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買うと後悔する!?初心者が買わない方が良い改造バイク4選
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Күн бұрын買うと多分後悔する改造バイクを4つ紹介しています。
今これらのバイクに乗ってる人は誠にごめんなさい！
ゴーストライダー2のバイク【ヤマハ VMAX】→ • 「君はもうクラウドになったかい？」モンスター...
@hybridfilm 3 жыл бұрын
見た未重視のバイク乗りを全否定しない優しさが素敵です
@user-zj7tf4pb3b 3 жыл бұрын
原付取って初めて買ったのがDT50スカチューン。泥除け無いしフロントフォークオイル漏れしてるし最悪だったけどめちゃくちゃ愛着湧いたな
@ParadigmShiftPrj 3 жыл бұрын
声も滑舌も良く頭にすんなり入ってくる。
@terrahapis 3 жыл бұрын
ロンスイで雨の日の泥跳ね気にする前にスカチューンでフィルター剥き出しだとそもそも雨の日乗れないっすね…
@user-my6lu2rk7q 11 ай бұрын
トラクションが激減しがち。アクセルに反応が鈍いんです。具体的にはアクセルオンでの旋回性が悪いですね。
@bmw318is4 3 жыл бұрын
バイクに興味持つのってカスタム車に惹かれてってパターンも多いと思うからなー。失敗してもいいんじゃないかね
@user-rx3hg4rc8t 2 жыл бұрын
めちゃくちゃわかりやすい！息子がバイクを中古で買うつもりみたいなので、とても参考になりました。でも見た目重視で買いそうです。。
@user-zg5cy6zz9l 2 жыл бұрын
いきなりリジッドとか買うならちょっと止めるべきだとは思いますけど、最初は見た目重視がいいと思います。 もちろん個人売買以外でちゃんと整備された物ってのが条件ですけど。
@user-eh1ly8ll2c 3 жыл бұрын
バイクも車も他人のセンスてカスタムされた物を買うのいややなｧ～ノーマルから自分の好みセンスで作っていきたい！😄
@user-en3bk5en9n 3 жыл бұрын
紹介にあったSR400のロングフォークチョッパーの写真は、ツーパーセンターというカスタムショップの作品ですが、見た目ももちろん、乗り心地もかなり研究している作品と言っておりました。ですので、ハンドル操作もとても楽だそうです。
@doggs0828 2 жыл бұрын
チョッパーで乗り心地良いバイクを見た事がありません。 何台か乗りましたがどれも緩いカーブすら怖くて倒せない車両ばかりでした。 この動画ではあくまで「初心者」にオススメできないと言っているので熟れた人が言うそれとはまた違うと思います。
@Anarufist-Thankyou 2 жыл бұрын
@@doggs0828 タイトルは初心者と明記されてますが、残念なことに配信者の前提は『既にバイクを乗ってる人が乗り換える』に位置付けされておりますね。【1:34】 ※それとココ重要です。 緩いカーブで車体を倒すバカは居ませんよ？荷重をズラす、目視目線を変えるだけでいいです。
@Anarufist-Thankyou 2 жыл бұрын
初心者が、２輪車を乗り始める場合、最初に乗ったバイクが【基本】になりますよね 何の癖もわからない初心者がロングフォークに慣れれば素晴らしいバイクライフになります。 ※勿論しっかり軸を取られたフォークならブレ軽減も完璧ですしね。
@user-zy1mv3rb6y 3 жыл бұрын
ためになる‼️こんなバイク乗りたくない‼️
@user-eu3qd2lo3o 2 жыл бұрын
話聞きやすいしわかりやすい動画笑笑
@azusa9805 3 жыл бұрын
後、族車 程度が悪い個体が多いし状態の善し悪しの判断が出来ない初心者は避けるべき 中華モンキーとかカスタム前提の車両も避けた方が良いよ。
@ST-kd4br 3 жыл бұрын
初心者は、バイク屋行ってみて、その人「店」が信用できないと買っちゃダメだと思う。その後のメンテナンスとかもありますし、バイクは車より危ないと思います
@FXS-ve8kj 3 жыл бұрын
最高速が120kmでればOKな人で、高速道路も下道と下道を繋ぐバイパス程度の使い方 2ヶ月に１度は必ずボルトナットの点検を実施でき 必ず何処か緩んでいるので増し締めを自分でするのが苦にならず、 １年毎にスプロケ&チェーンを交換しても大丈夫な貯金ができ(何年か貯まれば他の部分への修理代にも使える) プラグの交換や電装系のカシメ位なら自分で直せる人。 そして自分のバイクに愛情があればカスタム車両も楽しいモノですよね。 リジット、スプリンガー、ハンドシフトそしてshovelエンジン 自分の足腰が耐えられる間は乗ってやろうと思います。
@watarukuriki668 3 жыл бұрын
ノーマルパーツが全部残してあって、きっちり整備されてて、マトモに動いて、加工依頼先とか各種データが残してあるなら兎も角（先ずそんな車両は絶対に無い）、改造バイクは買っちゃ駄目。 バイクメーカーが仕立てる仕様には意味があるし、バイクは不安定でライダーが簡単に死ねる機械（他人も）だって事を忘れちゃいけない。
@emigen123 2 жыл бұрын
とても良い動画ですね。 ド素人が改造車を買って手に負えなくなったからとバイク屋に持ってくるのは勘弁してほしい。 ちゃんと理解してから自己責任で買ってくれと言いたい。
@user-hy7xr8xy4y 2 жыл бұрын
バックの映像、めちゃめちゃ地元です！ 話しがわかりやすく、 聞き取りやすいです！
@stardraive 3 жыл бұрын
カスタムって殆どの場合何かを切り捨てて何かを得るものだし、やった本人以外は気に入りにくい
@tosifumiutida6028 3 жыл бұрын
ｔｗのフロントブレーキドラムとかほとんどとまってくれるけはいがない
@legend-sneak 3 жыл бұрын
鹿児島でTW225最終型のフルノーマル乗りがあえて言おうTWはフルノーマルがいちばんカッコいいしメンテナンスしやすいしタンデムしやすい(*^^*)
@user-kj1ry9vr5c 3 жыл бұрын
フルノーマル全然無いですよね・・・これから値段上がる気がします
@legend-sneak 3 жыл бұрын
@@user-kj1ry9vr5c 自分も２年探しました。見つけても遠距離だったりで現車確認できなかったたりで不安ですからね💦f(^_^)
@user-bo4it2gd7o 3 жыл бұрын
ノーマルが良い、カスタムが良いは人それぞれですね！ バイクの楽しみ方は色々あるので(^^)
@Hachigawareta 3 жыл бұрын
フルノーマルが一番カッコいいなら誰も金出していじらない むしろカッコ良くなる以外にメリット無い
@evegarage 3 жыл бұрын
最近ロンスイ仕様のTW200に乗る機会があったのですがそんな、チェーン、スプロケ減りやすいなんて思いもしなかったですけど確かにスイングアーム長くなるとリアサスの上下の動きで引っ張られて負担かかりそうですね。 チェーンテンショナーを追加してやれば、、、とか考えたりもしました笑
@siokara 2 жыл бұрын
全員にオススメするのは、レンタルバイクに乗ることです。変に車種に拘らず、なんでも1～2日使ってみる。スペック表の比較では絶対にわからない高性能さが体感できます。
@user-fy7kg2su5f 3 жыл бұрын
最近見るようになりました。 動画の通り道指○出身です。 懐かしく感じました。
@user-ff2ov3vw1x 3 жыл бұрын
大体こういうのって経験しないとノーマルの良さって分からない気がする。
@user-gp4mh8uf1y 3 жыл бұрын
昔乗ってたスカチューンTW、雨の日にのったらそっこう壊れた
@user-rd5im2wm4h 2 жыл бұрын
カスタムは見た目の改造 チューンは性能の改造 自分はアクセサリーで街乗りとかツーリングに便利なものをつけるくらい
@user-be5jp8eq9q 3 жыл бұрын
バイク歴３６年の私でも買うときはノーマルを買います、そこから多少自分好みにカスタムはしますが、ロンスイ、スカチューンは絶対しませんね！
@nekojealousy 2 жыл бұрын
最初に乗ったバイクはロンスイスカチューンのtwやったなぁ ストレスやったのは冬かかり悪くてキックしまくるのと エンストしたらまたかからない 2stリミッター解除の原付についていけない 雨の日も機嫌悪い とにかく路面の水拾う という若気の至りバイクやったなw でもまた乗りたくなる
@mogmogtomato 3 жыл бұрын
昔に400スティードカスタム乗ってましたがカスタムすればするほど遠出が出来ないバイクになってました 乗り心地や実用性は見た目は何も無くとも純正が一番でしたね
@user-snpai81019 3 жыл бұрын
バーハンからセパハンにされてるカフェレーサー風のバイクも中々ピーキーだから初心者は気をつけた方がいいね
@nukkosuki- 2 жыл бұрын
基本的に初心者はノーマルの新車をディーラーから買ってメーカー保証貰った方が絶対に良い。 それを少しずつ改造して行けば自分だけの専用バイクが出来るんだから、 何処とも知らない誰かが作った誰かに向けたバイクにオリジナリティは無いよ。
@user-ge2qy7vz9x 2 жыл бұрын
鹿児島にもめっちゃカスタムされたビクスク乗り結構いますよねw前はマリポにもしょっちゅう集まってましたw 周りは走るスリッパって呼んでましたw
@user-hr1vf9cg4q 3 жыл бұрын
中華はマジやばいっすね アイツらは何も知らず作って売り飛ばしやから
@yukikaze0315 2 жыл бұрын
6:27 何気なく見てたら、商船学校の乗船実習で乗った練習船｢大成丸｣が出てきて 草。
@meme1599 3 жыл бұрын
ビッグスクーターはサイコフレームが発光してたんか…
@user-kj1ry9vr5c 3 жыл бұрын
宇宙の心は彼だったんですね・・
@user-nm4dj8fb3d 3 жыл бұрын
@@user-kj1ry9vr5c それガンダムウイング😰 買っとるお婆がウインナー
@user-gd5ve1vj5x 3 жыл бұрын
あと2stレーサーレプリカ
@user-hh1cv6tk5h 3 жыл бұрын
病みつきになって2stしか乗れない身体になっちゃうもんね笑
@zenzai777mac 3 жыл бұрын
新車でならともかく、既に旧車ですからねぇ。
@FateandIisacouple 3 жыл бұрын
NS-1とかボアアップされてるやつ大体コテコテに乗り倒されててエンジンから何から状態わるいからなぁ…
@kazunari420509 3 жыл бұрын
ツーストってエンジンそのものが消耗品だからねぇ…。
@user-qf6nb5gf3v 3 жыл бұрын
高校生でN1に乗ったおかげで、今でも7年くらいR1-Zに乗っています🤤
@bluesky4144 3 жыл бұрын
ここの海沿いの通り気持ちがいいですよね、僕もここはよく走ります。
@hiroshir.9158 3 жыл бұрын
どれもベテランライダーも買わない方がいい
@user-bu8nm4bf5s 3 жыл бұрын
よくわからない先輩から格安で譲ってもらうバイクは怖いよね
@user-tk8ee8nq6q 3 жыл бұрын
勉強になりました。C国の電動バイク怖いですね。燃えているニュースよく見ます。
@user-dq4il6hs5d 3 жыл бұрын
ロングフォークとリジッドは大変そう 北海道を安心してツーリングできるバイクがいい モンキーも色々やったけど、90のエンジンに載せ変えました
@eatflowey 3 жыл бұрын
いい声すぎ
@taka_to8212 2 жыл бұрын
友達にtw200のロンスイ教えてもらって一目惚れしてバイクの免許とるの決めたんですけど、、 どうしても乗りたいんです気をつけた方がいいことを教えて欲しいです。 学校の登下校で乗りたいのですが、、 お願いします。 それでも危ないのであれば他を探します😢
@user-pz6gu3vr3b 2 жыл бұрын
自分好みに無茶苦茶なカスタムするとしてもノーマルパーツは絶対に残しておくべき。 今まで通ってた車検が法律が変わって通らなくなった話もあったし。
@uma3828 2 жыл бұрын
学生時代にクロスバイクで通学してて 泥除けがダサすぎて外して乗ってたんだけど大前の日にめちゃくちゃ飛ばして通学したら学校着いた頃リュックずぶ濡れだったのは今でも覚えてる
@syamubeast2184 3 жыл бұрын
bgm神社じゃないか…おっぱげた
@jonathanlyndalekirk1377 3 жыл бұрын
知らないで使う人多そう
@megane-tetugaku 3 жыл бұрын
まずはノーマルが一番と言うことですね😃
@user-kj1ry9vr5c 3 жыл бұрын
人の好みにもよりますが、シンプルな物の方が万人向けはしやすいですよね！ 性能は・・・
@user-nm4dj8fb3d 3 жыл бұрын
バイク屋さんがノーマル１番言うてました 改造車は扱いたくないって 整備が面倒だし そもそも改造車は乗ってる人間も癖の強い面倒な輩が多いって言うてました 改造車は壊れやすくなるし たとえば目立ちたがりの上向きチャンバーとか邪魔だし折れるだろうし上向いてるから雨降ると水入るし 実際俺も原付上向きマフラーに洗車の時水入れてエンジンご臨終にしました その時に純正のにしとけば水入らんで済んだのにねって言われましたよバイク屋に
@user-yi9qc1rm7y 3 жыл бұрын
@@user-nm4dj8fb3d うーん気持ちはわかるけど、それはそれで面倒臭い仕事したくないだけの人のような。そういう人って結局パーツのポン付けしか出来ない。純正のパーツなら取り付け出来なかったり問題が起こったらメーカーのせいにすれば済むし、エンジニアじゃなくてチェンジニアというか。カスタムバイクビルダーやらパーツを自作してるような人が純正が1番て言ってるならカッコイイけど。
@user-mx4so5lg2s 11 ай бұрын
ＴＷ乗りに多かったのが「自分だけのＴＷを作る」と言っておきながら定番のパーツ組むもんだから似たり寄ったりのヘンテコバイクの出来上がりになる。ＴＷはそもそもオフ車だったんだから自分ならオフロード向けのカスタムする。まあ自分の好みがあるから好きにするのが一番だけど
@yuzulemonhurikake Жыл бұрын
知り合いからTW200のボアアップ、ロンステ、を譲って貰うことになって免許取りに行こうと思ってる中この動画を拝見してしまった.... もしかしたら自分には向いてないかもしれないと心得て出撃します😭
@user-ig4de4np8f 3 жыл бұрын
チョッパー。 カッコいい。 ただそれだけでいい。 他に理由はいらない。
@user-vg6pf1tt6d 3 жыл бұрын
トリプリツリーのロングフォークを スティードで乗ってましたが 乗り慣れた人なら街乗りも全然大丈夫です👌
@camarogreed 2 жыл бұрын
昔ロングフォークアメリカンで右折待ちでフォークはねられましたw
@iu5859 3 жыл бұрын
ロンスイスカチューンのtw乗ってるけど絶対高速乗りたくないもんw
@boy5329 3 жыл бұрын
カフェレーサーって危ないですか？どなたか教えて下さるとありがたいです🙇♂️
@user-ue5qm5yt9u 2 жыл бұрын
危なくないです。 でも首がめっちゃ痛いです。 かがんだ状態でヘルメットの重みと共に顔を上げた状態が走行の基本姿勢になりますからね。
@user-ii2lx4ll4j 2 жыл бұрын
単気筒だと振動が全部腕に来ます。なので遠出なんかしようものなら疲れはクルーザーの倍はかかると思った方が良いです。 街乗り専用で乗り回すつもりなら小回りきいて良いですよ。
@user-fm5ty2mu2r 3 жыл бұрын
キャスター角考えたら、ロングフォークなんて運転しにくいわな🤣
@user-wz1uh6us6m 3 жыл бұрын
確かに初心者は買わない方が良いバイクだな✨普通は中古の好みからバイク買うものだから反対もしないかな？好きなら直すのも覚えるりでしょ😸
@doggs0828 2 жыл бұрын
言ってること分かります。 やはり車もバイクもノーマンに勝る車両はありません。 自分の理解内で乗り心地等々想像出来る物を選ぶべきです。
@doggs0828 2 жыл бұрын
ノーマルねw
@basic1941 3 жыл бұрын
アニメのスーパーカブも原付きからボアアップしたはず、あれは良くない事だったのか！！知らんけど
@sunami808 3 жыл бұрын
昔の話だが旧カブは50から72は純正パーツで出来たからね…
@zu7603 3 жыл бұрын
アニメのスーパーカブはブロック修正という手法によって排気量を49ccから52ccに上げているので、ほとんど影響ないですよ。 また、正直ボアアップをしてもキチンとしたエンジンオイルを使い、普段からバイクの状態に目をかけてやれる人なら問題ありません。初心者には向かない、ということであって良くないものではないのです。
@sunami808 3 жыл бұрын
@@zu7603 さま ブロック修正ってボーリング屋に出したら新品買うより高いやんって突っ込みたくなったw どうせ弄るなら強化された70クランク入れるしシリンダーピストンも70純正なら安いしって感じ。ベスパと船外機でボーリング屋使ったけど、三気筒水冷の船外機はしゃーないとしてベスパは新品より高くついたw
@sanraku-daraku 3 жыл бұрын
こんなところまで神社アレンジかよ まじでギネス級にアレンジされてるやん！
@apexapex960 3 жыл бұрын
マフラーだけ変えられたノーマルとか都合よくあればいいのにね
@ss750h1 2 ай бұрын
初心者はオクでバイク買っちゃダメですよ 車体はほとんど買いませんが実働エンジンと言われて売られている非実働エンジンは6台買いました 基本的には自分で直せないとオクでエンジンやバイク車体を買うと粗大ごみになりますね
@user-wd6ns2dl2t 2 жыл бұрын
超ロングフォークで、ロングスイングアーム 電飾＆スピーカーで、エンジンボアアップしたバイクに乗ってるとしたら、クレイジー（汗）って、ことですね（笑）
@follovvthelevder8841 3 жыл бұрын
はじめてのバイクTWにしようとしたけどロンスイそんなデメリット多いんや
@kbys4377 3 жыл бұрын
ノーマル車を自分好みに改造するのがいいんであって、他人が改造したバイクを中古で買ったりするのはどうなんだろう
@user-id3ob5zn6o 2 жыл бұрын
家の近所のバイク屋がカスタムモンキー専門店なのですよね…（使う機会なさそうだけど）
@user-px2gt8es9g 2 жыл бұрын
スカチューンでパワーフィルターつけてるのが一番最悪
@user-wk8vg7lr4u 3 жыл бұрын
自分は中古車はノーマルしか買いません。
@user-gv1wc4rf1x 2 жыл бұрын
あ、免許持ってないのに親父の知人からロンスイグラストラッカー受け継いじまったおわた
@DK-gu4st 2 жыл бұрын
改造バイク中古バイクばっか乗ってるとどんどん改造スキルと耐性がついてきてどんなにボロボロなバイクでもおっいい素材💓って思えてきてきがついたら家がガラクタだらけになって、うへっへぇ⤴ってひたすら資金がつきるまでバイクいじりをするバイク廃人になるからやめましょう。レストアって単語をいいだしたら末期です。
@user-sx3sp6tx6i 3 жыл бұрын
中華のバッテリーをそもそもつけてはいけない。
@user-ks8oe4ni5h 3 жыл бұрын
ほのぼの神社で草
@user-hr5pz3xr2k 3 жыл бұрын
TW,FTR,SRの改造車は怖くて乗れないよぅ。 ノーマルはメーカーがこれが一番と出した状態だから、乗りやすいし耐久性が最高です。
@user-sk8eu4wu2c 3 жыл бұрын
スズキのバンバン200のフロントにリアタイヤ履かせたのも旋回し難くて乗り難いですね↓
@FXS-ve8kj 3 жыл бұрын
燃費も悪くなります。 27km/Lです。 馬鹿っぽいのが可愛いので手放せないですけどね
@user-ed2xk2zq5y 2 жыл бұрын
ラヴソングってドラマでさくらちゃんが乗ってた仕様のTWなら乗りたいんだけどなぁ、
@user-mo7po5dj1g 3 жыл бұрын
ロングフォークのエリミネーターとロングスイングアームのFTRを所有してる！
@makotokamiyama 3 жыл бұрын
ノーマルが良いですよ
@user-xt8oo7pm8b 2 жыл бұрын
結局ノーマルがええのよ。ええのよ。
@user-xi1ko4is9d 3 жыл бұрын
基本、改造バイクは買わない方が良いと思いますが、 フルノーマルってのは狙ったバイクにあるかどうか.... 自分はBOLTのフルノーマルで状態良いのがあったのでラッキーでした
@user-fl8hy8cm4f 2 жыл бұрын
tw乗ってるけどオフロードっていうよりオンロード
@iyoshi3524 3 жыл бұрын
今初めてのバイクを何にするかお金貯めながらみ定めてる感じなんですけどTW200のボバーカスタムが1番見た目としては好みなんですがTwって駄目なんです。。。？
@FXS-ve8kj 3 жыл бұрын
是非TWを買って 楽しみましょう！ 愛車候補を探している時が1番の至福ですよね
@iyoshi3524 3 жыл бұрын
@@FXS-ve8kj 本当にそうですよね！まだ全然目標金額には遠いのにワクワクが止まりません！ちなみにTW200で高速ってキツイですか。。。？
@FXS-ve8kj 3 жыл бұрын
@@iyoshi3524 ワタシは2台所有していて 1台がスズキバンバン200 のファットタイヤ仕様なので 「低排気量、空冷単気筒、カスタム車両」と欲するTWに近い特性を持っているのですが 高速道路では「80km/h巡航」を意識して、同速度のトラック後方50mで左車線を移動しております。十分走れます。←回答終了 以下無駄話 100〜120km/hも出せますが元々が高速移動を得意としないエンジンとボディ ◯風圧の壁を突破できないから向かい風で失速しやすく前後車両があると「ヒヤッ」とする事がある。 ◯エンジンが回り切っている状態に近いので登坂車線で速度が下がりやすい←再加速し難い ◯エンジン振動が強い状態が持続するので手が痺れやすい ◯サスやフレームも弱いので路面の凹凸を自分の身体で吸収してしまい疲れやすい ◯カウルなど「空気の整流」も計算されていないので横を大型トラックや超高速移動している車両が通過すると引き寄せられる挙動をみせる 悪い点はコレくらいです。 「高速道路で流れを牽引して走りたい。目的地に急ぐ必要がある。ツーリング等で友達の車両が30馬力を超えるバイクばかりで皆速い。 新東名の120km/h区間を走る事がある。関越道などの長い登りを走る事がある。海沿いなどの横風が強い高速道路を走る事がある」 上に書いた事柄に当てはまるモノがある時はTWでは力量不足です。(新車のノーマルでも)必ずヒヤリハットが起こります。 そうではなく ◯ちゃんと整備して ◯ノンビリと ◯ＳＡＰＡで車両と自分の休憩をしながら ◯慣れるまで高速での移動距離を80km(片道)くらいに設定し ◯高速移動の車両が近付いてきたら道を譲る心の余裕を持って 高速道路を走るのなら楽しく走れると思います。 自分にとって(←重要)最高の愛車が見つかるといいですね。楽しいバイクライフをお過ごしください。
@iyoshi3524 3 жыл бұрын
@@FXS-ve8kj めちゃくちゃ参考になります！！ご丁寧にありがとうございます！のんびりマイペースに長距離旅をしたくてバイクを欲してたので安心しました、ありがとうございます！！！！
@tfoaemod0516 3 жыл бұрын
自分もｔｗフルカスタム乗ってます原型ないくらいにカスタムしてます。 最高速は100はでますけど、持続はきついので70〜80くらいがちょうどいいですかね。高速道路は基本乗りません。
@user-xk6ru2kk3f 2 жыл бұрын
昔中古のTW200のドノーマル(13万で購入)乗ってたけど、結局ダサすぎたから半年くらいして軽くスカにした。 ロンスイ無しスパトラ無し、すぐにかぶるからキックの方がクセ掴みやすいってことでバッテリー外して、オンロードタイヤに変えて、シート変えて、ドラッグパイプのマフラーに変えただけやけど、それだけで音も乗りやすさも見た目も満足した。 しかし売った時に知ったけど事故車だった。 どうりでフロントフォークの角度が少し手前に来た角度になってたなとは思ってた。 要はフロントタイヤが少し手前に寄った角度だから軽く正面衝突でもしたか？って感じ笑
@EdsMusic 3 жыл бұрын
where can you buy the bike?
@user-my6lu2rk7q 11 ай бұрын
イジったバイクは部品がイジった人ではないと不明だったりします。部品がわからなくて直せないなんて本末転倒です。
@michihiro6333 3 жыл бұрын
それはニコラスケイジの真似かな？ すごい為になった、、
@purple_Menthol 2 жыл бұрын
内容より神社流れてるのは草
@tokoname19790803 3 жыл бұрын
バイク自体の価値を維持しつつ実用性重視ならフルノーマルが一番ですからね、カスタムバイクはガレージやバイクのイベントやショーで展示する用で実用性は考慮されてないので確かに初心者向けではないですね。 因みにロングスイングは直進性が向上する利点もありドラッグレース用のバイクも思いっきりロングスイング化されていたりします、その代わりデメリットは動画でも仰る通り旋回性は頗る悪くなります。
@aqua__1117 2 жыл бұрын
乗りやすさだけが全てではないと思う
@user-kj1ry9vr5c 2 жыл бұрын
シブイねェ・・・まったくおたくシブイぜ
@Kouichibaisuki 2 жыл бұрын
曲よくよく聞いたら神社で草
@user-hw7no9yv1w 2 жыл бұрын
初心者買うなより初心者買えのが見たいわ
@neaka-ku9tv 3 жыл бұрын
要するに改造バイクはデメリットが多いて事ですね。
@kaminekonyaaan 3 жыл бұрын
1:15 草
@user-zr2ss8vl2t 3 жыл бұрын
サイコフレーム… 草 オレ ニュータイプ みたいな。
@user-jn5bp4hk5b 3 жыл бұрын
前が見えないw
@l880k6969 3 жыл бұрын
指宿みたいだなーと思ったら指宿だった
@hamusic28 3 жыл бұрын
変えるとしたらマフラーあたりか。
@keikei8283 3 жыл бұрын
始めから、改造車に乗るより乗り慣れたバイクを、日々のお小遣いを貯めてパーツを組み替えていくのが1番(゜ω゜)
@nopperabou542 3 жыл бұрын
初心者は中古の250ccは全般的に買わない方がいい。
@user-rq6vf6ft4y 3 жыл бұрын
正直ボアアップしても公道じゃダメだしな、、、
@sin4153 Жыл бұрын
TW欲しいけどよーわからん変なカスタムしてる物しか見つからないよ~
@sgmtajr6445 3 жыл бұрын
ロングフォーク=不安定はちょっと乱暴な説明じゃないですか？ ちゃんとネック角を考えたロングフォークはトレール量しっかりとってあってむしろ直進安定性が向上します。見た目もありますがアメリカのような広大な直線ばっかりの道路を旅するのに適したカスタムとも言えます。 ただし、トリプルツリー変えてレイク角だけ変えるとトレール減るので不安定でしょうね。動画で言ってるのは後者のことだと思います。アメリカンとか好きな人はその辺ちゃんと勉強してから購入しましょう！
@user-dk8xn8zz2t 2 жыл бұрын
神社でにやける
Channel 302 / チャネル302
Рет қаралды 45 М.