[리뷰] 포르쉐 911 카레라4 GTS. 992 (feat. 정의철 선수) / 오토뷰 4K

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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

2 жыл бұрын

콘텐트 안내 : 이번에 만난 모델은 포르쉐 911 카레라4 GTS입니다. 역대 GTS는 최고의 가성비를 자랑했었죠? 하지만 이제 가격이 비싸지면서 조금 애매한 입장이 되었습니다. 조금 더 보태서 터보급으로 가는 것이 낫다는 소비자들의 의견도 많아졌고요. 그래도 포르쉐의 모델답게 좋은 성능을 냈는데, 과연 얼마만큼의 능력을 보여줬는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
현재의 오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로에서의 고속주행과 와인딩 로드를 달리며 내부 전문 기자들의 의견을 종합해 전합니다. 또한 다양한 계측의 현업 전문가(개발자)들의 조언과 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업을 통해 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.

Пікірлер: 152
@user-lm2sx4le1k
@user-lm2sx4le1k 2 жыл бұрын
맞아요.ㅋㅋㅋ공감합니다.달리고 다음날 기름 넣어야되나 싶을정도로 편차가 크더라구요.
@mino_Choi
@mino_Choi 2 жыл бұрын
저도 보유 중인 차라서 그런지 영상으로 보니 더 반갑네요 간만에 호라이즌 하러 가야겠다
@Violettate
@Violettate 2 жыл бұрын
마지막으로 지르고 싶은 후보인 amg gt와 짧은 비교도 덤으로 주워들어서 더 알차게 본 기분입니다. 하지만 짧고 돼지라 둔중함이 느껴지는 애마의 300마력도 가끔 과하다싶을 때가 있는 걸 보면 거의 500마력 턱걸이급... 새차 사기 전에는 많이 배우고 타야겠다 싶어요. 잘봤습니다!
@ally77777
@ally77777 2 жыл бұрын
한번 타보고 싶은차입니다. 정말 이쁘네요
@Nojam_Granturismo
@Nojam_Granturismo 2 жыл бұрын
역시나 가격이 관건이네요. 992 자체가 많이 비싸지긴 했는데 이번 992 GTS 오면서 가격 보고 좀 놀랐습니다. 말씀대로 이럴거면 그냥 터보S 가는게 낫지 않나 싶고요. 혹은 GT3. 그래도 911이니 기본 이상은 하는데 마지막에 구매 추천에 있어서 별 3.5개는 저도 크게 공감합니다. 좋은데, 너무 비싸졌어요.
@sot7440
@sot7440 2 жыл бұрын
재밌게 시청했습니다. 문여는 소리가 독특하네요 시동음도 멋지고요 👍
@kissolof7l
@kissolof7l 2 жыл бұрын
오늘도 영상 잘보고갑니당👍👍
@yeoreospace
@yeoreospace 2 жыл бұрын
갑자기 궁금해졌는데.. 911 터보S는 GTS보다 마력이 더 높고 다른 셋팅? 이런 부분은 비슷한가요?
@user-st6fz8vk4m
@user-st6fz8vk4m 2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@Porsche911owner
@Porsche911owner Жыл бұрын
덕분에 구입에 도움이 많이 됐습니다~^^ 감사합니다. 😊
@user-ry3jy3yv8f
@user-ry3jy3yv8f 2 жыл бұрын
정의철 선수 진짜 얄미울 정도로 잘 타서 속에서 끓어오르는 극찬이 나오는 선수죠
@Happy_Gibu
@Happy_Gibu 2 жыл бұрын
와아~~~ 역시 포르쉐
@yeoreospace
@yeoreospace 2 жыл бұрын
정의철 선수 목소리가 되게 나긋나긋 하셔서 듣기에 좋습니다 ㅎㅎ
@기묘한케이지
@기묘한케이지 2 жыл бұрын
언젠가 (다음 생애쯤) 맞이할 포르쉐를 미리 사랑하게 만드는 영상 ❤️
@user-fl7pr3gp1r
@user-fl7pr3gp1r 2 жыл бұрын
머야 진짜 케이지님이네ㄷㄷㄷ
@user-cv3ev3vw5g
@user-cv3ev3vw5g 2 жыл бұрын
구독자 입니다^^
@user-zp4hs4st3o
@user-zp4hs4st3o 2 жыл бұрын
와우. 진짜가 나타났다.. 기묘한 케이지님..
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
덕분에 최근 탑건 잘 봤습니다. ^^ 정리를 너무 잘 해주셔서... 저희도 정리를 잘해야 하는데... 이것저것 테스트 장르가 많다 보니 어려움이 많네요. ^^ 나중에 자동차 영화 있음 콜라보를 꿈꿔 봅니다.
@Leepand
@Leepand 2 жыл бұрын
와 기묘케형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기서 보다니 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
카레라4 GTS면 터보바로 아랫급정도 되겠네요. 확일히 옵션을추가 하다보면 GTS는 애매한 포지션이 되겠네요. 그럴바에는 터보로 가는게 속편할수도 있겠구요.
@Jhn_kor
@Jhn_kor 2 жыл бұрын
브레이크 길들이기 올려주셨었는데 요즘 폴스타2 브레이크 패드 교환문제가 굉장히 많습니다. 회생제동 사용으로 브레이크를 많이 사용하지 않아서 그런거 같은데 유독 폴스타2에서 더 불거지는거 같네요. 한번 다루어주시면 좋을 것 같습니다
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
이 부분은 확인해 보겠습니다.
@lifeincomplete4869
@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын
선추천 후감상!
@user-pv1qk4hl3e
@user-pv1qk4hl3e 2 жыл бұрын
벤츠, BMW 출고용 f1 asymmetric3 런플랫 하고는 패턴만 같고 성능은 차이 나겠죠.
@ghost-zf5ee
@ghost-zf5ee 2 жыл бұрын
움직이는 방 3개짜리 다세대주택... 차량 가격도 무섭네요. 영상 잘봤습니다^^
@bisu8845
@bisu8845 2 жыл бұрын
전기차도 이렇게 멋지게 만들었으면 좋겠네요.
@StuffMStudio
@StuffMStudio 2 жыл бұрын
정의철 선수는 진짜 재능이네요.
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
실제로 보면 더 대단한 게... 타이어 소모가 거의 없습니다. 필요한 만큼만 사용하는데, 저도 그런 드라이버들을 거의 못 봐서.. 예전 F1 드라이버 출신이 운전하는 스바루 임프레자 STI를 동승한적이 있는데, 정선수.. 진자 찐입니다. 그리고 진짜 멋진건 각각의 영역에 대해 확실히 인정을 해줍니다. 차량 경험은 저희가 더 많기 때문에 이를 인정하고 물어보거든요. 나는 운전의 전문가지만 자동차의 포괄적 전문가는 아니다. 이렇게 얘기합니다. 다수의 드라이버들은 나는 다 알아.. 이런데.. 누가 봐도 최고가 그리 겸손하니 진짜 멋져요! 하반기께 독자님과 오프라인 이벤트에서 만날 수 있도록 기획 중입니다.
@007run
@007run Жыл бұрын
@@autoview2009 그 얘기가 수긍될만큼 전문성이 느껴지는 오토뷰님들도 대단하십니다.
@RichTiger777
@RichTiger777 2 жыл бұрын
지금 영상에 나온차가 4gts 인데, gts는 4gts대비 많이 위험할까요?? 사실상 서킷은안가고 달려봐야 공도 고속도로인데... 다음주에 계약하러 갈껀데 아직도 gts랑 4gts 고민입니다. 어차피 데일리카는 있고 썸머 윈터 타이거 철저하게 구분해서 관리하는스타일이라... 저는 개인적으로 gts로도 충분히 위험하지않고 타이어만 잘 맞추면 오히려 더 안정감있고 재미있는 주행이 된다고만 확신이들면 gts로 가고싶긴한데 ㅠㅠ 조언부탁드립니다.
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
GT3는 서킷 특화 모델입니다. 그래서 하드한 서스페션이 일반도로서 불안할수 있지만 GTS 등은 후륜은 로드형이라 전혀 걱정없습니다.
@world-traveler
@world-traveler 2 жыл бұрын
오토뷰에서 답변을 헷갈리게 적었네요.... 질문의 요지는 2륜이냐, 4륜이냐 인데.... 사실... 4륜이 제조사 입장에서는 마진이 많아요... 그러다보니 안전의 4륜 뭐 이렇게 부각시켜서 2륜이면 왠지 불안할거 같은 느낌을 주는데.... 사실 2륜 전혀 불안하지 않습니다... 만일에 2륜이 그렇게 불안한 시스템이었다면 전세계 국토부에서 자동차에 관해서는 차량은 무조건 4륜으로 만들것!!! 이라는 법령이 내려왔을 겁니다... 실제로 포르쉐는 후륜 쪽 그립이 타이어 사이즈만 봐도 아시겠지만 엄청난 편이라 날리기도 쉽지 않습니다... 한겨울 눈오고 결빙 심할때를 제외하고는 4륜, 2륜 어떤걸 선택해도 무방합니다.... 차 뽑아서 정의철 선수처럼 드라이빙 하실건 아니잖아요??? 그것도 공도에서??? 단... 2륜이라고 4륜보다 더 재미있지는 않습니다... 포르쉐 4륜은 상시4륜이 아니기때문에 4륜이 개입하는 상황이 아니면 항상 2륜으로 작동합니다.... 2륜으로 작동하는 상황에서는 블라인드 테스트를 해봐도 2륜, 4륜 구별이 힘듭니다.
@user-xz4lf6qk8v
@user-xz4lf6qk8v 2 жыл бұрын
@@world-traveler 죄송하지만 상시 사륜입니다
@user-xz4lf6qk8v
@user-xz4lf6qk8v 2 жыл бұрын
@@world-traveler 홈페이지 들어가서 제원표만 봐도 상시 사륜으로 되어있습니다
@world-traveler
@world-traveler 2 жыл бұрын
@@user-xz4lf6qk8v 전후륜 동력을 배분해도 이거 자체가 상시사륜이라고 그러네요... 님 덕분에 저도 이것저것 찾아보면서 좋은거 배워갑니다... 4S 카브리 계약자 인데도 이걸 모르고 있었네요....
@user-ip3wz4kp1r
@user-ip3wz4kp1r 2 жыл бұрын
리뷰 차량의 옵션은 사실 일반 차주분들이 선택하지 않는 옵션들이 많이 들어가 있습니다. 가성비쪽으로 뽑으면 2.3 여유있게 뽑으시면 2.4~5 로도 충분히 가능합니다. 이 금액이 싸다라는 것은 아니지만.. 좀 과하긴하에요 카본루프에…리어 윙.. 선택도 더러 하시는분들도 있지만 pccb 까지.. 그래도 터보와는 금액 갭차이가 크긴 합니다.ㅋ
@user-yf1qj7ps8s
@user-yf1qj7ps8s 2 жыл бұрын
잘 보겠습니다 ^^
@user-fi2km3yj8k
@user-fi2km3yj8k Жыл бұрын
9:20 다른 이야기지만 gr수프라가 마력 대비해서 정말 빠르네요
@user-cm2im9ij8f
@user-cm2im9ij8f 2 жыл бұрын
992 4gts 쿠페 오너입니다. 국내 992 Gts리뷰가 너무 없었는데.. 가장 전문성을 갖은 오토뷰에서 리뷰다운 리뷰를 해주셨네요. 감사합니다. 좋아요 추천드립니다.
@kmwsavaki
@kmwsavaki Жыл бұрын
12:27 이건 FR 차량과 RR 차량과의 구조적인 차이 때문 아닌가요?
@davidpark5840
@davidpark5840 2 жыл бұрын
얼마면 되는 건가요? 까짓거 석 장이면 되나요?
@KimAlejandrohyn
@KimAlejandrohyn 2 жыл бұрын
근데 서킷 기록측정할때 차 본넷돔에, 뒷펜더에 카메라 설치하면 그만큼 공기저항때문에 약간이나마 불리한 것 아니에요?? 미미한 수치라 의미가 없는건가.???
@XERXES23
@XERXES23 2 жыл бұрын
주행가능거리 떨어지는건 시동켜고 시간 지나면 다시 원상복구 되는건가요?
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
바로 복구가 안되고 시간이 꽤 걸립니다.
@왕자징
@왕자징 2 жыл бұрын
풀체인지 할때 됐지 않았나요?? 그나저나 속도계가 속도를 못따라가는듯 하네요. 정확성이 매우 부족하네요
@3355ss
@3355ss 2 жыл бұрын
프로는 역시 프로구나...
@user-fl7pr3gp1r
@user-fl7pr3gp1r 2 жыл бұрын
정의철선수 정도는 되어야 그차의 운전성능 진가를 알 수 있겠네요... 공도에서 백날 쏴봣자
@russssq
@russssq Жыл бұрын
ㅋㅋ 뭐라카노 일반 공도용으로 나온차인데
@user-qz6uo4zv9g
@user-qz6uo4zv9g Жыл бұрын
@@russssq 911자체가 공도 트랙안가리는 스포츠카야.. gts정도면 트랙서 타도 전혀 안이상하지.. 닌 공도서 이백 중후반 밟냐? 그럴때가 어딨디? 알고나 좀 ㅋ
@user-mw2oy6df1f
@user-mw2oy6df1f 7 ай бұрын
ㅋㅋ 한번이라도 타보면 이런댓글 안 달겁니다
@user-nj3yg8xu3z
@user-nj3yg8xu3z 2 жыл бұрын
기달렸습니다...
@prom2311
@prom2311 Жыл бұрын
연료 레벨 표시 이상은 탱크 보정 작업을 해야 합니다...
@ShineWhite-bb1fg
@ShineWhite-bb1fg 4 ай бұрын
소비자가 왜 이해를 해줘야 하나요라는 부분에서 격하게 동감합니다
@user-pj8in6yk6m
@user-pj8in6yk6m 2 жыл бұрын
포르쉐는 사랑입니다
@natureaquaschool1539
@natureaquaschool1539 2 жыл бұрын
그래서 깡통을 사야 한다 ㅋㅋㅋ 크로노 팩만 넣고
@J-Tiger
@J-Tiger Жыл бұрын
승차감 좋고 빠름
@jpark7391
@jpark7391 2 жыл бұрын
ㅋㅋ 정의철 선수 소개에서 최근 몇몇에 대한 소심한(?) 복수가 느껴지네요
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
한달전 제작 영상입니다. 처음 정선수와 협업 때부터 그리 소개하고 있습니다. 진짜 최고들을 모르시는 분들이 너무 많아요. 그래서 최고 드라이버들에 대한 얘기를 따로 만들어 볼 예정입니다.
@StuffMStudio
@StuffMStudio 2 жыл бұрын
최고는 최고지뭐. 별말이 필요한가요. 복수고 뭐고 정의철 선수는 역대죠. 저렇게 간단하게 최고 기록을 내버리면 어쩌란거죠.
@jpark7391
@jpark7391 2 жыл бұрын
@@autoview2009 정의철 선수가 최고라는 점에는 믿어의심치 않습니다. 그저 가벼운 농담이 불편함을 드린거 같아 송구스럽네요
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
@@jpark7391 아닙니다. 전혀 신경 쓰지 않으셔도 됩니다.
@TheJyuvenia
@TheJyuvenia 2 жыл бұрын
1:59 미션 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vz7gx1sk3n
@user-vz7gx1sk3n 2 жыл бұрын
니로ev도 빨리 해주세요~~
@tvdrkwak9073
@tvdrkwak9073 Жыл бұрын
3:31 gts보다 좋다고 하셨는데요?
@taijibear
@taijibear 2 жыл бұрын
아아아아.. 나의 로망 레이싱옐로우 포르쉐 911.. 언젠가는 너를 꼭 갖고야 말겠어!!!!
@user-dp4ts3bj8w
@user-dp4ts3bj8w 2 жыл бұрын
잘달린다
@goodwood5941
@goodwood5941 2 жыл бұрын
제목에 정의철 네임 넣고 정의철님 트랙 영상을 앞으로 편집 하신거 진짜 잘하셨음 사람들은 보이는 것 밖에 안봄 이런거 하나하나가 영상의 품격을 높임 물론 피디님께서도 품위는 넘치시지만요.
@user-im4of8hr9e
@user-im4of8hr9e 2 жыл бұрын
형 오늘은 이 영상보러온게 아니구요, 쌍용 토레스 빨리 해주세요. 기다립니데이!
@Marbas38
@Marbas38 2 жыл бұрын
a45도 트랙주행 해주세요!
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
네... 아마도.. 진행할 겁니다.
@Marbas38
@Marbas38 2 жыл бұрын
@@autoview2009 ❤
@hssong75
@hssong75 2 жыл бұрын
지금 계약하면 3~4년 걸리는 차 .... 너무 갖고 싶다 너란녀석...
@user-mk6zg6ec2i
@user-mk6zg6ec2i 2 жыл бұрын
뭐 당연한거지만 좋습니다~로 시작해서 좋습니다~로 끝나는 리뷰 잘봤습니다
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
한가지... GTS는 원래 가성비가 좋았는데, 이번엔 비싸져서 터보와 갭이 많이 줄었어요. 이것이 최고 단점이죠.
@user-zp1ho9zy1j
@user-zp1ho9zy1j 2 жыл бұрын
Good
@user-uv2pn1lk9k
@user-uv2pn1lk9k 2 жыл бұрын
터보S는 너무 가하고,, 딱 좋아 보이네요... 단 가격이 2억대라..
@user-sc6zt7nj3b
@user-sc6zt7nj3b Жыл бұрын
저정도 우리나라엔 차를 밟을곳이 없다..ㅎㅎ GTS인데 서킷에서나.. 성능발훠할듯.. 전문적인 드라이버는 양발운전하는구나..ㅎ
@world-traveler
@world-traveler 2 жыл бұрын
이번 GTS는 가성비가 너무 떨어지는게 흠이네요.... 예전에는 GTS는 옵션을 많이 선택할 경우, 같은 옵션대비 S 보다 저렴했었습니다.... 마치 끝물에 소비자에게 주는 선물같은 느낌이었다면 이번 992 부터는 포지셔닝이 4S 보다 한등급 위의 모델로 포지셔닝하는 느낌입니다.... 브레이크 크기나, 30마력 추가가 꼭 필요하신 분은 GTS로... 그게 아니라 460마력으로도 차고 넘친다는 분은 S로 가시면 되겠네요... 노멀은 선택안되는 옵션이 있는데, GTS는 외장 인테리어 빼고는 거의 대부분 S에서 선택이 되니 그것만 참고하시면 될듯합니다. 4S 카브리 대기 걸고 1년째 기다리고 있는데.... 언제나 받을런지... 어휴...
@logner2492
@logner2492 2 жыл бұрын
992 4쿠페에서 gts4 카브리로 갈아 탔는데 대만족 입니다 ㅋㅋㅋ 고속에서 서스자체가 다름
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
지인께서 전세대 GTS를 타고 계시는데, 그 때의 가성비가 더 좋았네요. 이번엔 옵션 더하면 터보와 갭이 줄어서 아쉬움을 키웁니다.
@swy7842
@swy7842 2 жыл бұрын
오토뷰 선생님들 그리고 김피디님께 항상 감사드립니다. 오랫동안 매주 빠짐없이 꾸준히!! 유익한 정보가 담긴 영상들을 제공하기 위해서 오토뷰 관계자님들의 시간, 활력, 말로 표현이 불가능한 노고의 흔적들이 영상 곳곳에서 보물을 찾듯이 발견할 수 있어서 정말 영상을 시청하는 내내 감사 말씀을 항상 드리게 됩니다. 그리고 무더위와 장마철이 시작되는 상황에서 오토뷰 선생님들 모두 건강 유의하시기를 바라면서 오늘 하루의 시작도 힘내시기를 응원하겠습니다.
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
응원의 말씀 감사합니다. 요즘 비 때문에 정해진 일정이 다 어긋나서 어려움이 많네요.
@user-qf6hp1cb5s
@user-qf6hp1cb5s Жыл бұрын
후륜구동, 뒤가 무거운차는 운전하기 어렵지 않나요?
@autoview2009
@autoview2009 Жыл бұрын
한계가 높아서 난이도가 매우 높지는 않지만 한계로 가면 어렵긴 합니다.
@user-dg6bf5rs1j
@user-dg6bf5rs1j 2 жыл бұрын
기태형 콜벳 시리즈좀 해줘. 옛날에 콜벳c5 c6 였나 했던거 같은데 유튭에 영상 죽어도 못찾겠어. 최신 c8 스팅레이부터 zo6한번 부탁해요.
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
저도 기다리는 모델입니다. 저희가 소개해 드린 것은 C6였네요.
@user-pk3xx3tf8p
@user-pk3xx3tf8p 2 жыл бұрын
지티에스 4/1가격의 수프라가 가성비는 좋네요
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
수프라 생각보다 좋습니다. 그 가격대에선 뷰어 스포츠카 만나기 힘드니까요.
@user-xc2of8nx5b
@user-xc2of8nx5b 2 жыл бұрын
제로백 3.3초 인데 적당히 빠른이요?
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
포르쉐로는 그렇다는 의미입니다. 이들 정말 빠르게 셋업을 잘하거든요. 그리고 기준 자체가 일반 모델들이 되면 당연히 매우 빠른 차인데, 최근 빠른 차들이 많아져서 가속감 자체로 보면 무난한 수준입니다.
@user-st9hx9xg5g
@user-st9hx9xg5g 2 жыл бұрын
글세요 포르쉐는 GT3나 터보말고 2억이 넘어가는게 맞나싶네요. 차량은 어떨지 몰라도 가격이 너무 많이 올랐어요. 오히려 페라리나 람보는 가격변동이 크게없는 느낌이구요
@hg_targayi5162
@hg_targayi5162 2 жыл бұрын
차량 가격 많이 올랐죠 그래도 잘 팔립니다 이번에 또 올렸죠 ㅅ맥람페야 신차 3억 넘어간다 봤을때 2억때는 누구?! 이렇게 반문 하면 또 그돈 줄 차는 없습니다 지바겐?! 보그롱바디?! S 롱바디?! 마세라티 ?! Amt gts?! M8?! 3억대 이상이 슈퍼카라면 2억대는 911 말고는 큰 대안 없는것 같습니다 지티심이나 터보는 사실 가성비 슈퍼카라 봐야.. 비싸긴 하네요
@XERXES23
@XERXES23 2 жыл бұрын
파워트레인이 바뀌었잖아요~
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
맞는 말씀입니다. GTS의 가격이 너무 몰라서 옵션 더하면 터보와 차이가 줄어듭니다. 물론 터보가 비싸지만 실 소비자들도 어차피 그 정도 투자면 터보가 낫다는 평이 지배적입니다. 저희도 같은 의견이고요.
@logner2492
@logner2492 2 жыл бұрын
그러는 사이에 차가격은 계속 올라갑니다. 그냥 빨리사는게 답임. 인플레이션 여파가 차량쪽에도 직격하고 있음.
@user-qb7fp7fu9h
@user-qb7fp7fu9h 2 жыл бұрын
정의철선수 사기캐아님? 얼굴까지 잘생김 ,,
@user-qb7fp7fu9h
@user-qb7fp7fu9h 2 жыл бұрын
Gv60보면 소비자는 md yf시대에 멈춰있음 md시대에 mdps 뿐만아니라 리어그립을까던건 오토뷰였고 다른곳에서는 쟤들은 쉐빠라그래라던시절도 있었는데 몇년뒤 바로 공중파tv에 mdps뿐만아니라 엠디 피쉬테일 이슈되어 스포일러립달고다른차종들도 많았음 그당시 다른 매체들은 140마력 gdi 성능공간최강이라고 광고하고다님
@pd3136
@pd3136 2 жыл бұрын
유투브에 자동차 리뷰 올라오는거 최근에서야 보신 분들은 그런 사실 모릅니다. 영상끼리만 비교하는거죠. 진짜 차 좋아하는 사람들은 다 압니다. 저도 그렇구요. 시승하면서 오토뷰 평이랑 비교해보면 답이 나오죠. 시승 한 번 제대로나 하고 오토뷰 까면 이해를 합니다.
@lifeincomplete4869
@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын
원래 항상 그런식이었잖아요~ ㅎㅎ 팰리세이드 처음 나왔을 때도 2,3열 승차감을 단점으로 제기한건 국내채널중에 오토뷰 뿐이었어요. 다들 익스플로어를 따라 잡았네 하며 찬양하기 바빳죠. 하지만 페리되면서 지적받은대로 승차감 개선 해서 나오는거 보면 기다리면 또 오토뷰가 오토뷰 하겠구나 생각이 듭니다.
@blitzbrigade_
@blitzbrigade_ 11 ай бұрын
28:52
@user-ie4ks5zw4l
@user-ie4ks5zw4l 2 жыл бұрын
정의철선수와 김기태pd님이 배틀 붙어도 될것 같습니다만ㅎㅎ
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
당연히 제가 이깁니다. 의철 선수가 저를 추월하면 크게 화내거든요. 의철 선수 착해서 충분히 배려해 줍니다.
@tisdud8496
@tisdud8496 2 жыл бұрын
2:16 와 210키로 넘는데 3천 rpm..
@user-db2cc1eb8n
@user-db2cc1eb8n 2 жыл бұрын
이제야 `난 아직 1단이야` 라던 엘란트라 광고가 이해가
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
넉넉한 출력, 토크... 여기에 8단 변속기.. 후반 기어비는 크루징을 위한 것이라...
@tisdud8496
@tisdud8496 2 жыл бұрын
@@autoview2009 역시 고급차네요 .ㅎ..ㅎ
@lifeincomplete4869
@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын
개인메모 8:09
@v8_6200
@v8_6200 Жыл бұрын
제로백 3.3..ㄷㄷ
@user-wu6le5bf2b
@user-wu6le5bf2b 2 жыл бұрын
3리터 와우~
@phelfish
@phelfish 2 жыл бұрын
속도계오차 너무 많이 나네요....
@user-ce1cn3cq7q
@user-ce1cn3cq7q 2 жыл бұрын
라인이 터보s보다 이쁨
@user-nx7fx3uq2n
@user-nx7fx3uq2n 2 жыл бұрын
Gv60 테스트 얼렁 해주세용
@super-dance8932
@super-dance8932 2 жыл бұрын
단 하루라도 포르쉐타고 맘껏 달려본다면 평생 추억이 될 것 같아요😊
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
하반기께 오프라인 이벤트가 열릴 것으로 예상합니다. 슈퍼 댄스님은 꼭 오셔야죠. ^^
@super-dance8932
@super-dance8932 2 жыл бұрын
@@autoview2009 기회를 한번 노려볼께요!
@jeon2734
@jeon2734 Жыл бұрын
속도계 오차가 20km가 난다는건 오점인데요~ 포르쉐가 받아들일수 있을런지...
@user-lj9bv6rd2j
@user-lj9bv6rd2j 2 жыл бұрын
프로 선수라 전투적으로 차를 몰아 붙이네요...
@timeboy0223
@timeboy0223 Жыл бұрын
992 입니다
@contizlee
@contizlee 2 жыл бұрын
오토뷰를 알게 된게 대충 떠올려도 10년이 넘는데 생긴지 몇년 되지도 않은 잡스런 곳에서 태클걸어대는게 참 유튜브의 폐해 같네요. 같은 플랫폼에 있으니 같은 급인줄 아나본데 아는 사람은 압니다. 오토뷰에서 리뷰 한편 올릴 때, 섭외하는 장소나 전문가, 매체, 장비, 심지어는 테스트기간이나 주행거리조차 다른데랑은 차원이 다르고 들어가는 비용도 다르죠. 시청자야 편하게 에어컨 쐬면서 영상만 보면 되지만 단순히 제로백, 제로이백 측정치를 데이터화해서 게시하는 것만 해도 모르긴 몰라도 꽤나 많은 시간과 돈이 들어갈 거라고 봅니다. 그리고 대한민국 자동차채널 전체 다 털어도 이정도의 정성과 퀄리티를 유지하는 곳이 없습니다. 뭐.. 하고 싶은 말은 많은데 가장 답답하신 분들은 오토뷰 관계자분들이실테니, 조금만 기다리면 시원한 결론을 볼 수 있을거라 기대하고 있겠습니다.
@lifeincomplete4869
@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын
ㅋㅋ 정확히 아시네요.. 측정장비며 노하우며 한가지 차로 몇일을 다양한 테스트를 하는데 다만 30분짜리 영상에 담지 못할뿐이죠. 고속도로 한번타보고 와인딩 코스 함 타보고 떠드는 리뷰와 차원이 다릅니다.
@contizlee
@contizlee 2 жыл бұрын
@@lifeincomplete4869 제가 그래서 다른 리뷰들은 그냥 한가롭게 드라이브 하면서 수다떠는 수준으로 취급합니다. 사실이 그렇고요, 솔직히 공도 와인딩도 제가 몰아도 그거보단 훨씬 빠르게 몰 수 있을거 같거든요.
@user-qb7fp7fu9h
@user-qb7fp7fu9h 2 жыл бұрын
맨날 궁둥이에서 이것봐 차가거동이이래야돼 하면서 정작본인은 운전하지않은 그런 리뷰는 걸러야죠
@goodwood5941
@goodwood5941 2 жыл бұрын
오토뷰 말이 맞다는거 증명되면 욕한 사람들 전부 석고대죄 하길
@neverstopkko4693
@neverstopkko4693 2 жыл бұрын
데일리 스포츠 카....... ㅡ 뽀 오 르쉐 ㅡ
@Genotic1335
@Genotic1335 2 жыл бұрын
“극강의 퍼포먼스” 네요
@user-jn1ce9ii8m
@user-jn1ce9ii8m 2 жыл бұрын
포르쉐는 검,노랑이 진리인거같아요~
@Genotic1335
@Genotic1335 2 жыл бұрын
색의 3원색중에 가장 보색으로 표현할수 있는 가벼운 상반되는 2가지 색이 노란+블랙입니다, 조금 고급스럽게 가면 노란+청색이구요. 세라믹 브레이크가 노란색도 한몫 합니다
@user-jn1ce9ii8m
@user-jn1ce9ii8m 2 жыл бұрын
@@Genotic1335 그렇군요
@logner2492
@logner2492 2 жыл бұрын
리뷰하는 입장에서도 좀 난감한게 911를 까면 다른차를 칭잔한 마진이 남지 않으니 맨날 가격가지고만 뭐라고 ㅋㅋㅋ
@user-dg5he9rz1u
@user-dg5he9rz1u 2 жыл бұрын
2억이 모자르네
@johann1383
@johann1383 Жыл бұрын
3.3이면 적당히지 암
@tyj98144
@tyj98144 2 жыл бұрын
2등
@jihunpark2819
@jihunpark2819 2 жыл бұрын
3등
@me-also-youtuber
@me-also-youtuber 2 жыл бұрын
1드애
@user-qr6fd3kp8i
@user-qr6fd3kp8i 2 жыл бұрын
*폴쉐 수리비가 비싸서 벤츠두배 남이사주면 폴쉐 내돈내산 벤츠* 🤗🤗
@user-je6et8fg9c
@user-je6et8fg9c 2 жыл бұрын
오토뷰 좋아하는 사람인데요. 요새 대중차가 아닌 마니악한 차들만 리뷰해주시는것 같은데..정책을 바꾸신건가요? 말도 안되는 엉터리 차 리뷰도 50만 100만 뷰 찍는데..안타깝기도 하고 해서 글 씁니다
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
그런건 아닌데 요즘 시승차가 너무 없어요.
@user-tt7rb4rr1x
@user-tt7rb4rr1x 2 жыл бұрын
정의철 선수보다 어려 보이는데 의철아~~~그렇게 불러도 됩니까?
@user-hz5it3en3f
@user-hz5it3en3f 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 타이어 공짜로 받으시기로 하심???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tt7rb4rr1x
@user-tt7rb4rr1x 2 жыл бұрын
@@user-hz5it3en3f ㅎㅎㅎ 그럴리가요.....옛날 사람은 저런 멘트 좋아하실 것 같아서요
@Pongdang2837
@Pongdang2837 Жыл бұрын
차는 992 인데 제목은 왜 991이지
@red4857
@red4857 5 ай бұрын
911
@NeighborSider
@NeighborSider 2 жыл бұрын
A45에서 다음차는 911 gts가 되실거 같습니다. ㅎㅎ
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
앗.. 개인적으로 911은 취향이 아니에요.
@xbander4090
@xbander4090 2 жыл бұрын
모채널에서 gt3가 불안하다고?? 제목달고 영상올릴거같은느낌은 기분탓이겠죠
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
^^ 첨엔 뭔 얘기신가 했습니다.
@user-gk6kk6cy9x
@user-gk6kk6cy9x 2 жыл бұрын
걘 현기차 깔때만 반박영상 올려요ㅋㅋ
@shn3803
@shn3803 2 жыл бұрын
오토뷰는 좀 더 대중적인 차 위주로 리뷰를 할 필요가 있다.
@user-nk3zo2dk6q
@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын
어차피 교수님이 기대하시는 ev6gt 나오는순간 포람맥페 전부 호구되는거임ㅋ 7000만원대에 제로백3.5초 ㅅㄱ
@user-BabyeEast
@user-BabyeEast Жыл бұрын
그게 도대체 왜 호구에요… ‘가격대비 성능’ 만으로 차량의 모든것을 평가할 수 있습니까? 안타깝..
@user-mw2oy6df1f
@user-mw2oy6df1f 2 жыл бұрын
911은 2억정도에서 타는차죠. 그이상의 가격으로 보이지는 않음. 운전재미로 터보 간다지만 그가격이면 선택지가 좀 있죠
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