Loud, strong, loud! | Great success of the Federal Railways

Loud, strong, loud! | Great success of the Federal Railways | The DB class 41

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2 жыл бұрын

It was once a great success of the German Federal Railways. 107 machines of the 41 series received a new combustion chamber boiler with 15% more power at the Bundesbahn. 40 locomotives also received oil firing. In 2010 there were still three machines on the road: fast, powerful and loud!
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas
Post production: Max Bussemas
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Пікірлер: 76

@chillerfrigotek9121 2 жыл бұрын

Ich bewundere Dampflokomotiven.. Sie sind wie lebende Maschinen.. Diese Maschinen sollten niemals aufgegeben werden.. Leider gibt es in unserem Land (Türkei) nur noch wenige in Museen.. Menschen, die mit diesen wunderbaren Maschinen reisen, sollten es zu schätzen wissen.. Glückliche Menschen sind sie.. Grüße aus Izmir/Türkei.

2 жыл бұрын

Die 41 096 reißt ja echt alles ab. Die 41 ist einfach ein Soundmonster😀

@radiostahlundsalz7867 2 жыл бұрын

Und ich kenn die Maschine persönlich

@StefanUlbricht 2 жыл бұрын

SUPERGEIL! Der Sound der 41 ist einfach der Beste. Besonders toll ist natürlich die Parallelfahrt. Danke für das Teilen dieser Schätze!!!

@wolfgangscheibe7568 11 күн бұрын

Spitzenmäßige Aufnahme, ich bin begeistert, das Ansehen ist ein Genuss, fantastische Arbeit 👍

@EwaldEwald104 2 жыл бұрын

Moien Joawal prachtige Video. Moien Joawal wunderschönen Video 👏👏👏👏👏👍🇱🇺

@madleech Жыл бұрын

Wow, that was something else! What a great show with the two trains chasing each other!

@lgkopp Жыл бұрын

Dampf Dampf Dampf und riesengeiler Sound! Fetter Daumen hoch 👍👍

@ronaldlinkenhoker5705 2 жыл бұрын

Greatest steam locomotive video ever!

@andreasbecker657 2 жыл бұрын

Eine Parallelfahrt mit Vorspannlok wie GEIL ist das denn Bitteschön 🚂🚂🚃🚋🚃🚃 🥹🥹

@Andreas-Frank_Pohlert 2 жыл бұрын

Sehr schönes Video mit der DB Baureihe 41. Ja das sind schon schöne Maschinen. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben und viele liebe Grüße Andreas

@andreasberger8566 2 жыл бұрын

Was will man mehr ? Super. Tolle Show !!!!

@thomasobermeier9526 2 жыл бұрын

Eure Filme sind immer wieder ein Genuss! Danke!

@gerdfrohling6124 2 жыл бұрын

Blanker Adrenalin ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️einfach geil🏅🏅🏅🏅🏅🏅

@reichsbahner52 2 жыл бұрын

Voll krass eure spektakulären Filme

@fabianclausen7406 8 ай бұрын

Danke für den Optischen und akustischen Leckerbissen 👍

@rgj8044 Ай бұрын

Awesome recording!

@MaxAtMyTube 2 жыл бұрын

Beeindruckende Aufnahmen, vielen Dank! ⭐⭐⭐⭐⭐

@dirks.4172 2 жыл бұрын

Mal wieder ziemlich schön (und laut 😊). Vielen Dank !!!

@alfredpaasch680 2 жыл бұрын

Toller Sound der 41. Super Video. 👌

@karl-georgprusky843 2 жыл бұрын

Wow, was für tolle Aufnahmen!

@robertstopford1016 Жыл бұрын

Fantastic! More please!

@raymondo162 Жыл бұрын

WOW............. that was exciting

@eisenbahntraeumer 2 жыл бұрын

Saustark! Freu mich auf die Sonderfahrt mit 41 018 im Mai durchs Allgäu!

@peterhopper4991 Жыл бұрын

Well done...love it !

@frankdost7573 2 жыл бұрын

Die "Ochsen-Lok", oder auch schnelle Lok für schwere Züge. Durchaus auch im D-Zug-Einsatz. Die fehlenden 20/30 km an HG zur BR 03 oder 01, holte dieser Lok-Typ durch den geringeren Querschnitt der Treibräder zum Teil wieder rein. Gerade auf Strecken mit vielen Halten, so im Ruhr-Gebiet, war diese Baureihe durchaus eine Ergänzung im schnellen und schweren P-Verkehr.

@frieder8249 2 жыл бұрын

da geb ich Dir absolut recht .... und nun vergleich das einmal bitte mit dem Angebervideo der Ami's mit ihrer Big Boy Lokomotive .... außer heißer Luft nix.

@roopeshkrishna34 Жыл бұрын

Million thanks for the great video..!

@funklover24 2 жыл бұрын

Habt euch mal wieder jede Menge Lobeshymnen verdient! 🚂👍

@jorgschnitkerhausrheda6604 Жыл бұрын

Gänsehaut

@SimonTog 2 жыл бұрын

Wonderful video :)

@stephanbaumgart1657 2 жыл бұрын

Mega geiles Video

@joshjones3408 10 ай бұрын

Id give my left leg from the knee down or work for a week for free just to get to ride in the cab of that thang 👍👍👍👍

@fam.burbank6195 Жыл бұрын

Gänsehaut !

@sven7512 2 жыл бұрын

Echt genial 👍🏻

@joshjones3408 10 ай бұрын

At 6:07 you can see where the train they passed put the hammer down you can see the smoke... that's the kinda stuff that well make your sticker peck out😮😮👍👍👍👍👍👍👍👍

@Sergaij 2 жыл бұрын

Einige Bilder kenn ich von der dvd die damals von dem Eisenbahnfreunden Treysa verkauft wurden. War eine tolle Veranstaltung, gerade die Parallelfahrten.

@Boston-real Жыл бұрын

Mega

@Romin.777 2 жыл бұрын

:)) Tolle bilder.

@sebastianknobl245 2 жыл бұрын

Die 41 018 hat die Schöne Dreitondampfpfeife von der 10 002 . Ich habe die Maschine am 01.05.2010 in Fulda Gefilmt. Konnte sogar die 01 118 Filmen die Auch an diesem Tag in Bebra war.

@andreasberger8566 2 жыл бұрын

Leider vermodert 01 118 jetzt im Museum am Arsch der Welt in Battenberg. Die fuhr mal knapp einen Kilometer mitten durchs Kaff im Frankfurt/a. Main durchs Westend. Gruß Andreas

@thomasnovacek4686 2 жыл бұрын

Wieso meinst du, dass die 10 002 ihre Pfeife abgeben musste? Diese können nämlich immer noch hergestellt werden…

@sebastianknobl245 2 жыл бұрын

@@thomasnovacek4686 Dann schau dir den Videokurier mal an , den Hagen von Ortloff mal gemacht hat

@marlonlieb3341 2 жыл бұрын

@@sebastianknobl245 Welchen Videokurier?

@sebastianknobl245 2 жыл бұрын

@@marlonlieb3341 da müsste ich Schauen.

@wolfganggerlach452 2 жыл бұрын

Ja, einfach schön. Aber ne Erfindung bzw. Konstruktion der DB war sie ja nun wirklich nicht. Apropos "Ochsenlok". Der Spitzname wird seit geraumer Zeit immer häufiger darauf zurückgeführt, daß die BR 41 häufig vor Viehzügen aus Ostpreußen nach Berlin eingesetzt wurden. Möglich. Ich meine, ich hätte vor vielen Jahren in einem Eisenbahnbuch gelesen, daß der Name infolge ihrer tierischen Kraft entstanden ist, eben wie ein Ochse. Zieht alles, was im Bahnhof rumsteht, wenns sein muß, mit Stellwerk und Empfangsgebäude. Wenns zu heftig wird, fahren wir halt was langsamer, aber anhalten kommt nicht infrage. Wie ein Ochse. Leider finde ich die Quelle nicht mehr. Ich meine, irgendwas von Karl Ernst Maedel. Sei es drum.

@dampflok4411 Жыл бұрын

Der Name Ochsenlok kommt tatsächlich von den Viehzügen.Die Versuchsanstalt Berlin Grunewald ließ die ersten Probeloks vor den besagten Züge als Probefahrt laufen,um Ressourcen zu sparen in der Vorkriegszeit .Was aber nie betont wird,die 41ger.haben die längsten Treibstangen an deutschen Dämpfern, Grüße

@buyuang_palala Жыл бұрын

Wowwwww video yang luarbiasa 👍👍👍

@edwinrobertobedoyarobrigue5376 2 жыл бұрын

Me encanta el sonido de los trenes a vapor

@roadrunnerwb 7 ай бұрын

ja, Umbau und Ölfeuerung brachten schönes Leistungsplus der an sich schon starken Maschine. Die Kessel waren allerdings fällig wegen nicht alterungsbeständigem Stahl.Genauso gelungen übrigens die DDR Reichsbahnvariante

@MaPhy 2 жыл бұрын

Super, danke! Eine Frage an die Fachleute, bitte: Warum ist jeder 4. Schlag lauter als die anderen?

@012Pacific 2 жыл бұрын

Hi. 41 360 war zu dieser Zeit nicht gut eingestellt. Wie man eine Lok bzw die Dampfmaschine einstellt (indiziert) kannst du hier sehen kzfaq.info/get/bejne/iKl8YKqC2NinnHk.html

@MaPhy 2 жыл бұрын

@@012Pacific Danke. Das war mir schon klar. Aber ist denn 41 360 eine Vier-Zylinder-Maschine? Ich glaube nicht. Darum frage ich.

@012Pacific 2 жыл бұрын

@@MaPhy Wie kommst du denn darauf, das 41 360 eine Vierzylinderlok sein soll?

@MaPhy 2 жыл бұрын

@@012Pacific Das ist sie NICHT - klar. Ich wundere mich, dass jeder VIERTE Schlag viel lauter ist. Eigentlich sollte es doch nur immer der zweite sein.

@012Pacific 2 жыл бұрын

@@MaPhy Du hast pro Zylinder zwei Schläge. Schau mal das Video, dann wird das klar

@S-teamwork 2 жыл бұрын

Top Video. Waren die Aufnahmen damals (2010) in 16:9 statt 4:3?

@ruudvankoesveld9956 2 жыл бұрын

in Rotterdam, bei der SSN, wird die 41 105 wahrscheinlich wieder aufgearbeitet!

@klauspoker5409 2 жыл бұрын

Einfach....nur schön Danke Schade das die 41 360 wohl nicht mehr läuft😪

@timmius4294 Жыл бұрын

Wo steckt denn die 41 360? Schon ewig nichts mehr von der Maschine gehört.

@klauspoker5409 Жыл бұрын

@@timmius4294 moin Timmius...soweit ich weiß..ist die Maschine kurz vor der Insolvenz in private Hände gekommen...wenn ich mal so mir den Zeitverlauf ansehe...müssten alle Fristen inzwischen abgelaufen sein..denke mal..mit 500tausend Euro ist das nicht zu machen...Kessel..Fahrwerk..wird ja alles auseinander genommen ..schade um die Lok...ein Stück Kulturgeschichte geht verloren...nebenbei...auch immer mehr das technische Wissen. Vielleicht wissen andere mehr. Wünsche gute Zeit. Gruß Klaus

@user-jw9bc5vs2r 2 ай бұрын

Gruss von Frau wau.😊

@Propellerschrauber Жыл бұрын

4:50 Was beim LKW der 5-Liter Reservekanister mit Diesel ist, ist bei der Lok der Reservekasten Wasser.

@raymondleggs5508 Жыл бұрын

2-10-2 "santa fe" type in US nomenclature under the Whyte notation.

@user-be4qu7lv9i Жыл бұрын

быстро набрал скорость ,

@erichhein6543 2 жыл бұрын

Die gute alte Ochsenlok

@user-jw9bc5vs2r 2 ай бұрын

Gohta😊

@wossisname4540 Жыл бұрын

That poor Swedish Schoolgirl - she must be at her wits' end having to suffer scenes of fossil fuel pollution such as this. Can't remember her name; doesn't much matter, really. Bloody bore.