ЛУАЗ. Гидроручник. Что и как получилось.

Рет қаралды 5,661

4 ай бұрын

Пікірлер: 31

@user-bq5hw3gv4q 4 ай бұрын

Лучше фиксатор педали замудрить. Знаю по опыту что на крутых скользких (снег,глина)подьемах-спусках ручник даже на 100% исправный безполезен. Перед гораздо тяжелее и машина катится.

@andriysemyaniv1956 4 ай бұрын

Вчасно відео вийшло. Я купив ЛУАЗ, і почав переборку. Теж викинув троси, планую гідроручнік. Але думаю поставити біля колісної арки четверту педаль ручника(ножника) від мерседеса та головний зчеплення део нексія. Тим самим викинути палку ручника з салону. Зараз по Вашому відео переварюю дверні лодочки, дверка не закривається, замок стукає в кузов

@user-circonium 4 ай бұрын

Із педаллю буде цікаво.

@user-ku9kj3dq4v 4 ай бұрын

Мне понравилось, но по ручник у каждого своё мнение. Удачи в ремонте и рац предложений.

@user-po9hf5lu7t 4 ай бұрын

Надо было рассказать подробнее про разводку трубок. Если цилиндр ручника провернуть по кругу то можно тогда его крепить ближе к днищу тем самым уменьшить рабочее плечо,правда тогда подводная трубка будет с пассажирской стороны

@user-circonium 4 ай бұрын

С трубками вроде всё понятно. Трубка от главного цилиндра к крестику(где датчик) отсоединяется от него(крестика) и подводится к пробке (где был бачок) цилиндра ручника, а с выхода новая трубка подводится к крестику.

@Romario-tp5nl 4 ай бұрын

цікаво, чи підійде для цього циліндр робочий від ваз, мені склалось враженння, що у вас все можливо)

@user-ns6iv1vr6v 4 ай бұрын

Есть готовые решения. Есть регулятор тормозных у илий. Хотя для такого колхоза это не достижимо и не понятно!

@teodordreizer1652 4 ай бұрын

Всё очень хорошо ,....но лично я бы не стал главный ставить на днище по причине что это вездеход и вся ростительность ,болото и всё прочее будет стараться выдрать его оттуда .

@user-circonium 4 ай бұрын

Цилиндр стоит в аккурат над трубой приводного вала. Именно по этой причине я не смог ничего переделать. Трубу надо было снимать. Так что цилиндру ничего не грозит.

@teodordreizer1652 4 ай бұрын

@@user-circoniumНу , я просто высказал своё мнение, ....а експлуатация в реальных условиях скажет своё слово. Удачи на дороге и бездорожье!!✋

@andrian2625 4 ай бұрын

Нужно было цилиндр сверху ставить .Сварить короб и поднять ручник у меня так стоит

@user-circonium 4 ай бұрын

Схема в принципе одинаковая.

@user-in7cm5nu2n 4 ай бұрын

А колёса от москвича?

@user-circonium 4 ай бұрын

Диски подходят по разболтовке. Однако из-за другого вылета машину сильно дёргает в лужах и снежных переметах.

@user-qq4jq1lv4f 4 ай бұрын

У меня кран газовый стоит и отлично😂тормоз выжал кран повернул педаль отпустил и хрен ты его сдвинеш😂😂😂

@user-jx5nj9lw4l 4 ай бұрын

Ручной тормоз это называется стояночный

@user-circonium 4 ай бұрын

А также альтернативный аварийный.

@user-pb1tj2ib2p 4 ай бұрын

Привіт! Як на мене простіше і правильніше було б трос поставити. Гідравліка не надійно. Це моя думка.

@user-circonium 4 ай бұрын

А ви знайдіть того троса. Знайдіть трубку у ричаги замість рідних. Це добре коли взяв і поставив, але тут не цей випадок.

@user-pb1tj2ib2p 4 ай бұрын

Я про те, що не раз їздиш, все нормально, тормоза працюють. Поставив авто, а з ранку дивишся колесо мокре- потікли тормоза. Якщо авто, з таким ручним гальмом, залишити на уклоні, то авто можна не знайти на місці

@user-circonium 4 ай бұрын

@@user-pb1tj2ib2p це теорія. На практиці переважно всі ми розуміємо, якщо мокре колесо то треба не їхати а ремонтувати. Нема чого розкатувати на технічно не справній машині. Якщо все ж треба то зі всіма пересторогами. Так само коли відчуваємо що авто кидає при гальмуванні. Щось негаразд. На рахунок уклону то ніхто ніколи не залишає авто лише на ручному гальмі. Завжди вмикається перша або задня в залежності від напрямку руху. Ще й колеса вивертаються щоб машина не втікла. Ніхто ніколи не покладається лише на ручне гальмо, ще й камінчик підкладають. Не заперечую що у системи "гідроручника" є недоліки.

@Kamazist_02UA 3 ай бұрын

Гидро ручнік небуде довго тримати , це є небезпечно Гідравліка може перепустити

@user-circonium 3 ай бұрын

Трос також лопає.

@andriisevruk8928 4 ай бұрын

Цікаво

@anykey988 4 ай бұрын

Таки стоянкове гальмо повинно бути незалежним.

@user-circonium 4 ай бұрын

Та, цілком згоден. Але що робити якщо немає троса? Я наприклад не знаю що буду робити як на моїй машині він трісне. Наразі і робочі тормозні зникли.

@anykey988 4 ай бұрын

@@user-circonium тут можна було б поставити в розріз трубки гідропозподільник із якоїсь техніки, механічний спосіб, чи на худий кінець гідроелектроклапан, електричний спосіб . В другому випадку без електрики не поставиш і не знімеш на стоянкове. Принцип - натиснув на гальма і перекрив хід рідини. Щоб було незалежне і зберігти розпірні планки, то їх рухати можна моторедкуторами, наприклад, від двірників. Є куча моторедукторів, де втягується і витягується шток, наприклад в системах відкривання воріт. Буде надійніше, але теж буде залежне від електрики.

@hid3nax 4 ай бұрын

Такая система не соответствует техническим требояням для транспортных средств для изпользованя на дорогах обшего пользованья. Ваша машына не пройдёт не какой техосмотр.

@user-circonium 4 ай бұрын

Вы правы. И та машина никогда не выезжает на дороги общего пользования.