Ну первый прототип он реально в гараже собирал

А у нас зато есть путен ☝️☻

@@user-bl3xi2bi6w кто?

@@razor_ramon_ Призедент всего мира и Европы ☝️☻

@@user-bl3xi2bi6w а, это Зеленский!

От части именно "гаражные" компании - гении. Создатели Viper

Коробка мечты

yaz buhhanka 👍🏿 на автомате

Херня.

😭

@@abdullarasulov940 проблема двс в том, что он весь состоит из костылей и уже практически достиг потолка улучшений. электросистемы лучше практически во всем и по сути вначале своих возможностей

@@abdullarasulov940 здесь проведу аналогию с тепловозами и электровозами на железке. тепловозы остались только там, где экономически не выгодного тянуть сеть. а так электровозы во всем практически лучше. В двс на последние года практически ничего не меняется, только кеинсиг по сути, пытаются делать революцию, а не косметические подтяжки.

@@abdullarasulov940 двс давно мёртв, даже огромный и тяжёлый электровнедорожник хаммер легко уделывает "суперкары" с двс, да даже минивэн на электротяге уделывает суперкары с двс

@@abdullarasulov940 сколько двс на 1 передаче выжмет? 50? 70? А электро 300+

ммм все гипер кары на фоне CUMMAZA как лепехи, особенно если по ним проехать

Бл*ть, у твоего самодела скрепка на спидометре вместо обычной стрелки. Бугатти эксклюзивный автомобиль в первую очередь

Нет, Бугатти куда сложнее и дороже и в первую очередь он роскошный

@@apex.racing вообще-то в первую очередь Ламборгини и Феррари это вообще другой класс, находящийся ниже. Некорректно их сравнивать

Бугатти себя одинаково ведёт что на 40, что на 140, что на 400 километрах

Та ладно , Бугатти был создан Ваг, больше эту ересь никогда не пишите. Ваг дал вторую жизнь бренду, но никак не создал его. Создателя зовут Этторе Бугатти и как Энцо Феррари начинали с малого , в то время если хотел продавать авто, то нужно было побеждать в гонках, самая лучшая реклама для продаж своего авто. Кристиан я уверен тоже подключал где то инвесторов, создать самому в 22 года компанию не имея финансов за плечами, сказки .

Ахахаххахаххазаза

​@@044cyber ВАГ купил голый бренд, все наработки были старыми. О чём ты пишешь? Вейрон, Широн и все концепты были созданы силами ВАГ, всё включая двигателей это разработки ВАГ. Историю Бугатти я тоже изучал, все разработки были были довоенные. Да, Бугатти создали культовые автомобили, но всё это пережитки прошлого. Начиная с Вейрон это новые разработки, исключительно до болтика от ВАГ. В свою очередь Кёнигсег это новая компания, у них за плечами не стоял автогигант. Естественно он привлекал инвесторов, но деньги поверь мне не решают. Главное это технические разработки, и они у Кристиана передовые. Так что ты здесь пишешь ересь.

@@Erikzhan555 а у нас до Вейрона и Широна моделей больше ж не было,нет. EB110 на момент выхода по количеству "изюминок" и в техническом плане превосходил всех. И кстати если уж говорить про Вейрон , то он и есть последователем EB110 , точнее концепта 18/3 Chiron и это ещё наработки того Бугатти.

С каких это пор элегантность определяется историей и внеэстетической идеологией? И в отношении Koenigsegg можно сказать, что ничем не удивляет со времён CC.

@@SuperSlant сравни еско и ссх. Абсолютно разные авто. А если создавать авто с 0.то цена будет космос.

@@ivanovivan9708 И что это меняет в контексте эстетики?

у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз

Превосходнее в чем, Дим? В комфорте? В роскоши? Бугатти что на 40,что на 140, что на 400 километрах ведёт себя предсказуемо и безопасно

с росавтопромом немного хуже из за последствий вов вся промышленность была направлена на вооружение, а вот в конце 70х был более менее нормальный автопром

@@user-negoda_2019 давай без росавтопрома. Хотя бы здесь

@@razor_ramon_ почему? Сейчас как бы идет его развитие, уже машину на водороде выпустили

@@user-negoda_2019 потому что давай без росавтопрома

Разгон до сотки не есть самая быстрая тачка

​@@_b_x_b_1063 Tesla Plaid до 348 км/ч за 25 сек разгоняется. kzfaq.info/get/bejne/ip2dhLphtMu5emw.html

ты рашист на ладе езди. нечего думать о машинах "загнивающей Европы".

Автомеханика

И когда это Koenigsegg был самым красивым? До Regera они в общем были достаточно невзрачны, хотя и имели узнаваемый стиль. Причём базовый CC даже по меркам 90-х считался далеко не пиком эстетики.

@@SuperSlant как раз таки регера была самой спорной по внешке когда ее показали

нифига, походу я не один думаю, что последние концепткары от рено, мерседес и других выглядят ужасно

нифига, последние концепт кары от камаза все лучше и красивее

Я не играл, но вставил официальные кадры, где показали посадку головой вперёд, словно садишься на мотоцикл. Да и в самих видео с презентацией McLaren Solus они это упоминали.

@@biglookauto да,было такое в какой то части. Помню точно. Делаешь вид от первого лица и офигиваешь.

Так они во всём лучше. Это как сравнить айфон 11 с нокией фонарик

@@darkide5979 И в чем это интересно лучше. Максимальная скорость хуже. Гоночные трассы проходят хуже. Разгоняется быстрее только первые 0.25 мили никто этого не показывает как потом проигрывают. Драг рейсы делают 1000 конные против 700 конных двс. Не дают типа из за экологии развивать двс ограничают всякими нормами. Но это не значит что двс уже так не производителен. Зарежать негде. В обыкновенных дворах муравейник где нет даже парковок . Дорогие очень в разработке. Не знаю в чем они лучше. Нас просто заставляют их покупать. А электроэнергия такая дорогая (в Европе) что стоимость проезда будет скоро дороже чем даже на бензине

@@victorsas632 вот станут применять синтетическое топливо - ДВС "переключится на следующую передачу"

Чтобы ты знал,Кристиан оставил себе каждую из моделей.Ведь он Творец

@@user-bz3lp9vy2l Мате Римац настолько скромен, что он покупает свои же автомобили

А что про него рассказывать?

Дави на газ! После 200 не намокнешь

Окей, взлететь - взлетел. А колеса куда убрать? А садиться где?

Почему?

@@TARpovNIK нового в ней кроме фар ничего нет😅

Чего сложнее добиться в наше время

Перегрузки для тела невыносимы будут)

Как вариант, но для новых автомобилей, с учётом цен на запчасти, нужно проходить ТО, чтобы оставаться на гарантии. Сейчас достаточно актуально)

Я думаю, что есть значительная разница в ресурсах этих моторов

Ты видимо слеп Кирилл

Конечно. Но раньше гиперкары набирали менее 400от. Появились разные классификации гиперкаров. Как мегакар, например.

Да потому что авторы толком не шарят за марку, добавляют онли широн, вейрон, диво, лвн и этого хватит и скорость 400-450 кмч, а хай тайров типа болида или мистрала никогда не было

@@apex.racing Бугатти отказались от гонки за максималку сразу после заезда 300+

@@apex.racing движок w16 и турбо не осилят 500 кмч?🤨

@@apex.racing невозможно вычислить скорость и направление ветра? Это странно. Потому что в лёгкой атлетике это возможно.

@@apex.racing а максимальная скорость не так вычисляется. Берётся среднее значение суммарной скорости заездов в обе стороны.

На большой скорости это будет заменено ветром

У Jesko есть)

Есть

@@razor_ramon_ да. Заметил есть

@@borisyurinov4822 👍

В том его прелесть