Лучший антикор для старого авто спустя 2 года своими руками. Кайрон. 2 часть.

Рет қаралды 457,438

Dzen Dzen

2 жыл бұрын

Как сделать самому. Лучший антикор для старой машины. Итоги в 3 части здесь dzen.ru/video/watch/63832c39b...

Пікірлер: 528

@guest3842 Жыл бұрын

Какие люди науки очень интересные. Добиваются истины даже ценой материальных ценностей. Браво

@user-oo3fu3vv6i Жыл бұрын

Ребята, краску и грунты можно ложить только на очищенные до металла поверхности. В противном случае образуется корка и ржавление под ней, как во влажной теплице, значительно ускоряется. Мастики типа БКМ, БКМП тоже создают корки. Тридцатилетний опыт обработок антикором говорит о том, что прилипает только то, что впитывается в поверхность. Удаляем слоистую ржавчину, засохшую грязь. Разогреваем нигрол. Если машина новая - пушсала добавляется до 10…15 процентов, если старая - в полости , арки и двери можно залить чистый нигрол. Разогретая смесь задувается приспособлением по типу садового опрыскивателя. Внешние поверхности можно обмазать кистью. Важно обработку производить в сухую жаркую погоду и после обработки поездить по пыльной грунтовой дороге. Пыль впитается в нигрол и современем покрытие превратится в твёрдый слой типа асфальта. Подколесные ниши надо защищать подкрылками или антигравийным покрытием, но под него надо счищать ржавчину до чистого металла и грунтовать эпоксидный грунтом - от пескоструйного эффекта другого витамина нет. По этой технологии обработаны десятки машин. Проверено на себе.

@user-co9mz5gm6q Жыл бұрын

А чисто пушсалом можно обработать днище авто ? Авто нива шеврале , после обработки днище проехать по полю с пылью

@user-oo3fu3vv6i Жыл бұрын

@@user-co9mz5gm6q Всё зависит от возраста машины. Если новая - можно. В возрасте - лучше с нигролом. Нигрол лучше впитывается в ржавчину и заползает в нахлёсты металла. Но все равно лучше чем мастики создающие корки.

@user-co9mz5gm6q Жыл бұрын

@@user-oo3fu3vv6i понял , спасибо огромное за совет

@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын

@@user-co9mz5gm6q смотря каким пушсалом. Если мягкое (сейчас в основном такие продают), то можно. А если твердое, как советское (сейчас такое Бикар продает), то его нужно разбавить красным Растстопом, нигролом или трансмиссионкой (но ни в коем случае не отработкой - воняет и канцероген), иначе сало затвердеет и отвалится, как в этом видео. Сало должно пропитать днище, тогда оно потом хрен отвалится. Проверил на своих машинах, получается точно как будто асфальт. Причем мокрый.

@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын

Все правильно про сало. На моих машинах на днище держится отлично.

@user-pd9hp7dn1v Жыл бұрын

Мужик, ну ты молодец! Сам делаешь и сам себя критикуеш. С меня лайк! Видео понравилось, давай пили видео дальше.

@barsik6450 Жыл бұрын

Здравствуйте, скоро осень) ждем результат) спасибо за труды.

@rashpill0830 Жыл бұрын

Ждём результат. СПС за видео.

@user-zo1hc7wv5j 3 ай бұрын

МОЛОДЦЫ, СПАСИБО за Работу !!!!

@Petruxa851 Жыл бұрын

Пушсалом все обмазал три года назад и ничего не смывает только я его ни с чем не бадяжил, банку железную греешь на плитке и кистью наваливаешь если надо погуще можно добавить в пушсало парафин.

@MaxTavol 5 ай бұрын

спасибо за анализаторские труды

@user-kk9nq3bt8w Жыл бұрын

Ребята, не используйте никакой уничтожитель, преобразователь ржавчины, все одни на основе кислот, смыть вам будет их не просто , зато жрать металл они будут, до конца дней вашего авто, как только морось влаги до металла дойдет. Непревзойденной защитой по прежнему являются битумные мастики , с компонентами пушечного сала , нигрола и т.д. Они въедаются у вашу ржавчину и еще лучше держатся чем на чистом металле. Краски -не используйте, они отвалятся как только влага проникнет через трещинки, а их корочка создаст теплицу , в которой ржавчина поднимет краску. С уважением Украина.

@alexandrov8799 Жыл бұрын

Логично

@alexandrov8799 Жыл бұрын

Только надо следить, каждый год проверять состояние колхозного покрытия и всё будет ок.

@user-wm1qh3xh1l Жыл бұрын

Не все преобразователи с кислотой.

@adik681 Жыл бұрын

С чего это? Или вы про соду не слышали?

@TheRepconn Жыл бұрын

Ортофосфорная кислота не жрет металл

@user-zx1hf9ny6n Жыл бұрын

Молодец, было интересно и позновательно.

@user-nm8ic1eg4q Жыл бұрын

Мужик, ты отчайный! Даже брусок не поставил, только на домкрате

@evgen_72ru94 9 ай бұрын

Посмотри внимательно там стоит бревно у него))

@vitosh2134 2 жыл бұрын

Отлично сработано, очень понравилось! Всё очень объективно, всё очень наглядно. Спасибо вам огромное за просвещение! Очень помогаете.

@sobrenos.713 Жыл бұрын

Супер информационный обзор, спасибо большое.

@Voffka939 Жыл бұрын

Я заморочился и на своем Хундае Терракане все эти отверстия на раме заварил и залил дизельной отработкой перед изгибами в маленькие отверстия приварил гайки м8 ну так на всякий случай проверять на наличие попадания воды

@ramsport2767 10 ай бұрын

Спасибо из 2023 года за столь информативное видео!

@user-st1yr2on1y 6 ай бұрын

Здравствуйте. Помню в 94- ом а потом и в 96-ом. Промазывал скрытые полости советским негролом. Для этого пришлось на заводе сварить не большой нагнетательный бочёк. В нём негрол разогревал почти до кипения. После в бочке, накаччивали довление. И через не длинный шланг, но длинную тормозную трубку (сплющенную на конце) проливали все скрытые полости. Разогретый негрол распылялся на стенки и тут же застывал. (Кто помнит тот негрол поймет). Девятку новую 96 года обратотал. В 2001 году продал. Не какого намёка на ржавчину. Но тогда этог негрол просто так из канистры не нальёшь. Не то что сейчас ТАП 15 или ТАП 17 жижа.

@DK-yc9qo 4 ай бұрын

Да, тому негролу и сальники в мосту были не нужны)

@sanvideoprofsan 2 ай бұрын

по поводу нигрола.. да и вообще трансмиссионных жидкостей. Он очень вонючий (и в те времена так же) и тад то же воняет. Если позадувать в полости то вонь будет вечная. Видел такие авто... Не ржавеет но вонь! Лучшее средство для скрытых полостей это пушсало разогретое и добавление в него обычного масла моторного или веретенки. Для полостей масла добавляем побольше. Для днища поменьше . Пушсало бывает разное. Есть в брикетах по виду как хоз. мыло. А есть и в банках похожее на литол. Так вот то которое как хоз мыло обязательно бадяжить с маслом иначе дубеет и отваливается со временем.

@vasl1654 Жыл бұрын

Как показала мая практика очень много банально зависит от качества сала а самый надежный вариант нанесения это разогретое чистое сало распылителем и даже в арке оно спокой ходит год ну или точнее зиму после нанесения на горячую, перед этим просто мою керхером. Если обработка первый раз то перед салом проливаю все полости и поверхности не большим количеством горячей отработки, она пропитывает ржавчину а сверху все это закрывается салом и даже запущенная коррозия не прекращается конечно но значительно останавливается

@BobSmith-qg9wn 8 ай бұрын

Мужик не ползай под машиной на домкрате, ставь пеньки, а то придавит рано или поздно

@user-lr2sm3jd9f 7 ай бұрын

Купил я 14 летний Форд из Питера, в котором он прожил 6 лет, но этого хватило что бы он загнил, обрабатываю горячим пушсалом с маслом прямо по гнили, вообщем каждый год метал пластами вместе с салом отваливается, мой вывод, машину нужно с новья обрабатывать, ну или не сильно ржавую, гниют они все таки изнутри

@user-te8ws9rb3v Жыл бұрын

есть цинковый аэрозоль вюрт.. хорошая вещь. применяется при ремонте металлоконструкций.

@user-li5he4lq5j Жыл бұрын

Хорошее видео! Хороший подход к делу. Молодец!

@madnick5335 Жыл бұрын

Не стоит забывать о таком старом и проверенном средстве как атопластилин.

@elaim2380 11 ай бұрын

А вы проверяли? Пластилин не держит ржу от слова совсем

@user-ws5mi1ib4y 8 ай бұрын

@@elaim2380разогреваешь его до жидкого состояния и разбавляешь уайтспитритом, получается краска, которую можно нанести кистью или распылителем. Уайтспирит имеет проникающую способность и тащит за соблй пластилин пропитвая места после очистки от корозии. пластилин застывает после испарения уайтспирита и перекрывает доступ влаги и кислорода к местам корозии. Держит такой состав хорошо, если рыхлую корозию снять, провести нейтрализацию оставшейся корозии травлением ортофосфорной кислоты, потом нейтрализация кислоты содой, потом промыть и сушить. Перед покраской обезжирить с распылителя или кистью. Если пытаться смывать тряпкой и обезжиривать ей же то жир в местах где вычищал ржавчину останется. Только щеточка или кисть с обезжиривателем таких поверхностей. Если наносить резинобитумную мастику то ее нужно разогревать и разбавлять уайтспиритом под кисть или антикорный пистолет. Мастику битум или сланец и пушсало или другое что то жировое не рекомендуется смешивать, т к у них разные основы и их свойства. Там где арка наносить жировые покрытия смысла нет, их смоет. Наносить в арках жидкие подкрвлки или антигравий для защиты. что бы держался антигравий на металле и особенно после удаления корозии нужен будет грунт, кислотный. Ставьте подкрылки, но между аркой и подкрылком нужно мазать пушсалом и поверх внутренней части арки мазать пушсалом. Хорошо на поастилин разогретый и разбавленный с уайтспиритом установить подкрылок, прокрученный шуруп через неостывший состав после остывания будет защищен от корозии. Шляпку шурупа замазать пластилином, так будут шлицы чистые и не будет гнить шуруп и вверх по нему в арку.

@user-iv7ft9vf6t Ай бұрын

Мастика ,отработка 50/50.огонь.трейтий год езжу.

@Irina-xo2rn 7 ай бұрын

Я на свою установила пластиковый бензобак, отлично!

@maxim2265 5 ай бұрын

Поробуйте обработать раму консервирующим маслом НГ 203. Не смывается водой. Рекомендуется для конструкций морских судов. Похоже и бензобак у вас гниет

@user-bp1nj6uy3m 3 ай бұрын

Вы единственный кто реально понимает, что всё что делал это дядя - мёртвом припарка. И то, что другие пишут тоже. Есть специальные составы для консервации, типа НГ-203, но мало кто о них знает, а тем более пользуется

@user-ii3ud2nz1i Жыл бұрын

Ну ты маляр от бога:))))

@frfair 5 ай бұрын

Только пескоструй, эпоксидный грунт далее покрытие от кошелька или антигравийная защита на основе каучука или антикрозийная тоже на каучуковой основе

@user-el3gw4jh7l Жыл бұрын

Все как есть! По существу.

@user-dr5ny4ep6f 2 ай бұрын

Обратил внимание на одим момент,во многих местах пушсало на месте а кое где СМЫТО под ноль,думаю многие уже поняли что пескоструйный эфект имеют не только песок,но так же и вода и снег,так что покрывать "мягкими" составами в раионе арок просто нераумно,внутренние полости можно,а наружные покрывать чемто более "жестким")))

@Wolfrusland 2 жыл бұрын

Вы делали отверстия по низу рамы?

@user-jm4ux1zc8h Жыл бұрын

Полезное видео. Спасибо

@Uncle_SB Жыл бұрын

Посмотрите про Смазку АМС-3, намного лучше пушсала. Разжижать её бензином (дешевле всего), можно Уайт спиритом без запаха. Греть сильно нельзя саму смазку! Наложили куски смазки в банку железную с крышкой, залили бензином и на день-два. Потом на плитке 50-60 градусов постоянно помешивая разводим до нужной вязкости.

@user-jn7hv9xt6f Жыл бұрын

Сало нужно только для внутренних полостей, обязательно закрыть все отверстия , заливается специальным оборудованием ,распылением, в горячем состоянии обязательно соблюдать пропорции сала отработки

@dozd3905 4 ай бұрын

Помимо выбора технллогии и конкретных матеоиалов нельзя забывать о тщательной предварительной подготовке поверхности: помимо механического удаления пластов ржавчины и смывки грязи с помощью ПАВ нужно обезжиривать поверхность, чтобы усилить эффект адгезии наносимого состава / Пуш-сало выпускают многие производители. Я подобрал такое, которое плавится при 70-80С. Плюс такого пуш-сала в том, что на жаре под днищем не стекает. Для подогрева применялась конфорка

@igorekdemon2073 Жыл бұрын

В любом случае красавчик,я тоже свою машину каждый год стараюсь антикорить,покупал и резиновую и битумную всякую мастику,и правильно подмечено кто и как и где ездит от этого тоже зависит,главное следить за авто своим если не мазать он сгниет,главное следить и ухаживать

@E.Danilov Жыл бұрын

Есть в продаже солидол для экскаваторов предусмотренный для работы в жарких условиях при жаре он не таит и особо не высыхает , самое то

@user-kb5oq6cg7r Жыл бұрын

Исчерпывающий ролик.Лайк.

@Cormax732 Жыл бұрын

12.51 что меня удивило - это берёзовый самотык))))) А так видос интересный. Пескоструй нужен этой раме. Он довольно надолго оттянет её кончину.

@user-dy9jl9ip6i Жыл бұрын

Тайм код с двоеточием пишется 12:51

@dimikimisol 9 ай бұрын

Сразу видно разведенка - в каждой палке самотык видит

@Pol_Atom Жыл бұрын

Видео скорее про "метод тыка"... В кратце - уделяйте внимание обработке внутренних поверхностей. Рама сгниёт изнутри. Ибо заливка из шприца не позволяет обработать всю поверхность. Только низ. Разбрызгивайте АТФ под давлением . Наружку мойте, сушите, грейте феном и на горячую поверхность наносите тектил мл. Сушка сутки и дальше кровельную мастику. Яблоко моста нагревается при движении, снег с солью тает.

@user-rg6zh2gl9y Ай бұрын

Есть два метода, дорогой и бюджетный. Если по феншую, то пескоструй, потом эпоксидный грунт, с верху напыляемый герметик, это в идеале, но полости лонжи, все равно пролить надо будет конссервацией. По бюджетной схеме, очищаем дно от отслоений герметика, корозии, без фанатизма, (красить ни чего не надо, выкинутые деньги и только хуже, парник) суть всë пропитать масляной супстанцией, берете масло и наносите, с мовильника через компрессор, либо кисточкой, даем постоять, до след дня, потом берем ветошь и вытираем дно от остатков масла, после этой процедуры, вы пропитали на сквозь корозию, где густая смесь не пропитает, теперь надо закрыть эту тонкую плëнку, можно взять мастику, смешать с маслом, либо пушсало, кто во что гараст, но лучше сделать такой состав что бы он был после высыхания маслянистый, тем самым он будет поддерживать жирную среду, в дальнейшем берем мовильник и масло, и проливает дно, постепенно пыль будет садится давать защиту, а масло будет пропытывать там где надо и не надо.

@user-eb1bq3ps4f 11 ай бұрын

норм тема! 😂 чисто я, начинаю счищать все по уму...а потом понесло и сверху сала покрасил😂 ...будем посмотреть)

@user-ij6nc6re4p 11 күн бұрын

Это гениально, на кайроне показывать антикор, нет б на вазе прказать

@dmytry6355 7 ай бұрын

Уничтожитель ржавчины, уничтожил остаток рамы

@user-lo6qf2ep5g 2 жыл бұрын

В арках и открытых местах, обрабатывать пушсалом пополам с автопластилинлм, тогда ничего не смоется. Греть до жидкого состояния.

@dekorsa9566 Жыл бұрын

Супер! Я тоже с Питера и буду делать днище. Думаю что и как лучше) Спасибо за эксперимент! Как сейчас состояние кстати?

@viktorstreikals9543 Жыл бұрын

Чем обезжиривает и красит корпуса аутомобильеи на заводах изготовления ?

@user-uo5zm4vo6s Жыл бұрын

Мужик ты первый ☝️ и единственный нормальный человек который сделал ОХУЕННЫЙ тест антикора!!!!

@dimikimisol 9 ай бұрын

А можно без быдлячьего лексикона?

@user-lz8xe1lb2n Жыл бұрын

Преобразователь ржавчины только усугубляет ситуацию, но если всё-таки решили им обработать то обязательно нужно очень тщательно погасить кислоту... В любом другом случае кислота под любым слоем антикора только ускорит коррозию. А если уж берётесь делать антикоррозионную обработку, то нужно тщательно смывать... и сушить металл, а не просто щеткой проходить.

@user-ys5px7yh7t Жыл бұрын

Подскажите чем лучше смыть преобразователь : растворителем или водой с пищевой содой, вроде в школе учили кислота нейтрализуется щелочью,

@user-lz8xe1lb2n Жыл бұрын

@@user-ys5px7yh7t содой... и после уже чистой водичкой и высушить...

@user-rq3et8kt5o Жыл бұрын

@@user-ys5px7yh7t спиртом

@user-ws5mi1ib4y 8 ай бұрын

@@user-rq3et8kt5oспиртом мыть места после преобразователя дороговато обойдется. Не протирать, а мыть с кисточкой, как платы печатные моют после пайк с кислотным флюсом. Бюджетно это сода, расстворять соду в воде пока расстворяется и этим раствором промывать с кисточкой места обработки преобразователем. Потом смыть все водой, подсохнет поверхность и обезжиривателем с кисточкой пройтись. Не растворитель, а обезжириватель или несфрас, он же бензин галоша.

@alexzubenko8992 2 ай бұрын

Много есть безкислотных преобразователей в грунт.

@user-lr2ux3xn7j 2 жыл бұрын

Привет хотел узнать пороги вы сами делали ???

@user-dm4cj3kj4q 8 ай бұрын

Не знаю я делаю как научил отец. Два раза в год отработка с соляркой. Пулевизатором прошел. В стремных местах кузбаслак. Но его надо немного греть. И сколько год понятие нет о ржавчине. И так спасал свои машины.

@user-mq7oe2od5w 2 ай бұрын

Привет!,Севетная Карелия на связи, наблюдения с детства; гаражи леспромхоза,по сей день металл на земле лежит в мазуте ,на улице, с1967г.- не ржавое!

@user-ut8co5tz9c Жыл бұрын

У меня по днищу пушсало 60%, отработка 20%, битумная мастика 20%. В полостях отработка и пушсало 50/50. 4 года все на месте. В жару ползет со всех сторон.

@user-mc4us3iq8s Жыл бұрын

Точно. Пушсало нужно разбавлять. Когда оно покроется пылью и уже хрен смоется.

@user-pc7uh6zo3l Жыл бұрын

Что такое отработка 20 процентов ???

@user-ut8co5tz9c Жыл бұрын

@@user-pc7uh6zo3l старое моторное масло

@user-kv1ed8qg3e Ай бұрын

Дополнительную подставку в помощь домкрату чего не применяешь? Техника безопасности

@user-cr4ov8qp9t Жыл бұрын

Пуш сало + битумная мастика (автомобильная). Соотношение 50×50 и нагрев через мовильный пистолет. Всё будет супер. Подготовка вымыть керхером. А в пороги горячее Пуш сало через пистолет. Все!!!

@maxmaxxx4927 Жыл бұрын

Я пуш сало развожу с авто маслом и иногда добавляю мовиль.

@0bersturm84 10 ай бұрын

Красить надо молотковым хаммерайтом. Счищаешь всё до металла щеткой. После берешь и сильно разбавляешь часть краски уайтспиритом (он есть в составе молоткового хаммерайта, а в гладком его нет) и пропитываешь всю ржу до металла. Когда коасска подсохнет, наносишь второй слой. Такая покраска продержится лет десять. Зы: преобразователи ржавчины, перед нанесением хаммерайта, использовать не надо.

@88nicom Ай бұрын

Арки покрывал пушкой и полимерно битумной мастикой в смеси 1 к 1, держится отлично уже 4 года

@slavayoda1208 Жыл бұрын

И тут меня понесло :-)

@user-oo5ek6ub1q 2 ай бұрын

Четко видно, что под защитой от ржавчины, сама ржавчина находится в отличном состоянии и счищать ее надо по два раза в год, но тогда и обработка ни к чему.

@user-us2jv9cm2x Жыл бұрын

В пушсало нужно добавлять больше отработки и все будет заебись, ни чего не будет высыхать, отваливаться и пропускать к металлу воду.

@user-dq5fb6bd9v Жыл бұрын

На сколько больше? Взять один к одному сало к отработке?

@user-us2jv9cm2x Жыл бұрын

@@user-dq5fb6bd9v , я добавляю отработанную трансмиссионку не меньше 1\4.

@shlomystal Жыл бұрын

Б52 лучшее хим средство для удаления ржавчины . И многие путают его с обычным преобразователем . Что конечно сильно вылазит бокам потом . Если оставить чистое голое железо после б52 , то через пару дней вы ахренеете от его ржавого вида ))) Ибо это гель с содержанием кислоты и судя по всему нихрена не ортофосфорной . Причем с большим процентом , даже жжет при попадании на коду . После реакции его нужно нейтрализовать раствором соды пищевой и далее чистой водой. И после сушки сразу грунтовать . Внутрь полостей его конечно нельзя , если в порог попадет или в щели какие , там все съест .

@air-techrussia3538 Жыл бұрын

3 мин 22 сек, то тоже эффект через 3 месяца от простого литола( у меня видео здесь есть) А вот если сало + мовиль разбавить маслом до нужной концентрации, то годик - другой в этом месте протянет без проблем...

@user-cd7lh7br3e 2 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня вопрос по старым видео фасадные элементы. Бетонные поверхности можно покрывать гелькоутом ? И каким именно.

@dzendzen3666 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Нет не стоит - бетонного льва гелькоутом я покрывал - на второй год на улице гелькоут начинает отваливаться. - помещении можно!

@user-cd7lh7br3e 2 жыл бұрын

Понятно А если пластик и пластмасс покрывать гелькоутом не пробовали ?

@dzendzen3666 2 жыл бұрын

@@user-cd7lh7br3e нет не пробовал. Лучшее средство для защиты бетона которое я знаю с-композит кристал - в помещении 50 лет на улице около 15 лет защиты бетона. - его применяют в городских скульптурных парках в Питере.

@user-cd7lh7br3e 2 жыл бұрын

Спасибо

@user-cd7lh7br3e 2 жыл бұрын

Этот композит можно окрашивать. ?

@user-qv8eg4ec7q Жыл бұрын

Попробуй АМС 1или 3,только из СССР, я думаю останешься довольным.

@21984lll Жыл бұрын

Все что применяю в работе для днища это резинобитумная мастика. Все остальное туда не пойдет. В полости того же но с мавилем. Или что то жидкое на битуме. Сало течет, вся машина в грязи. В двери или новые авто ,где краска целая можно восковые лить.

@user-gr9ur6rf9t Жыл бұрын

Нанес 4 года назад пушсало, до сих пор все на месте ни ржавчины ни чего подобного. Наносил чистое не смешивал ни с чем.

@user-volk5791 Жыл бұрын

Пуш сало тоже разное бывает и как нанести его. Автомобиль новый у вас был? Пуш сало какое использовали?

@User-dfe1685sdh Жыл бұрын

Это Питер где дороги сыпят солью и реагентами

@user-hd9if4gq7w Жыл бұрын

Без пескоструйной обработки красить раму грунтом и краской это не только бессмысленно но и вредно, под этой краской коррозия продолжится, после преобразователя нужно сразу смесь пушсала с маслом, и подновлять потом те места где его смывает

@0bersturm84 10 ай бұрын

Хаммерайт в составе имеет ингибиторы коррозии. При этом молотковый (почему-то) работает в несколько раз лучше гладкого. Достаточно щеткой по металлу счистить ржавчину и покрасить. Но автор не правильно покрасил. Не надо было наносить грунт. Надо было сильно разбавить хаммерайт (молотковый) уайтспиритом и пропитать ржу до металла, а уже потом наносить второй, нормальный слой. Если правильно покрасить, то эта краска будет работать пока не сотрётся. ЗЫ: работал с хаммерайтом лет десять - лучше краски не встречал.

@Goloversum Жыл бұрын

Я использовал смесь пушсала, битумной мастики, авопластилина и моторного масла. Мастика и пластилин не дают салу стекать. Минус всего этого - при ремонте ты весь как чёрт в антикоре. Сейчас решил не жлобиться и закупился антикором от ОНБ, в скрытые полости онб стоп ржавчина, а днище и арки онб армада. Отличный результат, хоть и стоит денег, а самое главное никакого срача при ремонте. Плюс при ремонте кузова состав не загорится от сварочных работ.

@user-fv5th7tr7z Жыл бұрын

В банках онб, продукция другого бренда который гораздо дешевле) в ютубе исть инфа

@Goloversum Жыл бұрын

@@user-fv5th7tr7z А конкретнее? Антикор их собственной разработки, а домыслов и догадок в интернете полно. Естественно, производство по своей рецептуре они заказывают у какого-то производителя это нормально. Я говорю лишь о качестве, которое мне очень нравится. Плюс постоянные акции и скидки пару часов назад заказал 5 бут армады и обезжиривателя литр, со скидкой 5084 руб, скидка больше тысячи плюс бесплатная доставка.

@Oliver-rc7gy2bf1q 2 ай бұрын

Чтобы защитить по максимуму.Покрой метал эпоксидным грунтом ,затем акриловым грунтом,и потом можешь покрасить и будет тебе счастье.яИ желательно покрыть жидкими подкрылками на основе каучука.

@user-mr1xt2nj3n Жыл бұрын

Надо было не смешивать, а наносить чистое пушсало, предварительно нагреть его на плитке.

@paulzaitsev251 Жыл бұрын

Вы на верном пути, в плане использования жировых составов, кислотные под них лучше не надо, надо не смываемые вещи на раму наносить амс-3, автопластилин растворенный с уайт-спиритом, вообщем то что не смывается. внутрь можно и пушсало, никаких битумных составов и восковых композиции это не работает на ржавых поверхностях ...

@elaim2380 11 ай бұрын

И пластилин ваш не работает, он не держит ржу😢

@paulzaitsev251 11 ай бұрын

@@elaim2380 а я где то говорил наносить его на ржавчину?, я его на грунт наношу и все он держит, а если рассчитывать на него как на всемогущее средство то да не поможет.....

@viktorstreikals9543 Жыл бұрын

Чего то мимо ходом мне спомнилась МОРСКАЯ ПРАКТИКА! Условия эксплотации судов и кораблей не много отличается от эксплотации аутомобилей.Морская вода не менее АГРЕСИВНАЯ среда чем всякие реагенты на дорогах.Так у нас на судне (по памяти) имельись две 200 литровые бочки. В однои Свинцовый сурик белого цвета, а в другои - шаровая краска. Будучи начинающим матросом - приходилась пользоватса ... и никакого преобразователья ржаучины или растворителья ...

@viktorstreikals9543 Жыл бұрын

Интересна - чем красит буи на форватерах. Их ведь езочасна в течении суток качает и обмывает "сольённый росол", то есть - морская вода ...

@The_Matrix_Has_You Жыл бұрын

Про корозию заднего моста, теплая деталь ускоряет химическую реакцию железа с реагентами которые сыпят на дорогу...

@user-no9oi4uw2m Жыл бұрын

Сделал так:зачистил немного и покрыл коричневой краской что красят вагоны. 5 лет полет нормальный. Адская краска и вёдрами мерится.

@elaim2380 11 ай бұрын

Че за краска? Где купить?

@user-lz4tx6kn7w 2 ай бұрын

@@elaim2380Купить нельзя..Только стырить в депо😂

@elaim2380 2 ай бұрын

@@user-lz4tx6kn7w 👏🤣🤣🤣

@kot12099 Ай бұрын

Круто!

@sergeysmc1138 8 ай бұрын

19.50 - растворитель - - бывают разные, надпись на упаковке 646, первый просто жидкость Даже краску плохо растворяет, вторая банка 646 - растворяет и воняет,

@onron 2 ай бұрын

У меня 3ий год пушасло+расстоп+ воск в арках, одно но, оно под локерами :D НО, там где локера нет, примерно 10х10 см, там пуш сало есть, толстый жирный эластичный слой покрытый коркой пыли жирной

@user-cj5hy3cg8p 11 ай бұрын

Спасибо

@user-ip4hq8uh7w 2 жыл бұрын

Обработка хорошо, но высверливание таких отверстий в раме, очень плохо для прочности еë. На груженой машине поймать большую яму или кочку и раме может хана прийти. А пушсало добавит проблем сварщику. Варил такие авто, знаю.

@user-dt6yw1sr9b Жыл бұрын

Есть сгнившие наполовину рамы. Вот там опасно. Толщина стенки тонкая стала. А отверстия ничего не испортят. Посмотри на рамы некоторых полуприцепов и грузовиков. Верно подмечено. Кузовщики ненавидят антикорщиков.

@alexandrov8799 Жыл бұрын

Да, надо очень тщательно и регулярно антикорить ещё не гнилой авто, а то сварщик может отказаться от такой работы. Если один раз сделать и забыть(забить😁) - то всё равно хана автомобилю.

@AZHaK999 Жыл бұрын

либо силиконовый герметик двух компонентный либо полеуретаном , пару литров из бочки берете и мажете

@user-ot9wm6ne7k 2 жыл бұрын

лучшее антикорозиное свойство- которое не сохне и сохраняет пластичность!

@elaim2380 11 ай бұрын

И кто у нас не сохнет?

@Sanya231986 Жыл бұрын

Непойму, почему с заводов не обрабатывают кузов антикорами на стадии сборки автомобиля. Видемо хотят чтобы автомобили гнили и владельцы покупали новые авто. Нл с другой то стороны обработаный кузов это показатель ответственности производителя и покупатель видя эту добросовестность будет рекомендовать другим данную марку ам.🤔 Кстати говоря я видел как металлические швеллера и балки и металлоконструкции на производственных зданиях обрабатывают специальной проникающей краской, и она спустя много лет не слезла и неодного намека на коррозию хотя все стоит чутьли не под открытым небом. Быть может стоит задуматся об использовании такой краски для обработки автомобилей🤨

@user-cg4bt9is8n 10 ай бұрын

Для людей у которых нет денег предлагаю бютжетный вариант. Все части рамы или балки по возможности очистить механически. Но не мыть водой !!! Далее хорошо прогреть строй феном чтобы удалить из пор влагу. А далее обработать раствором битумной смолы. И забыть на несколько лет об этой проблеме. Раствор делаем так. Кусок смолы дробим топором до мелкой фракции. Засыпаем в пет бутылку 5л. И заливаем бензином. Пусть пару дней растворяется. Перед использованием в кастрюле нагреваем воду до кипения. Далее снимаем с огня её. И просто пет бутылку погружаем в кастрюлю с водой. Это прогреет смолу и поможет лучше раствориться и наносить. Такой раствор и как грунт. Потому что бензин глубоко проникает как растворитель. И хорошая защита от корозии. Пользуйтесь. Всем успеха.

@nas-zd7my Ай бұрын

1. Преобразователь ржавчины надо счищать и смывать потом, т.к. в нем ортофосфорная кислота. Если эти ошметки и пленку оставить под краской, то опять будет ржаветь. 2. Самый лучший способ - очистить до голого металла и нанести свинцовый сурик в 2-3 слоя. Внутренние полости залить ML составом или горячим восковым составом с ингибиторами коррозии.

@user-xn3cb8it5s Жыл бұрын

Не правда, два года после обработки пушсалом езжу (около 45000 км), в арках оно по прежнему на месте, даже решил не обновлять обработку в этом году

@sergeiskripkarev6922 Жыл бұрын

Битум растворить в бензине до вязкости киселя и добавить нигрола 20 процентов и кистью прям по ржавчине на 3-4 года хватит правда марко пока пылью не прибьёт 40 лет так делаю .

@juribel7032 5 ай бұрын

если преобразователь, то только Wurth. И наносить сало лучше шубным пистолетом через трубку-форсунку

@ivanevseenko5313 Жыл бұрын

2-3 слоя мовиля, астрохимовского с цинком, дать высохнуть день - два и всё будет отлично, не смоется несколько лет!)

@TheRepconn Жыл бұрын

Подтверждаю, мовиль хорош у них

@user-zo4gz1vc3m Жыл бұрын

У меня по двигателю течёт масло его размазывает по днищу так вот там где масло размазывает по днищу там нет никакой ржавчины а там где масло не достаёт там ржавеет, вывод?

@user-xg9he7sp2r Жыл бұрын

Согласен полностью. Перед на гранд витаре как новый и зад поплохел.

@bostooo Жыл бұрын

Куча ошибок Цинкарем если брызгал нужно счищать все и нейтрализовать, кислотник очень тонко наносят а не в сантиметр, хамер будет жить только на заборе.

@user-ls6yu8bo8d Жыл бұрын

Поробуй краску молотковая эмаль.

@user-ec7ux6zl7h 2 жыл бұрын

Пушсало+негрол смыть его нереально, у меня потекла рейка рулевая, все дно залито маслом гура. Так вот 2 год пошел все дно в масле, хрен оно смывается. Сверху пыль села пальцем попробовал масло не сохнет и не смывается. А чистое пушсало предназначено для закрытых полостееей.

@user-jm3wj5bl8y Жыл бұрын

Здравствуйте. В каких пропорциях мешать пушсало с нигролом не подскажете?

@Valeron_Kh. 10 ай бұрын

@@user-jm3wj5bl8yя мешаю на 1 литр нигрола 300 грамм сала, можно ещё чуть керосина для текучести и под пистолет

@rashpill0830 Жыл бұрын

АМС-3 вещь не смываемая

@-.6223 9 ай бұрын

Пушсало чисто для полостей,мазать брюхо и открытые поверхности им не очень т.к. лёгкие фракции испаряются а корка отваливается. Инженеры и технологи не дураки поэтому авто на заводе обрабатывается битумной мастикой.

@syracheff Жыл бұрын

Как только говорящая голова с низу экрана сказала про краску мой экран автоматически переключился на юмористический канал 😁

@user-st1yr2on1y 6 ай бұрын

С уважением. Не забывайте ставить стойки упора. Домкрат вещь не надёжная.

@user-cw8hn9pp4i 5 ай бұрын

Добрый день всем. Я использую канатную смазку,отработку,битум.всё это разогревается и под давлением через пистолет разбрызгивается снаружи и во все щели.

@user-hq9hq5px8f 3 ай бұрын

Только пескоструй, потом наносим цинковый грунт zrc es или rus. Ждём 3 суток пока не встанет грунт, сверху боди 951 с пистолета, или что-то наподобие можно распыляемый герметик.