LEXUS UX250h “version L” E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

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5 жыл бұрын

2018年末に発売となった、レクサスSUV史上最もコンパクトなUXシリーズ。
前回の動画で試乗したUX200 “F SPORT”に続いて、ハイブリッドシリーズのUX250hに試乗します。グレードは”version L” 5,090,000円〜　パフォーマンスダンパー（リヤ）や、18インチホイールによる乗り心地の違いは？
UX動画#１👇
• LEXUS UX200 まずは“F spor...
UX動画#３👇
• LEXUS UX まとめ E-Carlife...
前回に引き続きUXの大トロはどのグレードなのか、走りを徹底的に比較して答えを探します！
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#レクサス #UX #UX250h

Пікірлер: 29

@ShinyaYoshida 5 жыл бұрын

以前から五味さんの解説好きなんですよねー。話し方や声もいいです！

@masahilo22 5 жыл бұрын

察してくださいには笑えましたが、正直な感想はとてもいいですねー参考になります

@user-el9fj5pi3e 5 жыл бұрын

最近のレクサスはfsportのほうが見た目も走りもブランドイメージにあっていて良いですよね

@user-my5ch2jn2v 4 жыл бұрын

かっこいい!新型ハリアーと迷います✌︎フルモデルチェンジのNXにも期待。

@KazuoShimazaki 5 жыл бұрын

ハイブリッドのFスポーツ、4WD、期待しています！結論を是非。

@peacefuldays1245 5 жыл бұрын

ホンダ cr-vのレビューして欲しいです！ホンダセンシングの実用性が知りたいです！

@user-cz5rh5ws3w 3 жыл бұрын

比較するなら同じFスポーツでするべきではありませんか？それにしても、五味さんは高級車志向なんですね。私は振動は気になりません。物が動けば振動するのが自然ですから。それを先進技術で抑えようとするから、他の所に綻びが出でくるんです。

@user-hh4rx7rw1b 2 жыл бұрын

NX300ｈでもプルプル振動が気になるって言ってましたが、レクサスのハイブリッドは振動が多いのでしょうか？

@kaydaiji4925 4 жыл бұрын

凄く分かります！ UXのベストバイはガソリンFスポーツだと思いました。ガソリンはレクサスらしくない気持ち良い走りをしてくれます。ハイブリッドはVer.LもFスポーツも悪くはないんだけど、ゆるいんですよね。昔ながらのトヨタ車みたいに感じます。

@user-fz1zk1ms5v 4 жыл бұрын

バランスが車の最終テーマ　察したつもりです間違ってたらごめんなさい

@2006td 5 жыл бұрын

FスポとバージョンLの感じがまったく逆だね。インプレ用の車両と市販車はやはり違うね。五味さんレクサス店舗で乗って欲しいね。

@user-qm7ju3fh3n 4 жыл бұрын

サンルーフはあるんですか？⁉️＼(^-^)／

@user-li6sv3oj8l 5 жыл бұрын

車の中でマフラーいるか？

@user-vf6bo6bw5j 5 жыл бұрын

ナルには必須なんです。

@FromJPN 5 жыл бұрын

だむ！

@user-fy7xb7jo4t 4 жыл бұрын

ハイブリッドだから、もう少し静かと期待したが、うるさかったなあ。

@ts_melon 5 жыл бұрын

VersionLはダメダメなのね！

@user-hs1zb8ru4c 2 жыл бұрын

け

@ts_melon 4 жыл бұрын

不満たらたら評価ぷるぷる

@user-my3ci2oe2w 5 жыл бұрын

広告が無ければ👍

@rolling40 5 жыл бұрын

ケチをつけているだけ？

@kazuhiko3338 4 жыл бұрын

ご自身が所有されてる車を悪く言われると嫌な気持ちなんですね？わかります。

@user-vf6bo6bw5j 5 жыл бұрын

色々語ってるけどモザイク掛けてもバレるよ。振動とカーブがどれくらいかよくわからんな。。もっと違う表現、ボキャブラリーにしてほしいな。

@ponponpon49 5 жыл бұрын

とにかくカッコ悪い、内装安っぽすぎて質感低い、後席狭い、ラゲッジ狭い…これが500万超えるんだろう……あり得ん、レクサスのブランド価値下げた一台になるだろうな…実際に売れ行き微妙らしいし

@akinoko9729 4 жыл бұрын

売れ行き好調らしいけど、微妙ってどこの情報だよ。こういう主張は僻みにしか聞こえん。説得力なく哀れに感じる。

@ponponpon49 4 жыл бұрын

@@akinoko9729 ふーん、これが良いって思える価値観ならそれでいいんでないw

@akinoko9729 4 жыл бұрын

@@ponponpon49 どの車でも一長一短はある。ただ、この車に対する批判の様がえげつない。恨みでもあるのか？メーカーが、おたくに買えと無理強いしてるわけでもないし、本当に許せないのなら、ここで毒吐くより直接レクサスに言えば？

@kama-b5242 4 жыл бұрын

1年後、レクサスの価値を下げるどころか、1年後の下取りが車体本体価格くらいというとてつもない事になってますね。大きいクルマは高くても売れるのは当たり前、小さいクルマを高く売り、リセールも高いというのは、レクサスブランドを底上げしているという事に他ならない。C-HRの200万高でも売れるというのはそういうことでしょ。