Lokomotywa ET21 - bardzo ciekawa usterka sterowania

Рет қаралды 84,251

tmechatronik

4 жыл бұрын

Пікірлер: 171

@marcopolo6279 4 жыл бұрын

Ta lokomotywa wygląda jakby ją zrobił Adam Słodowy a pulpit z parkietu to już w ogóle mistrzostwo świata!

@Niedorzecze 4 жыл бұрын

Adam Słodowy robił całkiem porządne urządzenia...

@ferdekkiepski3182 3 жыл бұрын

Nie z parkietu tylko to jest gumolit przyklejony

@adamleszkowicz5775 3 жыл бұрын

To jest linoleum nowy wynalazek względem parkietu który chyba już był kiedy wyprodukowano tą lokomotywę a może nie

@willi5916 3 жыл бұрын

Gdyby to zrobił Adam Słodowy, to by to JEŹDZIŁO, tak więc przykład CHYBIONY, trzeba wiedzieć CO się pisze...

@marcopolo6279 3 жыл бұрын

@@willi5916 Fiu Fiu cóż za trafne spostrzeżenie

@PokoleizKuleckim 4 жыл бұрын

Świetnie o tym opowiadasz. Tłumaczysz tak, że nawet laik zrozumie. Tak trzymać. Nawet serwis zrozumiał, hehe...

@djorganista 4 жыл бұрын

6:42 - trytytki są wszędzie. Nawet w lokach i w samolotach. Bez trytytek życie straciłoby sens, bo nie dałoby się naprawić tego, co jest nie naprawialne :D

@petervanpaulusmusic 4 жыл бұрын

Jak dobrze, że kliknąłem "dzwoneczek" i mam powiadomienia o każdym nowym filmie... Szacun za spryt i doświadczenie, aż miło taki materiał obejrzeć (poprzedni z resztą też). Pozdrawiam!

@adikus7 4 жыл бұрын

Dokładnie tak to wygląda.

@rajfell 4 жыл бұрын

Zajebista deska z gumoleonu🤣🤣

@marcinmarcin6559 4 жыл бұрын

Seria z usterkami bardzo mi się podoba. Nawet nie wiesz jaką robisz robotę kolego dla młodych maszynistow, pogratulować wiedzy i zaangażowania w filmy, pozdro

@jerzyjerzykowski1281 4 жыл бұрын

Kto teraz jezdzi na ET-21? To jak powiedział autor już zabytki. Pewnie kilka, kilkanascie sztuk w Polsce.

@Arni121986 3 жыл бұрын

Przez ten kanał, za każdym razem zapominam po co własciwie wszedłem na Youtuba. Chciałem znaleźć jakaś muzyke a oglądam serwis lokomtyw, chciałem poogladać jakieś auta - oglądam wagony kolejowe itd.... :)

@robertzorawski1618 4 жыл бұрын

Przeogromna wiedza!!!Milo się ogląda i wiele dowiaduje. Serdecznie pozdrawiam 🙂

@jacekk5459 3 жыл бұрын

Znalazłem ten kanał przez przypadek. Zupełnie nie wiem o czym autor do mnie mówi (to nie jest kpina - ja się po prostu nie znam na lokomotywach), ale uwaga.... opowiada tak ciekawie, że miło się słucha. No to słucham dalej. Brawo

@grzegorzEU07 4 жыл бұрын

Przyznam ciekawy film. Dobrze omówione w konkretny zrozumiały sposób.Pozdrawiam

@marcinpilot5970 4 жыл бұрын

Jak zawsze świetny film i bardzo dobrze opisana usterka. Pozdrawiam 👍

@RetroTechnika 4 жыл бұрын

to wygląd jakby po prostu tuleja, która ustalała ten wał od nastawnika w otworze pulpitu z niego opadła i dlatego taki luz. Ją tam widać jak się rusza nastawnikiem. Dobry filmik. Pozdrawiam

@piotrjader8914 4 жыл бұрын

Co tu dużo mówić ? W najlepszym wypadku lokomotywa ma 49 lat. w najgorszym 63 lata więc nic dziwnego ...

@paulkaczmarczyk2076 4 жыл бұрын

Bardzo ciekawa analiza!! Dziękuję!

@orzech20406 4 жыл бұрын

Nieźle to rozborowałeś. Szacun :)

@commo1967 4 жыл бұрын

Nie jest to moja branża, ale podziwiam wiedzę oraz umiejętności, które przedstawiasz w filmach. Za 100 lat jeśli jeszcze coś na tym świecie zostanie i ktoś sobie takie loco kupi do kolekcji na pewno będzie oglądał Twoje filmy kiedy np będzie miał taki problem ;)

@pkp_gdansk3986 2 жыл бұрын

Pan porucznik to jednak fachowiec. Świetny materiał.

@Kvdlatys 4 жыл бұрын

od kiedy żyje takiej usterki nie widziałem. Bardzo fajne ,że pokazałeś taką usterkę

@justbart5267 4 жыл бұрын

I te dźwięki mechanizmów! Kocham

@5Dale65 9 ай бұрын

Ja bym podłożył coś pod tą tuleję od spodu żeby ograniczyć ruchomość, w ten sposób można bez problemu zjechać ze szlaku. A jeśli prowizorka się "przyjmie" to jeszcze parę lat tak pojeździ :)

@---qq9gs 4 жыл бұрын

super diagnoza, czasami mnie zastanawia co oni robią w takich serwisach ze nie mogą takich rzeczy zdiagnozować. lata na kolei pewnie zrobiły swoje że pan tak szybko to im obadał, pozdrawiam i czekam na kolejny filmik.

@skrzynior1224 4 жыл бұрын

To jest osoba która się interesuje tym co robi i rozumie co jak działa, a nie młotki, które wydają diagnozę na postawie samych opowieści, bo przecież tak pan Miruś kiedyś powiedział i tak nas nauczono.

@tmechatronik 4 жыл бұрын

No właśnie lata może nie... Dopiero 10 w tym kolejowym bałaganie ;) Tak jak na kolei tak i wszędzie podstawą są chęci... ;-)

@Jakub90487 4 жыл бұрын

Uwielbiam te relacje z usterek!

@arkadiuszaras5782 4 жыл бұрын

Dobrze ze zdjagnozowales.W peciwnym razie zostalaby tylko kasacja😉😉😉

@janekg16 4 жыл бұрын

Czyli maszyniści to programatorzy którzy jeżdżą pralkami

@Niedorzecze 4 жыл бұрын

dokładnie

@patrykkrp 4 жыл бұрын

Jeździć obserwować 😅

@marcinmarcin6559 4 жыл бұрын

Ta hehe ten typ tak ma😂😂 tak twierdzą niektórzy mechanicy no i chyba całe Polskie ASO😉😉😉

@k4410ph 4 жыл бұрын

uwielbiam te stare maszyny

@makrofaguss 4 жыл бұрын

Od kiedy pamiętam elektryczna lokomotywa kojarzyła mi się z pralką! No i miałem rację, ona ma programator z pralki! 🤣🤣🤣🤣👍👍👍

@kantobery5097 4 ай бұрын

to pralka ma z lokomotywy

@xpromassx 4 жыл бұрын

ogólnie nie mam bladego pojęcia o tym wszystkim, ale sprawa mi dziką satysfakcję oglądanie tego !

@KOLEJ22DrogaPrzygody 4 жыл бұрын

Witam lux materiał 👍👆☝🙌🥇🏆

@marsyl6777 4 жыл бұрын

Trza jeździć tylko w drugiej kabinie taka mam koncepcję 😂😂😂

@tmechatronik 4 жыл бұрын

koncepcja słuszna, gorzej z realizacją :D

@5Dale65 4 жыл бұрын

Może przytrzymanie ręką nastawnika kierunkowego pozwoliłoby chociaż awaryjnie zjechać do serwisu. Taki druciarski patent :D

@xsardas1999 4 жыл бұрын

@@tmechatronik Albo papierem przytkać styki, żeby się nie zwierały, a tym co maja być zwarte coś do rozparcia sprężynki i jazda kurła, co sie będziem. Ew drewno/papier podłożyć przy wale, żeby się nie ruszało.

@jerzyjerzykowski1281 4 жыл бұрын

@@xsardas1999 Papierem? Ale one mają sie zwierac na innych pozycjach. Chcesz aby msta siedział pod pulpitem i raz wkładał a raz wyjmował papier? A kto bedzie patrzył na drogę? Ta usterka była na 2 pozycji ale prawdopodnie na innych też by wyskakiwała, po prostu 2 pozycja była pierwszą gdzie wystepował ten problem. Msta nie jest od usuwania awarii tylko od tego aby bezpiecznie, zgodnie z instrukcjami i przepisami w jednym kawałku doprowadzic pociąd z punktu A do punktu B.

@helmut1135 4 жыл бұрын

Do tego potrzebny byłby pomocnik informujący przez krótkofalówkę.

@BorisLu 4 жыл бұрын

Nice video!

@patryk2803 4 жыл бұрын

Mi to wygląda tak jak ktoś napisał. Ta tulejka opadła na dół i w efekcie jest ten luz. Ciekawe czy dałoby radę ją wbić do góry po prostu z powrotem ale wymienić na nową. Może by zniknął ten luz i byłoby po problemie. :D

@marcinosz3855 4 жыл бұрын

Tam chyba nawet widać w tym smarze kulki z łożyska

@andrzejszyszo4284 3 жыл бұрын

Fajny ten serwis zewnętrzny, taki nie za mądry. Chociaż i tak dobrze, że silników nie zaczęli wyciągać XD

@xsardas1999 4 жыл бұрын

Tak szczerze, nigdy nie naprawiałem lokomotywy. Ale tak na "chłopski rozum" jak to jest stare to na pewno jest tam "programator" i coś się albo styka wtedy kiedy nie powinno, albo izolacja/separator się uszkodził. Zakładając oczywiście ,że to występuje tylko w jednej kabinie itd jak w filmie. A naprawił bym to wspawując jakąś rurkę żeby usztywnić wał.

@michaplewa6801 4 жыл бұрын

na walę zrobić podporę skręcana z panewką i przyspawać z lewej strony powinno pomóc.

@sebastiankulfoniasty4918 4 жыл бұрын

Jasny gwint! Kiedyś lokomotywa by z przeglądu nie wyszła z takimi luzami. Nie chcę sobie wyobrażać, jak wyglądają ślizgi na wózkach.

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Z tym akurat problemów raczej nie ma. Serwisy zewnętrzne mają "zasadę", że wszystko związane z układem biegowym musi być dopieszczone bo jak się coś wykolei to będzie ich wina. A tu... Cóż... Jak to się mówi " stojący tabor to bezpieczny tabor" ;-)

@sebastiankulfoniasty4918 4 жыл бұрын

@@tmechatronik tak wiem i zamiast zestawy przeobręczować lub obtoczyć to zamieniają na wózkach. Nowe resory zamieniają na stare i przepracowane. Oraz wiele innych sztuczek.

@mif4731 4 жыл бұрын

Gdzie to było nagrane? (Miasto)

@tomaszstrzyzewski3612 Жыл бұрын

Dzień dobry. Mam pytanie, czy można gdzieś znaleść schemat elektryczny takiej lub podobnej lokomotywy z lat 70/80 czy to raczej rzeczy nie do dostania dla śmiertelników?

@tmechatronik Жыл бұрын

Oczywiście, że można. Pełno tego w internecie. Pozdrawiam

@whatthefuckisup 4 жыл бұрын

Cześć. Mam pytanie. Jestem motorniczym i gdy mamy dwuwagonowy tramwaj to mamy zakaz jazdy z podniesionymi dwoma pantografami, a na Twoich filmikach widziałem, że w lokomotywie podnosi się dwa. Jak to z tym jest? Bo niby konstrukcja i zasada działania podobna, ale może są jakieś różnice, które właśnie w lokomotywie nie przeszkadzają, żeby jeździć z dwoma podniesionymi pantografami? Może chodzi o to, że tu w jednym wagonie są dwa, a w tramwaju jeden wagon ma jeden pantograf?

@kapix2132 2 жыл бұрын

Wiem data ale gdzieś oglądałem że dwa pantografy mają podniesione tylko przy rozruchu i dłuższych postojach

@wojtas123415 2 жыл бұрын

Budowa tej lokomotywy przypomina klasyczną prowizorkę

@juk-hw5lv Жыл бұрын

A ja myślałem że większego luzu niż na wale mojej Yamahy DT to w życiu nie zobaczę...

@wlodziodzialowy5745 4 жыл бұрын

Tmechatronik, często jeździsz w okolicach poznania?

@tmechatronik 4 жыл бұрын

nie

@jerzyjerzykowski1281 4 жыл бұрын

Ładny macie serwis zewnętrzny ,to było oczywiste że to usterka sterowania gdzieś po niskiej stronie.

@skorakora 3 жыл бұрын

Masz pozdrowienia od konkola. Niestety nasz projekt pulpitu ET22 został porzucony ze względu na brak części

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Dzięki, również pozdrawiam:) Jakich części Wam brakuje?

@MK_z_TK 4 жыл бұрын

Która sztuka 3E?

@dawidzias 3 жыл бұрын

Rzeczywiście ciekawa usterka sterowania bo od kiedy kierownica służy do sterowania prędkością?

@MK_z_TK 4 жыл бұрын

No to tylko na 1 pozycji jeździć. Taka moja koncepcja

@robercik507 4 жыл бұрын

Fachura!

@buggy478 4 жыл бұрын

Po ilu latach się ta część zużyła od produkcji? Pozdrawiam z Wolsztyna ✌

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Hmm ponad 50...

@buggy478 4 жыл бұрын

@@tmechatronik czyli ma prawo. A ludzie przeżywają, że złom itd.

@amixo1 4 жыл бұрын

Witam Mam do ciebie pytanie odnośnie pewnej ciekawej lokomotywy jaka przypadkiem wyświetliła mi się w polecanych .Krocodil" Ce 6/8 II 14253 I tu mje pytanie W jakim celu tak skomplikowano układ napędowy łącząc koła wiązarami ? Czy miało to za zadanie równy rozkład sił czy jakiś inny powód ? kzfaq.info/get/bejne/g9J4qJt4zsqZqHU.html Patrząc na ten napęd to to istna kopia parowego tylko z silnikiem elektrycznym

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Wiązary mają tę zaletę, że dzięki nim pojedynczy zestaw kołowy nie zacznie rolować, dzięki czemu uzyskuje się lepszą przyczepność podczas rozruchu. Kolejnym tematem jest np zastosowanie 1 silnika trakcyjnego zamiast kilku na wózek. Kopia podwozia parowozu natomiast w znacznym stopniu uprościła konstrukcję pojazdu ponieważ rozwiązania takie były dobrze znane.

@amixo1 4 жыл бұрын

@@tmechatronik Dzięki za odpowiedz ale jeszcze z innej beczki Czy to jest jakoś synchronizowane aby siły się jakoś kompensowały ? bo wydaje mi się że taki okład wprowadza koszmarne bicia mimo posiadania przeciwwag /? Czy taka lokomotywa nie będzie weżykować czy wręcz podskakiwać przy większych prędkościach Z punktu widzenia energetycznego to wydaje się mieć taki układ duże straty ?

@Dariusz69N 3 жыл бұрын

Ile płacicie miesięcznie, na samym początku wiedziałem, że choć z nastawem kierunku nie tak.

@mibars 4 жыл бұрын

Czyli rozwiązanie: Podczas zmiany nastawnika jazdy trzymać nastawnik kierunkowy by się nie ruszał :)

@maarkkaamil3887 4 жыл бұрын

Pytanie z innej beczki Czy w sytuacji gdy maszynista zasłabnie i nie przyciśnie czegoś to lokomotywa zacznie hamować.

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Dokladnie tak. W Polsce są 2 podstawowe systemy czujności SHP - Samoczynne Hamowanie Pociągu i CA - Czuwak Aktywny. Plus dodatkowym systemem wchodzącym w skład ABP - automatyka bezpieczeństwa pociągu jest RS - Radio Stop.

@user-ee4xr2ee8u 4 жыл бұрын

Moja strona główna Minecraft Ets 2 Farming Simulator 19 Test poloneza za 850zł I NAGLE JEBB!!! USTERKA STEROWANIA W LOKOMOTYWIE

@micharoman9188 4 жыл бұрын

Oporopowrotnik nawalił.

@Shadow_of_STLKR 4 жыл бұрын

"Duży programator do pralki" xD W programatorze było więcej elementów :D

@MrOprawca1978 4 жыл бұрын

W Polarze? Rozbierałem taki parę razy na części pierwsze. Składał się z modułów zestawianych jeden z drugim. Tam się najczęściej styki topiły, zwłaszcza ten od włączania grzałki, bo była bez przekaźnika.

@ginlubelski2479 4 жыл бұрын

Czyżby ta lokomotywa miała taką samą kierownice jak w starszych Starach i Ursusie C-325 / C-328 ?

@piotrjader8914 4 жыл бұрын

raczej Warszawa, Syrena, Żuk, Nysa

@GregsSwidnica 4 жыл бұрын

A teraz pytanie od laika za 100 punktów. Jak rozliczane są poszczególne lokomotywy ze zużycia prądu z trakcji ?

@WalterNovotny 4 жыл бұрын

Lokomotywy mają licznik energii elektrycznej i płacą tyle ile naciągną. Stawki ryczałtowe są tak niekorzystne, że bardziej opłaca się dodać licznik.

@GregsSwidnica 4 жыл бұрын

@@WalterNovotny podziękował czyli zasada jak w domu licznik oplombowany

@tmechatronik 4 жыл бұрын

@@WalterNovotny to nie jest prawda, że ryczałt jest zawsze niekorzystny. Obecnie odpowiadam też, za montaż liczników energii elektrycznej na lokomotywach oraz za rozliczenia z energetyką. Na wielu pociągach np intermodalnych okazuje się, że rozliczenie ryczałtowe jest korzystniejsze...

@thundo54 4 жыл бұрын

czym ten film został nagrany? :P

@j3jebakw0jciech11 3 жыл бұрын

żelazkiem

@Kardor 2 жыл бұрын

mikrofalówką

@SU45034 4 жыл бұрын

Koledzy z serwisu zamiast koledzy z warsztatu. Nowa kolej na starym taborze ;)

@patrykkrp 4 жыл бұрын

"Eee Panie, uszczelka pod głowicą poszła"

@zocistypumpulek8370 Жыл бұрын

Nie lepiej chłopakom na warsztacie powiedzieć niż oficjalnie na forum donosić że w czasie przeglądu nie zauważyli? Druga sprawa to nie usterka która pojawiła się z dnia na dzień. Był wpis do książki pojazdu?

@poprawa 3 жыл бұрын

Czy jest jakoś określone ile lokomotywa się najeździła?

@juk-hw5lv Жыл бұрын

Na tzw haslerze (prędkościomierz/tachograf) jest drogomierz jak w aucie

@szafirmeru 4 жыл бұрын

No to teraz panowie mechanicy na drugi raz zaczną od sprawdzania mechanicznego a potem elektrycznego jak trafi im się coś podobnego :)

@tmechatronik 4 жыл бұрын

@djshuen 4 жыл бұрын

Pewnie juz robocizna serw.zewn. w tysiace poszla...

@marekmichaowski4802 3 жыл бұрын

Musi mieć potęzny przebieg skoro taki mechanizm który nie jest poddany jakims wielkim obciążeniom tak się zuużył

@bluef1sh926 4 жыл бұрын

Nienawidzę tej mentalności że skoro coś jest zabytkiem techniki to musi mieć luzy, być zapuszczone, odarte z farby albo mieć januszonaprawy typu gumolit na pulpicie, a naprawę to robi się tylko średnią ftalową :P Czasem wystarczy tylko poświęcić 5 minut i wytoczyć nową tulejkę kiedy stara jest już jak żyletka albo ma wytarte jajo. Tu wystarczyło tylko zabezpieczyć. Rozumiem że stary tabor to pewnie przez jakiegoś dyrektora planowany jest przetrwać tylko do najbliższej naprawy głównej ale mógłby jeszcze pojeździć.

@piotrjader8914 4 жыл бұрын

To dlaczego zmieniasz samochód co 3 lata ?

@bluef1sh926 4 жыл бұрын

@@piotrjader8914 Jeżdżę 15 letnim samochodem bez grama korozji, kupiłem sprowadzony z Włoch gdzie jest sucho, po czym zabezpieczyłem podwozie od spodu i wszystkie profile zamknięte od środka, już nie wspominając o zabezpieczaniu i konserwacji mechaniki. Bardziej kretyńskiego pytania nie mogłeś zadać?

@Tempera101 4 жыл бұрын

Trzeba kupić nowy nośnik treblinek.

@wlodekg2871 3 жыл бұрын

Ciekawe jak styki nawrotnika wyglądają po kilku wywaleniach WS-a przy tej usterce.

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Normalnie, a jak miałby wygladać?

@mhl4076 4 жыл бұрын

To niezła awaria i na złom lub na kolejną naprawę główną....

@tmechatronik 4 жыл бұрын

To tak jakby wysłać samochód na złom bo szyba pękła...

@mhl4076 4 жыл бұрын

@@tmechatronik zamiast normalnie wymienić .

@aktuelPL 4 жыл бұрын

@@tmechatronik Przecież to jest jakaś kpina, że urządzenie w lokomotywie odpowiedzialne za kierunek jazdy, prędkość może być podatne na takie wibracie i w przypadku luzów np. przełączać losowo jakies parametry jazdy. Nie mieści mi się to w głowie. A maszynista mówi ze to porównywalne z szybą.

@andyblondyn1898 4 жыл бұрын

@@aktuelPL ? W najgorszym wypadku gdyby udało się wbić wyższą pozycję i zamknęły by się styczniki od wału bocznikowania/kierunku jazdy to by zadziałał nadmiarowy i byś nie mógł jechać. Nie ma żadnego zagrożenia, więc porównanie do szyby jest jak najbardziej na miejscu. Mnie tylko dziwi, że "fachowcy" nie zaczęli sprawdzania od tego...

@piotrjader8914 4 жыл бұрын

@@tmechatronik Ta lokomotywa ma co najmniej 49 lat, a w porywach może mieć 63, więc twoje porównanie to jak trafienie kulą w płot. Ja rozumiem sentyment - ale...

@kacper-kacper45 3 жыл бұрын

Kierownica Jak w syrence

@akron5009 4 жыл бұрын

W sumie serwisanci w tej firmie zbędni bo skoro inst. im pokazuje gdzie jest usterka i co maja naprawiać ... :D

@Eaonism 4 жыл бұрын

Może materiał po naprawie?

@marekfolta2869 4 жыл бұрын

Ale to jest jakaś wersja muzealna ? Czy czymś takim się w Polsce jeszcze jeździ?

@danfe6326 4 жыл бұрын

Jeździ się.

@lrolek 4 жыл бұрын

dlaczego w kazdej lokomotywie wszystko jest tak strasznie toporne? wykladzina na desce rozdzielczej,farba olejna,ordynarne wkrety i sruby. czy w nowych modelach tez tak jest?

@rafakrakowiak2719 4 жыл бұрын

Musi takie być żeby wytrzymać kilkadziesiąt lat. W nowych jest mniej topornie.

@ukaszp6239 4 жыл бұрын

No niestety, największa wada wałów drążonych. Istota ich ułożyskowania. Ale usterka niesamowicie ciekawa. I skończy się raczej z pomocą śrubokręta i klucza, a nie tokarki.

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Yyy, a co ma wał drążony do tej usterki? :O

@ukaszp6239 4 жыл бұрын

@@tmechatronik No nie wał drążony napędu zestawów kołowych! :-D Nastawnik bocznikowania silników trakcyjnych masz przecież w jednej osi z nastawnikiem kierunku jazdy. Krzywki nawrotnika mieszczą się u góry kolumny, bocznikowanie realizują krzywki przy podłodze. Tu widać efekt tej kombinacji. W anglikach i późniejszych nastawniki mają oddzielne ułożyskowanie.

@MJ-ms2wh 4 жыл бұрын

Czy ta et21 jest jeszcze czynna, czy jest odstawiona

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Wtedy była odstawiona na naprawę ;-)

@MJ-ms2wh 4 жыл бұрын

@@tmechatronik mam nadzieję że jeszcze z kilka lat pojeździ;-)

@ciencieiii2969 3 жыл бұрын

I gdyby nie ws byłyby fajerwerki i inne efekty specjalne

@pawelabcdef2613 4 жыл бұрын

Ciekawa awaria... Ciekawe co się z nią stanie złom czy jakąś naprawę?

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Na złom? Jak pęknie opona w samochodzie dajesz go na złom?

@pawelabcdef2613 4 жыл бұрын

@@tmechatronik No nie ale to już starszy typ lokomotywy i różnie może być...

@tmechatronik 4 жыл бұрын

@Robert K lokomotywy nie są ko stuowane dla przyjemności prowadzącego, a do pracy pociągowej. To nie ma być ładne. Ta z filmu ma ok 50 lat i jeszcze pojeździ

@NecrosDeus 3 жыл бұрын

@@tmechatronik Oczywiście, że pojeździ! Niektórzy by się zdziwili, jakie stare "złomy" jeżdżą w bogatych państwach, i nikt nie myśli by je złomować, a w środku wyglądają bardziej muzealnie.

@iJanusz 3 жыл бұрын

Faktycznie wałki latają na wszystkie strony. Serwis bardzo słaby technicznie. Naprawa /tulejowa nie, pierścień oporowy /wymaga ślusarza z tokarką i kilka godzin. Przy procedurach kolejowych to problem?

@miskoralgol575 4 жыл бұрын

Niezły szrot macie jeszcze na wyposażeniu.

@rzysominik5127 3 жыл бұрын

Gratuluję. Myślę że każdy normalny myślący człowiek by się domyślił gdzie jest usterka . Gratuluje serwisu

@TNTMatiStudio 4 жыл бұрын

Jezu jaki to jest PRL ta lokomotywa cała...

@krzysztofb2562 4 жыл бұрын

Ta lokomotywa to chyba ma tabliczke "made in ZSRR"....

@neigabzkezoj1356 4 жыл бұрын

Trafiłeś w punkt. Napęd ET21 to kropka w kropke radziecka WŁ22M.

@Marcinex22 2 жыл бұрын

Ale skansen, dramat

@marcinxxx3303 4 жыл бұрын

Facet, zmień pracę. Z Twoją wiedzą nie wypada pracować na kolei. Masz w głowie olej? To olej kolej.

@kolejowykt3176 3 жыл бұрын

Gościu nie wpierdalaj się w jego sprawy, chce pracować to niech se pracuje, sam ma większe doświadczenie od ciebie. masz w głowie olej? Chyba nie.

@tmechatronik 3 жыл бұрын

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad zmianą ;)

@micha9641 4 жыл бұрын

Archaizm w XXI wieku

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Ale wystarczy ślusarz i elektryk do usunięcia usterki. Koszt naprawy w porównaniu do usterek nowoczesnych pojazdów śmiesznie niski.

@kamilwielgosz4876 4 жыл бұрын

Dopóki te "błahe usterki" nie będą występowały nagminnie to pojeździ. Inaczej koszt niespodziewanego uziemienia na szlaku pociągu znacznie przewyższy koszt śmiesznej ceny naprawy :)

@tmechatronik 4 жыл бұрын

@@kamilwielgosz4876 nagminnie nie występują. W przeciwieństwie do nowych pojazdów naszpikowanych elektroniką, czujnikami, itd tu naprawdę jest stosunkowo mało rzeczy które mogą uziemić pojazd. Prostota zastosowanych rozwiązań daje nam sporo możliwości w tym tymczasowej naprawy. Kwestia dobrej diagnozy. W nowych pojazdach jak lokomotywa odmówi posłuszeństwa to choćbyś się skichał jak moduł padnie albo dostanie błędny sygnał to nie pojedzie - wielokrotnie przećwiczone chociażby na 111Ed...

@elektronikBP 4 жыл бұрын

@@tmechatronik to w dzisiejszych lokach zamiast "mechaników" powinni jeździć "elektronicy" :D

@brzydkiglupibiedny 4 жыл бұрын

@@tmechatronik Żeby to działało dobrze to tylko kwestia dobrze zaprojektowanej i wykonanej elektroniki. Oczywiście cena też wtedy inna.