[리뷰] 2024 아우디 Q7 55 TFSI 콰트로 / 오토뷰 로드테스트

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2 ай бұрын

콘텐츠 소개 : 오늘 만난 모델은 아우디의 중형급(Mid size Luxury) SUV인 Q7입니다. 변화가 적은 모델인데요? 그래도 탄탄한 플랫폼 덕분에 여전히 쓸만한 구성을 보여주었습니다. 과연 Q7은 구입할 가치가 있을까요?
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/ @autoview2009
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Пікірлер: 437

@YND 2 ай бұрын

아우디 포레버!!!

@Wjs4699 2 ай бұрын

오 야너두형님이다

@brandtelling_adine Ай бұрын

디젤디젤 후후

@extract9360 2 ай бұрын

오토뷰 역시 최고입니다! 👍

@user-mq6nl8ze1o 2 ай бұрын

추천박고 감상시작!!!

@user-rq9pv1sx4k 2 ай бұрын

20년전에 선배 형님 덕분에 자동차 리뷰로 처음 접했었습니다 기태형님도 이제 나이드셧고 저도 20년사이 나이들고 50을 바라봅니다. 한가지일 꾸준히 하는게 얼마나 힘든지 잘알고있습니다. 항상 한결같은 모습 감사합니다 건강하세요

@autoview2009 2 ай бұрын

요즘 시대엔 오랜 시간 하나의 일을 해온 사람이나 경력 짧은 유튜버들이나 같은 선상에 놓입니다. 그래서 저 유튜브는 이리 얘기했는데, 당신은 왜 다른 소리를 해! 라는 얘기도 듣지요. 하나의 일을 오랜시간 하다보면 최소한의 기준이란 것이 생기는데, 우리 시장은 그 경험의 가치를 낮게 봅니다. 아쉽죠. 그러나 오래전부터 함께 해주셨던 독자님들이 계시고, 또 이렇게 응원해 주시기에 힘이 납니다. 올해는 그런 독자님들과 마주할 기회가 자주 있기를 희망합니다. 오랜시간 감사드리며, 앞으로 더 긴시간 잘 부탁드리겠습니다.

@user-qj6zt2hz5i 2 ай бұрын

잘보고 있습니다.

@kim441741 2 ай бұрын

정말 궁금했던차 리뷰가나왔네요

@Wjs4699 2 ай бұрын

오토뷰가 자동차유튜버중 최고인것같습니다. 다른곳은 흥미로운소재로만 영상을만들어 구독자가많을수도잇겟지만 .. 오토뷰의 리뷰는 우리가 타보지않아도 리뷰하는차에대해 잘알수잇도록 객관적이고 일관성잇는 테스트로 영상을올려주셔서 도움이많이되고 많은걸알아갑니다 .

@user-pz9dg8hb6u 2 ай бұрын

항상 리뷰 잘 보고 있습니다~!!

@dorosi0214 2 ай бұрын

Q7 55 오너입니다. 딱 평가해주신 이유로 구매했네요. 겉의 화려함과 극 주행성을 원하는 분들은 타 브랜드가 낫습니다. 안정적인 주행 스타일과 차량의 본질적인 기본기, 기능, 공간성 등에서는 최고의 차라고 생각합니다. 너무 만족하고 있네요. 오토뷰 리뷰들은 항상 잘보고 있습니다. 차를 정확하고 자세하고 공정하게 분석해주는 것 같네요. 제일 만족한 건 가족들이 너무 편안하고 좋아해서 넘넘 만족합니다. 패밀리카로 최고 입니디 ㅎㅎ 23년식 타는데 다음 페이스리프트 Q7이 탐나긴 합니다 ㅎㅎ 아우디 브랜드에 넘 만족해서 다음차로 전기차, 이트론 쪽 갈 생각 입니다 ㅎㅎ^^

@user-wb5yi6se2x Ай бұрын

이트론은 거르시는걸...

@user-bv2xr5io2r Ай бұрын

완벽한 기본기에 더해서 디자인 완성도마저 너무 멋진차 같습니다ㅎㅎ 너무 좋은차를 가지셧네요

@user-dq6cx6xb1n 16 күн бұрын

문제점없나여?

@linduditv55 2 ай бұрын

역시 오토뷰가 아우디에 대한 편견 없이 정말 정확하게 리뷰해주시는것 같습니다~! 국내에서 아우디가 너무 저평가 받고 있는데 유럽이나 독일에서 잘 팔리고 있는건 그만한 이유가 있죠~ 항상 좋은 리뷰 영상 만들어 주셔서 감사합니다~!!

@jjshim1 Ай бұрын

솔직히 아우디는 (한국에서만) 힘숨찐인 것 같네요. 님 말씀처럼 유럽은 제일 많이 팔리는 브랜드인뎁 ㅋ

@youngjinchoi1827 2 ай бұрын

역시 오토뷰.. 기술의 아우디를 정확히 짚어주시네요.

@sangilhan4416 2 ай бұрын

항상 객관적이고 신뢰할 만한 오토뷰 리뷰

@briton1901 2 ай бұрын

한결같은 시승기 너무 잘 본고 있습니다.

@user-bn4cn5rq1u 2 ай бұрын

언제나 한결 같이 리뷰해 주셔서 감사합니다

@woogitaegi Ай бұрын

믿고 보는 오토뷰 리뷰! 좋은 리뷰 감사합니다!

@ghost-zf5ee 2 ай бұрын

아우디 장사 안하는줄 알았네요. 영상 잘 느꼈습니다!

@dumb_seorinee 2 ай бұрын

PD님 리뷰를 보고 나서 2020년 초에 A5 스포트백을 구매했었고, 4년간 약 6만km 정도 운행을 하면서 엔트리답지 않은 탄탄하면서도 컴포트함, 그러면서도 적당한 수준의 운전 재미를 추구할 수 있다는 점에 꽤나 만족하면서 탄 것 같습니다. 그러면서 아우디라는 브랜드 자체를 자연스럽게 좋아하게 되었고요. 지금은 아우디가 아닌 같은 계열사의 다른 체인점에서 나온 후륜차를 타고 있기는 한데... 저도 국내에서 아우디에 대한 평가가 굉장히 박한 편이라고 생각하지만, 아우디코리아의 그간 행보를 보면 또 그럴 수밖에 없다고 수긍하게 되는 것 같습니다. 아우토반과 같은 주행 환경을 가지고 있는 것도 아니고, 법정속도가 아무리 높아야 80~90kph 수준인 수도권에 인구의 절반이 몰려 살며 대부분의 시간을 저속으로 운전하는 나라에서.. 차의 주행 성능 자체도 중요하지만 일반적인 소비자들은 자연스레 그것보다 다른 부분에 더 관심을 갖게 되겠죠. 아우디, 메르세데스, BMW 모두 EU에서도 premium으로 취급받고 비싼 자동차이지만, 특히나 '외제차는 고급차다'라는 인식이 더 강한 우리나라에선, 많은 소비자들이 이런 차를 구매함으로써 남들과 차별화되기를 원하는 마음이 크지 않나 싶습니다. 그런데, 이런 상황에서 아우디는 타사에 비하면 확실히 상품성이 다소 떨어진다는 생각을 하게 됩니다. 일부 국산 모델들보다 빈약한 옵션 사양과 편의성들은, '남과 차별화를 하기 위해' 차를 구매했는데, '남들에게 있는 것도 나(혹은 당신)한테는 없다' 이런 심리를 만드는 거 같은데, 저는 사실 운전하는 거 자체가 최우선이지 그런건 그냥 부차적인 것이라고 생각하기는 하지만, 아마 저처럼 생각하는 사람보다 그렇지 않은 사람이 훨씬 많을 것 같네요. 이를테면 어떤 엔트리 모델은(굳이 언급은 하지 않겠지만) 23MY임에도 불구하고 터치조차 되지 않아 조그 다이얼로만 조작해야 하는 모니터.. 수동시트.. 기타 등등 현 시점 소비자들의 요구에 한참 부응하지 못하는 부분이 많죠. 근데 저는 이런 차를 순수하게 운전하는 재미만 보고 사는 사람은 많지 않을 것 같거든요. 저도 보면서 정말 이게 premium의 값어치를 한다고 말할 수 있을까.. 수입사는 무슨 생각을 하면서 상품 구성을 했을까... 하는 생각이 들었고요. 아우디의 인테리어 디자인을 보면서 불만을 가지는 소비자들이 많은데, 아우디의 인테리어 자체가 전 세대까지 BMW처럼 좀 보수적인 느낌이 있기는 하지만, 그냥 신형 모델 수입 자체에 늑장을 부리기도 하면서 유럽시장보다 1~2년씩 뒤처진 차를 수입하기도 했고... 디젤게이트 이후에도 주구장창 디젤차들 수입하면서 반대로 가솔린 시장에는 크게 신경쓰지 않는다는 느낌을 주기도 하고.. 유럽에서 안팔린 차들을 재고처리를 하나? 싶을 정도로요.. 국내 본사의 정책이 그러하다면... 그냥 그런가보다 해야겠죠? 그러고 나서 전반적인 판매량이 점점 부진해지니까 공격적인 마케팅으로 새로운 시장을 개척하러 나서는게 아니라 파격적인 할인정책을 통해 재고를 처리하면서 기존 보유자들의 잔존가치를 떨어뜨리며.. '떨이하지 않을 때 사면 호구되는 차' 이미지를 스스로 만들고, 지금 이 순간에도 정신 못차리고 또 폭풍할인하고 있으니 뭐... 이탈리아의 다른 어떤 자동차 브랜드가 생각나기도 하고, 그냥 자업자득이 아닌가 싶네요. 그와 별개로 차 자체만 놓고 보면 정말 좋은 편이죠. 저도 크게 나무랄 데 없이 만족하면서 탔고.. 지금 차를 사기 전에도 RS5를 살까말까 하는 고민을 정말 많이 했는데.. 결국 마지막에 가서는 꺼려지게 되더라고요. 그냥 본사가 나서서 스스로 브랜드 이름에 먹칠을 자행하는 현재의 상황이 참 안타깝습니다. 다만 국내에서의 평가는 '차가 이렇게 좋은데 왜 우리 차를 몰라주지? 국내 소비자들은 눈높이가 너무 낮아!'하기보다, 냉정하게 인식하고 앞으로 개선점을 찾아나가야 어려움을 타개하지 않을까 싶습니다.

@dorosi0214 2 ай бұрын

이야... 글 잘 쓰셨네요. 공감하고 갑니다. 그래도 아우디 차, 브랜드 자체는 사랑합니다 ㅎㅎ 아우디 코리아는 반성하라!!!

@user-gv1lk1wi9c Ай бұрын

같은생각입니다 저도 이번에 오토뷰 참고하고 a5가져왔습니다 비엠하고는 살짝 길이 다른느낌 분명 소비자에 평소니즈를 파악하고 셋팅설계한듯 보였네요 좋은퀄리티를 가지고 국내에서 좋지않은 인식이 아쉬울 뿐입니다.

@SUPER.TULDDAK Ай бұрын

아우디 브랜드의 늦장 뱃장이 확실히 있죠;

@user-dn9ty9nq9x 2 ай бұрын

16년도에 현행 q7 페이스리프트 전 모델 출시하자 마자 시승 후 구매해서 4년가까이 잘 타고다녔내요. 비록 디젤게이트 터져서 손해는 봤지만요. 승차감 좋고, 고속 안정감도 좋았네요. 계속 타려다가, 이트론 시승해 보고 바로 바꾸긴 했네요. 어쩌다 보니 아우디만 연달아 2대째 인데, 아우디 무시당하는게 달갑지는 않지만, 저렴한 가격에 5년 보증까지 나름 경쟁력은 좋네요. 계속 무시당하는게 좋으려나..... ㅎ

@user-ti9dt1os5f 2 ай бұрын

기태형님의 운전실력 쵝오~^^

@lollol50310 2 ай бұрын

10년전 네이버에서 오토뷰 보며 첫차 구매하고 두번째 세번째 차도 지금까지 오토뷰 유툽 보고 구매했는데 오늘 뭔가 리뷰가 너무 좋네요 너무 좋아 첫 댓글 답니다!!! 늘 응원합니다 오토뷰

@FREEARCH7 2 ай бұрын

차량의 별점을 평가할 때 AS 편리의 유무, 보증기간정도도 더불어 평가해주시면 좋을 듯 합니다. 아우디의 경우 5년의 보증기간이라 서비스센터는 상대적으로 부족하지만 기간의 이점이 확실히 있는 것 같습니다.

@user-te2ln7gq5l 2 ай бұрын

아우디 Q7 갖고싶드아~~~~~~~

@askgt94 2 ай бұрын

Q8 페이스리프트는 언제 나오나요?

@user-vr2ru3tl7s 2 ай бұрын

일반소비자 시점 특히 기본기,브레이크및 타이어 차량의특성같은경우는 알려주지도않죠 일반인이 알기힘든 내용들은 많은도움이 됩니다 항상 잘보고있습니다!

@korea7049 2 ай бұрын

상품 홍보에 혈안이 되어있는 타 유튜버랑 완전히 차원이 다른 가장 인간적인 대중의 마음을 소통하는 유튜버는 오직 오토뷰가 아닐까 아뢰옵니다

@user-dfgt5dgy 2 ай бұрын

굿!

@DerSpeziell 2 ай бұрын

🔥🔥🔥

@user-qk9wh9yo4b 2 ай бұрын

기술의한 진보~~아우디 굿~~!!!

@marc98bj 2 ай бұрын

Q7 동일 차량 오너로 오토뷰에서 상당히 좋은 평가 리뷰를 보니 너무 뿌듯합니다. 아내와 두딸도 참 좋아라 하구요. 좋은 리뷰 감사 드리며 기분 좋은 만큼 안전운전 매너운전 하겠습니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

멋진 차입니다.

@audi_pro 2 ай бұрын

'진가'를 알아주는 오토뷰! 항상 많은 지식과 정보로 많은 도움 받고있습니다! 감사합니다.

@user-ph4wk4cb3l 2 ай бұрын

근본 리뷰네요❤

@Audi_hyeok Ай бұрын

아우디 시승설명 너무 잘보았습니다 Q7 정말 좋습니다

@top-tier941 2 ай бұрын

할인 받으면 링컨 에비에이터랑 가격이 엇비슷한데 어떤 차량에 점수를 더 주시겠습니까?

@cowboy9952 Ай бұрын

가성비 정말 좋은 브랜드 맞습니다. 아무쪼록 한국 시장에서 아우디가 롱런하길 바라고 매번 훌륭한 리뷰에 감사드립니다.

@smsmjj1 Ай бұрын

24:57 "8천원짜리를 만원에 파는 것 (GV80), 만원짜리를 8천원에 파는 것 (아우디 Q7)" GV80은 솔직히 8천원짜리도 안된다고 생각합니다만. 인테리어, 스피커에만 치중하고 마치 프리미엄 브랜드인 것처럼 소비자들을 가스라이팅 (여러 유튜버들, 현기차 알바들 공로가 지대함) 시킨 덕분에 국내 시장에서는 폭스바겐 투아렉이나 Q7을 능가하는 것처럼 착각들을 하는데 이런 상황을 보고 있노라면 헛웃음이 나오고 우물 안의 개구리처럼 느껴집니다.

@kimhuyk 2 ай бұрын

투아렉 페리 들어오면 리뷰 부탁드립니다

@heyyu4844 2 ай бұрын

기회가 된다면 BMW 840i 그란쿠페와 벤츠 AMG GT43 4도어쿠페 비교 시승도 부탁드립니다ㅎㅎ

@cherrycola608 4 күн бұрын

선좋아요 후시청

@sanghyunpark4347 2 ай бұрын

리뷰 항상 잘보고있습니다~~ 4인가족용으로 x5 40i , q7 55tfsi 중 기태형님은 어느차 선택하시겠습니다?ㅋㅋ

@R-Pang 2 ай бұрын

저라면 X5

@dothemouse 2 ай бұрын

정말 가족을 위한다면 q7이죠.. x5 생각보다 좁아요.. 실직적 느낌만 봐도 쏘렌토보다 실냉공간 답답해요.

@shark-mode Ай бұрын

@@dothemouse 쏘렌토 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 개웃기네

@dothemouse Ай бұрын

@@shark-mode 왜 웃지?? 아?? 안타본사람이 또.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@-lknperformance2276 Ай бұрын

@@dothemouse쏘렌토가 더 좋다가 아니고 쏘렌토보다 '좁다'인데 발작 눌린듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@hrstory84 2 ай бұрын

국내 자동차 리뷰 T.O.P 오토뷰 잘 보고 갑니다 😀

@user-dd5zy2si3l Ай бұрын

옛날부터 봐온 시청자인데 좋다고 하는 차는 그 상황에 맞게 샀네요 옛날 스파크 lpg 수동 탔었다가 지금은 v60크로스컨트리 운용하고 있습니다 다 피디님 덕분입니다 ㅎㅎ

@andrewlee8192 2 ай бұрын

Q8타는데 아우디 차 좋아요 형제차 잘 보고 갑니다. X5 GV80 고민했는데 승차감하고 공간감 때문에 선택했습니다. 만족하며 타고 있어요

@user-kp6kv6mh9h 2 ай бұрын

풉 ㅋㅋ

@sungchanko7791 2 ай бұрын

@@user-kp6kv6mh9h 왜 웃는지 설명좀 ㄷㄷ

@user-fi8pf2wj2n Ай бұрын

@@user-kp6kv6mh9h 나도 왜 웃는지 궁금하네. 아우디가 a6 까지는 아미지 떡락이라 쳐도.. 최소한 a7 이상급은 벤츠, 베엠에 밀리지 않는데. 심지어 국내 시장에서도 말야. 물론.. a8 은 지존급 s 클라스보다야 늘 가성비 따질 정도로 열세였던 게 맞고 7 시리즈도 최신형이 나왔으니 밀리는 게 맞을 수 있겠으나 a7, rs7, q7, q8 이 웃길 모델들인가?

@user-sh1jo5nj6u 2 ай бұрын

디젤게이트 이후 국내시장에 다소 소극적으로 변한것 같아요. 연식변경이나 풀체인지 페리 모델을 들여오는 것도 다른 경쟁사대비 많이 늦고요, 하지만 언젠간 꼭 타보고 싶어요

@autoview2009 2 ай бұрын

저도 예전 아우디 매니아였네요. RS4, RS5... 그리고 지금의 RS3까지.. 개인적으로는 A4 3.2 콰트로에 빠졌던 적이 있습니다. 정말 아름답고 잘달리는 차였죠. A6 2.4로 중미산서 시승하던 기억도... 20년전의 일이네요.

@newjae1 2 ай бұрын

차 자체로서의 성능, 그리고 상품성을 가장 냉정하게 보고 평가하는건 오토뷰 김기태형님이 제일입니다. 가장 본인일에 대한 자부심이 있고 실력에 대한 자신이 있는게 묻어나와서 롱런하는게 아닌가 합니다!

@AG-gc5nc 2 ай бұрын

제가 이 밤에 혼술하고 김기태 편집장님에 대해 좋은 이미지를 이 영상에 어찌 녹일까 싶었는데.. 제대로 짚어주셨다고 봅니다. 저 역시 2000년대 중반 중앙일보 시절 때부터 애청해온 애청자이기에 김기태 편집장님의 줏대 있는 리뷰 너무 감사하게 생각합니다.^^

@user-xu6oc8of1w 2 ай бұрын

기계식 콰트로가 핸들타각이 크다는데 영상에서 코너 주행시 확실히 커보이긴하는데 어떤가요!?

@autoview2009 2 ай бұрын

그건 스티어링 기어비 설정에 의한 것이지요. 4륜 영향은 아닙니다.

@user-xu6oc8of1w 2 ай бұрын

네네 기계식콰트로의 내구성한계때문에 스티어링 기어비를 좀 널널하게 셋팅한다고들엇어요

@linduditv55 2 ай бұрын

@@user-xu6oc8of1w 기계식 콰트로가 전자식보다 내구성은 더 좋습니다 전자식은 습식 다판클러치 방식이라 토크배분할때 마찰에 의한 열 발생이 생깁니다 그에 비해 기계식 토센 콰트로는 토크배분을 해도 기어간 마찰뿐이라 열 발생도 적고 클러치에 비해 더 튼튼하죠

@schaaaann 2 ай бұрын

Q8 너무 궁금합니다!!!!!

@whoo- 2 ай бұрын

타사에 비해 풀체인지 및 페이스리프트가 늦고 실내의 대대적인 변화가 적은게 향후 전기차에 올인하는건가 싶기도 하네요... 차량 자체는 참 좋은데 이런 부분이 아쉽네요 조명 기술, 디테일 (특히 무빙 턴 시그널의 자연스러움과 부드러움 등)은 아직도 다른 경쟁사가 흉내도 못 내는듯 합니다...ㅋㅋ 오늘도 최고의 리뷰 감사합니다

@ericclapton723 2 ай бұрын

독일차들 풀체인지나 페리 주기는 비슷합니다. 이번에 풀체인지된 E클래스는 16년도에 출시한 차량이기때문에 23년이 변경되는 주기였고, 5시리즈는 17년에 출시하였는데 E클래스랑 맞추려고 한건지 몰라도 조금 일찍 풀체인지를 했죠. A6는 18년에 출신한 차량이라 보통 7년 주기 잡는다고 치면 25년에 출시를 해야하는데 실제로 A6의 풀체인지 모델이 현재 위장막 쓰고 테스트중입니다. A6의 풀체인지는 A7으로 이름이 새롭게 바뀌고 출시가 되구요. 모든 모델을 다 나열할순 없지만 BMW의 X3와 아우디 Q5는 둘다 17년에 출시해서 24년 출시를 목표로 현재 테스트중입니다. S클래스, 7시리즈는 이미 풀체인지인데 A8은 왜 아직도 구닥다리냐? 라고 하는 분들도 있는데 S클래스(W222)은 14년도에 나온 모델이고, 7시리즈(G11)은 15년에 나온 차입니다. A8(D5)는 17년에 나온 차량이구요. 즉 체인지 주기가 아직 3년 가까이 남은 차량인데 경쟁사가 먼저 체인지 모델이 나왔다고 해서 아직 시기도 안된 차량을 체인지할수 없는 노릇이니

@whoo- 2 ай бұрын

@@ericclapton723 BMW나 벤츠는 독일에 출시되고 한국에도 얼마 안 있어서 바로 출시가 되는데 아우디는 유난히 승인도 늦게 받고 독일에 출시된지 1년에서 많게는 2~3년 된 차를 들여오니 아무래도 경쟁력이 부족할 수 밖에 없는듯 하네요

@whoo- 2 ай бұрын

@@ericclapton723 물 들어올때 노 젓는다고, 지금 아우디 실태를 보면 풀체인지 시기를 앞당겨도 모자랄판인데 경쟁사 모델체인지 시기랑 비슷하게 맞춰가는것도 회사 재량이죠

@hej15575 2 ай бұрын

아우디 이미지는 A6가 말아먹었음 타사 e세그는 할인해도 적정가격에서 파는데 A6는 현행모델 25프로 할인때려서 5천대면 삼

@mannie.k3304 2 ай бұрын

환경규제때문에 가장 먼저 모든차량 전동화하겠다 선언한게 아우디...그랬더니 요즘엔 유럽에서도 내연기관퇴출 너무 이르다 연장해야한다 하는 상황이라 중간에 떠버렸죠.

@user-bm3dz7gk3d 2 ай бұрын

나중엔 q8 55tfsi 부탁드립니다!

@user-dm8vg6sz1h 2 ай бұрын

실제로 보면 경쟁모델이 생각나는게 아니라 그보다 위급인 x7크기라고 착각할정도로 매우 크더라구요 디자인이 사골이다 하지만 프리미엄브랜드에서는 그부분이 디자인 헤리티지 인거고 현대기아가 너무나도 빠르게 바꾸는걸 사람들이 인지해줬으면 하네요 저는 독삼사중에서 아우디를 가장 좋게 생각합니다

@hjye3193 Ай бұрын

1년정도됐는데 아기와타고다니는데 승차감이최고에요 뒷자석승차감도너무좋아요~

@dongmin7413 Ай бұрын

q7 55TFSI 2년 됬네요 너무 만족합니다^^

@user-lg5tw4gw8j 2 ай бұрын

출시된지 오래되었어도 아직도 디자인이 세련된 것 같네요

@user-gr5sl9st9m 2 ай бұрын

오토뷰에서 좋다고한 차는 믿고사도됩니다 올뉴말리부, ct6 xt6 까지왔는데 만족스럽습니다 차량구매전 항상 리뷰보고 결정하네요 오토뷰 감사합니다

@user-pd7yw5of9e 2 ай бұрын

가성비라는 부분에서 굉장히 공감가네요 동일 차종 시승해보고 탄탄한 주행감에 감탄했습니다 gv80은 음.. 화려하긴 합니다 패밀리카로 구매 고려하시는분들은 겉모습만 보지 말고 꼭 직접 1열,2열 시승 다 해보시고 구매하셔요^^

@user-nq1em1ib1d 2 ай бұрын

정말 타보고 얘기들 하세요 진짜 좋습니다. Q7 특히 실내 정망 넓고 여러가지 측면에서 꿀릴게없죠!

@MKL2328 2 ай бұрын

지금시점 국내 기준으론 저값에 살 브랜드 밸류는 아니죠... 아우디는 이제 퇴물느낌이라

@user-hp5gu2rq2v 2 ай бұрын

응 너 마니타

@ericclapton723 2 ай бұрын

@@user-hp5gu2rq2v 배영아 버스카드 안갖고 갔다고 집에 걸어가는거 아니지?

@davidpark5840 2 ай бұрын

폭스바겐 아우디 차들이 좀 덜 세련되고 투박해 보여도 은근히 꾸준한 맛이 있어요. 튀지 않아서 좋아요.

@user-xs3js9vp5u 2 ай бұрын

a7 1세대 나올때쯤엔 아우디가 젤 세련되서 여성들이 좋아했었는데 이제는 투박하단 얘길 듣다니...

@marilynkang 2 ай бұрын

a4 b10발표를 2-3년전부터 기다리고 있는데 전기차도 좋지만 내연기관 좀 계속 신경써서 만들어줬으면 합니다. 최근 페이스리프트도 뭔가 미적지근하고 새로운세대 출시는 계속 밀리는거 같은데 어쩌려고 이러는지 답답하네요.

@linduditv55 2 ай бұрын

2024년부터 줄줄이 신차 출시 예정이긴합니다~

@terrykim3666 2 ай бұрын

렉서스rx랑 고민중인데 승차감은 누가 우세한가요 기자님?

@younglaikim8540 2 ай бұрын

8분50초에 X6 계기판 화면은 뭔가요...

@user-iz1tm3yx8g 2 ай бұрын

Q7사려고 했다가 내부 디자인과 T맵 때문에.. 결국 볼보샀습니다. 나중에 풀체인지 나오면 다시 아우디 노려볼 생각입니다.

@kdk1090 2 ай бұрын

역시 이거지 ㅋㅋㅋㅋ 기태형님

@Wjs4699 2 ай бұрын

오토뷰짱 gls580해쥬세요..

@hyeonmincho3269 2 ай бұрын

해외 매체 보니까 곧 2차 페리 되던데 페리 디자인이 좋아서 기대가 됩니다!

@autoview2009 2 ай бұрын

이제 보여줄 때가 되었죠,.

@amg430 2 ай бұрын

GLS 600 마이바흐 리뷰 궁금합니다 !

@autoview2009 2 ай бұрын

저두요. 아쉬운대로 이번주에 GLS580 테스트했네요.

@tjdgmlipt 2 ай бұрын

오토뷰에서 만점받은 모델은 어떤모델이 있었나요??

@unnasa1813 2 ай бұрын

520i,프리우스요

@harris1050 2 ай бұрын

와 가장 먼저 누른것 같아요.

@c9uvuhi5 2 ай бұрын

7:14 방향지시등 소리가 클랙슨 소리로 나와있네요. 오타인가 봅니다

@autoview2009 2 ай бұрын

확인 했습니다. 더 주의하겠습니다.

@ZERO-uq4hg 2 ай бұрын

지금 덴마크 코펜하겐인데 확실히 독삼사 중에는 아우디가 제일 많이 보이네요. 벤츠는 택시가 많구요.

@smsmjj1 Ай бұрын

자국인 독일을 포함하여 유럽에서는 아우디가 가장 인기가 좋습니다. 이상하게 우리나라에서만 아우디 이미지가 안좋아서 그렇지 유럽에서는 차에 대한 만족도 조사에서 아우디가 가장 높게 나왔어요.

@Apt01 2 ай бұрын

q7 1세대 15년식 27만 넘겨서 타고있습니다 1세대는 플래그쉽 suv로서의 모습을 잘 보여줬는데 2세대 되면서 차 크기도 많이 줄어들고 무엇보다 페리 전에는 외형이 너무 어중뗬었죠 페리 후에는 많이 나아졌습니다만 차후 윗급을 위함인지 여전히 기함 suv 다운 모습을 보여주지 못하는 것 같습니다 첫차도 아우디였고 지금도 아우디를 타고있습니다만 지금 q7은 영 손이 안가네요... 차를 바꿔볼까하다 지금 차가 아직도 너무 이쁘고 맘에들어 작년에도 수리비 천만원정도 들여 수리하고 쭉 타고있네요

@autoview2009 2 ай бұрын

대단하시네요. 근데 고가 차량은 연식이 있어도 가치를 보여줍니다. 그래서 많은 돈 주더라고 고쳐서 타는 것이죠. 대중 브랜드 고장 안나서 더 좋다는 경우도 있지만, 애초 고장 날 기술이 안 들어가서 그런 경우가 대부분입니다. 간혹 에어 서스펜션 고장 걱정하시는 분들도 많은데, 대신 최상의 승차감을 누리고 계시죠. 누린 만큼(투자에 대한)의 가치라 생각합니다. 그런 가치를 누리는데 부담을 느끼면 프리미엄 브랜드 제품을 구입하면 안되는 것이고요. 좋은 차 잘 운영하신단 얘기를 보니 좋네요. 혹시 TDI 버전으로 운영 중이신가요? 파워트레인이 궁금하여...

@Apt01 2 ай бұрын

네 3.0 디젤인 35tdi 입니다!

@Apt01 2 ай бұрын

아우디 에어서스펜션은 q7만 경험해서 현행 2세대 q7이나 다른 모델은 모르겠으나 에어서스펜션 수명이 유독 길더군요 26만이 되서야 프론트 좌측 컴프레서가 나가서 그 때 컴프레서, 부츠 등 관련 부품 등 일체 교체했습니다

@greenskyskysky 10 күн бұрын

Q7과 에비에이터 중 패밀리용으로 머가 더 좋을지요

@heejunan9790 2 ай бұрын

인터넷글만 보고 아우디 엄청 비호감이었는데 아우디 한번 타보고 완전 편견이 사라짐..왜 이제야 탔을까..앞으로도 계속 아우디만 탈것임.

@dorosi0214 2 ай бұрын

저도 그랬네요 ㅎㅎㅎㅎ 벤츠만 좋아하다가 지금은 아우디 빠가 됐습니다.

@heejunan9790 2 ай бұрын

@@dorosi0214 그쵸.. 아우디에 매력에 빠지면 비엠이고 벤츠고 아무것도 눈에 안들어오죠. 아우디는 진짜 공부하면 공부할수록 최고의 차라는게 느껴집니다 ㅎㅎ

@user-vd6nd1cp6g 2 ай бұрын

2.3톤 suv에 제로백이 5.9초라 운동성능은 역시 독일넘들은 틀리네 차 크고 에어서스에 승차감 좋고 운동성 및 성능 까지 ... 이런 노하우는 아직 국산차가 따라가기 힘든가봄

@jinahnkim3938 2 ай бұрын

기자님 팔꿈치에 상처가 크게 있으시네요??

@Boo_GK Ай бұрын

연말에 총결산해서 1년중에 별점 높은순으로 정리하는 영상 같은거 하나씩 만들어 주시면 좋을거 같아요

@autoview2009 Ай бұрын

좋은 아이디어 감사합니다.

@sunkim4908 Ай бұрын

남들은 아우디 많이 까지만 Q7 매우 만족하면서 타고 있습니다 아우디가 다시 예전 명성을 회복하면 좋겠네요

@cookvlog2865 2 ай бұрын

아우디 주행감도 좋고 인테리어 디자인도 참 이쁘고 안전사양도 진짜 많은데 수납공간이 즈으으응말 없습니다 휴대폰 놓을자리가 없어용...센터콘솔박스도 깊이가 말도 안되게 얕아요

@user-rx8oz3ik3x 2 ай бұрын

q4 이트론이 궁금합니다 ㅎㅎ

@autoview2009 2 ай бұрын

오! 그렇군요. 전기차는 의외로 인기(조회수)가 많이 낮아서...

@nushasta 2 ай бұрын

8:54 여기에 bmw 계기판 인서트는 왜 들어간 거에요??

@googoogoo8515 2 ай бұрын

EPB 캠페인 좋네요!!‘

@autoview2009 2 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다.

@factorydream5585 2 ай бұрын

07:15 클랙슨 소리

@manmangood7517 2 ай бұрын

👍 오토뷰~ 차가 정차하기 전에 정말 자연스럽게 시동이 꺼지면서 정숙하고 고급스런 느낌을 잘 주는 차 같습니다. 폭풍할인까지하면 동급 가성비 최고인데.. 성능으로는 비엠으로 가고 보여주기식은 벤츠로 가니 쉽지 않네요.. 고퀄 리뷰 잘 봤습니당~❤❤❤

@user-pn8cc1un2x 2 ай бұрын

폭스바겐 그룹 안에서 차 사면 후회는 없을듯ㅎㅎ

@user-gg7te3cu4w 2 ай бұрын

아우디는 고사하고 투아렉이라도 타고 싶다

@junki2901 10 күн бұрын

저도 이차 보유 최고속도 210km에 묶여있습니다!휠싸이즈는 21인치 285 스노우는 콘티 넨탈 21인치 295를 맞추면 됨니다(스노우는 285가 안나와요)

@jjambbie 2 ай бұрын

아우디 E tron gt도 리뷰해주시면 정말 좋을것 같습니다!!

@user-hx8do8oq7y 2 ай бұрын

아우디 비엠 벤츠 디젤. 중에서 아우디가 제일 정숙하고 승차감 좋음 그건 인정

@user-iq4tx1lc9m 2 ай бұрын

오늘따라 뽀샤시해보이십니다 기자님.

@G80_6GT 2 ай бұрын

와 미쳤다 이거 보자마자 육성으로 미쳤다 나옴ㅜㅜ 보고싶었어요 Q7 gv80 영상에서도 경쟁차종 말씀하실때 언급안하셔서 이 차가 망한건가 했어요...

@autoview2009 2 ай бұрын

조금 클래식해 보이는 인테리어 빼고 주행 능력이나 승차감은 좋습니다.

@Sm6vsg90 2 ай бұрын

Gv80은 노틸러스나 익스플로러한테도 쨉도 안되는 수준

@Violettate 2 ай бұрын

a8과 비슷하게 경쟁사들이 차세대기를 내놓으면서 상대적 구형이 된 경우긴 한데 a8같은 세단형은 티가 덜나는데 suv는 상대들이 디자인으로 온갖 난리를 쳐서 그런지 좀 많이... 올드해보이네요 ㅠㅠ

@youngunkim1898 2 ай бұрын

아우디는 좋은 회사입니다. 아우디코리아가 문제이죠 ㅎㅎ

@Wjs4699 2 ай бұрын

Gls580도 좀해주십쇼ㅜㅜ

@autoview2009 2 ай бұрын

오.. 이런.. 이번주 테스트 시작해서 오늘 반납했네요.

@Wjs4699 2 ай бұрын

@@autoview2009 감사합니다!!

@familylove9237 2 ай бұрын

자동차 회사라기보다 조명회사가 맞는듯

@jonggoolee5707 2 ай бұрын

경쟁모델에 XC90도 넣고 비교해주세요~~~

@autoview2009 2 ай бұрын

당연히 동급이죠. 카이엔도 동급입니다. ^^

@gihongmin207 Ай бұрын

인터페이스랑 아우디코리아 서비스만 좋아지면 인식이 훨씬 좋아질텐데 ㅠ

@user-fy8mk2zg3s 2 ай бұрын

15년째 Q7 타고 있습니다...1세대도 타고 현재 2세대도 타고 있습니다...일단 구형과 가장 큰 차이는 에어서스펜션 승차감과 무게입니다...그것 땜에 바꾼 것도 있고요...둘 다 디젤이며...16년에 구매한 2세대는 현 50 과 동급인 45 tdi 타는데요..둘 다 에어인데 플랫폼이 달라서인지 승차감 차이가 너무 컸습니다..ㅎㅎ...애가 둘이라 Q7 만 2대째 타네요...조만간 애들 좀 더 크면 Q8 갈까 합니다...1억 언저리에서 공간감과 주행 , 승차감은 뭐 바꿀 차가 없을 정도입니다...16년 출시때 교통체증 지원시스템은 충격이였지요...출시 직후 판매중지 당해서 레어템이 되었지만...^^...16년에 제 차랑 같은 모델 리뷰하실때 보다 칭찬을 많이 하시는듯...단언컨데 GV80 풀옵보다는 하늘과 땅차이로 좋습니다..