Интересно было посмотреть. Мне штатного алюминиевого радиатора на ВАЗ 2106 не хватало. Летом в жару +42 на хорошо загруженной машине ехал 70 км/ч,температура тосола за 90. Купил на разборке штатный медный . В этом году при +37 летом с двумя пассажирами до 110 км/ч спокойно ехал. Если быстрее,температура тосола за 90 уходит. Пока устраивает.

Так вот кто нарушает спокойствие на площадке))

Да известная тема, хорошо что кто то снимает такие видосы.

Оч классные видео и смотреть приятно)

С меня подписка с тебя тюнинг , видео ТОП

Почему не поставил термостат от шнивы? В чём его плюсы?

Что за переходка на пароотвод ,точнее с радиатора который выходит

Вентиль 7 или 8 лопастной поставь он нивы или шнивы. Продается отдельно один винт (на электромотор). И тише и дует. Из подкапотки надо выводить воздух и через капот. А 2 вентиля поставил. Вижу)

Чисто денег нет и жигули слова синонимы😂, хочу от семерки радик на копейку поставить

Проще 2 раза в год менять термостат. На зиму нормальный, на лето без малого круга. Закипит, только если камазовский прицеп будешь тянуть

Это же так издеваться над машиной. Да, жига греется. Но не настолько, чтоб резать её. У меня медный радиатор с механически приводом. На лето ставил крыльчатку на 6 лопастей и было норм. Только в сильную жару в пробке приходилось держать обороты. А с электрическим вентилятором, такой проблемы нет. Вентилятор на 4 лопасти, и принудительное включение. Так что, чистый радиатор, правильно работающий термостат и правильный зазор в помпе, это главное, чтоб не грелась. Ну можно ещё вентилятор на 8 лопастей

Будет ещё злей? Интересно что по тюнингу двигателя ещё будет

У меня такая же семерка есть, со штатным радиком машина вообще не греется, тебе просто термостат поменять мне кажется и все ок было бы

вентилияторы ставить перед радиком не лучшая идея, тогда надо натягивать какую то мелкую сетку

Нужно было поставить радиатор от БелАЗа , тогда точно никогда не закипит.....))) А по сути - если у тебя кипит охл. жидкость , есть с десяток причин, которые устраняются без проблем. А воротить всякую ху..ню , да еще и тратить кучу денег - это просто пипец !!!!

Доброе утро, вентеляторы парные с нивы, верно!?

Когда выйдет видео про распредвал?

можно было поставить термостат от восмерки и не нужно заморачиваться с трайником на подачу от бочка

Добрый. А верхний патрубок с чего подобоали?

Постав на помпу Малики шкив

нужно пружины жёстче на перед

У медного лучше вроде тепло отдача....

Генератор справляет с двумя вентиляторами?

Поставьте карлосана и выкинь те термостат ивсе

с чего бачёк?

На приору можно его поставить

два пропелера не потянет.на холостых генератор не даёт заряд.к тому же пасивный пропелер неохота снимать.трубку тогда перед решёткой протягивать до бачка.

У тебя через пять минут езды вентиляторы заработали???? Ты какуюто фигню собрал. У меня стандартная система охлаждения так я низнаю что должно случится чтоб вентиляторы заработали. Если и включается то на несколько секунд. Низнаю, я просто все перебрал промыл почистил, радиатор печки новый, помпа новая качественная..... И все отлично..... Ничего больше ненадо. У тебя на старой системе возможно всего лишь крышка радиатора была поломана или негодная, вот и вся причина твоего кипения. Ты из за какойто мелочи возможно, кучу денег втюхал непонятно во что...... Печка у тебя там хоть нормально работает? Это ж тоже охлаждение дополнительно дает если надо.

2106 с пятиступкой. Спокойно едет 150, но не долго, т.к. начинает греться. Винт молотит от кнопки 24/7. Че напихать в систему охлаждения, чтобы я мог спокойно ехать 150 долго и не кипела?

Не проще вентилятор от копейки на помпу прикрутить?

Колхоз одним словом