So wünscht man sich Videos zu solchen Themen. Knackig, auf den Punkt und zügig. Super , bitte weiter so !

Super geiles Video zum einstellen sehr verständlich perfekt 👍🏼

Hab letztens gerade ein voreingestellten 21mm vergaser von euch bekommen eingebaut und es lief wie ein Kätzchen 👍🏻 beste Qualität!!

... schnell und gut erklärt 👌 Sport Frei

Ganz Klasse Video war mir soeben sehr hilfreich beim einstellen meines neuen Vergaser und ihr habt einen neuen Fan 😁

Wäre toll, wenn der Link zum Produkt gleich in der Beschreibung mit vorhanden wäre. Spart Zeit beim Suchen in eurem Shop !

Erst mal großes Danke für die Arbei der vielen Videos die Ihr macht. Zu mir ich bin Simson, Molotov und Harley Schrauber das seit ... Natürlich vor der Wende. Zu 99 % stimme ich mit dem was Du machst überein nur eine Kleinigkeit ist mir nicht plausibel. Der Schwimmer stand ! Das Maß von Simson des hängenden Schwimmers beträgt Original 32,5 mm ist eigentlich auch logisch da die Wanne innen 32mm mit Gummidichtung glaube 33mm beträgt . So hab ich das noch im Kopf. So wie Du das erklärst und Einstellst würde der Schwimmer aufliegen. Jetzt könnte mann behaupten Na wenn man regelmäßig fährt liegt der nie auf ... 😉 aber grundsätzlich haben die sich früher schon was bei gedacht ist ja auch logisch wa. Mir fällt auch auf das die Nasen am Nadelventiel mega lang sind wenn ich zurück denke waren die irgendwo swischen 0.5 und 1mm lang . Wird durch eine zulange Nase am Nadelventiel Eventuell die Durchflussmenge in Zeit X beeinträchtigt? Beim 50er ist das bestimmt egal aber beim 86 oder 95... ?

Super 👍👍👍

Kann ich das neue Schwimmernadelventil auch in meinem Vergaser verbauen der an einem Lt60Reso verbaut ist verbauen? Oder ist das Neue Ventil zu groß.

Bei meinem voreingestellten Vergaser von euch zu nem lt60 sp hängt die Nadel ganz unten. Soll das so sein?

Die Erklärung bei 5:06 Minute funktioniert, das auch bei einem 21er Vergaser? Zwecks der Schwimmereinstellung MFG Mattze

Hallo, möcht mal hier die Spezis fragen ich fahre seit einer Saison den JW G65´18 mit nem SimOpti u.ZW Parts Ansaugmuffe in der KR51/1 80er HD, 28 Leerlaufdüse. Hab ab 3/4 Gas ein Klingeln rasseln im Motor und im Volllastbereich stottern, abwürgen. Bei verwendung vom Shoke wärend der fahrt läuft er halbwegs im Volllastbetrieb. Die Gemisch Einstellschraube kann ich völlig zudrehen wo er dann am halbwegs mit Schwankungen im Leerlauf verbringt. Sollte ich nochmal die Bedüsung verändern oder ist gar der Kolbenrig hinüber ?

Wo kann ich den Vergaser bei euch bestellen hab ne S51B

Hängt die Nadel nicht zu weit unten?

is ja voll easy mit dem Schwimmer, was hab ick da immer ne Wissenschaft draus gemacht mit Messschieber etc ... trifft das nur auf den Austausch Düsenstock zu oder auch generell bei nem MZA Gaser ...

Ist eigentlich was bekannt warum einige BVF die runden Zerstäuber mit der Durchgangsbohrung haben und andere den seitlich geschlitzten Zerstäuber?

am schwimmer nadel wentil mus nix mehr weg geschliffen werden?

Bloß nicht auf den Schwimmerstand beim fertigen LT BVF (leider nur ein FEZ) vertrauen. Der Spritstand war mit LT Voreinstellung 2mm zu tief eingestellt.

Ich hab mir den Sport Zylinder für die S51 vor kurzem gekauft. Und hab mich beim Düsenset einbauen nach der alten Anleitung gehalten. Und jetzt heißt es das an den Schwimmer nichts mehr verbogen wird. Und auch am Ventil nichts mehr abgeschliffen ist. Wieso hat sich das jetzt geändert? Und habe ich eventuell dadurch jetzt irgendwelche leistungstechnischen Nachteile?

Da war er aber noch echt ein Jungspund

Hast du auch eine Empfehlung, wie man die richtige Bedüsung rausbekommt oder ist wirklich nur die einzige Methode: Versuch/scheitern?

Lt 21n1 einstellen

😂🤟🏻

Das Gebrassel hört sich an wie 'ne Fremdspache.. War trotzdem hilfreich..

Aha

Sport frei vergessen

Ja gibs denn nicht für verschidene Vergaser.... Und Motoren auch extra Schwimmer stände! ??? Hab ich ma so gelernt n s50 mit nem kr50 Vergaser ..inkl einstellung...wird nich gut laufen....

Aha

Aha

Aha