Скорее знания кузнечного дела.

Заводские обычные шкворня к сожалению разбивают отверстия в вилке. А то, что домой привезёт то 100%

​@@user-circonium Кроме того , разгибает вилку. А в конструкции с шаровыми такого не будет. Большой плюс, что не нужно обслуживать ,как в варианте с шкворнями.

Маж синтетикой и будут ходить.

А я в октябре прошлого года, нашёл более, чем живой. С 20_ти летним простоем и пробегом 9тыс.км.В полном стоке, и без дедушкиных ремонтов😊

Ок

Не сумнівайтеся, що перемога за вами. Слава Україні!!!

Нет здесь никаких гарантий. При умеренной эксплуатации узел служить будет. Никто не застрахован от ямы залитой водой после дождя, или пенька в траве.

@@user-circonium Будем думать головой,ну и надеяться на стяжки из 8мм стали!:))

@@user-ob9zf6sz7p вообще-то стяжки делаются из 10-ки. Есть видео на конале из "Так бывает" . На превьюшке синий ЛУАЗ на стропах. У него была встреча с ямой на асфальтированной дороге у обочины, и залитой водой после дождя. Возможно в той ситуации и штатные шкворня не спасли бы. Лопнуло бы ухо у кулака. У меня именно так и произошло на штатных шкворнях.

@@user-circonium Я ошибся,у меня из 10-ки,я их брал в комплекте с проставками,удлинителями карданов и шкворнями на шарах.Хороший комплект все болты,гайки,шайбы ни каких проблем!

Да,и еще шестерни 2:0 с сальниками и прокладками на редуктора были!

Можете ставить и стандартные, раз они у вас есть. Главное чтобы в отверстия не проваливались. Для шариков обязательны стяжки. Шарики держатся дольше.

Материал заводского кулака это ковкий чугун. Так называемые усиленные кулаки это новодел и материал в них обычный серый чугун. К заводскому кулаку можно привариться, о чем свидетельствует неоднократная приварка полушкворней от шариков. Причом сварка со временем отрывается, но не от кулака а от полушкворня. Ставьте шариковые шкворня только со стяжками. В противном случае вы рискуете раскорячиться где-нибудь в весьма уединенном месте.

Держит не гайка а конусное соединение, и гайки никогда не бывают "сырыми", потому что они никогда не бывают закалёнными. И вас не смутило, что из двух одинаковых комплектов разбило именно нижний конус? Сравните расстояние от пятна контакта с дорогой до шаровой у Хонды, ваз 2109 и им подобных с расстоянием у ЛУАЗ. Потом, расстояние между опорными точками кулака, шарнирным соединением(опорами), значительно больше чем у ЛУАЗ, не говоря уже про стойку Макферсон, что в большой степени снижает поперечную нагрузку на шаровые пальцы. Поэтому и нет необходимости в увеличении их размеров. Сравните с тем же пальцем нижней шаровой от классики( показывал в видео), где расстояние между шарнирами не очень велико, но всёже больше чем у ЛУАЗ. Так что то, что вы воспринимаете как случайность является закономерностью. И пальцы ломает, ещё как ломает, и об этом есть видео.

​@@user-circoniumизвиняюсь, только сейчас увидел ответ. Очень интересно, но ничего не понятно) конус держит конечно, но фиксируется соединение гайкой. В отличие от верхней шаровой, конус нижней "вытягивает", поэтому очень важна его надёжная затяжка. Что касается гаек, тут как с болтами, бывают сыромятина, бывают высокопрочные, их и надо искать. И про случайности я не говорил, все вполне закономерно

@@raze5828 вот из-за того, что как вы написали нижний конус "вытягивает" и все проблемы нижней опоры. Результат закономерный какие гайки не ставь и как не затягивай. Если конечно пробег авто не тысяча в год.

Пока идёт война возобновить изготовление невозможно.

Левое колесо отпадает, хотя бы два заплачу, спасибо

@@user-ew9ee3ci6u да кто ж бу хранит. Шкворня бу это мусор ни к чему не пригодный. Снятые сразу в лом.

@@user-circonium Щас цена 3-4 тысячи комплект .

Потому что их не производят уже

Я навіть у цьому відео казав про це. Найперше це те, що випадає кулак. І навіть стяжки не завжди допомогають. По-друге, якщо отвір у вилці зношений то його шкворня цьому аж ніяк не зарадять, так само як і приварити внутрішню частину прлушкворня до кулака. Через деякий час сварку одірве. По-третє вони зовсім не змащуються, і з часом кулька стає незовсім кулькою, але це вже не дуже важливо.

Доброго дня ! Шкворня Це дуже болюча проблема власників Луаз Що б Ви порадили і який надійний варіант ? Дякую Слава Україні 🇺🇦

@@user-fe8ph9cx9q наразі ніякого немає. Героям слава!

@@user-circonium дивився ваше попереднє відео також про шарові в ричаги . Можна у вас придбати ?

В описании под видео "Ваши машины" есть контакты.

Мои шаровые другой конструкции. Нет корпуса а вкладыш. Другой шаровый палец. И про кулак я в видео говорил, что добился того, чтобы конус не развальцовывал посадочное место. Использовать шаровую Хонда можно только с прессовой посадкой в отверстие вилки. Вы не внимательно смотрели.

Лучшие шаровые что делаю я. Колесо домиком в трёх случаях. Изношены втулки рычагов; расхождение колёс; очень редко: согнутая вилка рычага.

@@user-circonium дуже дякую

Сергей, скажыце каліласка, вы робіце камплекты сваёй канструкцыі і прадаеце? Ці магчыма зараз замовіць і набыць? Ці пакуль вайна ідзе гэта немагчыма? З адпраўкай ў Беларусь цікавіць. Я так зразумеў, сакрэтамі канструкцыі не дзеліцеся!? Так?

Сяргей, чаму не адказваеце на маё пытанне???

Роблю свою конституцію шарових опор.

​@@user-circoniumтак а мені можете зробить?

@@user-hn9vy4iz9d можу. Телефон у описі під відео "Ваші машини" крім останнього. Дзвоніть.

Мои шаровые совсем другой конструкции. Я использую другие пальцы. Я использую вкладыши, которые заполняют весь объем между пальцем и стенками отверстия не зависимо от выработки этого отверстия. Я использую определенные материалы и их обработку для изготовления вставки в кулак. Я ж говорил, что прошёл стадию разбивания посадочного места и добился результата. В кулаке что я делаю посадочное место под конус пальца не разбивается. Моя конструкция и технология изготовления прошли испытания на моей машине, и только после этого я с чистой совестью могу рекомендовать мои опоры к установке. Я видел и раньше видео про опоры Хонда. Автор сказал:"я сделал так" и выложил видео. Другой посмотрел и тоже так сделал. А где результат? Где отчёт? Где доказательства надёжности? Это опоры тоже можно поставить, но под конкретный рычаг и с определенным натягом. Что касается вставки то её секрет я раскрывать не буду.

Ну вот и плохо,что добившись результатов многие начинают задирать нос и таят тайну по установке хорошей версии замене штатных шкворней,если так сложно описать процесс изготовления тогда и диалога не надо разводить пустого.

Civic год и модель не знаю.