Лучшие Советские Самолеты Великой Отечественной Войны. Самолеты второй мировой

Рет қаралды 22,479

8 ай бұрын

Лучшие Советские Самолеты Великой Отечественной Войны. Самолеты второй мировой
В годы Второй мировой войны боевая авиация стала одной из главных ударных сил. Несмотря на то, что в первые часы войны почти 900 советских самолетов были сожжены врагом на аэродромах, СССР удалось в короткие сроки выбиться в лидеры по количеству авиатехники.
Здравствуйте Друзья, сегодня мы представим вам 5 лучших советских самолетов времен отечественной войны.
- Высотный истребитель МиГ-3
- Самый массовый советский истребитель - Як-9
- Истребитель Ла-5
- Штурмовик Ил-2 по прозвище Крылатый танк
- Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Подержать авторов Можно ТУТ --- bit.do/fQGpS
Подписаться на канал про военных самолетов можно ТУТ --- bit.do/fQGpR
Подписаться на основной канал можно ТУТ --- bit.do/fQGpQ
Приветствую вас друзья, ВЫ смотрите Time to UpGrade, это только лучшие подборки топов и фактов и не только. На нашем канале вы найдёте также самые необычные образцы технические которые существуют в мире, необычные места на нашей планете, необычные люди и разные интересные плюшечки.
Чтобы не пропустить самые интересные видео подпишитесь на наш канал - goo.gl/B7dQno

Пікірлер: 55

@Silvast_models 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Любые старания в плане создания должны быть вознаграждены.👍 Но немного можно пояснить зрителям в плане тех самолетов в плане слово "лучший". 1. МиГ-3 - самый лучший в плане высотнасти. Микоян создал на то время один из самых высотных и скоростных истребителей. Его нужно больше расматривать как перехватчик на больших высотах. До этого был МиГ-1 которых было выпущено 100 штук. В угоду дальности полета и времени нахождения в воздухе с него сняли часть вооружения и добавили топливные баки. Из-за этого он стал менее маневренный. Но у МиГ-3 было много модификаций и сняв его с производства на основном заводе в угоду Ил-2 и других самолетов он ещё долго выпускался. много можно ещё о нем расказать. Но иду дальше. 2. Як-9 - самая уневерсальный и самый массовый самолет семейства Як за годы войны. Лучший в своем класс. Как сейчас говорят "цена-качество". Пушечное и крупноколиберное пулеметное вооружение, бомбовое оснощение, отличный в плане управлении и скоростных характеристик. Сравнивать Як-9 можно только с немецким Bf 109 серии G. Як-9 такой же. Он делался под конкретные нужды для конкретных полуов, а иногда и ассов по их пожеланиями. Убиралось или добовлялось часть вооружения и оснащения самолёта. 3. Ла-5 - лучший самолёт в плане гениалтности конструкторсой мысли. ни Микояну, ни Гуткову, ни Яковлеву ни прочим конструкторам в то время не удалось этого сделать. Он "втюхнул" по диаметру никому не нужный двигатель Микулина воздушного охлождения которые тысячами производились на склад и ни на один самолёт не ставились после свертывания произво Су-2. Втюхнул в погон двигателя водяного охлаждения ЛаГГ-3 который снимами с производства. Поставил - вот и личший самолет в плане гениальности. А это уже потом из Ла-5 методом эволюции появился Ла-7. Ла-5 можно сравнить с самолётом Курта Танка, только наоборот. С жигпюателя воздушного охлаждения на серии А он поставил двигатель водяного охлаждения на серию D. Кто не веурсах это Fw.190. Иду дальше.😁 4. Ил-2 лучший штурмовик во всем мире за годы второй мировой войны. Лучши в том плане уже по своему определению "штурмовик". Это единственный самолет в мире который делался как штуровик, как самолет поля боя. Других самолетов просто небыло. Всё что в мире производилось в других странах это производные от истребителей, пикировщиков, бомбордировщиков и просих самолетов. А от этого можно добавить слова самый массовый и самый живучий. Иду дальше. 5. Пе-2. Что же в этом самолете лучшее? 🤔🤓 Один из лучших двухматорных пикирующих бомбордировшиков в мире. Сравнивать его можно только с J-88 который строился по тойже концепции. Пе-2 если я не ошибаюсь самый массовый пикировщик во всём мире. В этом самолете была только одна проблема в техническом плане - двигатели. Не достаточно мощьные. А вторая проблема - этотосвоение самолёта. Пе-2 пикирующий бомбордировщик. Один из самый электрофицированных самолетов на то время. Практически всё управоение всеми системами осуществлялось с помощью кнопок и тумблеров. В СССР очень мало людей которые полностью освоили этот самолёт и тотчто он "вытворять". Я могу только назватьодного человека и его полк. Полбин. Ком полка сам разработал тактику его применения на поле боя и обучил свой полк как правилно по назначению использовать этот самолёт. Вот как то так.😁🤓 Лучшие.👍✌️

@timetoupgrade 8 ай бұрын

Я в шоке, вот бы мне так стать писать

@Koshei1997 6 ай бұрын

ха-ха-ха,лучший если только по сравнению с и-16,миг-3 как и все совецкие самолеты не дотягивал до эталона по скорости минимум 50 км,высота для мига была 11.200 метров выше он не летел,вооружение вообще ни какое 2 вечно клинящих обычных пулемета и один крупнокалиберный,сбивать на нем можно канешна было,но до истребителей ему было далеко,а бомбардировщик,мог спокойно пережить весь боекомплект мига.В нем хорошего та не много,а уш до лучшего как до Парижа на пупке,почему его и сняли с производства сложный в управлении с большой посадочной скоростью и..... бестолковый.Як-9,самолет который могла освоить совецкая промышленность и все,хорошая управляемость и возможность освоить его летчиками низкой квалификации,вот и все приимущества.Ни один даже самый лучший совецкий истребитель,а это як-1б(м) или як-3,не превосходил немецкий Ме-109-ф-4 вообще ни когда,он был таким же.А уш тем более яку-9,было до Ме-109Г-2 даоооаоооолеко, уже не пишу про Г-6.Ла-5,не догонял даже по прямой ни Ме-109 Ф,ни ФВ-190А,скорость сирийных самолетов была на уровне 560-590 км/ч,как и все совецкие отставал от этолона,но по сравнению с совецкими это был канешна прорыв особенно ла-5Ф,даже удачнее.не быстрее правда чем ла-5 фн,это тоже самолет который.мог хоть что то противопоставить немецким ФВ,до ФВ лафкам и ла-7 тоже было далеко,ла-7 тот же ла-5 фн только с применением алюминия в больших количиствах и попыткой поставить 3-ю пушку.Ил-2,хорошего только массовость производства,перегрев двигателя,не достаточная энерговооруженность,отсутствие нормальных прицельных приспособлений,не возможность бомбить с крутого пикирования,количество сбитых и оставшихся самолетов говорит само за себя.Пе-2 сравнить с Ю-88,не возможно,и нагрузка и дальность у немецкого самолета больше в два раза,ни чего хорошего в Пе-2 вообще нет,кроме Полбина морская авиация применяла его с пикирования в маленьких количествах Ю-88 произведено 15 тысяч штук,Пе-2 -11 тысяч,нет это не самый массовый пикирующий самолет.Про электрификацию,это обман,эликтрефикация была в 2 раза больше в немецких самолетах,только там электро двигатели у немцев работали.То есть,ни как эти самолеты даже в ссре не были лучшими:)

@user-np4jz5cg3n 8 ай бұрын

На отметке 3:08 на экране видим учебный самолет Як-11 специально переделанный в одноместный для съемок фильма Нормандия-Неман.Як-11 появился после войны и был переделан из Як-3 путем замены мотора.

@user-kd2xp3rq3z 4 ай бұрын

Как МИГ3 мог подняться на 12000 метров ??? Ни двигатель , ни отсутствие герметичной кабины не дадут этого сделать

@user-kb1pu5ox8n 8 ай бұрын

Отличное видео.Все сказанное правда.,с детства читаю и смотрю все про нашу авиацию.Отдельно хочу сказать, что ЯКИ наши лётчики называли "крючки", за своеобразную форму хвостового оперения, а когда ЛА-5 появлялся в небе, фашисты предупреждали своих пилотов: " Внимание, в воздухе да фюнф".😊

@user-vt8nn1ft3i 6 ай бұрын

Читал как то книгу " Цель моей жизни" Яковлева, так не мог оторваться. Какая всë таки у нас великая история!

@MegaSuperfight Ай бұрын

В полне согласен с Вами !!!@@user-vt8nn1ft3i

@user-qc6er8zg1g 8 ай бұрын

Ну Пе-2 то пикирующий только на бумаге. Не умел он пикировать. Вроде был один пилот - Полбин, что научился на нем пикировать, но это из области легенд. А вот скоростной, это да. Правильнее было бы назвать "скоростной бомбардировщик". Недаром была даже истребительная версия Пе-2.

@user-we1lo7dd4r Ай бұрын

Насколько я знаю, он и создавался как высотный истребитель под индексом ВИ-100.И только потом из него сделали пикирующий бомбер.

@user-zf3xu4ds4l 7 ай бұрын

Автору видать неизвестно, что Миг-3был снят с вооружения в годы войны в виду своей проф.непригодности

@user-qg3qg8ux4c 6 ай бұрын

А Покрышкин (В небе войны)незахотел аэрокобру пменять на должность командира дивизии на ла7.

@Evgeniy_Petrov 8 ай бұрын

нравится

@user-pb8xu6yw7z 3 ай бұрын

Ил 2 появился в 40 году

@user-tc8qb2em3x 4 ай бұрын

Аэрокобра и Митчел...

@sbdrzd 8 ай бұрын

Як-3 ; Ла-7; Ту-2 были получше вышеперечисленных. Ну разве что Як-9-У, да, Великолепен.

@user-im9ek1qb4s 8 ай бұрын

Всё крайне спорно и поверхностно.

@user-gw7rb5io2q 3 ай бұрын

👍

@NataliSwan99 8 ай бұрын

Незачёт. Лучшие Ла-7, Ту-2. МиГ-3, скорее из худших.

@anrian7023 8 ай бұрын

Ла-7, Ла-9 - где?

@giraffe5193 8 ай бұрын

МиГ - 3... Украденный Микояном проект Поликарпова под мотор АМ-37. "Betonbomber" - так называли Ил-2 немецкие пилоты. Понятно за что. Ту-2 пропустили. Да, он поздно появился. Но по характеристикам был на голову выше "Пешки".

@user-ou8vn8nu7t 7 ай бұрын

Ту 2 появился до войны, но его завалили, как и многие образцы воружения, непонятно что творилось в нашей верхушке со старыми бездарными маршалами.

@user-ur3vh7iy6e 3 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@user-yz2md5mr3x 5 ай бұрын

Як-3 на "фавор"?

@user-uo7qj1hp8k 8 ай бұрын

А ту 2?!

@user-rx2bs7bf2t 5 ай бұрын

А где ЯК - 3 ?

@user-pb8xu6yw7z 3 ай бұрын

Як3 даже Франции подо́рили

@igor_west6144 8 ай бұрын

На 2.20 деревоалюминий или мне послышалось?

@rus-sl4vk 8 ай бұрын

Скорей всего аФФтор имел в виду т.н. "бакелитовую фанеру", а вообще в ролике много ляпов.

@user-zy9nz9mg7p Ай бұрын

Скорее дерево сталь, т. к. каркас делали стальной, набор шпангоутов деревянный и потом шпон, шпатлёвка, лак и т. д. Единственно крыло было цельное не делилось на консоли и центроплан, что Як делало легче по весу и сложнее в ремонте.

@poohpuhovich3984 8 ай бұрын

ИЛ-2 - летающий танк, а не крылатый

@user-vv7th9rz9v 8 ай бұрын

А где И 185 ? Который превосходил все наши истребители ,по всем параметрам , был опробован на фронте, заслужил массу похвал от фронтвых летчиков , был готов к серийному производству и только благодаря наркому Яковлеву не был пущен в серию. Яковлев свои самолеты продвигал , поэтому и Яков было выпущено больше всех. Позорный интригант - погубивший талантливого Поликарпова и не дававший ему дорогу

@user-qd5ww1yt6e 5 ай бұрын

Двигатель на и-185 так не смогли поставить на поток из за детских болезней, а установив на Поликарпова тот же двигатель, что и устанавливался на Лавочкина, его характеристики не превышали те же характеристики, что у Лавочкина, который стоял на потоке. Поликарпов опередил со своей конструкцией истребителя время, когда двигатель был в процессе разработки, да и алюминия не было в таком количестве. А то все были идиотами , применяя древесину и ткань,а Поликарпов один такой продвинутый. Фронту нужны были реальные самолёты , а не мифические. А на испытания были отправлены единичные экземпляры и были хорошие отзывы на начальном этапе. Хватит нести детские бредни на счёт того , что Яковлев всех топил. Начитаетесь Солониных с Моториными и лезете в соц.сети.

@nikolayschachatov4812 21 күн бұрын

Опять этот диспут. НАВЕРНО надо лучше вам читать историю

@nikolayschachatov4812 12 күн бұрын

Вы лучше изучайте Мат часть...Обидно .но Лавочкин Первым воткнул АШ-82 в свой самолёт Пишут о попытке Гудкова .?.А Поликарпов реально упустил время. .Упорно делал ставку на опытные многообещающие движки Учите Мат часть

@user-ki1zg6sh7s 8 ай бұрын

Ла нр 27 самолет Кожедуба Ла 7

@igorvashchenko3232 8 ай бұрын

Забыли истребитель Поликарпов

@user-pb8xu6yw7z 3 ай бұрын

Ну ты бамбук

@user-dg7cc8ch8w 8 ай бұрын

Шестисот, шестисот, шестисот.

@rus-sl4vk 8 ай бұрын

Абсолютно непрофессиональный с точки зрения развития авиации ролик. Аффтор, извини, ты откуда брал материал, из Lesta Games? Оно и не мудрено, такую хрень несёшь.

@agotfrid6388 8 ай бұрын

крылатых танков и насбивали больше всего и около 12000 (двенадцать тыс) небоевые потери

@user-yv9so8zh7r 8 ай бұрын

башка у тя из деревоалюминия

@user-pb8xu6yw7z 3 ай бұрын

Иди учи историю

@Art-iz3dy 8 ай бұрын

Б 51 мустанг

@user-qc6er8zg1g 8 ай бұрын

В Советский Союз было поставлено несколько P-51. Но советским пилотам он не понравился. Оценили его гораздо хуже P-39 Аэрокобра. В США и Англии все наоборот.

@user-ib9fp8uz6d 4 ай бұрын

ил 2 штурмовик!!!!!!!!

@user-xv9mn4qe1z 8 ай бұрын

Аффтор! Яки это измененные спитфайры и ни один уважающий себя советский ас не летал на яках.За ла5 зачёт, только информация не полная, немецкие авианаводчики предупреждали своих лётчиков:внимание! В воздухе ла5! Насчёт пикирующих бомбардировщиков:внимательно надо готовить видосы и не позориться, пе2 не единственный пикировщик, выпускался серийно и стоял на вооружении ту2! Внимательно надо искать материал в интернете и люди не будут отписываться. Кстати у пе2 была интересная модификация, которая воевала в основном на севере, с минимальными переделками в качестве истребителя под индексом пе3. Вот про это можно было и вспомнить.