Il tuo sogno è sempre stato quello di diventare un pilota di aeroplano?
Ottimo! Ma prima di lasciarti trascinare dall'entusiasmo, guarda questo tutorial dove ti spieghiamo passo passo quali sono i passaggi che ti porteranno a raggiungere il tuo obiettivo!
Proprio come l'incontro che potresti fare in una scuola di volo dedicata alla formazione di piloti, qui ti ricordiamo che ci sono due percorsi che puoi intraprendere: quello modulare e quello integrato.
CPL A MODULARE:
- Il primo modulo è la licenza di pilota privato.
- Il secondo modulo si chiama “hour building” (“riempimento” in italiano). Non è una fase addestrativa vera e propria ma serve a farti accumulare l’esperienza necessaria per avere accesso ai moduli successivi. In questa fase dovrai arrivare ad un totale di 150 ore di volo, sommando anche l’esperienza accumulata durante il corso PPL e almeno 100 di queste ore dovrai averle volate da solo.
- Il terzo modulo inizia quando hai raggiunto le 150 ore di volo totali di 100 come PIC e finiti gli esami teorici e ti si "sbloccherà" quindi la possibilità di ottenere l’abilitazione al volo strumentale.
- L’ultimo modulo riguarda la preparazione per l’esame finale CPL che consiste in 20 ore di volo con istruttore di cui 5 di notte se avrai già conseguito l’abilitazione al volo strumentale oppure 30 ore di cui 5 di notte se non avrai ancora sostenuto l’esame IR.
... infine puoi decidere di conseguire un’abilitazione fondamentale che è il corso MCC (multi crew coordination) che ti servirà per aver titolo a volare come copilota in un equipaggio plurimo. Senza questo potrai volare solo da PIC (Pilot in Command) e non potrai mai entrare in una compagnia aerea come copilota.
CPL A INTEGRATO ( O MEGLIO ATPL):
Tecnicamente si chiama “ATP-IR integrato” perché include la teoria ATPL, la parte pratica CPL (Commercial Pilot License) + IR (Instrumental Rating) e anche il corso MCC.
- Partirai quindi da subito con il corso teorico ATPL, che in questo caso consiste in 750 ore in aula.
- Inizierai le ore di volo fina da subito e dovrai portare avanti parallelamente la parte pratica con la parte teorica, compresi i periodi di esami, l’estate, l’inverno... nessun tipo di pausa è compresa nel pacchetto! Il totale delle ore di volo è di 195.
QUANTO COSTA TUTTA QUESTA FORMAZIONE?
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