Lokomotywa BR233 - uszkodzony zawór indykatorowy

Рет қаралды 11,564

6 ай бұрын

Пікірлер: 62

@promyk5 6 ай бұрын

Zupełnie nie znam się na naprawach i eksploatacji taboru kolejowego, ale Pański kanał oglądam z wielkim zaciekawieniem od lat. Jest to dla mnie nieprawdopodobnie fascynujące, jak złożone i ciekawe sa lokomotywy.

@polkris1173 6 ай бұрын

Raczej jak proste rozwiązania są stosowane do pracy długodystansowej.

@polkris1173 6 ай бұрын

3:47 w filmie das boot było to pokazane na filmie jak mechanik okrętowy takie coś odkręcał podczas pracy silnika. Coś pięknego. Zapewne efekt dźwiękowy na żywo nie do porównania.

@baltazargabka_ 6 ай бұрын

Zgadza się, doskonale pamiętam tę scenę

@sq7mrr 6 ай бұрын

Dokładnie

@elektrofan7051 6 ай бұрын

Świetny film 😊 Twój poziom wiedzy jest doprawdy imponujący!

@5Dale65 6 ай бұрын

Widziałem co się dzieje jak w dieslu pęknie łapka trzymająca wtrysk. Gdyby nie metalowa rurka od ropy przebiłby maskę i wylądował na sąsiednim osiedlu. Bez gaśnicy trudno uratować auto, bo ogień bucha w górę i od razu zajmuje się wygłuszenie maski.

@robkol6207 6 ай бұрын

Prosto i treściwie. Super filmik pozdrawiam. Świeradów Zdrój na skali -14

@maciejos78 6 ай бұрын

Ciekawa sprawa z tym nazewnictwem. Po angielsku 'to indicate' to wskazywać, ale po rosyjsku wskazywać to указывать (ukazywać). Dlaczego ruscy użyli obcej nazwy indykator zamiast rodzimej? Być może z tego samego powodu jak w przypadku innych technologi, tzn. rusyfikowali obce nazwy, czyli projekt zaworu wskaźnikowego mógł np. nie zostać opracowany przez nich tylko pochodzić np. ze szpiegostwa przemysłowego z kraju anglosaskiego.

@TSZSpotter 6 ай бұрын

Dzięki Wielkie za kolejny ciekawy filmik. Nawet nie wiedziałem i nie miałem pojęcia, że jest w lokomotywach zasilanych silnikiem Diesla coś takiego jak zawór indykatorowy. U mnie na moment pisania tego komentarza -14 stopni Celsjusza. Pozdro :)

@pawegliszczynski4449 6 ай бұрын

Super😊

@MatiMK 6 ай бұрын

Ciekawy materiał

@luka2nd 6 ай бұрын

Klapannoje ustrojstwo :)

@ss181292 6 ай бұрын

Ciekawy element. W samochodach, żeby zmierzyć kompresję, wykręca się świece (żarowe w dieslach) i tam wykręca miernik. W lokomotywach widzę, że jest do tego specjalne miejsce.

@tmechatronik 6 ай бұрын

Na kolei same diesle i na dodatek brak świec żarowych - coś musieli wymyślić;)

@zmotoryzowanymyxir 6 ай бұрын

Chyba bardziej wtryskiwacze niż świece żarowe. Z wyciąganiem świec żarowych różnie bywa

@baltazargabka_ 6 ай бұрын

@@tmechatronik jeśli diesle na kolei nie mają świec żarowych to jak nastepuje zapłon?

@DJMuNiO 6 ай бұрын

@@baltazargabka_ każdy diesel działa na samozapłonie, wysoka kompresja plus paliwo wtryskiwane pod wysokim ciśnienie daje SAMOZAPŁON mieszanki. Świece żarowe potrzebne są tylko w warunkach zimowych w małych silnikach. W tych największych to podgrzewa się układ chłodzenia i rozgrzewa silnik.

@5Dale65 6 ай бұрын

@@zmotoryzowanymyxir Żarowych nie da się wyjąć tylko jak ktoś je dowalił niemożebnie. Je się przykręca na ledwie na 15-20 Nm. Może to trudno sobie wyobrazić, że tak lekko przykręcona świeca musi utrzymać ogromne ciśnienia panujące w cylindrze podczas pracy, ale tak w istocie jest. Uszczelnienie na stożku czyni cuda. Inna sprawa że moment zrywający takiej świecy to nierzadko nieco ponad 30 Nm. Jeżeli więc ktoś dowali za mocno, a potem świeca przez lata "przyrośnie" do gwintu, to może się okazać że do jej odkręcenia potrzebne będzie ponad 30 Nm, a wtedy pierdut i głowica do góry :)

@Darriio80 6 ай бұрын

Ciekawa lokoomotywa.

@MrVimek 6 ай бұрын

Miałem obejrzeć ,,Burdel na kółkach", lecz wleciał film od ,,Boga" lokomotyw. Pozdrawiam.

@anbo87 6 ай бұрын

Po prostu i zrozumiale...

@marc360wrona2 6 ай бұрын

👍

@Tovvvija 6 ай бұрын

Takiego fachowca mieć to skarb.

@mazi2280 6 ай бұрын

Więcej relacji z napraw, usterek. Pozdrawiam

@cztram78 6 ай бұрын

Nu pagadi ;)

@szymonowczarski2303 6 ай бұрын

Trochę się naszukałem ale chyba mam. kzfaq.info/get/bejne/qNKeaKmIpqyqn6M.html -fragment filmu ,,Das Boot". Czy to nie są przypadkiem te płomienie o których pan wspomniał?

@Micha-sf5kb 6 ай бұрын

Zanim ten zawór był nadpalony to czy znałeś jego nazwę? Ciekawe rozwiązanie.

@tmechatronik 6 ай бұрын

Oczywiście, to jedna z podstawowych rzeczy związanych bezpośrednio z silnikiem

@ywysytyrentniulec 6 ай бұрын

Polacy - czeski jest taki śmieszny Tymczasem rosyjski - KŁAPANNOJE USTROJSTWO

@ryanverbinski 18 сағат бұрын

Proszę pamiętać że to ustrojstwo jest patentem w 90% stosowanym w wyjątkowych silnikach diesla obecnych na kolei czyli dwusuwowych dieslach. Tak tak. Dwusuw.

@Tomasz_M 6 ай бұрын

Dziendoberek!

@KopytkoFilms 5 ай бұрын

Zawór indykatorowy? Ja tam żadnego indyka nie widzę... 🧐

@Ponury_Grabaz 6 ай бұрын

Skoro stare auta z dieslem maja byc wycofywane,to lokomotywy takze powinny byc wycofywane.

@denekbiku 6 ай бұрын

same niemieckie patenty

@sq7mrr 6 ай бұрын

Nie znam się na silnikach od "lokopitywów " natomiast co kolwiek "bawiłem " na takich klamorach stary MAN z roku 1943 czy też MAN budowany w zakładach Śkoda montowanych w autobusach typu RTO-706 "JELCZ" czy w gruźlikach "STAR" 28 ,STAR 200 oraz SKODA Karosa ŚD 11 , przebudowywałem "grużlika" - strasznie nieudane silniki po 148 000 km "odmówił" współpracy auto nie przeciążone-furgon jazda z reguły po trasach , na dwusetke - , zakup w Andrychowie silnika "Leylanda" SW-400 przygotowany do współpracy z agregatem do tego skrzynia biegów od sana H25 dopiero była jazda ale z tego co pamiętam a były to lata 70 u/wieku to ciśnienie na wtryskiwaczach ustawiałem na 175 at natomiast w leylandzie musiało to być ciśnienie 210 at . Pardom mon ami to tak dla przypomnienia .Pozdrawiam .Jeszcze pamiętam te klimaty natomiast klimaty PKP jeszcze bardziej mi utkwiły , kończę 18 lat oraz szkołę średnią i od sierpnia 1959 rok zaczynam prace w ZRK na PKP Łódż - Karolew , niezapomniane przeżycia . Jeszcze raz pozdrawiam kolejarzy