Lokomotywy Które Prowadziłem EP09

Рет қаралды 9,185

Ryszard Maj Kolej Od Kuchni i Inne

2 жыл бұрын

film pomyłkowo usunięty zapraszam

Пікірлер: 31

@jarosawmochnacki8899 3 ай бұрын

Ciekawa historia 👍 Wyprodukowano 47szt. EP-09, ale każda jest indywidualna i niepowtarzalna (podobno nie ma ani jednej identycznej sztuki), bo ciężko było z podzespołami i radzono sobie w różny sposób 🤷‍♂🤦‍♂

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 ай бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@gorthouar 2 ай бұрын

Łezka się woku kręci. Choć ja jeździłem za łebka z ojcem na ET-41. To była frajda:)

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 26 күн бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@jerzyziobrowski9577 2 жыл бұрын

Dziękuję Panie Ryśku za materiał 👍. Chciałem jeszcze dodać że pierwsze EP 09 wychodziły w malowaniu rodzynek i dziękuję za pomoc z wkładkami pantografu bo myślałem że były grafitowe a akurat jestem na etapie budowy modelu EP 09 z kartonu i akurat na etapie budowy pantografów. Świetny materiał 🙂

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@magdalenaz2436 9 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał Pozdrawiam😊

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 ай бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@psjehxhegxyhwqkq 2 жыл бұрын

W 1970 trasę projektowano do 250km/h a lokomotywe do 160km/h

@Harry_z_Tybetu_ 2 жыл бұрын

Projektowano... Lokomotywa jest, a trasa...

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Tak profil trasy na 250 przystosować mosty, wiadukty oraz rozjazdy.

@kamilbogus 2 жыл бұрын

Dobry odcinek

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@reaperplaying3405 Жыл бұрын

Bardzo fajny materiał. Warto jedynie nadmienić, że obecnie czynnych lokomotyw EP09 jest 46. Wynika to z faktu, że EP09-35 została zezłomowana po katastrofie kolejowej pod Szczekocinami.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@podrozeukasza8733 Жыл бұрын

Stacja Konin pozdrawiam z Konina super kanał

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@jansz7487 2 жыл бұрын

Jak umyć szyby przednie w takich elektrowozach, czy są jakieś specjalne podesty, żeby można było na tym stanąć?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

To należy do firmy sprzątającej. Maszynista ma zabronione może tylko odpisać umyć szyby. Pozdrawiam

@Olek1207 Жыл бұрын

Jest taki mały podest pod szybą niewiele wyżej od lampy

@KOLEJ22DrogaPrzygody 2 жыл бұрын

Witam i pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo wzajemnie.

@zbyszekzbigniew9744 4 ай бұрын

CMK ma geometrię dostosowana do 300 km/h, a w latach 70 - tych jeszcze o tym nie wiedziano ze minimalny promień luku R 4000 m jest równoznaczny do takiej prędkości, kwestia dostosowania wzmocnienia podtorza i zasilania i jest to mozliwe i w niezbyt odległej przyszłości zapewne pojdzie sie w tym kierunku i przedłuży CMK z pod rejonow Zawiercia do Krakowa i Katowic co jest ujęte w projekcie CPK i głównym problemem jest obecna rządząca ekipa w ktorej jest większość wariatow, ktorzy chcą ten projekt uwalić i jak mozna bylo takich wariatów ponownie wybrac do rzadzenia jak oni sie do tego nie nadaja i tylko potrafia wszystko niszczyć i to jest przerazajace.

@rafalstrzelecki1 2 жыл бұрын

Czym się różni jazda na jednym pantografie a na czym na dwóch?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

W zasadzie w wyjątkowych przypadkach dojazd do pociągu, rozruch ciężkiego pociągu. Grzanie składu na postoju powyżej 5 minut, oblodzenie sieci trakcyjnej pociąg na dwóch pant prowadzimy z ograniczoną prędkością. Pozdrawiam

@monikaklekot8082 2 жыл бұрын

Bo jakby było też coś na sieci trakcyjnej, to szybciej maszynista schowa tylny pantograf niż przedni i tylny.

@robik1103 Жыл бұрын

Z tego co wiem.to na dwóch pantografach się jeździ zima jak linie napięcia są.zaszronione i jeszcze używa się dwóch do sprzęgania