MAIS NON ?! Bon je l’annonce ici du coup. J’ai acheté une E32 🤣🤣 bientôt sur la chaîne.

Les années 1980 et 1990, la bonne époque de BMW, ces modèles ont bien vieillis par rapport à ceux d'aujourd'hui, qui ont une énorme calandre hideuse.

Quel plaisir d'écouter Philippe. Du miel, c'est savoureux, passionné. L'amour de la voiture noble ! Merci.

Enfin, une vidéo avec Monsieur Philipe Nemeth, il apporte plus à la chaîne comme Floriane. Un secret de design avec une voiture à l’ancienne ça redonne le 🙂.

J'ai un coupé série 6, 628 Csi E24 de 1983 depuis 14 ans. Magnifique et attachante. Finition pérenne, sonorité fabuleuse et ligne indémodable.

Ma rubrique préférée de POA est de retour !!! Quel bonheur !

Vidéo impossible à ne pas regarder jusqu'au bout tellement c'est intéressant ! On pourrait rester des heures à écouter ces 2 compères 😊

Une mine d’information Philippe Nemeth sans déc !! Quel plaisir !

Je me lasse pas de revoir cette vidéo. Ayant démonter cette voiture en l'occurrence une 750 il il y a de cela 30 ans je peux vous assurer que il avait une énorme avance technologique. Merci pour cette excellente vidéo❤

Une BMW qui ne vieilli pas et qui est tellement plus belle que ce qu'ils font aujourd'hui avec des finitions au top des motorisations nobles et d'une fiabilité à toutes épreuves !! Tout l'inverse maintenant quelle dommage !

J’ai eu une 735i bva de 1989. C’était un vrai plaisir de conduite et de confort. Et puis cette finition incroyable. Je l’ai revendu avec 214´000 km et sans un bruit, pas un rossignol. Consommation de 11 litres en moyenne en roulant cool. Et un entretien dérisoire. Un de mes amis ingénieur chez BMW dans ces années là, m’avait dit qu’en 1989 Mercedes et BMW étaient arrivés au maximum de fiabilité. Les autos étaient tellement fiables qu’ils ont décidé de baisser le curseur pour les séries suivantes. Ça a été difficile à doser visiblement puisque les séries suivantes étaient les plus problématiques…

Monsieur Philippe Nemeth est un maître en design qui a le génie de savoir transmettre sa véritable passion pour l'esthétique automobile. Grand merci pour l'étude de cette perle de l'automobile européenne. L'une des meilleures berlines _si ce n'est la meilleure _ qui ait été construite sur notre continent.

Toujours agréables vos vidéos avec Philip Nemeth, et cette E32 quelle beauté

Quant on voit les Béhèmes modernes, et qu'on regarde cette série 7... Moi j'ai envie de chialer !

J'attendais cette vidéo depuis longtemps!! Merci POA!

L'époque ou les BMW étaient magnifiques !

Toujours aussi passionnant ! Mr le ministre du design est vraiment captivant.

Quelle Classe Philippe ! Merci pour cette découverte sur cet magnifique exemplaire E32 bien conservé 👏🏼

Passionnant ces Secrets de Design en compagnie de Philip Nemeth. Deux points de détail relevés : Tout d'abord, ce passage de roue avant proéminent qui mange la ligne haute de ceinture de caisse. Il rend selon moi, vu de 3/4 avant, l'auto plus dynamique, plus agressive, en ce sens que cela affine visuellement l'espace entre la roue et le capot. Idem pour la série 5 (E34) et la 7 qui suivra (E38). Ensuite je vous parlerai de ces buses d'aération sur le tableau de bord. Elles semblent inscrites sur le flanc d'un cylindre, d'un tambour, qui court sur toute la largeur, entrecoupé par les molettes de réglage, circulaires elles aussi, qui tronçonnent ce tambour. En 1995, l'Audi A4 B5 reprendra la même volumétrie explicite pour répartir ces buses d'aération le long d'une planche de bord aux contours cylindriques. Dans les deux cas, c'est magnifiquement réalisé.

Quelle merveille cette série 7. Une réussite totale selon moi. J’adore le coffre tombant et j'adorerais en posséder une ! Merci POA pour ces explications !

Que de souvenirs d enfance .. mon père avait la même j étais tout gamin. Je me souviens encore de l’odeur , des boiseries , du téléphone intégré 😊 quel régal

Les ceintures de sécurité à l'arrière étaient montées "à l'envers" par rapport aux autres voitures pour un motif de sécurité passive . En effet ,en cas de collision latérale , c'est les épaules "intérieures" des deux passagers qui étaient maintenues ,et ça empêche que les têtes de ces deux passagers arrière ne se percutent ......

Un secret de design comme je les aime. Merci M. Nemeth, de vos explications, qui me font aimer le design !

Un classique intemporel que tout puriste aimerait avoir dans son garage, belle acquisition pour notre ami , Bravo ❤

J'aime beaucoup cette BMW de ces années là. J'ai eu une BMW 525 tds Touring de 1994, c'était un vrai plaisir. Du confort et de la finition de qualité.

Mr NEMETH, toujours au top ! on boit ses paroles

Très belle auto, la ligne est simple et épurée, il y a encore des chromes. J'aime beaucoup, l'intérieur est aussi très réussi. 👍

Je pourrai écouter Philippe pendant des heures 👍

Quel pied cette séquence ! Merci. Je me souviens avec nostalgie de l'été 87 et du père de ma famille d'accueil américaine qui possédait une 735i. Nous avions roulé du New Jersey au Maine à bien plus de 55 MPH grâce au détecteur de radar placé sous les compteurs. Mon premier long parcours à bord d'une voiture haut de gamme, mon père possédant à l'époque une Toyota Corolla GTI 16S qui n'avait rien à voir mais flirtait avec les 7200 tours minutes au rupteur. 120 km/h à fond de seconde...

Cela fait extrêmement plaisir de voir que la bmw e32 commence a être apprécié a ca juste valeur, c'est vraiment une auto fantastique. Je suis d'ailleurs en pleine restauration d'une 735il boîte mécanique de 1991 .

Une élégance et une finesse à l'opposé des SUV actuels 😶

C'est de la mécanique ça, quelle élégance.

À chaque fois que mr nemeth parle (si bien)des voitures et de leur conception nous sommes tout ouïe 😊,aaah ces fameuses séries E32 elles avaient de la gueule

J’ai aussi récupéré une E32 740i espagnole peu kilométrée (147200 km) en échange de mon cabriolet E30 318i . Un vrai plaisir à utiliser. Pour Julien, 20 l/100 km en ville, 13 l/100 sur route à régime soutenu.

La plus belle des séries 7, je m'en souviens quand elle étaient neuves!

Cette auto est magnifique, félicitations pour l'achat !

Quelle vidéo plaisir qui me rappelle il y a 25 ans en arrière quand je roulais avec ses véhicules merci encore a poa toujours un régal une douceur un beau dialecte des explications inédite vraiment la meilleure chaîne auto

Toujours un plaisir d écouter Philippe ce puit de connaissance 😀

Toujours un plaisir d’écouter Mr le ministre du design Philippe Nemeth, le garage est plein… donc plus de place mais la série 7 m’a toujours attiré l’âge aidant peut-être 😅 merci POA pour ce nouveau secret de design

Merci pour cette présentation d'une voiture qui, hormis son intérieur en mode funéraire (comme le font si bien les constructeurs germaniques), me semble particulièrement séduisante !

Mon père l'avait en rouge. J'ai pleuré le jour où il l'a vendu, j'avais 8 ans et je m'en souviens comme si c'était hier. Il a acheté une Pontiac Firebird à la place.

Beau reportage comme d habitude. J ai eu l occasion d avoir la même voiture de 1990, de septembre 1998 à novembre 2004. Voiture formidable, avec une consommation de 12l en moyenne, dans un confort royal. Voiture dynamique à conduire (la mienne était catalysée 188ch), elle restait performante en jouant avec la boîte manuelle. Finition irréprochable, j en conserve un superbe souvenir ❤❤

Ravi du retour du Maître, et avec quelle belle voiture . A bientôt j'espère. Merci POA.

Excellente vidéo avec Philippe fin connaisseur. Cette série 7 reste attachante indémodable (surtout en 735i). Quand on voit le style BMW actuel avec ces énormes calandres!!!

Le style intemporel ! Bravo pour votre excellent travail 😊

Toujours un plaisir d"écouter Philippe.

Sympa, mais quand vous mentionnez d'autres modèles ou d'autres variations du même modèle, mettez des images en incrustation svp pour pouvoir comparer...

Quel plaisir de vous voir discuter avec autant de passion de cette BMW série 7. Dans ces années, des vedettes de cinéma vous faisaient rêver en conduisant de telles berlines. Gérard Depardieu, emblématique des BM(W), Alain Delon avec ses Lancia. Aujourd'hui, ce sera celui qui sponsorise le plus qui verra ses modèles conduits par les acteurs du film... Merci tout spécialement à l'équipe de POA pour la riche diversité de vos sujets. Quand on aime la bagnole, on l'aime sous toutes ces facettes. A quand l'essai d'une Trabant (filmée autour de la Mairie de Paris) ? 😉

Mon papa avait acheté neuve la 530i 6 cylindres en 1988 de la même couleur (bronzit beige) mais avec le cuir noir, très jolie, moteur donné pour 188cv à l'époque. Après 10 ans en plus de 200 000km elle paraissait encore quasi neuve.

J’en ai une, une 735 i de 89 avec 330 OOO kms. Un monstre !! Conduite toute en souplesse, quand il faut accélérer il y en a sous le capot et un looock miam. perso c‘est l’arrière que j’aime le plus, comme mon ex E 28. Le point à surveiller, la vieille électronique qui parfois fonctionne mal. Et il y en a des relais 😂

Merci, un grand merci pour cette vidéo, ça me donne super envie de voir un comparatif entre toutes les séries 7, un peu comme vous aviez fait pour les classes S. Merci Renaud pour la petite allusion à notre cher Demis Roussos 🤩🤩❤️❤️😅😅 pour ma part quand j'étais gosse je n'ai jamais vu de BMW série 7 comme celle-ci, uniquement les w126 et encore c'était plutôt au cinéma que dans les rues de Nîmes 😅😅

Pour moi, c'est de très loin la plus belle BMW ! Je l'adore !

Excellente présentation de Philip. Nostalgie….

Aaah voilà ! J'adore les secrets de design ! Je ne suis pas BM-iste mais là il y a quand même de la gueule, tout en restant sobre et élégante. (notez la petite calandre...!)

Quelle classe cette voiture ! c'est l'époque où BMW me faisait rêver... autant vous dire que ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui

Le ptit détail de l'aile et de la nervure que je retrouve sur ma 323ti E36... J'adore ces cours de design!

La voiture de mon grand-père. Il en a eu 2. C’est dans cette auto que m’est venue la passion automobile. Souvenirs magnifiques ❤

Truc amusant, la série 5 de présérie circulait sans camouflage, en fin de mise au point. L'astuce, : les metteurs au point roulaient avec des logo de série 7, en quasi discrétion. Mais sinon, la ressemblance était très forte : même langagevisuel, avec plein de nuances soulignant l'antériorité de la série 7.

Mon père en avait une en 1987 dès sa sortie. Merveilleuse berline. Confortable élégante une révolution dans le design de BMW.

Un régal, bel achat Philippe et merci POA ! ❤

Bravo, très belle BMW avec l'explication du Maître ès design. ❤

Merci Philippe …super acquisition

Une vidéo comme on les aime 😊😊😊 super vintage avec une belle histoire derrière

j'en possède une depuis 6 ans, c'est toujours un plaisir de la sortir les week-end . Le 6 cylindres est un des plus fiable de l'époque.

Ce qui est dingue c’est qu’ils aient fait perdurer le graphisme des compteurs et de l’économétre au moins jusqu’en 2017. J’ai exactement le même design de compteur et probablement le même éclairage rouge sur mon active tourer de 2017.

Ces bmw sont magnifiques et qui plus et tellement agréables à conduire, personnellement j ai un 330d E46 c est également une super caisse et un moteur incassable.... Bravo BMW

J'ai eu ce modèle 750 à moteur V12 que j'ai gardé 3 ou 4 ans. Je me souviens en mars 2002 avoir fait Luxembourg-Aix-en-Provence en 4,5 heures !! Il y avait pas de radar 😂

j'adore ces sessions de "secrets de design🥰"

Mon grand père a acheté en 1991 je crois la 750 V12, c'était à l'époque une voiture salon incroyable ! Je souffle silencieux du v12 et surtout le confort de la suspension hydraulique ou pneumatique je ne sais même pas était fascinant, surtout sur les dos d'âne, la voiture restait quasiment à plat...

Une des 1ères BMW qui m'a fait aimer la marque quand j'étais ado à la fin des 80's ... 😀

La BMW de mon oncle (une 730i mais gris foncé) que j'ai adoré â l'époque. Sacré bagnole.

merci 👍 poA 😊

Magnifique !

L'une de mes BMW préférées, avec la E24 et la E34. ❤

Magnifique voiture pour une magnifique vidéo 🎉😊

Pour moi l'apex de la gamme série 7 reste la E38 qui me paraît être la plus parfaite de la lignée. Mais celle-ci a de beaux restes.

Une voiture élégante et sportive à la fois. Merci beaucoup messieurs 🙏.

Super comme toujours

Pour moi elle fait partie des plus belles berlines de la marque avec la e34 m5

Nickel la video merci

Ce serait bien d avoir des inserts photos des modèles que vous citez dans le reportage. C est une belle présentation merci

Enfin l'excellent Philippe !

rien a dire mis a part le fait qu'on apprenne beaucoup de choses d'ailleurs l'appellation est géniale " secrets de design " bravo

Fun fact: BMW a même developpé une E32 avec un moteur V16, mais cela n'est resté qu'un prototype, qui je crois peut être visité au musée BMW. Si cela vous intresse en détail, il a quelques vidéos de KZfaqrs allemands qui la présentent. J'habite en Allemagne, et ici aussi la E32 est toujours une voiture adorée!

Très belle. Comme la E34. Quand on voit ce qu'est devenu BMW... Une telle marque.

L'art est indémodable

Merci la dépanneuse fidèle 🙏

Alalalala ça faisait longtemps quand même

bonjour . nous en voulons encore du Philippe !!! trop bonne rubrique sur des anciennes ou des nouvelles.

J'ai toujours adoré la face avant qui a un coté "requin"

Magnifique

Magnifique voiture

Le summum du design sharknose pour moi. Une beauté !

Voici un autre secret de design. Autour de la fenestration latérale (le DLO), BMW a appliqué un ruban adhésif noir d'environ 5 mm sur la partie chromée, de la base du pilier A jusqu'au pilier C. La raison était que les joints de caoutchouc des portières rétrécissaient avec les fluctuations de température et la ligne entre les portières et le chrome n'était pas toujours égale. En utilisant un ruban BMW a éliminé ce problème.

Elle est magnifique❤❤❤❤❤❤

La E32 c'est la vie !

Bonjour, Enfin le retour de Secret de design avec votre ministre mr Nemeth du design. À quand le retour du quator avec le Commandant ? Bien à vous 😉

Merci

Ce que j'ai toujours trouvé incroyable c'est que le moteur 2,8 des 728 durait beaucoup plus longtemps que sur la 528 qui chauffait et avait des problèmes de joint de culasse à haute vitesse... Pourtant, c'est exactement le même moteur ! Je pense que c'est le gros radiateur des séries 7 qui fait toute la différence. Chez Mercédès, par contre, une 280E est bien plus intéressante qu'une 280SEL car elle consomme 4 ou 5 litres aux 100km de moins, sans incidence sur la fiabilité.

Oh le décor. Je m'attendais à ce que vous alliez les démonter au chalumeau pour revendre les pièces 😂