евро 5 не меньше

Гре́та Тинтин Элеонора Э́рнман Ту́нберг плачет в углу !!

Дружище этож Урал у них заговор с завода 1 целиндр не работает😀😀😀🤣

Как я долго ждал видио урааа ?!!)! И всех с Новым годом !!!🍾🎆

Для электроизоляциии поищи слюду ( миканит).Намного лучше всех тканей. Без нагрузки на валу режим самоподдержания будет неустойчивый. Поздравляю с восстановлением канала,Новым годом и удачным запуском!

Я в технике разбираюсь очень хорошо, но видя этот ролик понял что я ни хера не знаю 😁

Ееее, Гринпис мобиль))

Такой маленький а дыма как с локомотива. Отличный проект.

Подогрев от выхлопа не плохо, левый греет правый и наоборот.

Здравствуйте. Всех с новым новым. По электронагреву каллоризаторов - может использовать что-то типа того : otvet.imgsmail.ru/download/u_89bfab333622cba8da583729e17f9344_800.jpg Только конечно переработанная - без цоколя :) и по верху уже утеплять асбестом и тканью. Между корпусом каллоризатора и керамикой оставить небольшой зазор, для компенсации теплового расширения, разместить там же термо пару для управления, ну и по краям (с обеих сторон) несколько витков набивки из асбошнура (чтобы не болталось). Да закрепил уже движок на "стенде" чтоб не болтал я и не было нужды его держать, а то большая часть видио твоя спина или рука :) С уважением.

Надо мутить какой-то индукционный нагреватель,греть будет быстро

Классно

Массы маховика недостаточно для более ровной работы двигателя

Обороты почти не плавают )))

Насколько я знаю,калильный движок очень не любит работу без нагрузки, - остывает калоризатор... Ну и по этому поводу-нагружать движок будем? И когда?

Я думаю нагрев калоризаторов надо сделать параллельным и на каждый цилиндр поставить термореле, тогда и прогрев будет равномерный и при достижении оптимальной температуры будет автоматически отключаться

Здравствуйте Иван! Желаю успехов.

Клапан Егр надо поставить)

Сделай два ключа на два цилиндра и подавай напряжение хоть вместе, хоть по отдельности на каждый цилиндр.

Вариатор будет? Такой узкий рабочий диапазон... Хотя, у нижнеклапанного донора примерно так же пыхтит мотор))) и ещё. С таким огромным перегретым калоризатором на каждом цилиндре нужны ли такие форсунки? Убеждён, долго не проживут в режиме хронического перегрева.

Да выкинь этот целиндр))

Дождался)

Настойчевый ты!!! Я бы бросил уже всё(типа потом доделаю))))))))

Выхлоп евро 5 лада гранта (теперь с кало-резатором)

На гранту самое то ,и освятить надо правий целиндр,а так хоть непьеш пока .

Давай доделывай уже, жду с нетерпением..

15:27 прострел хорошый из правого цилиндра))

Прям как мотоблок

А если всетаки салярку залить , как будет работать ?

Капец кирогаз

Даёшь копоти!!

На левом трубка незатянута

Настоящий ПЕПЕЛАЦ.

Через впускные клапана вышибает обратно, проверить и если надо притереть, и надо ставить впускные патрубки однозначно! Сантиметров по 30-40

Что то надо делать с нагревом каллоризаторов. Кардинальное

Здравствуй Иван.тебе нужно регулировать температуру нагрева калоризатора.для этого тебе нужено термореле с термопарой.вещь не очень дорогая.продается во всех магазинах.нагревательные элементы можно заказать на алиэкспресс.я не знаю до какой температуры нужно греть и на какое напряжение рассчитано твое бортовое оборудование,так бы сам тебе что подобрал.механическую часть ты собрал на отлично.теперь тебе нужно установить правильные электронные мозги.

Здравствуйте, а вы можете снова выложить видео, о том как сделать, из бензопилы "дружба" полу дизель?

А как насчет индукционного нагревателя?

Странно, а вчера видео в гараже было с какого канала? Вроде подписан я сюда)))

Назад в будущее

У меня глубоко технический вопрос по кишкам мотора! Коленвал отбалансирован?? Шатуны отбалансированы?? Поршни сбалансированы?? Маховик сбалансированы?? Пальцы поршневые сбалансированы?? Я думаю стоит запарится если это не сделано, результат будет только положительный.

Дауж чем люди только не занимаются, 😊

Стоит сделать отдельное управление прогревом каждого калоризатора.

Клопона на левом цилиндре посмотрите, газы в впуск летят. Вот и не работает

Маховик по тяжелее нужен, раза в три, можно попробовать установить в камеру сгорания кусок или часть платинового катализатора(что в глушители ставят для дожига не сгоревшего топлива) они есть разных видов: керамические - отпадают сразу ибо хрупкие. металлические в виде продоговатого цилиндра с каналами для прохождения газов, и есть тупо скручена сетка; эти катализаторы раскаляются до светложелтого цвета. добыть такое можно на мото сто они их вырезают чтобы "раздушить" двигатель, гугл в помощь короче. катализатор сделать как источник тепла после отключения свечей накала. И вопрос еще: опережение или запаздывание впрыска как-то можно регулировать?

А инфа про нефтяные (с калоризатором )откуда ?? Книги, чертежи ,ссылки есть ?? Привет от (BezumOff ) он мне скинул ссылку про данный движок. Такой бы на планету сделать😊

Масла вместо столяры плохая тяжёлая затея . Нужен низкооборотистый двигатель ,так как горение очень медленное

да нуу,я все же нашел этот канал

ты конечно молодец!за изобретательность лайк,но нахуя нужен этот адский девайс?

К тебе пожарка не приезжала😁😁😁

поднятие напряжения в два раза приводит к увеличению мощности нагрева в 4 раза! и почему мне кажется что мощности мотора этого не хватит на то чтоб провернуть генератор, который должен питать этот подогрев калоризаторов? Ну и соедини подогревы паралельно а не последовательно Ну а по ткани - ну её не прожигает - её вибрациями протирает...провода и проволка толстая и жесткая вот и....

А где остальное видео?

Турбо надув давай

У меня был Ирбит с мотором к750 1962 года выпуска.Дури в нём как в танке.Ездил без коляски прёт как по рельсам.Только постоянно откручивался бегунок это очень напрягало.Обрубало двигатель прям на ходу.Крепление бегунка к распредвалу дибильное.

Класный звук! Эх, жалко что у масла температура вспышки низкая... А то можно было бы поставить отдельный ,,катализатор,, по типу закрытого чайника, 1 отдельный каллоризатор, сразу на 2 горшка. Тнвд бы прыскал на раскаленный блин, и производил перегретый туман, который поступал бы цилиндры, а там уже искровой свечкой поджигался, в нужный и точный момент. 🙄 Но это бред, так как при перегреве, ,,чайника,, он рванёт...😆 Но есть и плюс, что смесь быстрее сгорает и в точный момент времени поджигается, а это + 100 к мощи...

Это мотор Mad Max а 😂. И мне кажется что засасывание собственного выхлопа неспособствует горению

А как пахнет выхлоп

агрегат из ада

Честно сказать я следил за твоим проектом думал херня нооо снемаю шляпу

Голос как будто щас заплачешь)))

Как канал то украли? Предлагали продать и ты продал? Как вернул в итоге?

У сергей мото 47 таже история

Может в масло надо бы добавить дизиля. Хотя бы грубо говоря на 20 литров 1 литр дт.

А на салярке если?

никаво неслушай все палучится

👍👍👍👍👍лаӣк конешно, попробуӣ 4 х плунзерныӣ насос топливныи, мтз

Назад в прошлое

А не простіше було найти бу робочий дизельний мотор?

Один цилиндр работает возможно по причине не отрегулированных форсунок. Нет одинакового давления подачи топлива на обе форсунки. При малой нагрузке идет малая подача топлива и топливо пробивает только на ту форсунку что настроенная на более низкое давление впрыска.

Как так украли канал ютуба. Сними видео как? Я думаю полезно будит всем.

Рядные плунжерные ТН работают гораздо надёжнее.

Зачем делать полудизель на отработке если обычный дизель и так хорошо работает на отработке..? Может просто сделать дизель ?

к750 а не урал

649 кубиков???где тут литр?

Нахуя это все сделано

фигней не страдай а лучше до баб приставай