merci

5:50 le mec à trop gérer !!!

Amis cyclistes les pires danger de la route sont les pros de la routes avec leurs camions taxis uber livreurs et leurs courses sur leurs temps de travail

Super vidéo ! Je fais du vélo en ville depuis 16 ans déjà mais j'aurais peur d'en faire à Paris.

Sinon regarder dans ses retros avant d’ouvrir la portière sa peut aider........

Des situations que tous les cyclistes vivent couramment, la plus fréquente étant quand la voiture tourne à droite, ne check pas ses rétros ou oublie le cligno, et manque de renverser le vélo. Aujourd'hui prendre son vélo pour aller bosser c'est quand même jouer avec le feu tous les jours. La solution: créer des pistes cyclabes dédiées, comme ca les vélos sont en sécurité et les automobilistes tranquilles entre eux dans les bouchons^^.

Très bonne vidéo de prévention !

Les parisiens ne savent même pas faire du vélo, il devrait passer un permis vélo ! Des vrais dangers publics !

7:43 Non mais c'est fou, il attendent que ça leur arrive à eux, à leur proche pour agir. Une sorte d'égoïsme, comme si ils auraient pas pu le faire bien avant ...

Très bonne vidéo

Étonnamment c'est un très bon reportage, c'est rare des reportages sur les dangers du vélo en ville qui ne font pas du "victim bashing"....

Je sais pas si qq va lire ceci, mais faudrait préciser d’autres dangers: -camions garés sur la piste cyclable: ralentissez vraiment au cas où un piéton traverse sans regarder genre rouler à 5 à 8km -à un carrefour, ralentissez et regarder à "4 secondes" dans le futur devant vous pour voir si y’a des gens qui tournent -à un carrefour, c’est courant de voir des poids lourds ralentir, RALENTISSEZ!! Il y a une moto ou une voiture qui compte tourner! Voir même un piéton qui traverse -si vous tourner et que le virage est assez serré, ralentir parce que y’a un passage piéton et donc peut-être des piétons qui vont traverser -pour ceux qui ne peuvent pas rouler sur les pistes cyclables, lorsqu’une lumière rouge d’un véhicule s’allume, RALENTISSEZ! Un véhicule est assez puissant pour rouler de 40 à 10km/h en moins de 3 secondes! -lorsqu’une voiture gêne la route et qu’il n’y qu’une file disponible, ralentissez D’ABORD puis regardez derrière vous avant de dépasser le véhicule -parfois, mettez vous en plein milieu de la droite de la route pour ne pas que les chauffards soient tenté de vous dépasser de très près (seulement si vous avez le pressentiment)

Voila pourquoi je ne roule que sur le trottoir, même si c'est interdit je suis en sécurité

SUPERBE VIDÉO

Merci, ça me rappelle qu'il faut que je fasse attention

Beaucoup de commentaires dénigrants limite méprisants. On a encore du boulot avant d'avoir des mentalités comme dans les pays nordiques ou au Pays-Bas. Là-bas, pistes cyclables à gogo et les cyclistes sont protégés et pas dénigrés. Si on en croit vos commentaires tous les cyclistes seraient donc des inconscients qui ne respectent pas le code de la route et les autres? Drôle de façon de voir les choses. Surement parce que pas beaucoup d’entre vous ont déjà posés leurs culs sur une scelle et on essayé de traverser une ville de long en large en vélo. C'est un combat de tous les instants, on doit être hyper vigilant sinon c'est l'accident assuré. Le piéton peut se promener tranquille avec ses écouteurs, l'automobiliste toucher son téléphone, mettre la radio à fond mais le cycliste n'a pas le droit à l'erreur.

Chose à savoir pour les automobilistes : à bcp de feux il y a un petit panneau triangulaire avec un vélo jaune qui indique que l on peut passer le feu. Une flèche indique si c’est à droite, à gauche ou tout droit que l’on peut aller. Merci

Bonne vidéo

0:20 : Super vidéo. J'attends la version "Vélo en province" pour pouvoir rouler à mon tour en sécurité... ;-)

Le mec directeur qui fait la morale alors qu'il n'a même pas de casque!HALLUCINANT!

C'est a Paris que l'on retrouve les pires conducteurs de France. J'ai eu l'occasion de voir leur "conduite irréprochable": -clignotant oubliée -griller un feu rouge -ne pas marquer / accélérer lors d'un céder le passage -stationnement sur piste cyclables (alors qu'ils ne sont pas livreurs) -utiliser la piste cyclable comme "raccourci" même en contre sens - insulte sur cyclistes se trouvant sur piste cyclables - dépassement au ras des cyclistes et non a 1m comme l’exige la loi Pour ne citer les plus connu. Sans parler du délit de fuite.

Très honnêtement, je suis cycliste depuis que je suis né et roule quotidiennement dans lyon, et je préfère milles fois rouler sur la route que sur les pistes cyclables, pour moi l'incivilité des cyclistes néophytes et le manque de respect des cyclistes envers les leurs est beaucoup plus dangereux, en ajoutant les piétons/scooter/livreurs sur les pistes cyclables. J'ai plus peur des autres cyclistes que des voitures. Chercher le regard des automobilistes, toujours agir comme si on ne vous voyait pas, s'attendre au pire pour l'éviter, ce sont mes méthodes et je n'ai jamais eu de problèmes. Bisous, ride safe

Les conducteurs doivent faire attention mais franchement il y a forcément un moment ou ils vont se relâcher donc pariez sur le fait que ça va arriver et ne comptez pas sur eux pour vous voir. Pour les usages de la chaussée forcer les priorités c'est le meilleur moyen de finir à la morgue que ce soit en bagnole ou en vélo. Donc comme il le dise il faut surtout anticiper le danger comme lorsqu'on apprend le code et la conduite (passer un examen de sécurité routiere pour les cyclistes ne serait pas superflu) Pas de visibilité = je ralentis Si le véhicule m'a pas vu je ne m'engage pas Les angles mort si ça s'appelle comme ça c'est qu'il y a une raison. A quoi ca sert d'avoir un accident mortel même si on avait raison en termes de priorité. Un vélo ça reste un deux roues et bcp de règle qu'on apprends en moto école restent valable, surtout si vous avez un VAE ou un speedbike.

Franchement, quand je vois qu'il y a trop de dangers ou de poids lourds, je ne me gène absolument pas à aller rouler avec mon vélo sur le trottoire. Je préfère mille fois ça à risquer ma vie bêtement. Après certes ça peut géner les piétons mais tout d'abord je fais profil bas car je ne suis pas dans mon droit et ensuite, je trouve que le risque de shooter un piéton à vélo ou se faire shooter à vélo par un poids lourd ou même une voiture est bien moins grave. Ce n'est pas de l'égoïsme, juste une hiérarchisation des dangers!

Respecter les feux pour commencer Ensuite entant motard le meilleurs conseil c’est de considérer qu’on n’a jamais la priorité ça permet d’éviter de se faire renverser on a beau être dans notre droit quand on est mort ça sert à rien Ce quil dit sur le camion c’est super important les angles morts !! C’est la ou on est le plus vulnérable attention à vous ! Ride safe !

Le directeur de l'assos qui ose parler de sécurité alors qu'il a lui même oublié son casque

J'aime bien le cycliste qui explique les dangers mais ne porte pas de casque !

Au lieux de l'autocollant angle morts ils fairaient mieux de financer l'installation de capteurs et caméra d'angles morts pour que les PL aient une meilleure visibilité... Mais bon les rond points à 3 millions d'€ c'est mieux pour la sécurité routière 👍

Vélos, motos, piétons et voitures, tous dans le même sac sans même connaitre le code de la route, personne ne fait attention !

Ce sont ces accidents qui éveilent les consciences a réaliser ces actions fortes.

:-D Je suis un cycliste du 3em âge du Québec. J'ai débuté comme cycliste en 1954. Aussi, je suis un cycliste très avisé et très prudent. Maintenant que j'ai vue plein de vidéos concernant la conciliation cyclistes et conducteurs en Europe - et particulièrement la France - je me rend compte que le Québec est beaucoup plus sécuritaire que l'Europe pour un cycliste. Mais le danger demeure quand même présent. J'ai été emportièré une fois. Au printemps 2019 (avec mon vélo avec assistance électrique). Je ne vous souhaite pas que cela vous arrive. Pour avoir vécu ce traumatisme, je peux vous dire que cela est comme frapper un mur de ciment. Je n'ai pas pu reprendre le vélo pour les 6 semaines suivantes. 😲 Pour moi, dans cette vidéo qui est pourtant bien fait, il y a une contradiction qui me frappe. Cela débute vers 4:33 sec. C'est ce Louis Belenfant qui donne conseil sur les points les plus importants à suivre quand on est à vélo. Le vraie problème ici est que ce dit «Spécialiste de la sécurité» ne porte même pas de casque. Donc à mes yeux, il perd toute crédibilité. J'ai souvent été témoin de ceux qui disent "Faites ce que je dis, et pas ce que je fais." 🙂 Cela me fait penser à dire, si souvent entendu. Lorsque j'ai frappé une portière d'auto en 2019, ma vie a été sauvé grâce à mon casque. Il n'est pas question pour moi de sauter sur mon vélo sans casque. Car c'est la première priorité qui conjugue avec Sécurité. • • • Cela dit, vos vidéos sont très utiles pour le bien de tous - surtout dans les villes. Merci de continuer à faire ce bon travail. ================ 👍🏾 Clément Rodrigue de Québec.

4:37 mec il parle il a pas de casque

Une des sécurité c'est de m'être le casque 🤣🤣🤣

merci pour cette video. pour l'amendement sur les detecteurs, c'est criminel de ne pas avoir fait passer cette loi ! et les constructeurs pourraient faire un effort ou du moins d'arretez d'etre des voleurs et de pas prendre 1500e pour 2 capteurs qui doivent couter 10e à produire !!!!

Venez conduire en voiture à Grenoble, je savais pas que les vélos avaient le droit de ne pas suivre le code de la route

4:34 c’est pas du tout sécurisent déjà commence pas mettre un casque mec même si c’est pas obligatoire sa sera déjà un 1 er point

Merci, depuis que j'ai regardé votre vidéo je ne me fais plus écraser

Je suis cycliste quotidien à Paris et je ne compte plus le nombre incalculable de cyclistes ne respectant rien sur la route. Les priorités piétons sont vites oubliées. De même, ils me semblent basique de supposer que lors d'une collision entre un objet d'une tonne et un objet de 75 kg à 15 ou 20km/h, le plus léger aura des dommages parfois irréversibles. Je ne compte plus non plus le nombre de cyclistes bravant le danger en misant sur la peur du conducteur de les percuter. Un stage de code de la route et le b-a-ba de l'angle mort pour les cyclistes semblent le bienvenu. Nous devons également faire notre propre auto critique.Attention mon commentaire ,n'exonèrent en rien les conducteurs de voitures, camions et les ouvreurs de portes intempestifs.

Il sera capable de mentionner le nom de la député mais pas celui de celle de qui il annonce le décès. Puis pour la remercier de son service à la société et saluer son triste sacrifice les députés rejetèrent une vraie mesure de sécurité. Bravo vos grandes écoles vous ont bien formé

Il faudrait juste les informer qu’ils sont soumis au code de la route. Lorsque l’on voit comment ils se comportent en pleine ville, Bordeaux en l’occurrence, avec téléphone dans les mains, feux rouges, sens interdits, voies tram...

La Hollande ils font tt à l'envers : ouverture à la hollandaise, roulage à la hollandaise...

Tu m'étonne que je stress pour aller à Paris, la jungle la bas

Ce ne sont pas des cédez le passage mais des lignes mixtes...

Ca fait pas mal de temps que je roule en ville pour aller faire des courses (je suis coursier). Si il y a bien un conseil que je peux donner : Ne roulez JAMAIS sur les « pistes cyclables » tracées a la peinture ! Allez sur ces pistes que si elle sont avec un vrai séparateur. Et si vous rouler bien (je suis a 25km/h de moyenne) privilégier a rouler a gauche de votre voie lorsque c’est limiter a 30km/h pour eviter des dépassements dangereux des chauffard. Si vous roulez a 25-30km/h les automobilistes n’ont aucun droit a vous doubler. Le truc de la piste cyclable a été bien expliqué dans la vidéo mais je préférait être plus « cash »

0:44 NOM DE DIEU

"L'ouverture a l'hollandaise" c'est ce qu'on t'apprend quand tu passe ton code.

Vous êtes vraiment sûr que pour nous les cyclistes, la piste cyclable est notre allié numéro 1 contre la danger ? C'était plus simple (et peut être moins dangereux) quand il n'y avait pas de pistes cyclables, et que les vélos roulaient sur la route en serrant un peu à droite => Les voitures avaient bien les cyclistes en vue (surtout quand les voitures tournent à droite sans bien regarder leur rétro de droite), les cyclistes n'avaient pas parfois à sortir et rentrer à nouveau de la piste cyclable les obligeant à faire des zigzag, des pistes cyclables tellement étroites qu'on ne peut pas doubler un autre cycliste, des piétons qui traversent d’un coup la piste cyclable sans faire attention...etc De plus, quand on sait que parfois la piste cyclable est un trottoir proche des piétons, un trottoir avec des obstacles...etc Un projet mal fait est pire qu'un projet non fait. Alors qu'au début, les pistes cyclables nous étaient présentées comme une opportunité...maintenant on s'aperçoit que ça nous crée plutôt des contraintes. Il y a 30 ans, il n'y avait pas de pistes, les cyclistes roulaient sur la route en serrant un peu à droite, et finalement ils étaient beaucoup plus libres, et il y avait moins d'accidents.

En tant que piéton a Paris je peux vous dire que en 3 ans les vélos représentent aussi un danger incroyable. Avec la multiplication des pistes cyclables des centaines de cyclistes en herbe irrespectueux sont arrivées sur les pistes. Il faut constamment regarder partout, ils sortent de nulle part et ne respectent jamais la priorité piéton.

En france y as des gens qui ont appris le code avec tarzan !!!

Cette fois-ci Spiderman à agit sans ,WoW BRAVO !🍾🎉🎈🎊

En respectant le code de la route tout simplement

6:44 le choc de la dame derrière quand elle apprend le décès de la députée

Mdrrrr, les vélistes, disent attention c’est rouge, et eux par contre ne respectent jamais les feux rouge hein

1ère règle du cycliste : ne jamais faire confiance a personne, part du principe que personne ne te vois. 2ème règle: anticipation, on a l'avantage de la hauteur et de la vision lointaine. 3ème règle: en douceur, tu feras jamais le poids face à un véhicule, prend du recul. 4ème: tu dois te faire voir et entendre, ne serait ce que pour signaler ta présence. 5ème règle: casque, bonne chaussures et gants, un jour ou l'autre tu mangera du bitume et c'est pas tendre, 6ème règle: éviter les grands boulevards non sécurisés, anticipe tes trajets en repérant ton chemin, le périph c'est pas au top pour les vélos, 7ème règle : t'est pas tout seul sur la route, adapte ta vitesse, respecte les autres, dont les piétons... 8ème règles: utilise ton cerveau: évite les contresens, lis pas tes sms en roulant etc...

4:40 sécurité protéger tout ça tout ça... Le jour où il aura le crâne ouvert comme un œuf, il accusera les méchantes voitures... Alors qu'il aurait eu - de dégâts si il avait son casque !

4:39 l une des premières sécurités pour les cyclistes, ..... Il nous fait la morale alors que la première sécurité pour les cyclistes est le casque ⛑

Je regarde mais j’habite pas à paris mdr donc c’est calme

En tant que conducteur d'un 3,5T je confirme pour les angles mort. Amis cyclistes nous ne vous voyons pas, même avec les retro spécial angle mort le temps qu'on contrôle 4 rétros un cycliste a le temps de s'intercaler dans l'angle du premier et le drame arrive. Par contre attention à votre conduite aussi, il y'a pas longtemps je sortais d'un fournisseur, je regarde droite gauche sur le trottoir et sur la route la voie était libre, je m'engage et là un cycliste qui passait à toute allure sur le trottoir se met à hurler car j'ai failli le percuter : quand on regarde sur le trottoir on le fait en prenant en compte la vitesse d'un piéton et non pas d'un cycliste du coup le regard porte moins loin et si un cycliste arrive pleine balle on risque de l'écraser

Le gars de « mieux se déplacer » il s’est même pas donné la peine de porter un casque pour la vidéo et il veut se faire prendre au sérieux quand il nous donne des conseils jpp 🤣😭

Vivement l'interdiction des voitures en ville

Le « Nom de Dieu ! » il m’a dead 🤣🤣🤣

👍

L'ouverture à l'hollandaise c'est ce qu'on nous apprend à faire à l'auto-école, malheureusement peu de conducteurs se souviennent de ce qu'ils ont appris à l'auto-école ...

Il faudrait que les vélos aient des voies séparées des voitures

Tous à vélo comme à Amsterdam ou rien du tout. Et puis il faut imposer le 30km /h dans toutes les villes. On a le temps de voir les cyclistes au moins!!!

Je suis très d'accord pour dire que les véhicules motorisés sont très dangereux pour les cyclistes mais n'oubliez pas de préciser que beaucoup de cyclistes sont encore plus en danger à cause d'eux même et que tout comme les voitures, motos, camions,... ils doivent aussi céder le passage lorsque nécessaire et s'arrêter aux feu rouges (sauf indication contraire), etc.. . Cela reste quand-même le premier principe de la route.

👍👍👍👍👍

J'ai été livreur, vous n'imaginez pas à quel point vous pouvez avoir la rage quand vous voyez des voitures stationner sur les places livraison, parce que forcément, vous devez vous garer dans les alentours TRÈS proche du lieu de livraison, alors c'est tout une stratégie et forcément, la piste cyclable ou la voie de bus y passe, mais j'ai jamais eu d'embrouille, parce que je faisais en sorte d'être sympa et de ne pas être un danger Il y a à boire et à manger, je suis aussi cycliste et je fais preuve de bon sens, tout comme en voiture, je pense que c'est primordial, mais effectivement sur Paris, c'est la loi du plus fort/fou Paris avec un minimum de respect, de bon sens, ça serait chanmé

0:45 ça m'a tuer le"Oh mon dieu"😂

👍👍👍👍

Je bosse sur Paris avec une camionnette. J'étais garé dans une rue à sens unique, places pour se garer des deux côtés de la rue. Je manœuvre pour sortir de mon emplacement après avoir vérifié mon retro, au bout de 30 secondes alors que j'étais quasi sorti de mon emplacement, un cycliste débarque et gueule parce que je lui gêne le passage... j'ai commencé ma manoeuvre bien avant qu'il arrive et il estime que je suis fautif... pas d'accident mais juste le cycliste qui râle alors qu'il arrive bien après moi. Depuis que je bosse sur Paris j'ai toujours fait gaffe et jamais d'accrochages.

L absence de casque du gars qui represente les velos c est tout simplement honteux! Tous les cyclistes tombent un jour ou l autre Le casque est juste aussi imperatif que la ceinture a l arriere pour les voitures

4:38 Une des premières sécurité c'est de mettre un casque.. Dur de le prendre au sérieux.

A paris quasiment aucune sycliste ne s'arrête au feux et ne respect le code de la route :)

Le meilleur moment pour se déplacer à vélo c'est entre 2 et 5 heures du matin, car même les agités du bocal sont obligés de dormir ...

Y a un problème de son !

On stigmatise les cyclistes mais ce sont bien eux qui subissent le plus d'agressions sur la route. Tout est conçu et fait pour les voitures, il faut rééquilibrer un peu plus... Je pense que généraliser une limitation de vitesse à 30km/h en agglomération serait une très bonne chose

J'ai fini à l'arrière de la voiture d'un gars qui avait mis son clignotants trop tard 3 mètres de lui, je roule, il tourne pas et au dernier moment je me bouffe sa voiture en pleine tronche, meilleur moment de ma vie Il a osé crier "pk tu avance moi je tourne"

Pour l'emportièrement, il me semble quand-même que ça devrait être un réflexe moral de regarder dans le rétro et d'attendre que la voie soit bien dégager. Il y a juste ceux à l'arrière qui doivent regarder par dessus leur épaule avant d'ouvrir. Mais dans tous les cas, même si le cycliste a sa part de responsabilité aussi, c'est surtout la personne qui sort de la voiture qui a un devoir moral à faire attention avec la portière. En tout cas pour moi c'est comme ça.

Quand tu fais parti des usagers vulnérables de la route fais aussi attention à toi. Y aller en mode kamikaze ne sert à rien surtout qu’en général tu gagnes quoi?

tout le monde à pied et ça ira mieux

Super dangereux ! Louis Belenfant qui roule sans casque bravo !

A Paris ,je classifie dans ma Top List les 6, les plus dangereux pour les cyclistes et...piétons : 1 - Les taxis 2 - les bus 3 - les scooters 4 - trottinettes 5 - les portières 6 - les cyclistes qui ne respectent pas le Code de la Route

Bon nombre de cyclistes se foutent de frôler des camions ou des bus, au lieu de tenir leur distance Une attestation de code de la route devrait être imposé pour ces gens là.

Oui mais les biclous font n'importe quoi. On dirait qu'ils se sentent invincibles !!!! Et je te passe au rouge et je déboule de n'importe où, et j'te prends pas la piste cyclable et je ne fais pas les stops. Sérieux on dirait qu'ils n'ont pas de règle de conduite. C pas seulement les automobilistes !!!! Ici, dans ma ville c'est infernal. On ne les voit pas, ils déboulent à toute vitesse. On a vérifié, le temps de se lancer ils sont là !!!! C'est hyper dangereux !!!!!! Les vélos de croient tout permis. Bien sûr après ils se plaignent et on a forcément tort !!!!

Sinon la piste cyclable rue de Rivoli un vrai délice 😋

Louis Bel-enfant il va déjà mettre son casque et après on parlera des risques sur la route.